Forts d’une longue expérience dans électronique, offre un angle de

le domaine des tracteurs agricoles, braquage de 55°, ce qui rend ces

les techniciens McCormick ont tracteurs extrêmement maniables.
développé une nouvelle transmission
à 32 vitesses avec quatre gammes Le circuit hydraulique à centre fermé
synchronisées. Dotée d’inverseur dispose d’une pompe à cylindrée
hydraulique, la transmission variable ayant un débit de 110 l/min et
‘XtraSpeed’ est disponible avec d’un maximum de cinq distributeurs
passage de gamme mécanique hydrauliques.
(version STD) ou électronique
(version E/E-PLUS). La cabine à quatre montants,
identique à celle montée sur le
La prise de force à enclenchement modèle TTX, offre une visibilité
électrohydraulique offre deux vitesses à 360° grâce aux grandes portes
de 540/1000 tr/min et le relevage articulées sur le montant arrière.
électronique assure une capacité L’installation d’air conditionné, le
de levage maximum de 8.000 Kg. siège pneumatique, l’intérieur soigné
En option, le tracteur peut en outre de style automobile et le système de
être équipe d’un relevage avant avec suspension hydraulique (en option)
capacité de levage de 3.500 Kg. maximisent le confort de la cabine.

L’essieu avant, en version rigide

ou avec suspension à contrôle
 XTX 145 (T3) XTX 165 (T3) XTX 185 (T3)
XTRASPEED XTRASPEED XTRASPEED
MOTEUR

MCM184/0109F
TIER 3 BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER
ELECTRONIC HIGH PRESSURE COMMON RAIL



PUISSANCE MOTEUR MAXI. ISO CV/KW 145 / 106 162 / 119 171 / 126
PUISSANCE MOTEUR AVEC POWER MANAGEMENT POUR PDF ISO CV/KW 165 / 121 171 / 126 183 / 135
COUPLE MAXI. (AVEC POWER MANAGEMENT) NM 632 (705) 730 (747) 748 (763)
RÉSERVE DE COUPLE (AVEC POWER MANAGEMENT) 40% (45%) 45% (40%) 40% (36%)
CYLINDRÉE (CM3)/CYLINDRES/SOUPAPES 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24

F
CONTENANCE RÉSERVOIR À CARBURANT LITRES 300 300 300
EMBRAYAGE
EMBRAYAGE MULTI-DISQUE À BAIN D’HUILE

progetto grafico: gruppo saldatori [email protected]

Les données techniques et les illustrations contenues dans cette publication sont fournies à titre d’information seulement et donc peuvent être modifiées sans préavis.
TRANSMISSION
XTRASPEED+INVERSEUR 32AV+24AR (8 RAPPORTS POWERSHIFT) (VERSION STD)



XTRASPEED +SUPER-RÉDUCTEUR+INVERSEUR 48AV+40AR (VERSION STD) { { {
AUTOROADING+INVERSEUR 32AV+24AR (8 RAPPORTS POWERSHIFT) (VERSION E/E-PLUS)



AUTOROADING +SUPER-RÉDUCTEUR+INVERSEUR 48AV+40AR (VERSION E/E-PLUS) { { {
REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSEUR SOUS CHARGE



PARK LOCK ÉLECTROHYDRAULIQUE { { {
PRISE DE FORCE
MULTI-DISQUE À BAIN D’HUILE



ENCLENCHEMENT ÉLECTROHYDRAULIQUE



2 VITESSES: 540/1000 TR/MIN



ESSIEU AVANT 4RM
TYPE RIGIDE



AVEC SUSPENSIONS HYDRAULIQUES À CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE { { {
ANGLE MAXI. DE BRAQUAGE 55° 55° 55°
RAYON DE BRAQUAGE MM 4.900 4.900 4.900
FREINS
FREINS ARRIÈRE À BAIN D’HUILE À PISTONS ANNULAIRES - 6 DISQUES



ENCLENCHEMENT AUTOMATIQUE 4RM EN FREINAGE



SERVO FREIN “BRAKING BOOSTER SYSTEM”



CIRCUIT HYDRAULIQUE
CIRCUIT À CENTRE FERMÉ



DÉBIT POMPE HYDRAULIQUE À CYLINDRÉE VARIABLE 110 110 110
DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES À COMMANDE MÉCANIQUE/ ÉLECTROHYDRAULIQUE (VERSION STD / E) STD/WW 3/1 3/1 3/1
DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES À COMMANDE ÉLECTROHYDRAULIQUE (VERSION E-PLUS) STD/WW 4/5 4/5 4/5
RELEVAGE “CAN BUS LIFT CONTROL”
COMMANDE ÉLECTRONIQUE



CONTRÔLE DE POSITION, INTERMIX, POSITION FLOTTANTE, SHOCK ABSORBER



CAPACITÉ DE RELEVAGE MAXI. KG 8.000 8.000 8.000
CABINE ET POSTE DE CONDUITE
CABINE AVEC SUSPENSION HYDRAULIQUE À GESTION ÉLECTRONIQUE { { {
CLIMATISEUR



SIÈGE PNEUMATIQUE (VERSION STD / E ) - (VERSION E-PLUS ) ({) - (
) ({) - (
) ({) - (
)
DIMENSIONS ET POIDS
PNEUS ARRIÈRE STD 600/65 R38 600/65 R38 600/65 R38
A - HAUTEUR À LA CABINE MM 2.900 2.900 2.900
B - EMPATTEMENT MM 2.752 2.752 2.752
C - LONGUEUR MAXI. (AVEC MASSES DE LESTAGE) MM 5.209 5.209 5.209
D - GARDE AU SOL MM 505 505 505
E - LARGEUR MINI MM 2.495 2.495 2.495
POIDS TOTAL (SANS MASSES DE LESTAGE) KG 6.500 6.500 6.500

Légende:
de série { en option — non disponible

McCormick est une marque d’Argo Tractors S.p.A.

via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia
t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476
[email protected]
www.argotractors.com
Les données techniques et les illustrations contenues dans cette publication sont fournies à titre d information seulement et donc peuvent être modifiées sans préavis.

XTX
145–165–185 (T3)

XtraSpeed
XTX (T3), performances superieurs
au champ et sur route

La série XTX (T3) est une nouvelle ligne de tracteurs à

haut contenu technologique dérivée de la gamme TTX,
mais offrant une puissance inférieure et un empattement
de 2752 mm. La série se décline en trois modèles - XTX
145, 165 et 185 - tous les deux équipés avec moteurs
BETA-POWER (TIER 3).
 MOTEUR
A
Les tracteurs XTX sont motorisés par
les nouveaux moteurs BETA-POWER 6
cylindres turbo, 24 soupapes. Equipés
de système d’injection haute pression
COMMON RAIL, ces moteurs ont une
cylindrée de 6728 cm3 et développent
respectivement 145, 162 et 171 CV/ISO.
La gestion électronique du moteur
permet une combustion optimale
qui réduit considérablement les
consommations de carburant et l’impact
sur l’environnement en ligne avec les
normes TIER 3, tout en assurant une
réserve de couple d’environ 40%.
Le système Power Management, qui
utilise le contrôle électronique du
moteur, permet en outre d’incrémenter
automatiquement la puissance et le
couple disponible à la prise de force.
Le capot avec ouverture basculante
totale permet un accès aisé au moteur
pour les contrôles et l’entretien (fig. A).

ESSIEU AVANT
Grâce au contrôle électronique, l’essieu
avant garantit une vitesse élevée sur
les terrains irréguliers et améliore
la traction et la manœuvrabilité au
profit du confort, de la sécurité et du
rendement, tout en maintenant la garde
au sol inaltérée (fig. B).

TRANSMISSION
B
La transmission ‘XTRASPEED’ offre
32 rapports avec 4 gammes et 8
vitesses powershift sous charge dans
chacune des quatre gamme. Dotée
d’inverseur hydraulique, la transmission
est disponible avec passage de
gamme mécanique (version STD)
ou électronique (version E/E-PLUS).
La version électronique (E/E-PLUS)
est commandée par un joystick qui
permet d’engager tous les gammes et
les vitesses électronique en appuyant
simplement sur un bouton (fig. C).
Le système électronique comprend en
outre une transmission ‘intelligente’
SKIP SHIFT à travers les quatre
gammes et un dispositif dénommé
AUTOROADING permettant le passage
C D
automatique des vitesses pendant les
opérations de transport.
Le dispositif AUTOROADING choisit le
rapport le plus adapté à la charge et au
régime du moteur, tout en assurant une
conduite simple et sûre qui améliore
le confort et la productivité et réduit
les consommations. La transmission
est pourvue d’inverseur hydraulique
“REVERSE POWER SHUTTLE” (fig.
D) permettant d’obtenir 32 vitesses
avant et 24 arrière. Le super-réducteur,
disponible sur demande, permet en
outre d’augmenter le nombre total de
vitesses à 48 avant et 40 arrière.
McCormick XTX (T3):
l’ emotion au champ
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Le circuit hydraulique à centre
E
fermé avec pompe à cylindrée
variable fournit un débit de 110 l/
min, tout en garantissant un
fonctionnement optimal des cinq
distributeurs hydrauliques arrière
(fig. E). Dans la version E-PLUS l’un
des cinq distributeurs est commandé
par les boutons présents sur le
joystick (1), tandis que les autres
quatre sont actionnés à l’aides des
poignées intégrées dans l’accoudoir
multifonction (2) (fig. F). L’accoudoir
multifonction intègre en outre les
réglages de débit et de temporisation,
qui peuvent être ajustés en fonction du
travail à réaliser.
F
RELEVAGE ELECTRONIQUE S
Avec la commande principale (S) en
position extrêmement ergonomique et
naturelle sur l’accoudoir multifonction 1
(fig. F) et toutes les fonctions 2
P
fondamentales de réglages (fig. G)
sur la console à droite du conducteur,
le relevage électronique monté sur la
version E-PLUS permet d’utiliser les
outils avec la plus grande facilité de
contrôle et un confort maximum.
Le relevage avec attelage à trois points
de catégorie 3 assure une capacité de
levage maxi de 8.000 kg.
G
PRISE DE FORCE
L’embrayage multidisque à bain
d’huile à commande hydraulique par
bouton poussoir (P) (fig. F) permet
un enclenchement modulaire et en
douceur de la prise de force.
Le système POWER MANAGEMENT, qui
utilise le contrôle électronique du moteur,
permet d’incrémenter automatiquement
d’environ 10 CV la puissance et le couple
disponibles à la prise de force, tout
en améliorant les performances et le
rendement du tracteur.

CABINE H
La cabine à quatre montants offre une
visibilité à 360° grâce aux grandes
portes articulées sur le montant
arrière, permettant au conducteur de
descendre et monter aisément et en
toute sécurité. La cabine est dotée de
série de l’installation d’air conditionné,
installée sur le plafond, de volant
réglable et de siège pneumatique avec
accoudoir multifonction dans la version
E-PLUS. Les intérieurs soignés style
automobile et l’insonorisation parfaite
augmentent le plaisir de conduire. Sur
demande la cabine peut être équipée
du système de suspension hydraulique
à gestion électronique qui, allié au pont
avant avec suspension hydraulique,
optimise le confort de conduite (fig. H).