Informations de Service

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Boîte de vitesses, dépose 421 Informations de Service 19/07/2024
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Profil :
A40G Volvo

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Boîte de vitesses, dépose

Affichage du profil sélectionné

Valable pour les numéros de série

Modèle : Site de production Début de numéro de série Fin de numéro de série
A40G Volvo Braås 340001 341999

Si le moteur et la boîte de vitesses ont été déposés ensemble procéder plutôt conformément à : Boîte de vitesses, dépose
d'un moteur non monté.

Op nbr 421-070

Tool:
88830227 Fixation côté droit
88830228 Fixation côté gauche
11668015 Outil de levage
11668020 Verrouillage de transport
11668020 Verrouillage de transport
11668020 Verrouillage de transport

2 palans à levier, 500 kg (1102 lb)

Cette opération comprend aussi les outils et les temps nécessaires pour les parties applicables des opérations suivantes:

¡ Positions d'entretien
¡ Batterie, débranchement et branchement
¡ Système de freinage, décharge de pression
¡ Tôle de protection, démontage
¡ Détenteur de pression
¡ Siège conducteur, dépose

AVERTISSEMENT
Risque de brûlures !

Les liquides chauds et des parties de la machine peuvent causer des blessures.

Laisser refroidir la machine avant toute intervention.

AVERTISSEMENT
Risque de pincement

Les machines avec FS (suspension totale) sans chandelle posée peuvent s'affaisser lorsque la traverse est desserrée. Ceci
peut causer de sérieuses blessures corporelles aux personnes travaillant à côté ou sous la machine.

Suivre les instructions avec minutie lors du placement de la machine en position d'entretien 3 avant de commencer
le travail.
AVIS
En cas d'avarie de la boîte de vitesses ou de présence de polluants dans le carter d'huile, le filtre ou le système
d'huile de la boîte de vitesses:

¡ Remplacer le radiateur d'huile de la boîte de vitesses, voir Radiateur d'huile, remplacement.

¡ minutieusement nettoyer les conduits vers le radiateur d'huile de la boîte de vitesses.

1. Mettre l'engin en position d'entretien, voir : Positions d'entretien

2. Relâcher la pression dans le système de freinage, voir Système de freinage, décharge de pression.

3. Relâcher la pression du système d'air comprimé, voir Détenteur de pression.

4. Replier la face avant et le marchepied. Soulever le capot moteur.

Figure 1

5. Débrancher l'alimentation électrique principal, voir Batterie, débranchement et branchement.

AVIS
Risque de dommages à la machine.

Une manipulation incorrecte du système électrique peut entraîner des dommages à la machine.

Respectez toujours les instructions de la section Système électrique, instructions spéciales d'entretien.

AVERTISSEMENT
Risque de coincement !

6. Rabattre la tôle de protection. Retirer les tôles de protection arrière et les traverses avant et arrière, voir Tôle de
protection, démontage.
 Figure 2

1. Tôle de protection avant

2. Tôle de protection arrière, gauche
3. Tôle de protection arrière, droite
4. Poutrelle transversale avant
5. Poutrelle transversale arrière

7. Sortir la jauge d'huile de la boîte de vitesses pour autant qu'elle ne dépasse pas le tube quand elle est retirée de la
boîte de vitesses, environ 1 m (40 in).

Figure 3

1. Jauge d'huile
2. Point de remplissage d'huile

8. Intervention depuis la partie inférieure de la machine

Sortir le flexible de vidange d'huile de la machine, voir le Manuel d'utilisation pour son emplacement. Raccorder le
flexible de vidange d'huile au bouchon de vidange et vidanger l'huile de la boîte de vitesses dans un récipient
approprié.
Volume : voir Contenances, ligne motrice

AVIS
Les huiles et autres liquides nocifs doivent être pris en charge de manière à préserver l'environnement.
 Figure 4

9. Retirer le flexible de vidange d'huile lorsque toute l'huile est évacuée.

Couples de serrage : Transmission hydraulique, couple de serrage

10. Retirer l'étai hexagonal.

Poids : env. 10 kg (22 lb)
NOTE!
Il peut y avoir des cales de réglage entre la barre de torsion et la fixation.

NOTE!
Garder les cales pour pouvoir reposer la barre de torsion avec les roues bien alignées.

Figure 5

1. Points de fixation, barre de torsion

2. Points de fixation de l'étai transversal
3. Filtre à pression d'huile principal avec support de filtre
4. Filtre à huile de graissage

11. Démonter l'étai transversal.

Poids : env. 25 kg (55 lb)

12. Retirer le filtre à pression d'huile principal et le support de filtre de la boîte de vitesses. Obturer les raccords.

13. Retirer le filtre à huile de graissage de la boîte de vitesses. Obturer les raccords.

14. Travaux dans le compartiment moteur de la machine

Dégager les raccords des flexibles d'air d'admission et d'évacuation du radiateur d'air de suralimentation.
 AVIS
Toujours couvrir les prises d'air ouvertes avec un sachet en plastique et un élastique. La pénétration de
gravier, de poussière et d'autres particules dans ces raccords peut entraîner une avarie du moteur!

Figure 6

1. Raccord d'air d'évacuation, radiateur d'air de suralimentation

2. Raccord de flexible d'air d'admission, radiateur d'air de suralimentation

15. Dégager le radiateur d'air de suralimentation de sa fixation. Déplier le radiateur d'air de suralimentation.

Figure 7

16. Déposer la fixation du radiateur d'air de suralimentation.

 Figure 8

1. Fixation du radiateur d'air de suralimentation

Les étapes suivantes diffèrent selon le modèle de la machine

17. S'applique uniquement aux machines de modèle G

Dégager le flexible de carburant et enlever le collier de serrage du septième injecteur du tuyau d'évacuation de
turbocompresseur.

Figure 9

1. Collier de serrage
2. Flexible de carburant du septième injecteur
3. Raccord entre le flexible et le tuyau d'échappement
4. Raccord entre le tuyau d'évacuation du turbocompresseur et le turbocompresseur

18. Déposer le flexible avec le tuyau d'évacuation du turbocompresseur.

19. S'applique uniquement aux machines de modèle F

Dégager le raccord du frein d'échappement et le raccord de SE2518 Capteur, contre-pression d'échappement du
tuyau d'évacuation.
 Figure 10

1. Raccord de frein d'échappement

2. Raccord de SE2518 Capteur, contre-pression d'échappement.
3. Raccord entre le tuyau d'évacuation et le turbocompresseur
4. Raccord entre le tuyau d'évacuation et le tuyau d'échappement

20. Déposer le tuyau d'évacuation entre le turbocompresseur et le tuyau d'échappement.

21. Repérer et dégager les câbles du démarreur. Déposer le démarreur.

Figure 11

1. 30 Tension d'alimentation
2. 31 Tension de commande
3. 50 Tension de commande
4. 31 Masse

22. Retirer le couvercle de protection du moteur jusqu'aux vis qui retiennent le disque souple au convertisseur de
couple de la boîte de vitesses.
 Figure 12

1. Couvercle de protection de trappe d'entretien

23. Démonter le garde-courroie.

Figure 13

1. Couvercle de courroie

24. La poulie est conçue pour faire tourner le moteur. Utiliser un manche et en prolongateur. Le prolongateur doit faire
au moins 25 cm (10 in) de long.
NOTE!
Ceci facilite la rotation avec un manche long.

NOTE!
Pour procéder de la façon la plus simple, deux personnes doivent collaborer. La durée de cette procédure est
 calculée pour deux personnes.

Figure 14

25. Retirer les vis (12 pièces) reliant le disque souple au convertisseur de couple de la boîte de vitesses.

Figure 15

Travaux dans la cabine de la machine

26. Retirer les tapis de sol arrière.

Figure 16

1. Tapis de sol avant

 2. Tapis de sol central
3. Tapis de sol arrière

27. Déposer le siège conducteur et le sortir de la cabine, voir Siège conducteur, dépose.

Figure 17

28. Déposer le capot situé sur le côté droit de la cabine.

Figure 18

1. Capot côté droit

2. Capot d'articulation de volant
3. Tapis de sol central
4. Tapis de sol avant

29. Déposer le capot situé devant l'arbre de volant. Couper les chevilles de blocage à l'aide d'un couteau.

30. Retirer le tapis de sol central et le tapis de sol avant.

31.
Démonter les tôles de plancher centrale et arrière.
 Figure 19
Tôles de plancher, vue générale

1. Pôle de plancher avant

2. Tôle de plancher centrale
3. Tôle de plancher arrière avec fixation de siège conducteur
4. Trappe d'inspection

32. Repérer la position de l'articulation de la colonne de direction et l'arbre de direction. Il est important de reposer
l'articulation de la colonne de direction dans la même position.

Figure 20

1. Repérage
2. Clavette de verrouillage

33. Oter la broche de la jonction de l'arbre de direction.

Oter les vis et abaisser la colonne du volant.

34. Diviser le connecteur SE2702 Capteur, position de pédale d'accélérateur. Dégager le connecteur de blocage de
différentiel SW4604 du plancher de la cabine.
 Figure 21

1. SE2702, Capteur, position de pédale d'accélérateur

2. Pédale de frein
3. SW4604 Tous les blocages de différentiel
4. Pôle de plancher avant

35. En remontant depuis la face inférieure du plancher, repérer la position de l'entraîneur par rapport au boîtier de
direction.

Figure 22

1. Repérage
2. Entraîneur
3. Boîtier de direction
4. Gâche

36. Déplier les deux gâches qui verrouillent les vis de l'entraîneur. Retirer les vis et dégager l'articulation de volant du
boîtier de direction.

37. Desserrer et enfoncer la pédale de frein à travers la tôle de plancher avant, sans débrancher les raccords
hydrauliques.

38. Déposer la tôle de plancher avant avec l'articulation de volant.

39. Repérer et dégager les connecteurs SE5203 et SE5204 de la pédale de frein.

 Figure 23

40. Tirer la pédale de frein avec les flexibles vers l'arrière en direction de la porte de la cabine.

41. Repérer et dégager le câblage électrique de la boîte de vitesses.

Figure 24

42. Retirer l'écrou de la biellette articulée du levier.

Sortir en pressant la biellette articulée du levier à l'aide d'un extracteur approprié. Déplier la biellette articulée vers
l'arrière.
 Figure 25

1. Écrou
2. Levier
3. Biellette articulée
4. Flexible de remplissage d'huile
5. Durit de jauge de niveau d'huile

43. Débrancher le flexible de remplissage d'huile et le tuyau de la jauge d'huile de la boîte de vitesses. Obturer les
raccords.

44. Dégager le flexible de purge du raccord situé sur la boîte de vitesses. Obturer les raccords.

Figure 26

1. Flexible de purge

45. Repérer et dégager les flexibles d'huile de refroidissement de la boîte de vitesses en haut aux raccords SAE. Obturer
les raccords.
 Figure 27

1. Flexible d'huile de refroidissement

AVERTISSEMENT
Risque de coincement !

46. Repérer l'emplacement et déposer le bloc de distribution d'huile de fuite du système hydraulique de la boîte de
vitesses. Plier le bloc de distribution et les flexibles sur le côté.

Figure 28

1. Assemblage vissé du bloc de distribution sur la boîte de vitesses

47. Freiner l'arbre à cardan à l'aide de sangles de serrage pour l'empêcher de glisser. Dégager le croisillon avant de
l'entraîneur de la boîte de vitesses.
Descendre l'arbre à cardan, le comprimer et le plier sur le côté.
 Figure 29

1. Sangle de serrage

48. Dégager le flexible du bloc de vannes de la pompe à huile de refroidissement des freins. Obturer les raccords.

Figure 30

1. Flexible du bloc de vannes de la pompe à huile de refroidissement des freins

49. Déposer les vis de protection de la boîte de vitesses et vérifier les orifices de vis sur la boîte de vitesses. Nettoyer
avec un taraud M12.
 Figure 31

50. Poser la 88830227 Fixation côté droit et la 88830228 Fixation côté gauche sur la boîte de vitesses. Utiliser les quatre
vis de protection avec des rondelles-entretoises. Suivre les instructions 88830227/88830228 Instructions
d'utilisation.
NOTE!
Les outils sont réglés différemment selon la taille de la boîte de vitesse.

Figure 32

1. 88830227 Fixation côté droit

2. 88830228 Fixation côté gauche

51. Freiner la boîte de vitesses avec 11668015 Outil de levage et deux palans à levier de 500 kg (1102 lb).
Boîte de vitesses, poids : env. 495 kg (1090 lb)

Figure 33
 1. 11668015 Outil de levage
2. Palan à levier

52. Déposer l'assemblage vissé situé entre le carter de convertisseur de couple sur la boîte de vitesses et le carter de
volant moteur sur le moteur.

Figure 34

1. Assemblage vissé entre le convertisseur de couple contre le couvercle de volant moteur

AVERTISSEMENT
Risque de pincement

Le convertisseur de couple n'est pas fixé et risque de glisser de l'arbre de boîte de vitesses. Il pourrait causer de graves
blessures aux personnes travaillant sous la machine.

Maintenir le convertisseur de couple fixé par les renforts de transport.

53. Tirer avec précaution la boîte de vitesses droit en arrière, suffisamment pour que 11668020 Verrouillage de
transport (3 pièces) puissent être montées sur le convertisseur de couple.
NOTE!
S'assurer que le convertisseur de couple suit le mouvement de la boîte de vitesse vers l'arrière.

Figure 35
 1. 11668020 Verrouillage de transport

54. Retirer les clavettes situées sur la 88830227 Fixation côté droit et la 88830228 Fixation côté gauche. Les clavettes
maintiennent la boîte de vitesse en position horizontale.

Figure 36

1. Clavette sur 88830228 Fixation côté gauche

55. Reculer la boîte de vitesses, puis basculer vers le bas l'extrémité avant à l'aide de palans à levier.
NOTE!
Ajuster les palans à levier au fur et à mesure de l'abaissement de la boîte de vitesses

Figure 37

56. Abaisser la boîte de vitesses et la pivoter en position horizontale avant de la placer sur un chariot élévateur.
 Figure 38

57. Extraire la boîte de vitesses.

58. Déposer les flexibles d'huile de refroidissement.

Figure 39

1. Flexible d'huile de refroidissement

2. Raccord de purge
3. 88830227 Fixation côté droit
4. 88830228 Fixation côté gauche

59. Déposer le raccord de purge.

60. Déposer 88830227 Fixation côté droit et 88830228 Fixation côté gauche