Les Voiries
Les Voiries
Les Voiries
Stabilized Base
Prime Coat
Granular Subbase
Natural Subgrade
Types de dalles
Pavement performance
Traffic
Roadbed soil
Slab characteristics
Environment
Reliability
Shoulder design
AASHTO Design:
Equation:
4.22 0.32 pt log
S c C d D 0.75 1.132
215.63J D 0.75 18.42 / E c / k 0.25
NOMOGRAPHE
MÉTHODE DE LA PCA
OBJECTIF:
Méthode de la Portland Cement Association (PCA)
même objectif que tous les travaux de structure
trouver l'épaisseur minimum de la dalle de béton
coût annuel le plus faible possible
coût de construction
coût d ’entretien
déterminer l ’épaisseur optimale
Objectifs
4 facteurs:
Résistance en flexion du béton MR
Année de conception
RÉSISTANCE EN FLEXION
DU BÉTON
Essai en flexion:
Module de rupture du béton
Sur des poutres de 150 x 150 x 760 mm
Module de réaction k
essai long et onéreux
corrélation avec le CBR
résultats d'essai sur plaque ajustés pour tenir compte des
facteurs qui pourraient modifier significativement la
capacité portante du sol
la teneur en eau du sol durant la période de dégel
PORTANCE DE LA FONDATION
ET DE L ’INFRASTRUCTURE
PORTANCE DE LA FONDATION
ET DE L ’INFRASTRUCTURE
PORTANCE DE LA FONDATION
ET DE L ’INFRASTRUCTURE
Exemple 1 :
Si l'on intercale 150 mm de matériau granulaire entre un
sol de portance k = 40 MPa/m et la dalle, la portance du
sous-sol, mesurée à la surface du matériau granulaire,
sera de 49 MPa/m
Exemple 2 :
Si l'on intercale 150 mm de matériau stabilisé au ciment
entre le sol de portance k = 40 MPa/m et la dalle de béton,
la portance du sous-sol mesurée à la surface de la
fondation stabilisée sera de 130 MPa/m
ANNÉE DE DESIGN
Année de design:
période d ’analyse du débit routier
varie généralement entre 20 et 50 ans
horizon de plus de 20 ans difficile à prévoir
CIRCULATION
2 types d ’analyse:
Analyse à la fatigue, contrôle l ’épaisseur des dalles
routes à trafic léger (dalles goujonnées ou non)
routes moyennement achalandées (dalles goujonnées)
Procédure:
Contrainte équivalente
sans accotement de béton: tableau 6a
avec accotement de béton: tableau 6b
Écrire en 8 et 11 les facteurs de contrainte équivalente à
partir d ’une épaisseur d ’essai et de la valeur k de la
fondation-infrastructure
Diviser ces facteurs par MR et écrire en 9 et 12
Calculer la fatigue en pourcentage en divisant le nombre
de répétitions de charges envisagées par le nombre de
répétitions permises
Faire la somme des dommages dus à la fatigue
CONTRAINTE ÉQUIVALENTE - 6a
Pas d ’accotement en béton
CONTRAINTE ÉQUIVALENTE - 6b
Avec accotement en béton
ANALYSE À LA FATIGUE
Nb de répétitions de charges permises
PROCÉDURE DE DESIGN
ANALYSE À L ’ÉROSION
Procédure:
Facteur d ’érosion
sans accotement de béton : figure 6a
joints goujonnés ou dalle armée continue: tableau 7a
joints non goujonnés: tableau 7b
avec accotement de béton : figure 6b
joints goujonnés ou dalle armée continue: tableau 8a
joints non goujonnés: tableau 8b
Écrire en 10 et 13 les facteurs d ’érosion
Déterminer le nombre de répétitions permises
Calculer les dommages en pourcentage
Faire la somme des dommages dus à l ’érosion
FACTEUR D ’ÉROSION - 7a
Pas d ’accotement - Joints goujonnés
FACTEUR D ’ÉROSION - 7b
Pas d ’accotement - Joints non goujonnés
FACTEUR D ’ÉROSION - 8a
Avec accotement - Joints goujonnés
FACTEUR D ’ÉROSION - 8b
Avec accotement - Joints non goujonnés
ANALYSE À L ’ÉROSION
Pas d ’accotement en béton
ANALYSE À L ’ÉROSION
Avec accotement en béton
EXEMPLE DE DESIGN
Données du projet:
Autoroute à 4 voies
Année de design : 20 ans
DJMA = 12 900
Facteur d ’accroissement du trafic = 1,50
DJMA-C = 19% du DJMA
Calculs de circulation:
DJMA projeté = 12 900 x 1,5 = 19 350
DJMA-C projeté = 19350 x 0,19 = 3 680
9675 véh/direction = 81% dans la voie de conception
3680 x 0,5 x 0,81 x 365 x 20 = 10 880 000 camions
EXEMPLE DE DESIGN
Design # 1A :
joints goujonnés
fondation de 100 mm non traitée
pas d ’accotement en béton
infrastructure en argile : k = 27 MPa/m
valeur k combinée = 35 MPa/m
facteur de sécurité sur les charges = 1,20
module de rupture du béton MR = 4,5 MPa
EXEMPLE DE DESIGN #1A
Essieux simples
EXEMPLE DE DESIGN #1A
Essieux doubles
FATIGUE DE LA DALLE DE BÉTON