Aller au contenu

« Benetton B198 » : différence entre les versions

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Navigation interactive dans l’historique
Contenu supprimé Contenu ajouté
VisuelWikicode
Nouvelle page : {{Infobox Châssis sport-automobile | nom de la voiture = Benetton B198 | image = | image-desc = | constructeur = [[Benetton...
 
Framabot (discuter | contributions)
Robots
326 975 modifications
 
(19 versions intermédiaires par 10 utilisateurs non affichées)
Ligne 1 : Ligne 1 :
{{Infobox Châssis sport-automobile
{{Infobox Châssis sport-automobile
| nom de la voiture = Benetton B198
| nom de la voiture = Benetton B198
| image =
| image = Benetton B198 schraeg vorne.jpg
| image-desc =
| légende =
| constructeur = [[Benetton Formula]]
| constructeur = [[Benetton Formula]]
| année modèle = [[championnat du monde de Formule 1 1998|1998]]
| année modèle = [[championnat du monde de Formule 1 1998|1998]]
| concepteur = [[Nick Wirth]] <br> Pat Symonds
| concepteur = [[Nick Wirth]] <br /> [[Pat Symonds]]
| équipe = [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
| équipe = {{ITA-d}} [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
| pilotes = {{nobr|'''5.''' {{drapeau|Italie}} [[Giancarlo Fisichella]]}}<br>{{nobr|'''6.''' {{drapeau|Autriche}} [[Alexander Wurz]]}}
| pilotes = {{nobr|5. {{drapeau|Italie}} [[Giancarlo Fisichella]]}}<br />{{nobr|6. {{drapeau|Autriche}} [[Alexander Wurz]]}}
| châssis = Monocoque en fibre de carbone
| châssis = Monocoque en fibre de carbone
| suspension avant = Ressort, double fourche et triangle
| suspension avant = Ressort, double fourche et triangle
| suspension arrière = Ressort, double fourche et triangle
| suspension arrière = Ressort, double fourche et triangle
| nom du moteur = [[Playlife]] GC37-01
| nom du moteur = [[Playlife]] GC37-01
| cylindrée = {{unité|3000|cm³}} <br> 750 ch à 14 000 tr/min
| cylindrée = {{unité|3000|cm³}} <br /> 750 ch à 14 000 tr/min
| configuration = 10 cylindres en V
| configuration = [[Moteur V10|10 cylindres en V]]
| orientation du moteur =
| orientation du moteur =
| position du moteur =
| position du moteur =
| boîte de vitesse = Benetton semi-automatique
| boîte de vitesses = Benetton semi-automatique
| nombre de rapport = 6 + marche arrière
| nombre de rapports = 6 + marche arrière
| type =
| type =
| électronique =
| électronique =
Ligne 23 : Ligne 23 :
| système de freinage = Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie
| système de freinage = Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie
| cockpit =
| cockpit =
| dimensions et poids = {{nobr|Empattement : 2 900 mm}}<br>Voie avant : 1 490 mm<br>Voie arrière : 1 405 mm
| dimensions et poids = {{nobr|Empattement : 2 900 mm}}<br />Voie avant : 1 490 mm<br />Voie arrière : 1 405 mm
| carburant = [[Agip]]
| carburant = [[Agip]]
| pneumatiques = [[Bridgestone]]
| pneumatiques = [[Bridgestone]]
Ligne 30 : Ligne 30 :
| course = 16
| course = 16
| victoire = 0
| victoire = 0
| championnat constructeur = 5{{e}} avec 33 points
| championnat constructeur = {{5e}} avec 33 points
| championnat pilote = [[Alexander Wurz]] : 8{{e}}<br>[[Giancarlo Fisichella]] : 9{{e}}
| championnat pilote = Alexander Wurz : {{8e}}<br />Giancarlo Fisichella : {{9e}}
| pole = 1
| pole = 1
| meilleur tour = 1
| meilleur tour = 1
Ligne 39 : Ligne 39 :
}}
}}


La '''Benetton B198''' est la monoplace de [[Formule 1]] engagée par l'écurie [[Benetton Formula]] lors de la [[Championnat du monde de Formule 1 1998|saison 1998 de Formule 1]]. Elle est pilotée par l'Italien [[Giancarlo Fisichella]] et l'Autrichien [[Alexander Wurz]]. L'écurie n'emploie pas de pilote d'essais cette saison.
La '''Benetton B198''' est la monoplace de [[Formule 1]] engagée par l'écurie italienne [[Benetton Formula]] lors de la [[Championnat du monde de Formule 1 1998|saison 1998 de Formule 1]]. Elle est pilotée par l'Italien [[Giancarlo Fisichella]] et l'Autrichien [[Alexander Wurz]]. L'écurie n'emploie pas de pilote d'essais cette saison.


== Historique ==
⚫
La saison 1998 marque un nouveau tournant dans l'histoire de l'écurie italienne : le directeur technique, [[Flavio Briatore]] présent depuis 1989, est remplacé par [[David Richards]], un ancien copilote de rallye. Au niveau de la motorisation, [[Renault Sport|Renault]] quitte la Formule 1 et Benetton doit utiliser le moteur Renault RS9 de l'an passé, rebadgé [[Playlife]].
[[Fichier:Benetton B198 Heckflügel.jpg|thumb|left|alt=Vue de l'arrière d'une monoplace bleue et blanche|Le train arrière de la Benetton B198.]]
[[Fichier:Benetton B198 Frontflügel.jpg|thumb|left|alt=Vue de l'avant d'une monoplace bleue et blanche|Le train avant de la Benetton B198.]]
⚫
La saison 1998 marque un nouveau tournant dans l'histoire de l'écurie italienne : le directeur technique, [[Flavio Briatore]] présent depuis 1989, est remplacé par [[David Richards (sport automobile)|David Richards]], un ancien copilote de rallye et fondateur de la société [[Prodrive]]. Au niveau de la motorisation, [[Renault Sport]] quitte la Formule 1 et Benetton doit utiliser le moteur Renault RS9 de l'an passé, rebadgé [[Playlife]].


Benetton marque ses premiers points de la saison au [[Grand Prix automobile du Brésil 1998|Grand Prix du Brésil]] où Alexander Wurz et Giancarlo Fisichella se classent respectivement quatrième et sixième. Lors de la manche suivante, en [[Argentine]], le pilote autrichein réitère sa performance et réalise par la même occasion le meilleur tour en course. À [[Monaco]] et au [[Canada]], Giancarlo Fisichella offre à l'écurie deux podiums grâce à ses deux deuxième places. Les deux monoplaces terminent une nouvelle fois dans les points au [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1998|Grand Prix de Grande-Bretagne]], mais ce sont les derniers points avant l'avant-dernier Grand Prix de la saison, au [[Nurburgring]], où Fisichella termine sixième. Le pilote italien décroche la première pole position de sa carrière au [[Grand Prix automobile d'Autriche 1998|Grand Prix d'Autriche]].
Benetton marque ses premiers points de la saison au [[Grand Prix automobile du Brésil 1998|Grand Prix du Brésil]] où Alexander Wurz et Giancarlo Fisichella se classent respectivement quatrième et sixième<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/bresil/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix du Brésil 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>. Lors de la manche suivante, en [[Argentine]], le pilote autrichien réitère sa performance et réalise par la même occasion le meilleur tour en course<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/argentine/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix d'Argentine 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/argentine/meilleur-tour.aspx|titre=Meilleur tour en course du Grand Prix d'Argentine 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>. À [[Grand Prix automobile de Monaco 1998|Monaco]] et au [[Grand Prix automobile du Canada 1998|Canada]], Giancarlo Fisichella offre à l'écurie deux podiums grâce à ses deux deuxièmes places<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/monaco/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix de Monaco 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/canada/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix du Canada 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>.


Les deux monoplaces terminent une nouvelle fois dans les points au [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1998|Grand Prix de Grande-Bretagne]] mais ce sont les derniers points avant l'avant-dernier Grand Prix de la saison, au [[Nürburgring]], où Fisichella termine sixième<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/grande-bretagne/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/europe/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix d'Europe 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>. Le pilote italien décroche la première pole position de sa carrière au [[Grand Prix automobile d'Autriche 1998|Grand Prix d'Autriche]]<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/giancarlo-fisichella/pole.aspx|titre=Pole positions de Giancarlo Fisichella|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>. Fisichella ne parvient pas à conserver sa première place en course et s'accroche avec le pilote [[Sauber]] [[Jean Alesi]] au vingt-et-unième tour, provoquant l'abandon des deux pilotes<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998/autriche/classement.aspx|titre=Classement du Grand Prix d'Autriche 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>. En fin de saison, [[Bridgestone]] décide de favoriser [[McLaren Racing]], en lice pour le titre des constructeurs, pour ce qui est de l'équipement en pneumatiques au détriment de Benetton.
⚫
À la fin de la saison, Benetton Formula termine à la cinquième place du championnat des constructeurs avec 33 points. David Richards souhaite utiliser un moteur [[Ford]]-[[Cosworth]] pour la saison suivante alors que la famille Benetton souhaite un moteur Renault rebadgé [[Mecachrome]]. Ce conflit entraîne le licenciement de Richards au profit de Rocco Benetton.


⚫
À la fin de la saison, Benetton Formula termine cinquième du championnat des constructeurs avec 33 points. Alexander Wurz est huitième avec dix-sept points tandis que Giancarlo Fisichella prend la neuvième place du championnat des pilotes avec seize points<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/1998.aspx|titre=Classements du championnat du monde de Formule 1 1998|site=statsf1.com|consulté le=20 novembre 2012}}</ref>. David Richards souhaite utiliser un moteur [[Ford]]-[[Cosworth]] pour la saison suivante alors que la famille Benetton souhaite un moteur Renault rebadgé [[Mecachrome]]. Ce conflit entraîne le licenciement de Richards au profit de Rocco Benetton.
⚫
== Résultats détaillés en championnat du monde ==

⚫
== Résultats en championnat du monde de Formule 1 ==
[[Fichier:Benetton B198 seitlich.jpg|thumb|left|alt=Vue de côté d'une monoplace bleue et blanche|La Benetton B198 d'Alexander Wurz en exposition.]]
{{-}}
{{-}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
{| class="wikitable center nowrap" style="text-align:center; font-size:85%;"
|+ Résultats détaillés de la Benetton B198 en championnat du monde de Formule 1
! Saison
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="A"| Saison
! Écurie
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="B"| Écurie
! Motorisation
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="C"| Moteur
! Pneus
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="D"| Pneus
! Pilotes
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="E"| Pilotes
! 1
! scope=col colspan="16" style="background:#FFCFB2;" id="F"| Courses
! 2
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="G"| Points<br>inscrits
! 3
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="H"| Classement
! 4
|-
! 5
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F1" width="39px"| 1
! 6
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F2" width="39px"| 2
! 7
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F3" width="39px"| 3
! 8
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F4" width="39px"| 4
! 9
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F5" width="39px"| 5
! 10
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F6" width="39px"| 6
! 11
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F7" width="39px"| 7
! 12
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F8" width="39px"| 8
! 13
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F9" width="39px"| 9
! 14
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F10" width="39px"| 10
! 15
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F11" width="39px"| 11
! 16
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F12" width="39px"| 12
! Points inscrits
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F13" width="39px"| 13
! Classement
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F14" width="39px"| 14
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F15" width="39px"| 15
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F16" width="39px"| 16
|-
|-
| rowspan="3"| [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]]
| rowspan="3"| [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]]
| rowspan="3"| '''Benetton Formula'''
| rowspan="3"| [[Benetton Formula|Mild Seven<br> Benetton Playlife]]
| rowspan="3"| [[Playlife]] [[Moteur V10|V10]]
| rowspan="3"| [[Playlife]]<br> GC37-01 [[Moteur V10|V10]]
| rowspan="3"| [[Bridgestone]]
| rowspan="3"| [[Bridgestone]]
|
|
|| [[Grand Prix automobile d'Australie 1998|AUS]]
|| [[Grand Prix automobile d'Australie 1998|AUS]]
|| [[Grand Prix automobile du Brésil 1998|BRA]]
|| [[Grand Prix automobile du Brésil 1998|BRÉ]]
|| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1998|ARG]]
|| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1998|ARG]]
|| [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1998|SMR]]
|| [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1998|SMR]]
Ligne 89 : Ligne 98 :
|| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1998|GBR]]
|| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1998|GBR]]
|| [[Grand Prix automobile d'Autriche 1998|AUT]]
|| [[Grand Prix automobile d'Autriche 1998|AUT]]
|| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1998|GER]]
|| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1998|ALL]]
|| [[Grand Prix automobile de Hongrie 1998|HUN]]
|| [[Grand Prix automobile de Hongrie 1998|HON]]
|| [[Grand Prix automobile de Belgique 1998|BEL]]
|| [[Grand Prix automobile de Belgique 1998|BEL]]
|| [[Grand Prix automobile d'Italie 1998|ITA]]
|| [[Grand Prix automobile d'Italie 1998|ITA]]
|| [[Grand Prix automobile du Luxembourg 1998|LUX]]
|| [[Grand Prix automobile du Luxembourg 1998|LUX]]
|| [[Grand Prix automobile du Japon 1998|JPN]]
|| [[Grand Prix automobile du Japon 1998|JAP]]
|rowspan="3" |'''33'''
|rowspan="3" | 33
|rowspan="3" |'''5{{e}}'''
|rowspan="3" | {{5e}}
|-
|-
| [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Giancarlo Fisichella]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#DFFFDF"| {{6e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#CFCFFF"| {{7e}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#DFDFDF"| 2
|bgcolor="#DFDFDF"| {{2e}}
|bgcolor="#DFDFDF"| 2
|bgcolor="#DFDFDF"| {{2e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 9
|bgcolor="#CFCFFF"| {{9e}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#DFFFDF"| {{5e}}
|bgcolor="#EFCFFF"| '''Abd.'''
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|'''Abd'''|Abandon}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#CFCFFF"| {{7e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 8
|bgcolor="#CFCFFF"| {{8e}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 8
|bgcolor="#CFCFFF"| {{8e}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#DFFFDF"| {{6e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 8
|bgcolor="#CFCFFF"| {{8e}}
|-
|-
| [[Alexander Wurz]]
| [[Alexander Wurz]]
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#CFCFFF"| {{7e}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 4
|bgcolor="#DFFFDF"| {{4e}}
|bgcolor="#DFFFDF"| ''4''
|bgcolor="#DFFFDF"| ''{{4e}}''
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 4
|bgcolor="#DFFFDF"| {{4e}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 4
|bgcolor="#DFFFDF"| {{4e}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#DFFFDF"| {{5e}}
|bgcolor="#DFFFDF"| 4
|bgcolor="#DFFFDF"| {{4e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 9
|bgcolor="#CFCFFF"| {{9e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 11
|bgcolor="#CFCFFF"| {{11e}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#EFCFFF"| Abd.
|bgcolor="#EFCFFF"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#CFCFFF"| {{7e}}
|bgcolor="#CFCFFF"| 9
|bgcolor="#CFCFFF"| {{9e}}
|}
|}
{{Légende F1}}
{{Légende F1}}


== Notes et références ==
{{Références|colonnes=2}}


{{Palette Benetton Formula F1}}
{{Autres projets|Commons=Category:Benetton B198}}
{{Formule 1 1998}}
{{Palette|Formule 1 1998|Benetton Formula F1}}
⚫
{{Portail|automobile|Formule 1|années 1990|Italie}}

⚫
{{Portail|Formule 1|Italie|Automobile}}


[[Catégorie:Modèle de Formule 1 Benetton]]
[[Catégorie:Automobile des années 1990]]
[[Catégorie:Automobile des années 1990]]
[[Catégorie:Formule 1 en 1998]]
[[Catégorie:Formule 1 en 1998]]

[[en:Benetton B198]]
[[ja:ベネトン・B198]]
[[pl:Benetton B198]]
[[pt:Benetton B198]]
[[ru:Benetton B198]]
[[sl:Benetton B198]]
[[fi:Benetton B198]]

Dernière version du 1 juin 2024 à 03:09

Benetton B198
Benetton B198
Benetton B198
Présentation
Équipe Mild Seven Benetton Playlife
Constructeur Benetton Formula
Année du modèle 1998
Concepteurs Nick Wirth
Pat Symonds
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant Ressort, double fourche et triangle
Suspension arrière Ressort, double fourche et triangle
Nom du moteur Playlife GC37-01
Cylindrée 3 000 cm3
750 ch à 14 000 tr/min
Configuration 10 cylindres en V
Boîte de vitesses Benetton semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie
Dimensions et poids Empattement : 2 900 mm
Voie avant : 1 490 mm
Voie arrière : 1 405 mm
Carburant Agip
Pneumatiques Bridgestone
Partenaires Mild Seven, FedEx, Korean Air
Histoire en compétition
Pilotes 5. Drapeau de l'Italie Giancarlo Fisichella
6. Drapeau de l'Autriche Alexander Wurz
Début Grand Prix automobile d'Australie 1998
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
16 0 1 1
Championnat constructeurs 5e avec 33 points
Championnat pilotes Alexander Wurz : 8e
Giancarlo Fisichella : 9e

Chronologie des modèles (1998)

Benetton B197 Benetton B199

modifier

La Benetton B198 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Benetton Formula lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et l'Autrichien Alexander Wurz. L'écurie n'emploie pas de pilote d'essais cette saison.

Historique

[modifier | modifier le code]
Vue de l'arrière d'une monoplace bleue et blanche
Le train arrière de la Benetton B198.
Vue de l'avant d'une monoplace bleue et blanche
Le train avant de la Benetton B198.

La saison 1998 marque un nouveau tournant dans l'histoire de l'écurie italienne : le directeur technique, Flavio Briatore présent depuis 1989, est remplacé par David Richards, un ancien copilote de rallye et fondateur de la société Prodrive. Au niveau de la motorisation, Renault Sport quitte la Formule 1 et Benetton doit utiliser le moteur Renault RS9 de l'an passé, rebadgé Playlife.

Benetton marque ses premiers points de la saison au Grand Prix du Brésil où Alexander Wurz et Giancarlo Fisichella se classent respectivement quatrième et sixième[1]. Lors de la manche suivante, en Argentine, le pilote autrichien réitère sa performance et réalise par la même occasion le meilleur tour en course[2],[3]. À Monaco et au Canada, Giancarlo Fisichella offre à l'écurie deux podiums grâce à ses deux deuxièmes places[4],[5].

Les deux monoplaces terminent une nouvelle fois dans les points au Grand Prix de Grande-Bretagne mais ce sont les derniers points avant l'avant-dernier Grand Prix de la saison, au Nürburgring, où Fisichella termine sixième[6],[7]. Le pilote italien décroche la première pole position de sa carrière au Grand Prix d'Autriche[8]. Fisichella ne parvient pas à conserver sa première place en course et s'accroche avec le pilote Sauber Jean Alesi au vingt-et-unième tour, provoquant l'abandon des deux pilotes[9]. En fin de saison, Bridgestone décide de favoriser McLaren Racing, en lice pour le titre des constructeurs, pour ce qui est de l'équipement en pneumatiques au détriment de Benetton.

À la fin de la saison, Benetton Formula termine cinquième du championnat des constructeurs avec 33 points. Alexander Wurz est huitième avec dix-sept points tandis que Giancarlo Fisichella prend la neuvième place du championnat des pilotes avec seize points[10]. David Richards souhaite utiliser un moteur Ford-Cosworth pour la saison suivante alors que la famille Benetton souhaite un moteur Renault rebadgé Mecachrome. Ce conflit entraîne le licenciement de Richards au profit de Rocco Benetton.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

[modifier | modifier le code]
Vue de côté d'une monoplace bleue et blanche
La Benetton B198 d'Alexander Wurz en exposition.
Résultats détaillés de la Benetton B198 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits 		Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1998 Mild Seven
Benetton Playlife 		Playlife
GC37-01 V10 		Bridgestone AUS BRÉ ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT ALL HON BEL ITA LUX JAP 33 5e
Giancarlo Fisichella Abd 6e 7e Abd Abd 2e 2e 9e 5e Abd 7e 8e Abd 8e 6e 8e
Alexander Wurz 7e 4e 4e Abd 4e Abd 4e 5e 4e 9e 11e Abd Abd Abd 7e 9e

Légende : ici

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ « Classement du Grand Prix du Brésil 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  2. ↑ « Classement du Grand Prix d'Argentine 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  3. ↑ « Meilleur tour en course du Grand Prix d'Argentine 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  4. ↑ « Classement du Grand Prix de Monaco 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  5. ↑ « Classement du Grand Prix du Canada 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  6. ↑ « Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  7. ↑ « Classement du Grand Prix d'Europe 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  8. ↑ « Pole positions de Giancarlo Fisichella », sur statsf1.com (consulté le )
  9. ↑ « Classement du Grand Prix d'Autriche 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
  10. ↑ « Classements du championnat du monde de Formule 1 1998 », sur statsf1.com (consulté le )

Sur les autres projets Wikimedia :

v · m
v · m
Monoplaces de Formule 1 Benetton Formula
Monoplaces engagées en championnat
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Benetton_B198&oldid=215555080 ».