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	Yakovlev Yak-3
	; Yak 3 à casserole d'hélice tricolore du Régiment Normandie-Niémen (GC/3) à l'aérodrome de la Ferté-Alais
Constructeur	Yakovlev
Rôle	Avion de chasse
Statut	Retiré du service
Premier vol	28 février 1943
Mise en service	juin 1944
Date de retrait	1952 (par les forces aériennes soviétiques)
Nombre construits	4 848
Équipage
	1 pilote
Motorisation
Moteur	Klimov M-105PF3 2
Nombre	1
Type	12 cylindres en V à refroidissement liquide
Puissance unitaire	1 220 ch
Dimensions
Envergure	9,2 m
Longueur	8,5 m
Hauteur	2,38 m
Surface alaire	14,85 m2
Masses
À vide	2 105 kg
Maximale	2 550 kg
Performances
Vitesse maximale	648 km/h
Plafond	10 800 m
Vitesse ascensionnelle	1 300 m/min
Rayon d'action	815 km
Armement
Interne	1 canon ShVAK de 20 mm avec 120 obus et 2 mitrailleuses UBS de 12,7 mm avec 250 coups
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Le Yak-3 (en russe : Як-3) est un avion de chasse monoplace soviétique de la Seconde Guerre mondiale.

Cet avion a été réservé aux unités d'élite des Forces aériennes soviétiques^[1].

Appareil redoutablement efficace, l'as de la seconde guerre mondiale Marcel Albert qui le pilota au sein du régiment Normandie-Niémen le considérait comme largement supérieur au P-51 Mustang et au Spitfire.

Conception

Développé par Antonov alors membre du bureau d'Alexandre Yakovlev à partir du Yak-1M, cet avion était expressément destiné au combat contre les chasseurs à basse et moyenne altitude. Entre 2 500 et 3 000 mètres, il avait une maniabilité et une vitesse supérieures aux appareils allemands et alliés contemporains pour une masse bien inférieure, ce qui lui valut son surnom de « Moustique ». La structure avait été allégée à outrance et son moteur optimisé pour fournir son maximum de puissance en dessous de 5 000 mètres. Vers la fin de la guerre, des exemplaires furent dotés des moteurs Klimov VK-107 de 1 700 ch, puis Vk108.

Après le conflit, sa cellule fut utilisée pour un avion d'entraînement, le Yak-11, et le premier chasseur à réaction soviétique à entrer en service, le Yak-15.

Engagements

Le Yak-3 fut engagé à partir de juillet 1944 et il acquit rapidement un ascendant sur la chasse allemande, des instructions conseillant aux pilotes de la Luftwaffe d'éviter le combat avec des chasseurs Yak sans radiateur d'huile sous le moteur. Parmi les unités qui l'utilisèrent, le régiment de chasse de Varsovie et le régiment de chasse Normandie-Niémen qui utilisa jusqu'au début des années 1950 les exemplaires qu'il avait ramenés en France.

Variantes

Yak-3D version avec une fusée d'appoint Gloushko RD-1 dans la queue de l'appareil.
Yak-3P version à l'armement renforcé de 3 canon B20 de 20 mm et 2 mitrailleuses UBS de 12,7 mm
Yak-3T version antichar avec canon de 20 mm ou 37 mm, un exemplaire testé avec un canon de 57 mm
Yak-3TK version avec moteur Vk107 et compresseur.
Yak-3U version entièrement métallique et moteur ASh-82FN
Yak-3 Vk107A moteur Vk107, une centaine d'exemplaires
Yak-3 Vk108 moteur Vk108, vitesse maximale 745 km/h

Photo

Autres caractéristiques

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Voir aussi

Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

Notes et références

↑ Courrière 1979, p. 324

Bibliographie

Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 249.
Yves Courrière, Normandie Niémen. Un temps pour la guerre, Paris, Presses de la Cité, 1979, 414 p. (ISBN 2-258-00590-6)

Sur les autres projets Wikimedia :

Yakovlev Yak-3, sur Wikimedia Commons

[1] Courrière 1979, p. 324

[1]

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 {{Infobox Avion militaire
  | nom               = Yakovlev Yak-3
- | image             = Yak 3 Musee du Bourget P1010974.JPG
+ | image             = Meeting Ferté Alais-0114.jpg
+ | légende           = Yak 3 à casserole d'hélice tricolore du Régiment Normandie-Niémen (GC/3) à l'aérodrome de la Ferté-Alais
- | légende           =
  | type              = [[Avion de chasse]]
- | statut            = <!-- Champ permettant entre autre d'indiquer des informations comme « projet à venir, retiré du service ou en production » -->
+ | statut            = Retiré du service<!-- Champ permettant entre autre d'indiquer des informations comme « projet à venir, retiré du service ou en production » -->
  | constructeur      = [[Yakovlev]]
+ | pays constructeur = URSS
- | paysconstructeur  = URS
- | premiervol        =
+ | premier vol       = 28 février 1943
- | miseenservice     =
+ | mise en service   = juin 1944
+ | date retrait      = 1952 (par les forces aériennes soviétiques)
- | dateretrait       = <!-- Indiqué « Toujours en service » si c'est le cas -->
  | investissement    =
- | coûtunitaire      =
+ | coût unitaire     =
+ | nombre construits = {{unité|4848}}
- | nombreconstruit   =
  | équipage          = 1 pilote
- | nombredemoteur    = 1
+ | nombre de moteurs = 1
- | typedemoteur      = [[Moteur avec cylindres en V|12 cylindres en V]] à refroidissement liquide
+ | type de moteur    = [[Moteur avec cylindres en V|12 cylindres en V]] à refroidissement liquide
- | moteur            = Klimov M.105PF3 2
+ | moteur            = [[Klimov M-105]]PF3 2
+ | puissance unitaire = {{unité|1220|ch}}
- | puissanceunitaire = 1 220 ch
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 }}
-'''Yak-3''' ('''Як-3''') était la dénomination d'un [[avion de chasse]] monoplace [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] de la [[Seconde Guerre mondiale]].
+Le '''Yak-3''' (en {{Lang-ru|Як-3}}) est un [[avion de chasse]] monoplace [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] de la [[Seconde Guerre mondiale]].
+Cet avion a été réservé aux unités d'élite des [[Forces aériennes soviétiques]]<ref>{{Harvsp|Courrière|1979|p=324}}</ref>.
+Appareil redoutablement efficace, l'as de la seconde guerre mondiale [[Marcel Albert]] qui le pilota au sein du régiment [[Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen|Normandie-Niémen]] le considérait comme largement supérieur au [[North American P-51 Mustang|P-51 Mustang]] et au [[Supermarine Spitfire|Spitfire]].
 == Conception ==
-Développé par [[Antonov]] alors membre du bureau d'[[Alexandre Sergueïevitch Yakovlev|Alexandre Yakovlev]] à partir du [[Yakovlev Yak-1|Yak-1M]], cet avion était expressément destiné au combat contre les chasseurs à basse et moyenne altitude. Entre {{formatnum:2500}} et {{formatnum:3000}} mètres, il avait une maniabilité et une vitesse supérieures aux appareils allemands et alliés contemporains pour une masse bien inférieure, ce qui lui valut son surnom de « Moustique ». La structure avait été allégée à outrance et son moteur optimisé pour fournir son maximum de puissance en dessous de {{formatnum:5000}} mètres. Vers la fin de la guerre, des exemplaires furent dotés des moteurs Klimov Vk107 de {{unité|1700|ch}}, puis Vk108.
+Développé par [[Oleg Antonov|Antonov]] alors membre du bureau d'[[Alexandre Sergueïevitch Yakovlev|Alexandre Yakovlev]] à partir du [[Yakovlev Yak-1|Yak-1M]], cet avion était expressément destiné au combat contre les chasseurs à basse et moyenne altitude. Entre {{unité|2500|et =3000|mètres}}, il avait une maniabilité et une vitesse supérieures aux appareils allemands et alliés contemporains pour une masse bien inférieure, ce qui lui valut son surnom de « Moustique ». La structure avait été allégée à outrance et son moteur optimisé pour fournir son maximum de puissance en dessous de {{unité|5000|mètres}}. Vers la fin de la guerre, des exemplaires furent dotés des moteurs Klimov VK-107 de {{unité|1700|ch}}, puis Vk108.
-Après le conflit, sa cellule fut utilisée pour un avion d'entraînement, le [[Yakovlev Yak-11|Yak11]], et le premier chasseur à réaction [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] à entrer en service, le [[Yakovlev Yak-15|Yak15]].
+Après le conflit, sa cellule fut utilisée pour un avion d'entraînement, le [[Yakovlev Yak-11|Yak-11]], et le premier chasseur à réaction [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] à entrer en service, le [[Yakovlev Yak-15|Yak-15]].
 == Engagements ==
-Le Yak-3 fut engagé à partir de {{date||juillet|1943}} et il acquit rapidement un ascendant sur la chasse allemande, des instructions conseillant aux pilotes  de la [[Luftwaffe]] d'éviter le combat avec des chasseurs Yak sans radiateur d'huile sous le moteur. Parmi les unités qui l'utilisèrent, le régiment de chasse de [[Varsovie]] et le [[Escadron de chasse 1/30 Normandie-Niemen|régiment de chasse Normandie-Niémen]] qui utilisa jusqu'au début des [[années 1950]] les exemplaires qu'il avait ramenés en [[France]].
+Le Yak-3 fut engagé à partir de {{date||juillet|1944}} et il acquit rapidement un ascendant sur la chasse allemande, des instructions conseillant aux pilotes  de la [[Luftwaffe]] d'éviter le combat avec des chasseurs Yak sans radiateur d'huile sous le moteur. Parmi les unités qui l'utilisèrent, le régiment de chasse de [[Varsovie]] et le [[Escadron de chasse 1/30 Normandie-Niemen|régiment de chasse Normandie-Niémen]] qui utilisa jusqu'au début des [[années 1950]] les exemplaires qu'il avait ramenés en [[France]].
-Mais la maniabilité du Yak 3 avait un prix, sa structure légère le rendait très vulnérable aux obus explosifs de 20 mm employés par la chasse allemande à cette époque.
 == Variantes ==
 * Yak-3D version avec une fusée d'appoint Gloushko RD-1 dans la queue de l'appareil.
 * Yak-3P version à l'armement renforcé de 3 canon B20 de {{unité|20|mm}} et 2 mitrailleuses UBS de {{unité|12.7|mm}}
-* Yak-3T version antichar avec canon de {{unité|20|mm}} ou {{unité|37|mm}}, un exemplaire testé avec un canon de unité|57|mm}}
+* Yak-3T version antichar avec canon de {{unité|20|mm}} ou {{unité|37|mm}}, un exemplaire testé avec un canon de {{unité|57|mm}}
 * Yak-3TK version avec moteur Vk107 et compresseur.
 * Yak-3U version entièrement métallique et moteur ASh-82FN
 * Yak-3 Vk107A moteur Vk107, une centaine d'exemplaires
-* Yak-3 Vk108 moteur Vk108, vitesse maximale 745 km/h
+* Yak-3 Vk108 moteur Vk108, vitesse maximale {{unité|745|km/h}}
-==Anectode ==
-En 1943,lors d'une bataille aérienne,10 Yak-3 font face à 8 Bf109 et à 4 Fw 190.15 avions allemands sont abattus contre un seul Yak-3.Les soviétiques remarquent que cet appareil peut combattre des formations d'avions allemands qui sont supérieurs numériquement. Le Yak 3 bien qu'étant reconnu comme un excellent chasseur, cette anecdote n'en reste pas moins sujet à caution; en effet en 1943 les pilotes allemands étaient encore très expérimentés et disposait aussi d'appareils extrêmement performants tels que les BF 190 modèle G et le Focke Wulf 190 modèle A.
+== Photo ==
+[[Fichier:Yakovlev Yak-3U (7530047836).jpg|vignette|alt=|Photo d'un YAK-3U de la [[Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen|Normandie-Niémen]] ]]
+<br />
 == Autres caractéristiques ==
 {{...}}
 == Voir aussi ==
+[[Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale]]
+== Notes et références ==
+{{Références|colonnes=}}
+=== Bibliographie ===
+* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Enzo|nom1=Angelucci|prénom2=Paolo|nom2=Matricardi|titre=Les avions|tome=4|titre tome=La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc...|éditeur=Elsevier Sequoia|collection=Multiguide aviation|année=1978|passage=249|isbn=2-8003-0277-1}}.
+* {{Ouvrage |langue=fr |prénom1=Yves |nom1=Courrière |titre=Normandie Niémen. Un temps pour la guerre |lieu=Paris |éditeur=[[Presses de la Cité]] |année=1979 |pages totales=414 |isbn=2-258-00590-6}}
 {{Autres projets
 | commons = Category:Yakovlev Yak-3
 }}
-* [[Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale]]
 {{Palette Avions Yakovlev}}
-{{Portail|Aéronautique|Histoire militaire|URSS}}
+{{Portail|Aéronautique|Histoire militaire|URSS|Seconde Guerre mondiale}}
 {{DEFAULTSORT:Yakovlev Yak-003}}
 [[Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale]]
 [[Catégorie:Avion militaire soviétique ou russe]]
 [[Catégorie:Avion de chasse]]
-[[Catégorie:Yakovlev]]
+[[Catégorie:Aéronef Yakovlev|Yak003]]
 [[Catégorie:Avion à hélices]]
 [[Catégorie:Avion monomoteur]]
+[[Catégorie:Premier vol en 1943]]
+[[Catégorie:Avion à ailes basses]]
+[[Catégorie:Avion des années 1940]]

v · m Avions construits par Yakovlev
Chasseurs	Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25 (II) Yak-28 Yak-38
Bombardiers	Yak-2 Yak-4 Yak-28
Transports	Yak-6 Yak-10 (en) Yak-12 Yak-14 Yak-40 Yak-42 Yak-58 (en) Yak-112 (en)
Reconnaissance	Yak-25 Yak-27 Pchela
Entraînement	UT-1 UT-2 Yak-7 Yak-11 Yak-17 Yak-18 Yak-28 Yak-30 (II) Yak-32 Yak-50 Yak-52 Yak-53 (en) Yak-54 (en) Yak-55 Yak-130 Yak-152 Yak-200 (en) Yak-210 (en)
Hélicoptères	Yak-24
Expérimentaux	EG Yak-5 (en) Yak-8 (en) Yak-13 Yak-16 (en) Yak-19 Yak-25 (I) (en) Yak-26 Yak-30 (I) (en) Yak-36 Yak-41 Yak-43 Yak-44 (en) Yak-46 (en) Yak-50 (I) Yak-60 (en) Yak-140 (en) Yak-1000