Aéroport Franjo-Tuđman de Zagreb
| Aéroport Franjo-Tuđman de Zagreb Međunarodna zračna luka Franjo Tuđman Franjo Tuđman Airport | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Croatie
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| Ville | Zagreb | |||||||||
| Coordonnées | 45° 44′ 36″ nord, 16° 04′ 06″ est | |||||||||
| Altitude | 108 m (353 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | ZAG | |||||||||
| Code OACI | LDZA | |||||||||
| Nom cartographique | ZAGREB | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil et militaire | |||||||||
| Gestionnaire | 55 % État, 35 % Ville de Zagreb, 5 % comitat de Zagreb et 5 % Ville de Velika Gorica. | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Croatie
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L'aéroport Franjo-Tuđman de Zagreb (code IATA : ZAG • code OACI : LDZA) est un aéroport mixte civil et militaire (base aérienne 91 Zagreb-Pleso). Il est situé à 17 km au sud-est de Zagreb, près de la ville de Velika Gorica.
L'aéroport de Zagreb est la principale plate-forme de correspondance de la compagnie aérienne croate Croatia Airlines.
Situation
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Histoire
[modifier | modifier le code]- terrain auxiliaire et non préparé au milieu de la Seconde Guerre Mondiale, le site de Pleso est aménagé par la Luftwaffe et devint l'une de ses bases aériennes dans les environs de Zagreb à partir de l'été 1943. L
- Les premières unités de la Luftwaffe (essentiellement des formations d'attaque au sol et de reconnaissance) y furent affectées au printemps 1944. Jusqu'à la fin de la guerre, Pleso eut aussi une importante fonction de transit, permettant l'approvisionnement et le déplacement des troupes allemandes dans les Balkans. A ce titre, il fut attaqué à plusieurs reprises en 1945 par des partisans yougoslaves.
- Employé après guerre par la force aérienne de l’Armée populaire yougoslave, il est ouvert au trafic civil depuis 1947[1],
- L'aéroport de Zagreb débuta ses activités le 20 avril 1962, avec un terminal passagers d'une surface de 1 000 m2 et une piste en béton d'une longueur de 2 500 m.
- En 1974, l'aéroport fut fermé pendant deux mois pour travaux, l'équipement de radio-navigation fut modernisé, la piste reconstruite et portée à 3 250 m.
- En 1979, l'aéroport enregistra un trafic de 1 910 000 passagers.
- Face à l'augmentation du trafic, une nouvelle phase d'extension en 1984 porta la surface du terminal passagers à 11 000 m2.
- A partir de l’indépendance de la Croatie, elle est la principale base des Forces de l'armée de l'air et de défense aérienne de la république de Croatie.
- En 2004, l'aéroport s'équipa d'un système ILS CAT-IIIb.
- En 2007, l'aéroport de Zagreb enregistra un trafic de 1 992 455 passagers.
Statistiques de trafic passagers
[modifier | modifier le code]En graphique
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Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020
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En tableau
[modifier | modifier le code]| Année | Passagers | Cargo (t) |
|---|---|---|
| 2005 | 1 551 519 | 12 492 |
| 2006 | 1 728 414 | 10 393 |
| 2007 | 1 992 455 | 12 564 |
| 2008 | 2 192 453 | 12 697 |
| 2009 | 2 062 242 | 10 065 |
| 2010 | 2 071 561 | 8 156 |
| 2011 | 2 319 098 | 8 012 |
| 2012 | 2 342 309 | 8 133 |
| 2013 | 2 300 231 | 7 699 |
| 2014 | 2 430 971 | 8 855 |
| 2015 | 2 587 798 | 9 225 |
| 2016 | 2 776 087 | 10 074 |
| 2017 | 3 092 047 | 11 719 |
Aéroport
[modifier | modifier le code]- En 2007, avec 1 992 455 passagers, 21 629 rotations d'avions et 11 251 tonnes de marchandises transportées, l'aéroport de Zagreb est quant au trafic le premier aéroport de Croatie.
- Un nouveau terminal est prévu pour 2011, il devrait occuper une surface de 65 000 m2 et avoir une capacité annuelle de 3,3 millions de passagers. La construction d'une seconde piste est également à l’étude.
Base aérienne
[modifier | modifier le code]Le commandement de l'aviation militaire et la défense aérienne croates est situé sur l'aéroport de Zagreb – Pleso.
La partie militaire comprend :
- Base aérienne 91 Zagreb – Pleso
- 21e escadrille d’avions de chasse - MiG-21 bis/bisK/UMD puis à partir du 25 avril 2024 de Dassault Rafale
- 27e escadrille d’avions de transport - An-32B, PA-31P, Cessna R.172K, Cessna T210N
- 28e escadrille d’hélicoptères de transport - Mi-8 MTV-1
- unité de transport des personnalités - Canadair CL604
Compagnies et destinations
[modifier | modifier le code]Passagers
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Édité le 10/04/2018 Actualisé le 18/02/2023
Cargo
[modifier | modifier le code]| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Solinair | Ljubljana, Sarajevo |
| Trade Air | Ljubljana, Sarajevo |
| Qatar Airways Cargo | Doha |
| MNG Airlines | Istanbul-Atatürk |
| UPS Airlines opéré par ASL Airlines Switzerland | Cologne/Bonn, Ljubljana |
Note : au 5 mars 2016
Références
[modifier | modifier le code]- « Zagreb-Pleso », sur aviationsmilitaires.net via Internet Archive (consulté le ).
Lien externe
[modifier | modifier le code]Site internet de l'aéroport de Zagreb
