Göltzschtalbrücke
Göltzschtalbrücke | |
Géographie | |
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Pays | Allemagne |
Länder | Saxe |
Commune | Reichenbach im Vogtland, Netzschkau |
Coordonnées géographiques | 50° 37′ 21″ N, 12° 14′ 37″ E |
Fonction | |
Franchit | Göltzsch (de) |
Fonction | pont ferroviaire |
Itinéraire | Ligne de Leipzig à Hof |
Caractéristiques techniques | |
Type | Pont en maçonnerie |
Longueur | 578 m |
Hauteur | 78 m |
Construction | |
Construction | 1845-1851 |
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Le Göltzschtalbrücke (pont de la vallée du Göltzsch (de)) est le plus grand pont en brique du monde. Situé dans le land de Saxe en Allemagne, sur la ligne de Leipzig à Hof entre Reichenbach im Vogtland et Netzschkau, ce pont de chemin de fer a une longueur de 574 m et une hauteur de 78 m, sur quatre étages et 81 arches. La pose de la première pierre du Göltzschtalbrücke eut lieu le . Il fut construit entre 1846 et 1851, utilisant plus de 26 millions de briques. Il était à l'époque le plus haut pont ferroviaire jamais construit.
Historique
Ce pont à voûtes multiples, chef-d'œuvre de l'ingénieur J. A. Schubert[1], est l’un des premiers viaducs d'Allemagne entièrement conçu à partir de calculs de statique. Depuis son ouverture au trafic ferroviaire le , cet ouvrage d'art est toujours en service, même si quelques mesures de renforcement marginales ont dû être prises pour répondre aux exigences des trains actuels.
Notes et références
- (de) Altertumsverein Paderborn und Verein für Geschichte Paderborn, « N.N.: Johann Andreas Schubert », sur Westfälische Biographien (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
- Göltzschtalbrücke sur Structurae, consulté le 20 avril 2009.