Göltzschtalbrücke
| Göltzschtalbrücke | |
|---|---|
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| Arquitetura e construção | |
| Tipo | ponte em arco, ponte ferroviária |
| Engenheiro | Johann Andreas Schubert |
| Início da construção | 31 de maio de 1846 |
| Data de abertura | 15 de julho de 1851 |
| Comprimento total | 578 m |
| Altura | 78 m |
| Geografia | |
| Via | Leipzig–Hof railway |
| País | Alemanha |
| Coordenadas | |
Göltzschtalbrücke é uma ponte ferroviária construída com tijolos no período entre 1846 e 1851.[1] Ela faz parte da linha ferroviária de alta velocidade Dresden-Plauen.
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Com 574 metros de comprimento a ponte é considerada a maior do mundo para este tipo de estrutura.[2] Foram utilizados mais de 26 milhões de tijolos em sua construção.[3]
Referências
- ↑ «Titel für Göltzschtalbrücke» (em alemão). n-TV. 24 de junho de 2009. Consultado em 9 de junho de 2012
- ↑ «Ponte de tijolos Göltzschtalbrücke». Yahoo!. Consultado em 9 de junho de 2012
- ↑ Patrick Bauer. «Göltzschtalbrücke» (em alemão). Consultado em 9 de junho de 2012
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Peter Beyer: Der Bau der Göltzschtal- und Elstertalbrücke 1846 bis 1851. Seine Beziehungen zu den Produktivkräften und der Umwelt im sächsischen Vogtland und dessen Nachbargebieten. in: Sächsische Heimatblätter Heft 1/1984, S. 1-16, ISSN 0486-8234
- Peter Beyer, Jürgen Stritzke: Die Göltzschtalbrücke, Bd. 2 der Reihe Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland. Hrsg. Bundesingenieurkammer.
Ligações externas
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- «Göltzschtalviadukt bei structurae.de» (em alemão)
- «Göltzschtalbrücke.» (em alemão)
