120 État 2029 à 2099 et 2500 à 2528
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Les 120 État 2029 à 2099 et 2500 à 2528 sont des locomotives de vitesse des chemins de fer de l'Etat utilisées pour les trains de voyageurs.
La construction
[modifier | modifier le code]La construction se déroule dans l'ordre suivant:
- n° 2029-2078, livrées par Schneider et Cie en 1883
- n° 2079-2099, livrées par Fives-Lille en 1883
- n° 2500-2528, livrées par Fives-Lille en 1883
Histoire
[modifier | modifier le code]Les 120 État 2029 à 2099 et 2500 à 2528 sont affectées aux trains rapides du réseau. Elles deviennent en 1909 les 120-021 à 120-118. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles formeront la série des 3-120 A 36 à 120 A 116. La locomotive 2029 a été preservée. Elle est exposée à la Cité du train à Mulhouse.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]- Pression de la chaudière : 8,8 kg/cm2
- Surface de grille : 1,33 m2
- Surface de chauffe : 124,20 m2
- Diamètre des cylindres HP : 440 mm
- Diamètre des cylindres BP : 650 mm
- Diamètre des roues motrices : 2 020 mm
- Empattement des roues motrices: 4 m
- Empattement des roues directrices :
- Masse en ordre de marche : 35,800 t
- Masse adhérente : 32,4 t
- Longueur hors tout : 10,174 m
- Masse du tender en ordre de marche
- Capacité du tender en eau: 6,5 l[1]
