Classe Ammiragli

Classe Ammiraglio
Profil de la Classe Ammiraglio
Caractéristiques techniques
Type	sous-marin océanique
Longueur	87,9 mètres
Maître-bau	7,97 mètres
Tirant d'eau	5,89 mètres
Déplacement	1 703 tonnes en surface 2 185 tonnes en immersion
Propulsion	2 moteurs diesel 2 × moteurs électriques 2 hélices
Puissance	4 370 cv (3 260 kW) (diesels) 1 800 cv (1 300 kW) (moteurs électriques)
Vitesse	17 nœuds (31,5 km/h) en surface 8,5 nœuds (15,7 km/h) immergé
Profondeur	105 m
Caractéristiques militaires
Armement	14 tubes lance-torpilles de 450 mm (8 à l'avant et 6 à l'arrière) 38 torpilles 2 canons de pont simple de 100/47 Model 1938 650 obus 2 mitrailleuses double Breda Model 1931 de 13,2 mm 13 200 cartouches
Rayon d’action	En surface 13 500 milles nautiques à 9 nœuds En immersion 107 milles nautiques à 3 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage	85
Histoire
Constructeurs	Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)
A servi dans	Regia Marina
Commanditaire	Royaume d'Italie
Période de construction	1939–1941
Période de service	1941–1943
Navires construits	4
Navires perdus	3
Navires démolis	1
Marconi

La classe Ammiragli est une classe de quatre sous-marins océaniques construits pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina) durant la Seconde Guerre mondiale.

Parfois, elle est également appelée classe Cagni, du nom de l'unité de tête, ou classe Caracciolo, du nom de la troisième unité.

Conception

Leur tâche était la lutte contre la marine marchande, et pour ce rôle ils avaient au moins une caractéristique vraiment intéressante, liée à l'armement. Ils disposaient en fait de torpilles de 450 mm, comme lors de la précédente guerre mondiale, mais avec un sous-marin beaucoup plus grand et plus puissant, de sorte que l'adoption de petites torpilles sur une très grande coque impliquait la présence d'une quantité énorme de torpilles: jusqu'à 38 torpilles, un record absolu à l'époque et sur les sous-marins modernes. Il y avait 8 tubes de lancement à la proue, 6 à la poupe, et afin d'optimiser les performances, les torpilles utilisées étaient d'un nouveau type, entre les 450 mm typiques et les 533 mm. Les torpilles italiennes étaient équipées, dans le cas du 450 mm, de 110 kg de charge explosive, tandis que le 533 mm avait 270 kg d'ogive. Les 450 mm du Ammiragli Cagni, en revanche, étaient équipés d'une charge de 200 kg, tout comme les torpilles aéro-largables de ce calibre.

Le choix des torpilles n'a pas été fortuit, car ces sous-marins ont été conçus pour l'attaque de marchands isolés, même dans des mers très lointaines; en effet, après la grande mission sans escale de 136 jours (environ 4 mois), le Ammiragli Cagni disposait de réserves de nourriture et de carburant pour un mois supplémentaire.

Le grand nombre de ces armes garantissait une longue portée de tir, chose rare dans le cas des sous-marins de l'époque, et le nombre de tubes pouvait garantir une forte probabilité de toucher des cibles importantes, si l'on voulait sacrifier un grand nombre de torpilles pour des cibles uniques; un autre aspect particulier était la présence d'un ferroguide qui permettait la translation des torpilles de la proue à la poupe et vice versa, avec la possibilité de les faire tourner dans la chambre de tir avant.

Dans la pratique, tout cela n'a pas fonctionné, en partie à cause des déficiences techniques dont ont souffert tous les sous-marins italiens, et en partie à cause des exigences opérationnelles. Il s'est donc avéré que pour ravitailler l'Afrique du Nord, il était nécessaire d'utiliser des sous-marins, moins susceptibles d'être interceptés par la Royal Navy, et les grands navires de cette classe avaient suffisamment d'espace pour transporter une certaine quantité de provisions, alors que d'autres types de sous-marins étaient beaucoup trop petits. Cependant, les sous-marins océaniques de cette classe n'étaient pas idéaux pour se déplacer en Méditerranée, et trois navires de la classe employée ont donc été coulés en une quinzaine de missions.

Seul le Ammiragli Cagni, le navire de tête de la classe, a opéré comme prévu dans l'Atlantique, en coulant quelque 5500 tonnes de navires marchands.

Malgré ses nombreuses promesses, cette classe de sous-marins n'a pas eu un effet appréciable sur les événements du temps de guerre.

Caractéristiques

Ils déplaçaient 1 703 tonnes en surface et 2 185 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 87,9 mètres de long, 7,97 mètres de large et 5,86 mètres de tirant d'eau. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 105 mètres (315 pieds). Leur équipage comptait 85 officiers et hommes.

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 2 185 chevaux-vapeur (1 630 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 900 chevaux-vapeur (650 kW). Ils pouvaient atteindre 17 nœuds (31 km/h) en surface et 8,5 nœuds (15,7 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Ammiragli avait une autonomie de 13 500 milles nautiques (25 000 km) à 9 noeuds (17 km/h), en immersion, elle avait une autonomie de 107 milles nautiques (198 km) à 3 noeuds (5,6 km/h) .

Les sous-marins étaient armés de 14 tubes lance-torpilles internes de 450 millimètres (8 à l'avant et 6 à l'arrière) pour lesquels ils transportaient 38 torpilles. Ils étaient également armés de 2 canons de pont de 100 mm calibre 47 Modèle 1938 pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consistait en deux mitrailleuses doubles Breda Model 1931 de 13,2 mm.

Unités

Les quatre sous-marins ont été construits par le Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) de Monfalcone, mis en chantier en 1939 et achevés en 1941.

Regia Marina - Classe Ammiragli
Sous-marin	Homonyme	Début de construction	Lancement	Entrée en service	Destination finale
Ammiraglio Cagni	Umberto Cagni	16 septembre 1939	20 juillet 1940	1er avril 1941	Rendu aux Alliés à Durban, Afrique du Sud, en septembre 1943, Démoli en 1948
Ammiraglio Caracciolo	Francesco Caracciolo	16 octobre 1939	16 octobre 1940	1er juin 1941	Sabordé après des dégâts par HMS Farndale (L70), près de Bardia, le 11 décembre 1941
Ammiraglio Millo	Enrico Millo	16 octobre 1939	31 août 1940	1er mai 1941	Coulé par le sous-marin britannique HMS Ultimatum (P34) le 14 mars 1942
Ammiraglio Saint-Bon	Simone Antonio Pacoret de Saint-Bo	16 septembre 1939	6 juin 1940	12 juin 1941	Coulé par le sous-marin britannique HMS Upholder (P37) le 5 janvier 1942

12 autres sous-marins étaient prévus pour les programmes de construction navale de 1940 et 1941 mais ont été annulés à la suite du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.

Ammiraglio Cagni

En Méditerranée, il a effectué 5 missions offensives-exploratoires, 5 missions de transport (transportant un total de 895 tonnes de matériel à destination) et 16 missions de transfert, couvrant 11 638 milles nautiques en surface et 570 milles nautiques sous l'eau.

Il était alors destiné à l'Atlantique. Lors de sa première mission, qui a duré 136 jours, il est allé jusqu'à Cape Town, coulant le navire à moteur anglais Dagomba (3 485 tonneaux) et le vapeur grec Argo (995 tonneaux), résultats plutôt maigres par rapport aux attentes.

La deuxième mission atlantique, au cours de laquelle le croiseur auxiliaire Asturias (22 048 tonneaux) a été gravement endommagé, a été interrompue à la suite de l'armistice : le sous-marin s'est rendu aux Alliés à Durban.

Il est retourné en Italie et a mené des activités de formation jusqu'à l'après-guerre, où il a été mis hors service ; il a été démantelé en 1948.

Ammiraglio Caracciolo

De retour de sa première mission (transport de matériel à Bardia), le 11 décembre 1941, il attaque sans succès un convoi mais, lorsqu'il est découvert, il est endommagé par des grenades sous-marines. Il émerge et est touché par le tir d'artillerie du destroyer britannique HMS Farndale (L70) et se saborde. Quarante-huit hommes sont morts, tandis que les 53 survivants ont été secourus (et faits prisonniers) par des unités britanniques.

Ammiraglio Millo

Il a effectué un total de 6 missions offensives, 4 missions de transport (transportant un total de 623 tonnes de matériel) et 4 missions de transfert, couvrant un total de 8 045 milles nautiques en surface et 532 milles nautiques sous l'eau.

Le 14 mars 1942, alors qu'il revenait d'une embuscade dans les eaux maltaises, il fut torpillé par le sous-marin HMS Ultimatum (P34) et coula en quelques instants, emportant avec lui 55 ou 57 hommes, alors qu'il y avait 15 survivants.

Ammiraglio Saint-Bon

Au total, il a effectué 5 missions de transport (transportant un total de 712 tonnes de matériel) et 5 missions de transfert, pour un total de 6 927 milles nautiques de navigation en surface et 354 milles nautiques sous l'eau.

Le 5 janvier 1942, lors de sa cinquième mission de transport, il fut torpillé par le sous-marin HMS Upholder (P37) et explosa, coulant avec 57 de ses 60 hommes au large de Punta Milazzo.

Bibliographie

• (en) Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-962-6).
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• (en) Fraccaroli, Aldo (1968). Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. (ISBN 0-7110-0002-6).
• (en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).
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• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946
• Brice, Martin Axis Blockade Runners of World War II (1981) Naval Institute Press (ISBN 0-87021-908-1)
• Enrico Cernuschi & Vincent P O'Hara, The Breakout Fleet, Oceanic Programmes of the Regia Marina, in Warship 2006, Conway's Maritime Press.
• Alessandro Turrini, « The Ammiragli class Submarines », Warship International, vol. 51, n^o 2,‎ juin 2014, p. 155–161

Articles connexes

• Liste des sous-marins de l'Italie

Source de la traduction

• (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Classe Ammiragli » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

• La Classe Ammiragli sur le site betasom.it