Aller au contenu

Classe Shishumar

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant la mer, le domaine militaire, un bateau ou un navire et l’Inde.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

classe Shishumar
Image illustrative de l'article Classe Shishumar
L’INS Shishumar entre dans le port de Duqm, à Oman
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque conventionnel[1]
Longueur 64,4 m
Maître-bau 6,5 m
Tirant d'eau 6 m
Déplacement 1 660 tonnes en surface
1 850 tonnes en immersion
Propulsion 4 moteurs diesel MTU 12V 493 AZ80 GA31L de 2 400 ch (1 790 kW) chacun
1 moteur électrique Siemens de 4 600 ch (3 430 kW)
4 alternateurs Siemens de 1 800 kW chacun
1 arbre d'hélice
Vitesse 11 nœuds (20 km/h) en surface
22 nœuds (41 km/h) en immersion
Caractéristiques militaires
Armement 14 torpilles AEG-SUT Mod-1
24 mines
missiles UGM-84L Harpoon Block II (S46 et S47 uniquement)[2]
Rayon d’action 8 000 milles marins (15 000 km) à 8 nœuds (15 km/h)
13 000 milles (24 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Autres caractéristiques
Électronique
Équipage 40 dont 8 officiers
Histoire
Constructeurs Howaldtswerke-Deutsche Werft Drapeau de l'Allemagne Allemagne
chantier naval Mazagon Drapeau de l'Inde Inde
A servi dans  Marine indienne
Période de service 1986 à nos jours
Navires construits 4
Navires prévus 6
Navires annulés 2
Navires en activité 4
Précédent classe Vela classe Kalvari (2015) Suivant
modifier 

Les navires de la classe Shishumar sont des sous-marins d'attaque conventionnels diesel-électriques, actuellement en service actif dans la marine indienne. Ces sous-marins sont une variante indienne[3] des sous-marins de Type 209 développés par le chantier naval allemand Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) sous la désignation interne de Type 209/1500. Les deux premiers navires ont été construits par HDW à Kiel (Allemagne), tandis que les autres ont été construits au chantier naval Mazagon à Bombay (Inde) dans le cadre d’un accord de transfert de technologie[4]. Les sous-marins ont été mis en service entre 1986 et 1994. Ces sous-marins ont un déplacement de 1 660 tonnes en surface, une vitesse de 22 nœuds (41 km/h) et un équipage de 40 hommes dont huit officiers.

Historique

[modifier | modifier le code]

L’Inde a signé le l’accord avec Howaldtswerke-Deutsche Werft pour ces sous-marins. L’accord prévoyait la construction de deux sous-marins en Allemagne de l'Ouest, la fourniture de kits pour l’assemblage de deux autres sous-marins au chantier naval Mazagon, et la formation aux services de construction et de logistique. Un accord a été annoncé en 1984 pour la construction de deux sous-marins supplémentaires à MDL, mais a ensuite été annulé en raison de la récession du début des années 1980[1].Les quatre sous-marins qui ont finalement été construits forment la 10e escadrille de sous-marins basée à Bombay[2].

Mise à niveau à mi-vie

[modifier | modifier le code]

La marine indienne a passé un contrat de 151 millions de dollars pour la mise à niveau à mi-vie et la certification de l’INS Shishumar. Le carénage sera effectué par le chantier naval Mazagon à Bombay, avec la coopération technique de ThyssenKrupp Marine Systems[5],[6]. Le carénage devrait être achevé d’ici 2021. Une mise à niveau similaire sera effectuée pour un autre navire de la classe Shishumar à suivre[5].

[modifier | modifier le code]
Nom Pennant number Constructeur Port d’attache Pose de la quille Lancement Commission
INS Shishumar S44 Howaldtswerke-Deutsche Werft Bombay 1er mai 1982 13 décembre 1984 22 septembre 1986[1]
INS Shankush S45 1er septembre 1982 11 mai 1984 20 novembre 1986[1]
INS Shalki S46 Chantier naval Mazagon 5 juin 1984 30 septembre 1989 7 février 1992[1]
INS Shankul S47 3 septembre 1989 21 mars 1992 28 mai 1994[1]

Commissions reçues lors de la commande

[modifier | modifier le code]

Dans une interview accordée en juillet 2005 à NDTV, Vishwanath Pratap Singh a déclaré qu’en 1987, alors qu’il était ministre, il avait reçu un télégramme de l’ambassadeur indien en Allemagne avec l’information que des agents indiens avaient reçu d’importantes commissions illégales dans le contrat des sous-marins HDW[7]. Singh en a informé le Premier ministre de l’époque, Rajiv Gandhi, et a ouvert une enquête. Par la suite, cela a conduit à des divergences et Singh a décidé de démissionner du gouvernement[8].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a b c d e et f Commodore Stephen Saunders, Jane's Fighting Ships 2004-2005, Coulsdon, Jane's Information Group, , 107th éd. (ISBN 978-0710626233), « India », p. 305
  2. ↑ a et b Franz-Stefan Gady, « Germany to Upgrade Two Indian Attack Submarines », sur The Diplomat,
  3. ↑ (en) « The Indian Strategic Nuclear Submarine Project An Open Literature Analysis ».
  4. ↑ (en) Amrita Nair-Ghaswalla, « ThyssenKrupp bullish on defence sector », The Hindu Business Line,‎ (lire en ligne)
  5. ↑ a et b « Germany’s Thyssenkrupp to refit Indian Navy submarine INS Shishumar » (consulté le )
  6. ↑ « India’s Mazagon Dock, Germany’s Thyssenkrupp Bag $151M Worth Indian Navy Submarines Refit Contract », DefenseWorld.net, (consulté le )
  7. ↑ Shekhar Gupta, « Walk the talk - an interview with V.P.Singh », NDTV,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « India charges 6 over submarine kickbacks », The New York Times,‎ (lire en ligne, consulté le )

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
v · m
v · m
Classes de sous-marins diesel-électriques d’origine allemande après la Seconde Guerre mondiale
Classes:
Sous-classes:
Liste des types de U-Boote post 1945 - Liste des U-Boote utilisé par l'armée allemande après la Seconde Guerre mondiale
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Shishumar&oldid=212291987 ».