Discussion:Z 20500

SIVE visuel et caméras

C'est ma découverte de ce matin. Photos [1] à [2]. La rame Z20765/66 vient de revenir de rénovation (REV SC 10.10). Toute neuve, toute belle. Bien sûr, le système ne fonctionne pas encore, ça ne saurait tarder ; la SNCF et le STIF devraient communiquer sous peu. --Poudou99 (d) 6 novembre 2010 à 00:11 (CET)

Pourquoi as-tu rangé ces photos d'intérieur de la Z 20765/66 (onze photos sauf erreur de ma part) dans Commons:Category:Category:SNCF Class Z 20500 alors qu'il existe, pour l'intérieur des Z 20500, une sous-catégorie spécifique qui est Commons:Category:Train interiors of SNCF Class Z 20500 ? Ce n'est pas une question piège. Je cherche uniquement à apprendre à bien classer de futures photos d'intérieur de rames quand je ferai de telles photos. Bien cordialement. Geralix (d) 6 novembre 2010 à 08:05 (CET)

Tres bonne question . Réponse : je n'avais pas vu la sous-catégorie et je suis allé trop vite en me disant que de toute manière il fallait que je reclasse après notamment en mettant des catégories croisées (système d'info voyageurs, caméras,....). Pour l'instant je descends les photos vers Commons:Category:Train interiors of SNCF Class Z 20500. Merci et bonne journée. --Poudou99 (d) 6 novembre 2010 à 11:10 (CET)

Au sujet du SIVE sur les 20500 une seule rame à été équipée pour test qui ne ce sont pas avérés concluants, le système retenu par la SNCF n'étant pas en mesure de gérer les itinéraires "via", donc impossible de différencier une mission pour melun via combs la ville ou via evry courcouronne. Dans l'état actuel des chose l'installation de ce système est suspendu. Lkvn (d) 24 février 2011 à 21:48 (CET)

SIVE visuel et caméras... suite

Ce matin j'ai vu la rame 150D équipée du nouveau système SIVE visuel et des caméra de vidéo-surveillance. Les rames ainsi équipées sont repérables de l'extérieur par les pictogrammes sur les portes (pictogrammes qui indiquent la présence des caméras). Voir Photo.

Je me demandais, si il ne serait pas intéressant de mettre une petite indication dans le tableau des rames pour signaler les rames équipées du SIVE visuel et de caméras. Pour l'instant j'ai constaté la 133D et la 150D. Cela serait le cas aussi pour la 16A.

Qu'en pensez-vous ? --Poudou99 (d) 28 avril 2011 à 15:55 (CEST)

Rénovation "Waouh Light" de 47 Z20500

En lisant une partie d'un magazine Rail Passion, j'ai lu que 47 Z 20500 ont une rénovation nommé "Waouh Light" de prévu auquel le prototype serait prêt en fin 2022 pour une rénovation jusqu'à 2024.

Sachant qu'il y a 26 Z 20500 Transilien sur le RER C et 21 Z 20500 Transilien sur le RER D (113 Z2N sur les 134 avait reçu la rénovation "Waouh") es-ce que ça sera toutes les Transilien qui seront rénovés ou bien les Carmillon passeront aussi en livrée IDFM ?

La rénovation "Waouh Light" a l'air d'être une version plus légère que la rénovation "Waouh" des 113 Z2N du RER D.

KeTsuBaN000 (discuter) 12 janvier 2023 à 12:22 (CET)

proposition d'une rubrique « Rames particulière»

Salut à tous, je pense que l'article, manque de la présence d'une rubrique nommée "rames particulières", déjà existence dans de nombreux articles de rames de transport notamment en ce qui concerne le réseau RER et Transilien. Qu'en pensez-vous ? 2A01:E0A:804:9630:F015:DF4B:3017:E172 (discuter) 21 mai 2023 à 16:42 (CEST)

Il y a des rames Z20500 particulières. A part le passage de 4 caisses à 5 caisses avec insertion de diverses voitures VB2N ou autres (avec une infime différence de longueur), qu'existe-t-il ? --Poudou! (discuter) 21 mai 2023 à 17:56 (CEST)

Il existe certaines rames ayant servi pour des tests (rame avec une caisse inox), des rames décorées intérieurement (cinéma, patrimoine), et autres particularités comme sur la rame 33A qui possède de nouvelles girouettes et équipements intérieurs depuis son retour de Rennes Réda TP (discuter) 26 mai 2023 à 00:53 (CEST)