Ferrari 312 T5

Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructeur	Scuderia Ferrari
Année du modèle	1980
Concepteurs	Mauro Forghieri
Châssis	Monocoque en alliage avec panneaux en aluminium
Suspension avant	triangles, ressorts, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspension arrière	triangles, ressorts, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Nom du moteur	Ferrari Tipo 015 F-12
Cylindrée	2 991,8 cm3; 515 ch à 12300 tr/min
Configuration	V à 180° (12 cylindres à plat)
Orientation du moteur	longitudinale
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ferrari 022; transversale
Nombre de rapports	5/6 + marche arrière
Type	manuelle
Électronique	injection indirecte Lucas-Ferrari
Système de carburant	Réservoir de 185 litres
Système de freinage	freins à disque Brembo
Poids	595 kg
Dimensions	Longueur : 4530 mm; Largeur : 2120 mm; Hauteur : 1020 mm; Empattement : 2700 mm; Voie avant : 1700 mm; Voie arrière : 1615 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Michelin
Pilotes	1 Jody Scheckter; 2 Gilles Villeneuve
Début	Grand Prix automobile d'Argentine 1980
Championnat constructeurs	10e avec 8 points
Championnat pilotes	Villeneuve : 14e ; Scheckter : 19e

La Ferrari 312 T5 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde 1980. Elle est pilotée par le champion du monde en titre, Jody Scheckter et Gilles Villeneuve, qui effectuent leurs deuxième et quatrième saisons pour l'écurie.

Caractéristiques et performances

Conçue par Mauro Forghieri, la 312 T5 est la dernière monoplace du constructeur disposant d'un moteur atmosphérique jusqu'à l'interdiction des turbocompresseurs à compter de la saison 1989. Évolution du propulseur utilisé depuis la Ferrari 312 T, le V12 à 180° (12 cylindres à plat) développe 515 chevaux.

Malgré une conception proche de celle de la Ferrari 312 T4 qui a dominé la saison précédente, la 312 T5 se révèle peu performante. En quatorze épreuves, ses pilotes ne remportent aucune victoire et ne réalisent ni pole position, ni meilleur tour en course.

Villeneuve entre dans les points à quatre reprises et Scheckter, champion du monde en 1979, une seule fois. Durant la saison, la 312 T5 ne réalise qu'un tour en tête d'un Grand Prix, au Brésil, notamment grâce au bon départ de Villeneuve^[1]^,^[2].

La Scuderia Ferrari finit la saison à la dixième et avant-dernière place du championnat du monde des constructeurs, son plus mauvais résultat dans la discipline. Gilles Villeneuve, avec 6 points, et Jody Scheckter avec 2 points, sont quatorzième et dix-neuvième du classement des pilotes^[3].

À partir de 1981, Ferrari abandonne le moteur atmosphérique : apparue aux essais du Grand Prix d'Italie 1980, la 126 CK est propulsée par un V6 à turbocompresseurs^[4].

Les échecs successifs des 312 T5 et 126 CK conçues par Mauro Forghieri conduisent la Scuderia Ferrari à confier la conception de la 126 C2 à Harvey Postlethwaite. L'ingénieur italien, dont l'influence ne cesse de décliner au sein de la Scuderia rejoint Lamborghini, qui envisage de s'engager en Formule 1, en 1987.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Ferrari 312 T5 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses														Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Points inscrits	Classement
1980	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 015 V12 à 180°	Michelin		ARG	BRÉ	AFS	EUO	BEL	MON	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	EUE	8	10^e
				Jody Scheckter	Abd	Abd	Abd	5^e	8^e	Abd	12^e	10^e	13^e	13^e	9^e	8^e	Nq	11^e
				Gilles Villeneuve	Abd	16^e	Abd	Abd	6^e	5^e	8^e	Abd	6^e	8^e	7^e	Abd	5^e	Abd

Légende : ici

Notes et références

↑ « Grand Prix du Brésil 1980, tour par tour », sur statsf1.com (consulté le 10 décembre 2013)
↑ (en) « Vidéo du départ et du premier tour du Grand Prix du Brésil 1980 », sur youtube.com (consulté le 10 décembre 2013)
↑ « Classement du Championnat du monde de Formule 1 », sur statsf1.com (consulté le 10 décembre 2013)
↑ « Résumé du Grand Prix d'Italie 1980 », sur statsf1.com (consulté le 10 décembre 2013)

Liens externes

« Fiche de la 312 T5 », sur statsf1.com
(mul) « Fiche de la 312 T5 (site officiel) », sur formula1.ferrari.com
(en) « Spécifications détaillées de la 312 T5 », sur f1technical.net

Sur les autres projets Wikimedia :

Ferrari 312 T5, sur Wikimedia Commons

[1] « Grand Prix du Brésil 1980, tour par tour », sur statsf1.com (consulté le 10 décembre 2013)

[2] (en) « Vidéo du départ et du premier tour du Grand Prix du Brésil 1980 », sur youtube.com (consulté le 10 décembre 2013)

[3] « Classement du Championnat du monde de Formule 1 », sur statsf1.com (consulté le 10 décembre 2013)

[4] « Résumé du Grand Prix d'Italie 1980 », sur statsf1.com (consulté le 10 décembre 2013)

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