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HMS Södermanland

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HMS Södermanland
illustration de HMS Södermanland
Le HMS Södermanland en route à Stockholm le .

Type sous-marin d'attaque conventionnel
Classe classe Västergötland
classe Södermanland
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Pavillon de la marine royale suédoise Marine royale suédoise
Constructeur Kockums Drapeau de la Suède Suède
Fabrication acier
Commandé années 1980
Quille posée 2 février 1985
Lancement 21 avril 1988
8 septembre 2003[1]
Commission 21 avril 1989
Statut Actif [2],[3]
Équipage
Équipage 28 officiers et matelots
Caractéristiques techniques
Longueur
  • De 1988 à 2000 : 48,5 m[4]
  • Depuis 2003 : 60,5 m[5]
Maître-bau 6,1 m[4]
Tirant d'eau 5,6 m[4]
Déplacement
  • De 1988 à 2000 : 1 070 tonnes
  • Depuis 2003 : 1 400 tonnes en surface[4], 1 500 tonnes en immersion
Propulsion 2 générateurs électriques Diesel Hedemora
2 moteurs Stirling AIP Kockums v4-275R[5]
Vitesse 8 nœuds (15 km/h) en surface
15 nœuds (28 km/h) en immersion[6]
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm)
3 tubes lance-torpilles de 16 pouces (400 mm) [7]
Carrière
Indicatif Söd

Le HMS[Note 1] Södermanland est le troisième navire de la classe Västergötland de sous-marins de la Marine royale suédoise. Il est nommé d’après la province historique de Södermanland, en Suède.

Développement

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La conception du sous-marin combinait les meilleures propriétés de la classe Sjöormen et de la classe Näcken précédentes. Les sous-marins de la classe Västergötland avaient une plus grande capacité de chasse sous-marine que les classes précédentes, en partie parce qu’ils étaient équipés d’une nouvelle torpille sous-marine moderne. Ils pouvaient tirer jusqu’à six torpilles lourdes et six torpilles légères à guidage filaire en même temps contre différentes cibles[8].

La classe Västergötland comprenait les sous-marins HMS Södermanland et HMS Östergötland. Après d’importantes améliorations, ces deux sous-marins ont été reclassés dans une nouvelle classe Södermanland[5].

Le HMS Södermanland en route le .

Le navire a été commandé en 1981 à Kockums à Malmö. Le chantier naval de Malmö a fabriqué le centre de la coque du navire ainsi que la proue et la poupe. La quille du navire a été posée en 1985 et il a été lancé le . Le navire a rejoint la flotte suédoise le [9].

Entre 2000 et 2004, les HMS Södermanland et HMS Östergötland ont subi d’importantes modifications. Ils ont été rallongés de 12 mètres et équipés de moteurs Stirling à propulsion indépendante de l’air (AIP). La longueur du navire est passée à 60,4 mètres et le déplacement à 1 400 tonnes. Le besoin en équipage est tombé à 20 hommes[10].

Dans le même temps, les sous-marins ont été modifiés pour pouvoir accomplir des missions internationales nécessitant des opérations dans des eaux chaudes et salées. La conversion des deux sous-marins est devenue si importante que Kockums a décidé de reclasser les sous-marins dans une nouvelle classe Södermanland[11].

En 2010, le HMS Södermanland a été mis à niveau en tant que premier des quatre sous-marins avec, entre autres, un nouveau système de gestion (SESUB 960), un nouveau système de navigation, de nouveaux systèmes de connexion. La modification a été effectuée par Kockums AB à Muskö près de Stockholm[12].

Notes et références

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  1. Tous les navires de la marine royale suédoise portent le préfixe HMS, abréviation de Hans/Hennes Majestäts Skepp (en suédois, « Navire de Sa Majesté »).

Références

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  1. (sv) « Ubåten HMS Södermanland sjösätts måndagen den 8 september i Karlskrona », sur News Powered by Cision (consulté le ).
  2. (sv) « Kanske affär med Polen för våra ubåtar i Södermanland-klass », sur Semper Miles, (consulté le ).
  3. (sv) « Uppgifter: Polen vill köpa svenska ubåtar », .
  4. a b c et d (sv) Jörgen Ericsson, Örlogsboken, Försvarsmakten, (lire en ligne), « Marinens fartyg och båtar », p. 36.
  5. a b et c Anders Ingvarsson, « Sågad ubåt klarar värmen bättre », sur Ny Teknik, (consulté le ).
  6. (sv) « Ubåt typ Södermanland ».
  7. (en) « Cmano-db.com », sur cmano-db.com (consulté le ).
  8. (en) « Baltic Sea », sur Corporal Frisk (consulté le ).
  9. Robert Gardiner, p. 447.
  10. Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, p. 203.
  11. (sv) Anders Ingvarsson, « Sågad ubåt klarar värmen bättre », sur Ny Teknik (consulté le ).
  12. « Ledningssystemsmodifieringen » [PDF], sur fht.nu, .

Bibliographie

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  • (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, London, England, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-605-1).
  • (sv) Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, Örlogsfartyg - Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg, Luulaja, Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek, (ISBN 91-974384-3-X).

Liens externes

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Articles connexes

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