InterCity Nieuwe Generatie
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| Exploitant(s) | Nederlandse Spoorwegen (NS) |
|---|---|
| Désignation |
3101 à 3149 (rames de 5 éléments) 3201 à 3230 (rames de 8 éléments) 3301 à 3320 (rames Benelux) |
| Type | rame automotrice Coradia Stream |
| Composition | 5 ou 8 voitures |
| Commande | 2014 |
| Construction | 2018-2025 |
| Constructeur(s) | Alstom (usine Konstal à Chorzów)[1] |
| Nombre | 99 |
| Effectif | ? |
| Utilisation |
Trafic intérieur Trains Benelux (Bruxelles - Amsterdam) |
| Disposition des essieux |
Bo'2'2'Bo' + 2'2'Bo (5 éléments) Bo'2'2'2'Bo' + Bo'2'2'2'Bo' (8 éléments) |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | Pantographes |
| Tension ligne de contact |
continu 1,5 kV, 3 kV et 25 kV 50 Hz V |
| Pantographes |
2 (rames nationales) 4 (rames Benelux) |
| Masse en service | 423 t |
| Longueur HT |
110 m 165 m |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
Les automotrices Intercity Nieuwe Generatie en français : « Intercity de nouvelle génération », sont des rames automotrices pour trains IC aptes à 200 km/h commandées par les Nederlandse Spoorwegen (NS) et livrées à partir de 2020. Leur mise en service est prévue pour 2023, plusieurs réalisant dans l'intervalle des parcours d'essais sur les réseaux néerlandais et belge.
Histoire
[modifier | modifier le code]En 2014, les NS possèdent une flotte importante de matériel pour les dessertes Intercity (dont de nombreuses rames à deux niveaux NID et VIRM) ainsi que du matériel plus ancien à un niveau : les voitures ICR et les automotrices ICM). Les trains Benelux (Amsterdam - Rotterdam - Anvers - Bruxelles) ont fait les frais du fiasco des Fyra V250 et sont à nouveau exploités avec les anciennes ICR, limitées à 160 km/h.
Après avoir commandé de nombreuses automotrices pour trains locaux à plancher bas et articulation par les bogies (Sprinter Lighttrain et Sprinter Nieuwe Generatie), les NS passèrent commande à Alstom de rames Coradia Stream, prévues à la fois pour les Intercity et les trains Benelux.
Reposant sur une toute nouvelle plateforme de la famille des Coradia, ces automotrices sont dérivées en 3 versions :
- 49 rames de cinq éléments avec trois bogies moteurs ;
- 30 rames de huit éléments avec quatre bogies moteurs ;
- 20 rames de huit éléments aptes à circuler sur le réseau belge (en 3 kV continu) et dotées d'intérieurs modifiés pour les trajets à longue distance.
Ces 99 rames sont à plancher bas pour une meilleure accessibilité, peuvent rouler à 200 km/h et circuler sous 1,5 kV continu et 25 kV alternatif, cette dernière tension étant utilisée sur les lignes à grande vitesse.
Leur construction débuta en 2018 et la première de ces rames a quitté l'usine polonaise d'Alstom en [2], elle est arrivée aux Pays-Bas le pour y être aménagée en atelier aux points de vue peinture et ameublement. Les premières rames étaient terminées fin 2021, effectuant des essais d'abord en Allemagne puis aux Pays-Bas. En 2021, au-moins deux rames internationales ont été envoyées pour réaliser plusieurs campagnes de tests en Belgique[3].
La mise en service des ICNG n'est pas prévue avant 2023, pour les trains IC aux Pays-Bas, et en 2025 pour les services internationaux vers Anvers et Bruxelles[3].
Le , le convoi acheminant les automotrices 3105 et 3109 vers un circuit d'essais à Blankenburg déraille sur un aiguillage. Les deux ICNG subissent des dégâts réparables à l'inverse de la locomotive diesel qui est complètement broyée, son conducteur s'en sort avec des blessures[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (en) Mykola Zasiadko, « Alstom to produce 79 ICNG trains for Dutch Railways in Poland », sur railtech.com, (consulté le )
- (nl) « Eerste ICNG verlaat fabriek » [« Le premier ICNG quitte l'usine »], treinreiziger.nl, (consulté le )
- « Le nouveau train Benelux est actuellement testé en Belgique », sur RailTech.be -, (consulté le ).
- (nl) « Ontspoorde ICNG-trein is weer geborgen », sur Treinenweb, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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