Kawasaki Ki-56
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| Ki-56 | |
 Kawasaki Ki-56 | |
| Rôle | Avion de transport militaire |
|---|---|
| Constructeur |  Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK
|
| Équipage | 4 (pilote, copilote, navigateur & operateur-radio) |
| Statut | Retiré du service |
| Mise en service | 1940 |
| Production | 1940-1943 |
| Livraisons | 121 |
| Dimensions | |
| Longueur | 14,90 m |
| Envergure | 19,96 m |
| Hauteur | 3,6 m |
| Aire alaire | 51,2 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 4,67 t |
| Max. au décollage | 8,02 t |
| Passagers | 14 |
| Fret | 2,4 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 × moteurs 14-cylindres en étoile Nakajima Ha-25 739 kW (990 hp) |
| Puissance unitaire | 708 kW (905 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 400 km/h à 3 500 m |
| Distance franchissable | 3 300 km |
| Plafond | 8 000 m |
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Le Kawasaki Ki-56 est un avion de transport japonais issu du Lockheed L-14 dont Kawasaki avait acquis la licence de production avant guerre et qui avait été désigné type LO de transport.
Le Ki-56 était légèrement plus grand et disposait de certaines améliorations comme un fuselage rallongé, des volets fowler, une structure allégée et des moteurs plus puissants : 2 Nakajima Ha-25 en étoile de 905 ch (708 kW). Cet avion, qui entra en production sous l’appellation type 41, reçut le nom de code des alliés 'Thallia'. Quand la production cessa en , 121 cellules avaient été assemblées. Ces machines furent intensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique.
Sources
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0277-1), p. 159.
- Encyclopédie illustrée de l'aviation, Éditions Atlas, 1984, p. 2240
