Métro de Taiyuan
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| Métro de Taiyuan (zh) 太原地铁 | ||
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| Situation | Taiyuan Chine
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 2020 | |
| Longueur du réseau | 233,6 km (prévu) | |
| Lignes | 7 (prévu) | |
| Stations | 150 (prévu) | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
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Le métro de Taiyuan est un réseau de métro desservant la ville-préfecture de Taiyuan, capitale de la province du Shanxi, en Chine. La ligne 2 (qui paradoxalement est la première ligne ouverte) a été en construction à partir du et a ouvert le 26 décembre 2020[1]. Six autres lignes sont projetées, devant à terme constituer un réseau qui d'ici 2030 devrait comprendre sept lignes et 150 stations[2], pour une longueur totale de 233,6 km (145,2 mi)[3].
Historique
[modifier | modifier le code]L'histoire du métro de Taiyuan débute officiellement en , avec l'établissement du Bureau de préparation du métro de Taiyuan (Taiyuan Metro Preparation Office, en anglais). Le bureau prépare le plan du futur réseau qui est approuvé par le gouvernement de la ville puis transmis au gouvernement central pour approbation[4]. La commission nationale du développement et des réformes (National Development and Reform Commission" en Anglais) approuve la proposition de la première phase (2012-18) le [2], et la construction de la ligne 2 est engagée le [3].
Ligne 2
[modifier | modifier le code]La ligne 2, qui traverse la zone urbaine principale de Taiyuan du nord au sud, est la première ligne à être construite. La construction a commencé le . La première phase comprend 21 stations (dont 5 deviendront dans le futur des stations de correspondance) et 23,74 km (14,75 mi) de voies entre South Renmin Road, au sud, et Xijian River, au nord. La ligne a ouvert le 26 décembre 2020.
Ligne 1
[modifier | modifier le code]La ligne 1 est la seconde ligne programmée. Elle reliera la station Xishan Mining Bureau à la station East Longshan Street. Elle doit traverser des zones à fort trafic telles que la gare routière de l'ouest de Taiyuan, l'université de technologie de Taiyuan, la grande porte sud, la place Wuyi, et la gare de Taiyuan. La ligne 1 sera longue de 24,38 km (15,15 mi) et comportera 22 stations. Sa construction devrait durer cinq ans[5].
Futures extensions
[modifier | modifier le code]La construction du réseau complet devrait se réaliser en trois phases, et durer 17 ans[3]. La première phase, qui comprend la ligne 1 et la ligne 2, pour une longueur totale de 49,2 km (30.6 mi) de voies, sera construite entre 2013 et 2018, pour un coût de 30,9 milliards de yuans (soit 628 millions de yuans par kilomètre[2]). Au cours de la deuxième phase, entre 2018 et 2020, la ligne 3, la ligne 4, et la deuxième phase de la ligne 2 seront réalisées, et étendront le réseau à 116,2 km (72,2 mi). Le reste du réseau est prévu entre 2020 et 2030, portant la longueur du métro à 233,6 km (145,2 mi) de ligne[3].
Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (chinois) Site officiel
- (en) Sur le site Travel China Guide
- (en) Sur le site Tracking China
Références
[modifier | modifier le code]- « 太原地铁2号线拟定12月26日开通！高颜值地铁站抢先看一哈_媒体_澎湃新闻-The Paper », sur www.thepaper.cn (consulté le )
- « 城市轨道助推太原大城市发展 », sxrb, (lire en ligne)
- « 太原地铁2号线开工 预计2018年建成 », xinhuanet, 3 novembembre 2013 (lire en ligne)
- « 山西太原“地铁梦”渐行渐近 », chinanews, (lire en ligne)
- « 太原市轨道交通1号线一期工程环境影响评价第一次信息公告 », tymetro, (lire en ligne)
