McLaren MP4/10

Présentation
Équipe	Marlboro McLaren Mercedes
Constructeur	McLaren Racing
Année du modèle	1995
Concepteurs	Neil Oatley
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone nid d'abeille
Suspension avant	Triangles de longueur inégale, poussoir à ressort à l'intérieur, / amortisseur
Suspension arrière	Triangles de longueur inégale, poussoir à ressort à l'intérieur, / amortisseur
Nom du moteur	Mercedes-Benz FO110
Cylindrée	2 997 cm3
Configuration	V10 à 75°
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Transversale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque de carbone AP Racing
Dimensions et poids	Empattement : 2 860 mm; Voie avant : 1 690 mm; Voie arrière : 1 605 mm; Poids : 595 kg
Carburant	Mobil 1
Pneumatiques	Goodyear
Pilotes	7. Mark Blundell; 7. Nigel Mansell; 8. Mika Häkkinen; 8. Jan Magnussen
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1995
Championnat constructeurs	4e avec 30 points
Championnat pilotes	Mika Häkkinen : 7e; Mark Blundell : 10e; Nigel Mansell : 29e; Jan Magnussen : 30e

La McLaren MP4/10 est la monoplace engagée par l'équipe McLaren Racing lors de la saison 1995 de Formule 1. Elle a été principalement confiée à Mark Blundell, qui a commencé l'année sans volant et Mika Häkkinen, pour sa seconde saison complète avec l'équipe. La voiture a également été confiée à Nigel Mansell et Jan Magnussen.

Historique

Le moteur Mercedes-Benz, qui n'équipe plus Sauber, remplace le bloc Peugeot de la saison précédente. Mansell, sorti de sa retraite sportive, est associé au jeune finlandais Mika Häkkinen.

La MP4/10 intègre un nez en aiguille et une ailette montée au sommet de la boîte à air. Mansell, incapable de s'installer correctement dans le cockpit étroit, rate les deux premières courses de la saison en attendant qu'une monocoque plus grande soit construite. Son retour ne dure que le temps de deux Grands Prix avant qu'il ne quitte définitivement la Formule 1. Mark Blundell, qui l'a remplacé au Brésil et en Argentine, devient donc titulaire.

Le problème principal de la voiture est son manque d'adhérence à l'avant, allié à un moteur peu fiable. Häkkinen finit toutefois deux fois sur le podium, son coéquipier Blundell finissant plusieurs fois dans les points.

La McLaren MP4/10B fait ses débuts à Imola et est utilisée pour une grande partie de la saison. Une autre modification, la MP4/10C n'a été alignée qu'au Grand Prix du Portugal, seulement pour Blundell, et au Grand Prix d'Europe.

McLaren connaît une fin de saison mouvementée. Häkkinen manque le Grand Prix du Pacifique, à cause d'une crise d'appendicite et est remplacé par le Danois Jan Magnussen. Lors du dernier Grand Prix, Blundell casse un châssis en essais tandis qu'Hakkinen est victime, lors des qualifications, d'un accident. Une crevaison le fait heurter un mur de béton à grande vitesse. Le pilote, inconscient, subit une trachéotomie sur place.

L'équipe termine quatrième du championnat des constructeurs avec 30 points. Häkkinen termine septième du championnat pilotes avec 17 points et Blundell dixième avec 13 points.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la McLaren MP4/10 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																	Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
1995	Marlboro McLaren Mercedes	Mercedes-Benz FO110 V10	Goodyear		BRÉ	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JAP	AUS	30	4^e
				Mark Blundell	6^e	Abd			5^e	Abd	11^e	5^e	Abd	Abd	5^e	4^e	9^e	Abd	9^e	7^e	4^e
				Nigel Mansell			10^e	Abd
				Mika Häkkinen	4^e	Abd	5^e	Abd	Abd	Abd	7^e	Abd	Abd	Abd	Abd	2^e	Abd	8^e		2^e	Np
				Jan Magnussen															10^e

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