Portail:Rallye automobile/Le connaissiez vous ?
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Sélection 1Recruté par Peugeot en 2002, il ne décroche pas la moindre victoire mais brille par sa régularité au volant de la 206 WRC si bien qu'il aborde la dernière manche du championnat 2003 au Pays de Galles avec une chance mathématique d'être titré. Mais, victime d'un malaise quelques jours avant l'épreuve, il doit déclarer forfait. Les médecins lui diagnostiquent alors une tumeur au cerveau. Il ne reprendra jamais la compétition et ne pourra honorer son contrat avec Subaru chez qui il devait retourner en 2004. Le 25 novembre 2005, soit 4 ans jour pour jour après son titre mondial, il succombe à sa tumeur au cerveau après être tombé dans le coma quelques jours auparavant. |
Sélection 2Détenteur du record de victoires en mondial, il a remporté le championnat de France et le championnat du monde junior Super 1600 JWRC en 2001 puis le championnat du monde des rallyes WRC 9 fois consécutivement de 2004 à 2012 (un record) toujours au volant d'une Citroën. Le Monégasque Daniel Elena fut son copilote de 1998 à 2021. Considéré comme l'un des plus grands pilotes de rallye de tous les temps, il est aussi l'un des plus complets capable de passer du WRC aux Sport-Prototypes (deux participations aux 24 Heures du Mans) ou aux courses de GT sur circuit. |
Sélection 3En 2000, sur la 206 WRC, une victoire dès la 2e manche de la saison en Suède lui permet de s'affirmer comme le pilote de pointe de l'équipe française et en fin d'année, à l'issue de ce qui n'est que sa 1re campagne mondiale complète, il remporte le titre. Il récidive en 2002 mais les saisons suivantes avec la marque française sont plus délicates malgré plusieurs autres succès. En 2006, suite au retrait de Peugeot, il rejoint l'équipe officielle Ford où il continue à briller mais se heurte à Sébastien Loeb dans la lutte pour le titre. Il met un terme à sa carrière au plus haut niveau à l'issue de la saison 2008. |
Sélection 4Pilote officiel Toyota en 1983, il remporte sa première victoire au Safari Rally 1985. En 1986, il est engagé par Peugeot et remporte le titre mondial pour sa première saison complète. Il récidive l'année suivante, cette fois pour le compte de Lancia, en devenant le premier double champion du monde de rallye. Kankkunen revient ensuite deux années chez Toyota, disputant et remportant en parallèle le rallye Paris-Dakar 1988 avec Peugeot pour sa première participation. En 1990, il revient deux ans chez Lancia, où il remporte son 3e titre en 1991, reprenant ainsi à lui seul le record de titres mondiaux. En 1993, il revient une nouvelle fois chez Toyota et remporte son 4e et dernier titre mondial, améliorant ainsi son record de titres, qui sera égalé en 1999 par Tommi Makinen et battu en 2008 par Sébastien Loeb. |
Sélection 5Vainqueur de 26 rallyes en mondial, il est également double champion du monde (1990 et 1992) et quatre fois vice-champion (1991, 1994, 1995, 1998). Très régulier tout au long de sa carrière, il est ainsi monté à 97 reprises sur le podium en WRC. En 2005, il s'engage avec Volkswagen pour participer au programme de rallye-raid de la marque allemande. Il remporte notamment quatre étapes lors de son premier Dakar en 2006. Lors de sa 3e participation en 2009, il semble avoir course gagnée à quelques spéciales de l'arrivée mais une sortie de piste le contraint à l'abandon. Sainz prend sa revanche l'année suivante après une longue lutte contre son coéquipier Nasser Al-Attiyah jusque dans les ultimes kilomètres. |
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