Tramway de Sidi Bel Abbès
| Tramway de Sidi Bel Abbès ترامواي سيدي بلعباس | ||
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| Situation |  Sidi Bel Abbès
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 26 juillet 2017[1] | |
| Longueur du réseau | 13,74 km[1] | |
| Lignes | 1[1] | |
| Stations | 22[1] | |
| Rames | 30 Alstom Citadis[1] | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Entreprise Métro d'Alger (EMA) | |
| Exploitant | Setram (RATP Dev / ETUSA / EMA) |
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Le tramway de Sidi Bel Abbès est un réseau de tramway qui dessert la ville de Sidi Bel Abbès, deuxième ville de l'ouest de l'Algérie après Oran. Il a été inauguré le [2] par le ministre des Travaux publics et des Transports.
Histoire
[modifier | modifier le code]La réalisation des travaux de la première ligne de 14.5 km du tramway de Sidi Bel Abbès a été confiée à l’entreprise turque Yapi Merkezi et à son sous-traitant ENGIE (pour la partie systèmes) pour plus de 420 millions de dollars. Amar Tou le ministre algérien des Transports a lancé les travaux le [3]
La première des futures 34 rames du type Alstom Citadis 402, assemblée par Cital, a été livrée à Sidi Bel Abbès le [1].
La maîtrise d'œuvre de l'opération a été confiée à EGIS RAIL.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Tracé
[modifier | modifier le code]Le tracé du tramway s’étend de la Gare du Nord (route de Tlemcen) jusqu’à la nouvelle gare ferroviaire, en passant par l’avenue Théodore Héritiers, le boulevard de la République, les rues Abane Ramdane, Oulhassi Mokhtar, le faubourg Sidi Djillali et Benhamouda. Une seconde ligne est prévue à partir de la cité Wiam en passant par les « Cascades », la trémie de Sidi Djilali pour faire jonction avec la ligne principale du tramway au niveau de Benhamouda.
À cela s’ajoutera une nouvelle extension qui s’étendra de la gare du Nord jusqu’au Boulevard Messali El Hadj, en passant par le boulevard Ferhat Abbas, sur le tracé du futur pôle d’Excellence.
Stations
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Exploitation
[modifier | modifier le code]Contrat
[modifier | modifier le code]Le , le groupe RATP annonce avoir obtenu l'exploitation et la maintenance de tous les projets de tramways algériens, y compris le tramway de Sidi Bel Abbès, dans le cadre d'une coentreprise (sauf la maintenance pour Alger)[4]. RATP Dev dirige cette société commune, la « Société d'exploitation des tramways » (Setram), dont elle est actionnaire à 49 %, aux côtés de l'ETUSA (36 %) et de l'Entreprise Métro d'Alger (EMA, 15 %)[4],[5],[6],[7]. Comme c'est le cas pour les autres réseaux de tramway en Algérie, la Setram est chargée de l’exploitation, de la préparation à l’exploitation, ainsi que de l’entretien et de la maintenance du tramway de Sidi Bel Abbès[4],[8].
Offre de service
[modifier | modifier le code]Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Tarification
[modifier | modifier le code]Fréquentation
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (fr) « Tramway de Sidi Bel Abbès : Les tests finaux prévus aujourd’hui », sur elwatan.com, (consulté le ).
- « Mise en service du tramway de Sidi Bel Abbès », sur huffpostmaghreb.com, (consulté le ).
- « Le premier tramway de Sidi Bel Abbès officiellement en construction : Algerie Focus », sur Algerie Focus, (consulté le ).
- [PDF] « RATP Dev se renforce en Algérie et se voit confier l’exploitation et la maintenance des futurs projets de tramway algériens, en partenariat avec l’EMA et l’ETUSA », sur ratp.fr, (consulté le ).
- « RATP Dev va exploiter le tramway d'Alger », sur mobilicites.com, (consulté le ).
- Initialement, la répartition entre les partenaires algériens était différente (30 % EMA et 21 % ETUSA).
- « Où sont les 120 contrôleurs de la SETRAM ? », sur elwatan.com, (consulté le ).
- « L'exploitation confiée à la société algéro-française SETRAM : La mise en service commerciale du tramway pour début mai 2013 », sur vitaminedz.com, (consulté le ).
