Vickers Valiant
Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » ().
Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.
|
Vickers Valiant B.1
| ||
 Vickers Valiant en vol (Filton Airfield, Filton, Angleterre en 1961) | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Vickers
|
|
|---|---|---|
| Rôle | Bombardier stratégique | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 3 prototypes 5 avions de présérie 99 avions de série |
|
| Équipage | ||
| 5 (deux pilotes, deux navigateurs, un opérateur de systèmes électroniques) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Rolls-Royce Avon RA28 Mk 204 | |
| Nombre | 4 | |
| Type | turboréacteur | |
| Poussée unitaire | 44 kN | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 34,85 m | |
| Longueur | 32,99 m | |
| Hauteur | 9,80 m | |
| Surface alaire | 219 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 34 420 kg | |
| Maximale | 62 600 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 920 km/h (Mach 0,84) | |
| Plafond | 21 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |
| Rayon d'action | 7 200 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 bombe nucléaire Blue Danube ou 1 bombe thermonucléaire Yellow Sun (en) Mk.2 ou 2 bombes nucléaires tactiques (Mark 28 puis Mark 43) ou 21 bombes de 454 kg |
|
| modifier |
||
Le Vickers Valiant était un bombardier utilisé par la Royal Air Force de 1954 à 1965. Avec le Handley Page Victor et l'Avro Vulcan, il faisait partie du trio des « V-Bombers » dont le Royaume-Uni lança le développement en 1947. Ce fut le premier des trois à être mis en service.
Conception
[modifier | modifier le code]En janvier 1947, le ministère de l'air du Royaume-Uni lança un appel d'offres pour un bombardier destiné au Royal Air Force Bomber Command capable d'emporter une bombe de 4 500 kg à 7 500 km de sa base, d'atteindre une vitesse de 925 km/h et une altitude de 15 240 mètres. Parmi les réponses reçues, celles des constructeurs Handley Page et Avro furent retenues mais celle de Vickers fut initialement rejetée.
Cependant, Vickers insista en faisant valoir que son projet (désigné Type 660 en interne) pourrait être développé plus rapidement que les deux autres, allant jusqu'à promettre de faire voler un prototype en 1951 et un premier avion de série en 1953. Cette proposition fut alors acceptée comme solution d'intérim en attendant les Handley Page Victor et Avro Vulcan.
Propulsé par quatre réacteurs Rolls-Royce Avon RA.3, le premier prototype du Valiant fit son vol inaugural le mais fut perdu à la suite d'un incendie moteur en janvier 1952. Après une modification du système d'alimentation en carburant, le second prototype décolla le avec des réacteurs RA.7 plus puissants. Le premier Valiant de série fit son vol inaugural en , avec des réacteurs Avon 201 encore plus puissants.
Une version destinée à la reconnaissance photographique fut réalisée : elle emportait un conteneur avec douze caméras dans la soute à bombe. D'autres avions pouvaient recevoir un réservoir de carburant et un système de ravitaillement en vol dans la soute. Enfin, quelques avions pouvaient être équipés soit de système de reconnaissance soit du système de ravitaillement.
En , le prototype de la version B.2 fit son vol inaugural. Cette version était destinée au marquage de cibles pour les vagues de bombardiers, et devait être capable de vols de pénétration à basse altitude. Le fuselage était allongé de pratiquement deux mètres, les ailes renforcées et le train d'atterrissage principal équipé de roues supplémentaires. Ce projet fut cependant abandonné en 1955.
À partir de la fin des années 1950, les Valiant perdirent leur mission de bombardement stratégique et furent alors chargés de la frappe nucléaire tactique à basse altitude. Après une série d'accidents, on découvrit que les vols à basse altitude avaient entrainé une fatigue excessive de la structure des ailes. Toute la flotte fut alors inspectée et des travaux de réparation lancés sur les avions qui le nécessitaient. Cependant, le gouvernement britannique décida début 1965 de réformer tous les Valiant.
Engagements
[modifier | modifier le code]Le Valiant fut engagé par le Royaume-Uni lors de la crise du canal de Suez, en 1956, pendant laquelle il effectua plusieurs missions de bombardement sur l'Égypte. Le succès de ces missions fut relatif, les Valiant n'ayant pas encore été équipés de leur système de navigation et de bombardement définitif.
Le Valiant fut le premier avion de la Royal Air Force à larguer une bombe A, le , lors d'un tir d'essai réalisé en Australie. Le , un autre Valiant effectua le largage de la première bombe H britannique.
Variantes
[modifier | modifier le code]- B.1 (type 674) : exemplaires de préproduction (5 avions)
- B.1 (type 706) : version initiale avec réacteurs Avon RA.28 (31 exemplaires)
- B(PR).1 (type 710) : version de reconnaissance photographique (11 exemplaires)
- B(K).1 (type 758) : version pouvant aussi être utilisée comme avion ravitailleur (44 exemplaires)
- B.PR(K).1 (type 733) : version de reconnaissance pouvant aussi être utilisée comme avion ravitailleur (13 exemplaires)
- RCM/ECM : 8 avions modifiés pour des missions de guerre électronique
- B.2 : projet d'une version de marquage de cibles (1 prototype)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
- Avro Vulcan
- Boeing B-47 Stratojet
- Convair XB-46
- Handley Page Victor
- Martin XB-48
- North American B-45 Tornado
- Tupolev Tu-16/Xian H-6
Articles connexes
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Le Vickers Valiant sur Air Vectors
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Andrews, C.F. The Vickers Valiant (Aircraft in profile no. 66). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
- (en) C.F. Andrews et Eric B. Morgan, Vickers aircraft since 1908, Londres, Putnam, , 593 p. (ISBN 978-0-85177-815-0)
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 160-161.
- (en) Andrew J Brookes, V-force : The History of Britain's Airborne Deterrent, Londres, Jane's, , 173 p. (ISBN 978-0-7106-0238-1, OCLC 765520360)
- (en) Bob Downey, V bombers (Warbirds Illustrated No. 35), Londres New York, N.Y, Arms and Armour Press Distributed by Sterling Pub. Co, (ISBN 0-85368-740-4)
- (en) Ken Ellis, Wrecks & relics, Hinckley, Midland, , 20e éd., 320 p. (ISBN 1-85780-235-7)
- Barfield, Norman. "Vickers Valiant: Precient programme management Par Excellence". Air International, September 1992, Vol. 43, No. 3. p. 153–161. (ISSN 0306-5634).
- Burnet, Charles and Eric B. Morgan. "The V-Bombers: Vickers Valiant, Part 1." Aeroplane Monthly, Volume 8, No. 8, .
- Burnet, Charles and Eric B. Morgan. "The V-Bombers: Vickers Valiant, Part 2." Aeroplane Monthly, Volume 8, No. 9, .
- (en) Bill Gunston, Bombers of the West, Londres, Ian Allan, , 283 p. (ISBN 978-0-7110-0456-6, OCLC 867077), p. 38–53.
- (en) James J Halley, Royal Air Force aircraft WA100-WZ999, Tonbridge, Kent, Royaume-Uni, Air-Britain (Historians), , 160 p. (ISBN 978-0-85130-321-5, OCLC 56468393)
- (en) Robert Jackson, Modern Combat Aircraft : 11 : V-Bombers, Shepperton, Surrey, Royaume-Uni, Ian Allan Ltd (ISBN 978-1-901945-03-4 et 1-901945-03-0)
- (en) Barry Jones, V-bombers : Valiant, Vulcan and Victor, Ramsbury, Crowood, coll. « Crowood aviation », , 200 p. (ISBN 978-1-86126-945-4, OCLC 85830175)
- (en) Tim Laming, V-Bombers : Vulcan, Victor, and Valiant, Britain's airborne nuclear deterrent, Somerset Newbury Park, Calif, Patrick Stephens Limited Haynes North America, , 200 p. (ISBN 978-1-85260-529-2, OCLC 40218629)
- "Light Alloys and Production Problems: Two Further Papers from the A.F.I.T.A. Congress". Flight, 17 July 1953, p. 91–93.
- (en) Francis Mason, The British bomber since 1914, Londres, Putnam, , 416 p. (ISBN 978-0-85177-861-7).
- McBrearty, J. F. "Fail-Safe Airframe Design: The Lockheed Philosophy: "Fail-Safe" Preferred to "Safe Life"". Flight, 6 April 1956, p. 394–397.
- (en) Eric B. Morgan, Vickers Valiant : the first of the V-bombers, Hinckley, Midland, , 127 p. (ISBN 1-85780-134-2)
- (en) Maurice Patrick Rose'Meyer, Adventure in the Air : Memoirs of a Flight Test Engineer, Londres, Ontario, Canada, Canada: Insomniac Press, , 248 p. (ISBN 978-1-926582-14-6 et 1-926582-14-4).
- "Structural Problems - and Some Suggested Solutions: a Digest of Mr H. H. Gardiner's R.Ae.S Lecture." Flight, 14 December 1951, p. 756–758.
- Turpin, Brian. "Database: Vickers Valiant." Aeroplane, Volume 30, No. 2, Issue 346, February 2002.
- "Valiant: Last of the Vickers Bombers?" Flight, 4 July 1958, p. 13–20.
- (en) Stewart Wilson, Combat aircraft since 1945, Shrewsbury, Airlife, (ISBN 1-875671-50-1)
- (en) Humphrey Wynn, The RAF strategic nuclear deterrent forces : their origins, roles and deployment 1946-1969; a documentary history, Londres, Stationery Office, , 653 p. (ISBN 0-11-772833-0)
