Stasjon Ynskedee
| Stasjon Ynskedee station Enschede | ||
| ||
| ||
| Stasjon Ynskedee yn 2022 | ||
| lokaasje | ||
| lân |  Nederlân
| |
| Provinsje |  Oerisel
| |
| Gemeente |  Ynskedee
| |
| plak | Ynskedee
| |
| adres | Stationsplein 33-39 | |
| arsjitektuer | ||
| stasjonskoade | Es | |
| type | Kopstasjon | |
| iepening | 1 july 1866 | |
| boujier | 1866 1e stasjonsgebou 1951 2e stasjonsgebou | |
| sloopjier | 1952 1e stasjonsgebou | |
| arsjitekt | 1866 Karel Hendrik van Brederode 1e stasjonsgebou 1952 Hermanus Gerardus Jacob Schelling 2e stasjonsgebou | |
| monumintale status | Gemeentlik monumint | |
| monumintnûmer | 0153/WN137 stasjon | |
| oare ynformaasje | ||
| perrons | 2 | |
| perronspoaren | 5 | |
| spoarline | Steatsline D Sutfen - Ynskedee Dortmund - Ynskedee Münster - Ynskedee | |
| busline | 14 buslinen | |
| stedsbus | 9 stedsbussen | |
| 9792 (2018) | ||
| offisjele webside | ||
| NS stasjonsynformaasje | ||
| kaart | ||
  | ||
Stasjon Ynskedee (Es) is in Nederlânsk stasjon. It waard iepene op 1 july 1866; it hjoeddeiske stasjonsgebou is yn 1950 boud. It stasjon leit oan de râne fan it sintrum fan Ynskedee. It âlde stasjon stie op it plak fan it hjoeddeiske P+R parkweg, boud oan Steatsline D (Stasjon Sutfen – Stasjon Glanerbrug; iepene tusken 1865 en 1868).
Gebou
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
It earste stasjongebou waard ûntwurpen troch de yngenieurs Karel Hendrik van Brederode en Louis Abraham Reuvens en iepene op 1 july 1866 har doarren foar treinreizigers. It is boud as in standertstasjon fan de Steatsspoarwegen, in stasjon fan it type Hengelo. It stasjongebou waard yn 1950 ferfongen troch in nij stasjon. Fan it âlde stasjonsgebou is allinne de trep nei it eardere gebou bewarre bleaun.
Yn it Ynskedeeske weropbouplan fan nei 1945 waarden grutte wizigingen trochfierd yn de haadweistruktuer. Dêrtroch waard de spoarline yn westlike (Hengelooske) rjochting ophege. In nij stasjon wie sadwaande needsaaklik. Hja wiene fan miening dat it âlde Stasjonsgebou te fier bûten it sintrum fan 'e stêd lei. It nije stasjonsgebou kaam 500 meter westliker te stean op it plak fan de eardere trein remize.
Arsjitekt Schelling ûntwurp it nije stasjon. Typearjend is it brûken fan beton en alle pylders. It haadgebou is rjochte op de kopspoaren. It gebou is opset út modules fan 5,25x5,25 meter. De haadgebou is foar Schelling it belangrykste ûnderdiel fan it stasjon. Net fanwegen de hichte, mar fanwegen syn iepenheid. Dy iepenheid stimulearre er troch iepen slútstiennen te brûken. De heakfoarmige plattegrûn beakent in stasjonsplein ôf dat oarspronklik brûkt waard foar as busstasjon en taksystânplak. Yn de jierren 70 waard it busstasjon ferpleatst nei de sydkant fan it gebou, wêrtroch't de haadyngong amper mear brûkt waard om't reizgers benammen fia de sydyngong it stasjon ynrûnen.
Yn 2000 waard it stasjon yngeand ferboud. De sydyngong ferdwûn en midden yn it haadgebou waard in nije yngong makke.
Treinferbinings
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]| Searje | Treintype | Rûte | Tsjinstroaster |
|---|---|---|---|
| 1600 | Intercity (NS) | Skiphol Airport – Amsterdam Súd – Duivendrecht – Hilfertsom – Amersfoart Sintraal – Apeldoarn – Dimter – Almelo – Hengelo – Ynskedee | In healoeretsjinst |
| 1700 | Intercity (NS) | De Haach Sintraal – Gouda – Utert Sintraal – Amersfoart Sintraal – Apeldoarn – Dimter – Almelo – Hengelo – Ynskedee | In healoeretsjinst |
| 7000 | Sprinter (NS) | Apeldoarn – Dimter – Almelo – Hengelo – Ynskedee | In healoeretsjinst |
| RS 23 7900 |
Stoptrein (Keolis) | Swol – Almelo – Hengelo – Ynskedee | In healoeretsjinst |
| IC 23 17900 |
Intercity (Keolis) | Swol – Almelo – Hengelo – Ynskedee | In healoeretsjinst |
| RB 64 | Regionalbahn (DB NRW) | Münster – Steinfurt-Burgsteinfurt – Gronau – Ynskedee | |
| RB 51 | Regionalbahn (DB NRW) | Dortmund – Preußen – Lünen – Coesfeld – Gronau – Ynskedee |
| Boarnen, noaten en/as referinsjes: | ||
|
