Campionato mundial de resistencia da FIA
  | ||
| ||
| Tipo | serie de competición de automobilismo | |
|---|---|---|
| Deporte | carreira de coches deportivos e carreiras de resistencia de automóbiles | |
| Organizador | Federación Internacional do Automóbil Automobile Club de l'Ouest (pt)  | |
| Localización e Datas | ||
| Vixencia | 2012 – | |
| Outro | ||
| Páxina web oficial | fiawec.com | |
  | ||
O Campionato Mundial de Resistencia da FIA (oficialmente FIA World Endurance Championship[1]) é unha competición de automobilismo de velocidade que se disputa entre sport prototipos e gran turismos. Ao longo da súa historia cambiou o seu nome e a súa normativa numerosas veces.
Actualmente está organizado polo Automobile Club de l'Ouest e sancionado/regulado pola Federación Internacional do Automóbil.
Substitúe á vella Le Mans Intercontinental Cup do ACO que comezou en 2010, e é a primeira serie de resistencia do campionato mundial desde a desaparición do World Sportscar Championship ao final de 1992. O nome do Campionato Mundial de Resistencia foi usado anteriormente pola FIA desde 1981 ata 1985.
A serie presenta varias clases de coches que compiten en carreiras de resistencia, con Sport prototipos competindo cos Hypercar ( LMH) e LMP2 e gran turismo baseados na produción que compiten nas categorías LM GTE Pro e Am. Os títulos de campións do mundo outórganse aos pilotos e fabricantes con maior puntuación durante a tempada,[2][3] mentres se outorgan outras copas e trofeos para pilotos e equipos privados.[4]
Historia
[editar | editar a fonte]O Campionato Mundial de Resistencia disputouse por primeira vez en 2012 como substituto da Intercontinental Le Mans Cup,[5] seguindo gran parte do mesmo formato e presentando oito carreiras de resistencia en todo o mundo, incluída as 24 Horas de Le Mans.[3] Había catro categorías: prototipos LMP1 e LMP2 xunto con GTE gran turismo, divididos en GTE Pro para equipos con pilotos profesionais e GTE Am para equipos con pilotos afeccionados.
Ante o descenso do interese dos fabricantes pola clase LMP1 despois da tempada 2017, a FIA encargou un estudo sobre os futuros regulamentos da máxima categoría do campionato. Coñecido como Le Mans Hypercar (LMH), a proposta requiría un afastamento das entradas de Le Mans Prototype e menos dependencia das tecnoloxías híbridas. A proposta deseñouse para facer o campionato máis atractivo para os fabricantes de automóbiles e citou modelos emblemáticos como o Aston Martin Vulcan e McLaren Senna GTR como exemplos dos coches que esperaba atraer a nova normativa.[6][7] A clase Hypercar apareceu por primeira vez na tempada 2021, con participación de Alpine, Glickenhaus e Toyota.[8] A partir de 2022, os Le Mans Daytona h tamén poderán competir na categoría Hypercar xunto aos LMH.[9]
A partir de 2024, as clases GTE Pro e GTE Am substituiranse por unha categoría baseada na categoría GT3.[10] Segundo o presidente da Comisión de Resistencia da FIA, Richard Mille, a FIA apunta a unha categoría enfocada ao cliente onde os fabricantes non poden entrar oficialmente.[11]
Formato
[editar | editar a fonte]Outros dez títulos outórganse cada tempada en función do reconto total de puntos, e catro son campionatos do mundo: Campionato Mundial de Pilotos de Resistencia Hypercar, Campionato Mundial de Pilotos de Resistencia GT, Campionato Mundial de Resistencia Hypercar (Fabricantes) e Campionato Mundial de Fabricantes de Resistencia GT.[12] O sistema de puntos é similar ao empregado nos outros campionatos mundiais da FIA, outorgando puntos aos dez primeiros clasificados nunha escala de marxe de puntos descendentes do primeiro ao décimo. Os coches que rematen a carreira pero clasificados undécimos ou pior reciben medio punto. Para carreiras de 8 e 10 horas, os puntos valen aproximadamente 1,5 veces máis (é dicir, 25 puntos por gañar valen 38 puntos nestas carreiras). Para nas 24 horas de Le Mans, os puntos valen aproximadamente o dobre.[13]
Carreiras
[editar | editar a fonte]Carreiras actuais (2024)
[editar | editar a fonte]| Carreira | Circuíto | Temporadas |
|---|---|---|
| Qatar 1812 km |  Circuíto Internacional de Losail
|
2024 |
| 6 Horas de Imola |  Autódromo Enzo e Dino Ferrari
|
2024 |
| 6 Horas de Spa-Francorchamps |  Circuíto de Spa-Francorchamps
|
2012-presente |
| 24 Horas de Le Mans |  Circuíto de Le Mans
|
2012-presente |
| 6 Horas de São Paulo |  Autódromo José Carlos Pace
|
2012-2014, 2024 |
| Lone Star Le Mans |  Circuíto das Américas
|
2013-2017, 2020, 2024 |
| 6 Horas de Fuji |  Fuji Speedway
|
2012-2019, 2022-presente |
| 8 Horas de Bahrein |  Circuíto Internacional de Bahrain
|
2012-2017, 2019-presente |
Antigas carreiras
[editar | editar a fonte]| Carreira | Circuíto | Tempada |
|---|---|---|
| 4 Horas de Xangai |  Circuíto Internacional de Xangai
|
2012–2019 |
| 4 Horas de Silverstone |  Circuíto de Silverstone
|
2012–2019 |
| 6 Horas de Fuji | Fuji Speedway
|
2012–2019 |
| 6 Horas de Nürburgring |  Nürburgring
|
2015–2017 |
| 6 Horas de Mexico |  Autódromo Hermanos Rodríguez
|
2016, 2017 |
| 6 Horas de São Paulo | Autódromo José Carlos Pace
|
2012–2014 |
| 12 Horas de Sebring | Circuíto Internacional de Sebring
|
2012 |
| 1000 Millas de Sebring | 2019 | |
| Lone Star Le Mans | Circuíto das Américas
|
2013–2017, 2020 |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Management, Le Mans Endurance. "FIA World Endurance Championship − Official Website". www.fiawec.com. Consultado o 29 de outubro de 2016.
- ↑ "2012 FIA World Endurance Championship". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2011-06-03. Arquivado dende o orixinal o 06 de xuño de 2011. Consultado o 2011-06-04.
- ↑ 3,0 3,1 "World Motor Sport Council". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2011-06-03. Arquivado dende o orixinal o 06 de xuño de 2011. Consultado o 2011-06-04.
- ↑ "The FIA World Endurance Championship is unveiled!". lemans.org. Automobile Club de l'Ouest. 2011-06-09. Arquivado dende o orixinal o 2011-06-16. Consultado o 2011-06-09.
- ↑ "FIA announces World Endurance Championship". Planetlemans.com. Arquivado dende o orixinal o 12 de novembro de 2011. Consultado o 12 de novembro de 2011.
- ↑ "FIA gives green light to WEC's 'hypercar' LMP1 prototype successor". autosport.com. Arquivado dende o orixinal o 23 de agosto de 2021. Consultado o 11 de xuño de 2018.
- ↑ "FIA announces ‘hypercar’ rules for 2020/21 WEC season". speedcafe.com. Arquivado dende o orixinal o 23 de agosto de 2021. Consultado o 11 de xuño de 2018.
- ↑ "The 2021 WEC season entry list in full". www.motorsport.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 2021-04-11. Consultado o 2021-08-17.
- ↑ "Classes - FIA World Endurance Championship". www.fiawec.com. Consultado o 2021-08-24.
- ↑ "GT3 cars to replace GTE class at Le Mans from 2024". www.motorsport.com (en inglés). Arquivado dende o orixinal o 2021-08-23. Consultado o 2021-08-20.
- ↑ Lloyd, Daniel. "ACO’s Future GT Class Set to Prohibit Factory Entries – Sportscar365". sportscar365.com (en inglés). Consultado o 2021-08-26.
- ↑ "Trophies & cups - FIA World Endurance Championship". www.fiawec.com. Arquivado dende o orixinal o 2021-08-14. Consultado o 2021-08-17.
- ↑ "Points - FIA World Endurance Championship". www.fiawec.com. Arquivado dende o orixinal o 2021-08-19. Consultado o 2021-08-17.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Campionato mundial de resistencia da FIA  |