משתמש:Lirdon/ממשק טייס

ממשק טייס הם האמצעים המאפשרים לטייס לשלוט ולקבל משוב על כלי הטיס ומערכותיו. בהרבה מצבים המושג מתאר את את מרכיבי הניהוג הראשיים – סטיק, מצערת ודוושות, אם כי המושג גם מתאר את כל מרכיבי הממשק של מערכות מטוס וטייס, כגון מחוונים, צגים, מפסקים, בוררים והעיצוב הארגונומי של תא הטייס ככלל.

ממשקים ראשיים

ממשק היגוי

לטובת הטסת כלי טיס נדרש ממשק ישיר בין הטייס להגאי המטוס, בעזרתם הטייס מסוגל לנהג בו ושלוט על התנהגות כלי הטיס במרחב. שליטה על זווית העלרוד והגלגול מרוכזת בדרך כלל בממשק בודד בצורת סטיק או יוק.

סטיק הוא מוט המותקן מהרצפה ועל ידי הטייתו קדימה או אחורה מתבצעת שליטה על ציר העלרוד, והטיית הסטיק ימינה או שמאלה שולטת על זווית הגלגול. היוק הוא הגה המותקן על גבי מוט היוצא מהקונסול הקדמי, משיכת או דחיפת המוט שולטת על ציר העלרוד וסיבוב המוט ימינה שמאלה שולטת על גלגול.

ציר הסבסוב נשלט על ידי דוושות.

במסוקים לרוב משתמשים בסטיק לשליטה על גלגול וסבסוב. ישנו מוט נוסף השולט על זווית הפסיעה הכללית של הרוטור המכונה קולקטיב.

תמונות

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Pilot%27s_flight_controls

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Joysticks_in_aircraft

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Side-sticks

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Thrust_levers_(aircraft_cockpits)

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aircraft_cockpits

• 
  תמונה הממחישה גלגלת קיזוז עלרוד במטוס ססנה 172.
• 
  תמונה הממחישה מפסק שושנת קיזוז (המפסק השחור המעוגל) על גבי מוט ההיגוי של מסוק AH-1 של חיל ההגנה העצמית הקרקעית של יפן.
• 
  תרשים תיאור של ראש הסטיק של מטוס ה-F-16. המפסק הימני עליון במוט ההיגוי הוא שושנת הקיזוזים שניתן על ידי הזזה קדימה-אחורה לקזז בעלרוד, והזזה ימינה-שמאלה לקזז בגלגול.
• 
  מוט ההיגוי של מסוק CH-53E לקראת תדלוק אווירי, ניתן לראות את שושנת הקיזוזים על המוט.
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•