วูดสต็อค วินตัน ซูเปอร์สปรินท์ 2016
| ข้อมูลกิจกรรม | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รอบที่ 5 จาก 14 ของการแข่งขันชิงแชมป์ International V8 Supercars ประจำปี 2016 | ||||||||||||||
_track_map_--_with_extension.svg/1280px-Winton_Motor_Raceway_(Australia)_track_map_--_with_extension.svg.png) | ||||||||||||||
| วันที่ | 20–22 พฤษภาคม 2559 | |||||||||||||
| ที่ตั้ง | วินตันวิคตอเรีย | |||||||||||||
| สถานที่จัดงาน | สนามแข่งรถวินตันมอเตอร์ | |||||||||||||
| สภาพอากาศ | วันศุกร์ : ดี วันเสาร์ : ดี วันอาทิตย์ : ดี | |||||||||||||
| ผลลัพธ์ | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
.svg/1280px-Flag_of_Victoria_(Australia).svg.png)
การ แข่งขันรถยนต์ Woodstock Winton SuperSprint ประจำปี 2016เป็นการแข่งขันรถยนต์สำหรับรถรุ่น V8 Supercarsซึ่งจัดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ของวันที่ 20 ถึง 22 พฤษภาคม 2016 โดยจัดขึ้นที่สนามแข่งรถ Winton Motor Racewayในเมืองวินตันรัฐวิกตอเรียโดยประกอบด้วยการแข่งขันระยะทาง 120 กิโลเมตร และ 200 กิโลเมตร นับเป็นการแข่งขันครั้งที่ 5 จากทั้งหมด 14 ครั้งในรายการInternational V8 Supercars Championship ประจำปี 2016และจัดการแข่งขันครั้งที่ 10 และ 11 ของฤดูกาล[1]โดยเป็นการแข่งขันWinton SuperSprint ครั้งที่ 29
Tim Sladeครองการแข่งขันโดยคว้าชัยชนะทั้ง 2 รายการและคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในเรซที่ 10 ชัยชนะในเรซที่ 10 ถือเป็นชัยชนะครั้งแรกของ Slade ในซีรีส์นี้Mark Winterbottomจบการแข่งขันบนโพเดี้ยมทั้ง 2 รายการ โดยได้อันดับที่ 3 และ 2 และขึ้นเป็นผู้นำในแชมเปี้ยนชิพเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันScott McLaughlinเป็นผู้นำในแชมเปี้ยนชิพหลังเรซที่ 10 ซึ่งเขาจบการแข่งขันเป็นรองเพียง Slade แต่เขาจบการแข่งขันได้เพียงอันดับที่ 11 ในเรซที่ 11 เท่านั้น โพเดี้ยมในเรซที่ 11 จบการแข่งขันโดยFabian Coulthardซึ่งคว้าตำแหน่งโพเดี้ยมเป็นครั้งที่สองในฤดูกาลนี้Chaz Mostertเริ่มการแข่งขันในตำแหน่งโพลโพซิชัน แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในภายหลังทำให้เขาจบการแข่งขันได้เพียงอันดับที่ 20
รายงาน
พื้นหลัง
สนามแข่งได้รับการปูผิวใหม่อีกครั้งในเดือนมกราคม 2016 โดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของโค้งที่ 10 และ 12 ในระหว่างนั้น[2]ทีมต่างๆ หลายทีมได้ทดสอบที่สนามแข่งในเดือนกุมภาพันธ์ โดยนักแข่งรายงานว่าพื้นผิวใหม่ทำให้สนามแข่งมีความท้าทายมากขึ้น นักแข่งพบว่าพื้นผิวใหม่ช่วยให้ยางเกาะถนนได้ดี แต่ในขณะออกจากเส้นการแข่งขันกลับลื่น ทำให้นักแข่งหลายคนต้องออกจากสนามแข่ง[3]
Craig Lowndesเข้าร่วมการแข่งขันในฐานะผู้นำการแข่งขัน โดยได้รับความช่วยเหลือจากสุดสัปดาห์ที่แข็งแกร่งที่Barbagallo เมื่อสองสัปดาห์ก่อนนำหน้าเพื่อนร่วมทีมของเขาJamie Whincup
ฝึกฝน
ช่วงบ่ายวันศุกร์ มีการจัดเซสชันฝึกซ้อม 30 นาทีสำหรับนักขับเพิ่มเติม ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยนักขับร่วม ในรายการ Enduro Cup สตีฟ โอเว่นผู้ขับ รถของ ชาซ มอสเทิร์ตทำเวลาได้เร็วที่สุดที่ 1:20.3098 ในช่วงเวลาดังกล่าว นำหน้าแจ็ค เลอ บร็อคและดีน ฟิโอเร มีนักขับ เพียง 25 คนเท่านั้นที่เข้าร่วมในเซสชันนี้ โดย อเล็กซานเดร เปร มาต นักขับร่วมของเชน ฟาน กิสเบอร์เกนไม่สามารถลงแข่งขันได้[4]
เซสชั่นแรกสำหรับนักขับชิงแชมป์ยังจัดขึ้นในช่วงบ่ายวันศุกร์และใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง พื้นผิวแทร็กใหม่ทำให้เวลาต่อรอบเร็วขึ้นโดยTim Sladeสร้างสถิติการซ้อมใหม่ด้วยเวลา 1:19.2435 Cam Watersเร็วเป็นอันดับสองนำหน้าScott McLaughlinนักขับที่ไม่ได้สังกัดทีมอย่าง Alex Rullo และRichie Stanawayขับรอบได้สำเร็จในระหว่างเซสชั่น โดยขับรถของAndre HeimgartnerและChris PitherตามลำดับRick Kellyพลาดเซสชั่นส่วนใหญ่เนื่องจากมีปัญหาที่คลัตช์ในรถของเขา[5]
เซสชันที่สองซึ่งกินเวลาหนึ่งชั่วโมงจัดขึ้นในช่วงบ่ายวันศุกร์และถูกแซงหน้าโดย Van Gisbergen ซึ่งทำเวลาได้ 1:19.3311 Rick Kelly อยู่อันดับสองก่อนเพื่อนร่วมทีมของ Van Gisbergen คือ Whincup และ Lowndes Whincup พลาดเซสชันไป 20 นาทีเนื่องจากทีมของเขากำลังซ่อมแซมชิ้นส่วนช่วงล่างที่ชำรุด ดินถูกดึงเข้ามาในสนามแข่งในหลายๆ จุดเนื่องจากนักขับทำความเร็วได้สูงกว่า ทำให้เวลาต่อรอบไม่เร็วเท่าที่คาดไว้[6]ปัญหาได้รับการแก้ไขในชั่วข้ามคืน โดยผู้จัดงานได้กวาดดินที่หลุดออกจากขอบสนามแข่ง[7]เซสชันนี้ยังได้เห็นการทดลองใช้ระบบจำกัดความเร็วแบบใหม่ที่จะใช้ในช่วงที่มีรถนิรภัย ซึ่งจะจำกัดความเร็วของรถไว้ที่ 100 กม./ชม. เมื่อจะไล่ตามรถนิรภัย[6]
การฝึกซ้อมครั้งสุดท้ายจัดขึ้นในเช้าวันเสาร์ โดยใช้เวลา 15 นาทีมาร์ก วินเทอร์บอตทอมทำลายสถิติการฝึกซ้อมต่อรอบลงได้อีกด้วยเวลา 1:19.0469 สก็อตต์ ไพและฟาเบียน คูลธาร์ดเพื่อนร่วมทีม DJR Team Penskeตามมาเป็นอันดับสองและสามด้วยเวลาเร็วกว่าแมคลาฟลินและพิเธอร์นิค เพอร์แคทไม่สามารถทำรอบได้เนื่องจากมีปัญหาที่เครื่องยนต์[8]
| การประชุม | วัน | รอบที่เร็วที่สุด | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| เลขที่ | คนขับรถ | ทีม | รถ | เวลา | ||
| การฝึกขับขี่เพิ่มเติม | วันศุกร์ | 55 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) สตีฟ โอเว่น | ร็อด แนช เรซซิ่ง | ฟอร์ด เอฟจี เอ็กซ์ ฟอลคอน | 1:20.3098 |
| แบบฝึกหัด 1 | วันศุกร์ | 14 | ทิม สเลด | แบรด โจนส์ เรซซิ่ง | โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์ | 1:19.2435 |
| แบบฝึกหัดที่ 2 | วันศุกร์ | 97 |  เชน ฟาน กิสเบอร์เกน | ทริปเปิลเอทเรซเอ็นจิเนียริ่ง | โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์ | 1:19.3311 |
| แบบฝึกหัดที่ 3 | วันเสาร์ | 1 | มาร์ค วินเทอร์บอตทอม | โปรไดรฟ์ เรซซิ่ง ออสเตรเลีย | ฟอร์ด เอฟจี เอ็กซ์ ฟอลคอน | 1:19.0469 |
รอบคัดเลือก – การแข่งขันที่ 10
การแข่งขันรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันรอบที่ 10 จัดขึ้นในช่วงบ่ายวันเสาร์และประกอบด้วยเซสชันเดียว 15 นาที สเลดคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2012 และเป็นครั้งแรกสำหรับโฮลเดนในฤดูกาล 2016 ด้วยเวลา 1:19.0660 วินเทอร์บอตทอมทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสองนำหน้าเพื่อนร่วมทีมวอเตอร์ส โดยแมคลาฟลินและริก เคลลี่เข้าเส้นชัยในห้าอันดับแรกLucas Dumbrell Motorsportไม่สามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ในรถของ Percat ได้ก่อนการแข่งขันรอบนี้และเขาไม่ได้ลงสนาม ทำให้เขาต้องออกสตาร์ทจากท้ายกริดในการแข่งขัน[9]
การแข่งขันครั้งที่ 10
การแข่งขันรอบที่ 10 จัดขึ้นในบ่ายวันเสาร์ โดยมีกฎข้อบังคับที่กำหนดให้รถแต่ละคันต้องเข้าพิทอย่างน้อยหนึ่งครั้งเพื่อเปลี่ยนยางทั้งสี่เส้นหลังจากรอบที่ 4 สเลดรักษาตำแหน่งที่หนึ่งไว้ได้ในช่วงเริ่มต้น ขณะที่แมคลาฟลินขยับขึ้นมาอยู่อันดับสองที่มุมแรก การปะทะกันระหว่างเจมส์ มอฟแฟตการ์ธ แทนเดอร์และเดล วูดทำให้แขนบังคับเลี้ยวของรถของมอฟแฟตได้รับความเสียหาย ทำให้เขาต้องเสียเวลาไปห้ารอบระหว่างที่ดำเนินการซ่อมแซม แทนเดอร์ได้รับความเสียหายจากยางรั่ว ทำให้เขาต้องเข้าพิทในตอนท้ายของรอบแรก วอเตอร์ส แวน กิสเบอร์เกน และโลว์นเดสเป็นนักแข่งกลุ่มแรกที่เข้าพิทส โดยเข้าพิทในตอนท้ายของรอบที่ 4 สเลดเข้าพิทในรอบที่ 9 ตามด้วยแมคลาฟลินในรอบที่ 10 และวินเทอร์บอตทอมในรอบที่ 12 ในรอบที่ 17 วอเตอร์สและเจมส์ คอร์ทนีย์เกิดการปะทะกันเมื่อเข้าสู่โค้งที่ 5 ทำให้วอเตอร์สหมุนคว้างและนักแข่งทั้งสองคนต้องออกนอกสนาม นักแข่งทั้งสองคนเสียตำแหน่งไปหลายตำแหน่งในขณะที่กลับเข้าสู่สนามอีกครั้ง[10]
สเลดกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งเมื่อคูลธาร์ดเข้าพิตสต็อปในรอบที่ 27 โดยแมคลาฟลินอยู่ในอันดับที่ 2 นำหน้าวินเทอร์บอตทอมและริก เคลลี สเลดคว้าชัยชนะด้วยเวลาห่างกว่า 4 วินาที โดยแมคลาฟลินต้องดิ้นรนเพื่อความเร็ว วินเทอร์บอตทอม ริก เคลลี วินคัพ เดวีสัน และโมสเทิร์ตเข้าเส้นชัยใน 7 อันดับแรก โดยทั้งหมดเข้าเส้นชัยตามหลังแมคลาฟลินเพียง 3.5 วินาที สเลดกล่าวถึงชัยชนะของเขาซึ่งเป็นครั้งแรกจากการพยายาม 227 ครั้งว่า "ในที่สุด ก็เป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมมาก ขอบคุณทุกคนที่สนับสนุนผม มันเป็นความรู้สึกที่บ้ามาก" เมื่อโลว์นเดสเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 15 แมคลาฟลินก็ขึ้นเป็นผู้นำในแชมเปี้ยนชิพ นำหน้าวินคัพ[10]
รอบคัดเลือก – การแข่งขันที่ 11
โมสเทิร์ตคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันเป็นครั้งที่สามในรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันรอบที่ 11 ซึ่งเป็นการแข่งขันรอบเดียวที่ใช้เวลา 20 นาทีเมื่อเช้าวันอาทิตย์ คูลธาร์ดทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสองก่อนโลว์นเดส โดยทั้งสองครั้งเร็วกว่าโมสเทิร์ตเพียง 1 ใน 000 วินาที ขณะที่สเลดทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสี่[11]
การแข่งขันครั้งที่ 11
การแข่งขันรอบที่ 11 จัดขึ้นในบ่ายวันอาทิตย์และกฎการแข่งขันกำหนดให้รถแต่ละคันต้องใช้น้ำมันอย่างน้อย 120 ลิตรระหว่างการแข่งขัน Coulthard ขึ้นนำในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน นำหน้า Mostert และ Lowndes Winterbottom, Courtney และ Van Gisbergen ซึ่งทั้งหมดใช้กลยุทธ์หยุดรถ 3 ครั้ง ต่างก็เข้าพิทครั้งแรกในตอนท้ายของรอบแรก Mostert หยุดรถในตอนท้ายของรอบที่ 2 ตามด้วย Lowndes และ Rick Kelly ในรอบที่ 4 Coulthard และ Slade ซึ่งทั้งคู่ใช้กลยุทธ์หยุดรถ 2 ครั้ง ต่างก็เข้าพิทครั้งแรกในรอบที่ 18 รถเซฟตี้คาร์ถูกนำไปใช้งานในรอบที่ 19 เพื่อให้สามารถกู้ รถของ Lee Holdsworthที่หยุดรถเนื่องจากมีปัญหาที่กระปุกเกียร์ได้ นักขับหลายคนที่ใช้กลยุทธ์หยุดรถ 3 ครั้ง รวมถึง Lowndes, Winterbottom และ Mostert ใช้โอกาสนี้เข้าพิทครั้งที่สองของพวกเขา[12]
ริก เคลลี่ ซึ่งไม่ได้หยุดอยู่ใต้รถเซฟตี้คาร์ ขึ้นนำในรอบที่ 22 แต่ถูกสเลดแซงไป โมสเทิร์ตหยุดสองครั้งใต้รถเซฟตี้คาร์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านเชื้อเพลิงและไม่จำเป็นต้องเข้าพิทอีกครั้ง แต่เขาไปชนคอร์ทนีย์ที่โค้งที่ 10 เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้รถของโมสเทิร์ตรั่ว ขณะที่รถของคอร์ทนีย์ต้องเข้าพิทเพื่อซ่อมแซม ทำให้เขาตามหลังผู้นำอยู่หลายรอบ วินเทอร์บ็อตทอมเข้าพิทครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายในรอบที่ 24 โลว์นเดสทำแบบเดียวกันในรอบที่ 25 และทั้งคู่ชนกันที่โค้งที่ 3 หลังจากโลว์นเดสกลับเข้าสู่สนามแข่ง ทำให้เขาต้องออกนอกเส้นทาง สเลดเข้าพิทครั้งที่สองในรอบที่ 40 และออกตัวได้เร็วกว่าวินเทอร์บ็อตทอม 1.5 วินาที ในขณะที่คูลธาร์ดเข้าพิทในรอบที่ 43 [12]
แมคลาฟลินและเพอร์แคทเป็นนักแข่งคนสุดท้ายที่เข้าพิต โดยเข้าพิตในรอบที่ 45 ทำให้สเลดขึ้นนำหน้าวินเทอร์บอตทอม แวน กิสเบอร์เกน คูลธาร์ด และวอเตอร์ส ด้วยยางที่ใหม่กว่า คูลธาร์ดแซงแวน กิสเบอร์เกนได้ในรอบที่ 47 และไล่จี้วินเทอร์บอตทอมจนชิดขึ้น อย่างไรก็ตาม เขาไม่สามารถแซงได้ในรอบสุดท้าย สเลดคว้าชัยชนะด้วยเวลา 6.7 วินาทีเหนือวินเทอร์บอตทอมและคูลธาร์ด ขณะที่แวน กิสเบอร์เกนเข้าพิตได้อันดับสี่ นำหน้าวอเตอร์สและเดวิด เรย์โนลด์ส ไพออกนอกสนามในรอบสุดท้ายและร่วงลงมาอยู่อันดับที่เจ็ด ในขณะที่โลว์นเดสเข้าพิตได้อันดับแปดจากส่วนหัวรถแตก แมคลาฟลินเข้าพิตได้อันดับที่สิบเอ็ด และด้วยเหตุนี้ เขาจึงเสียตำแหน่งผู้นำในการชิงแชมป์ให้กับวินเทอร์บอตทอม[12]
หลังการแข่งขัน
Van Gisbergen ได้รับโทษ 10 คะแนนจากการขับรถประมาทหลังจากที่เขาสัมผัส Tander หลังจากรถเซฟตี้คาร์เริ่มสตาร์ทใหม่[13]
ผลลัพธ์
การแข่งขันครั้งที่ 10
การคัดเลือก
แข่ง
การแข่งขันครั้งที่ 11
การคัดเลือก
แข่ง
ตารางคะแนนแชมเปี้ยนชิพหลังจบการแข่งขัน
- หลังจากการแข่งขันที่ 11 จาก 29 รอบ จะมีการนับรวมเฉพาะตำแหน่ง 5 อันดับแรกสำหรับตารางคะแนนทั้งสองชุด
|
|
_track_map_--_with_extension.svg){kind=link}
อ้างอิง
- ^ "V8 Supercars 2016 calendar change". V8 Supercars. 1 ตุลาคม 2015. สืบค้นเมื่อ19 พฤษภาคม 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (18 กุมภาพันธ์ 2016). "BJR duo tackle new Winton surface". Speedcafe . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (22 กุมภาพันธ์ 2016). "Drivers find limits on new Winton surface". Speedcafe . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (20 พฤษภาคม 2016). "Prodrive pair top Winton co-driver practice". Speedcafe . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (20 พฤษภาคม 2016). "Slade sets record pace in Winton practice". Speedcafe . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2016 .
- ^ โดย Bartholomaeus, Stefan (20 พฤษภาคม 2016). "Van Gisbergen นำทางใน Practice 2" Speedcafe . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2016 .
- ↑ กาเดเก, แคสซี (21 พฤษภาคม พ.ศ. 2559) “ปัญหาขยะหมดไป” ซุปเปอร์คาร์. คอม สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2559 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (21 พฤษภาคม 2016). "เร็วที่สุดอย่างหนาวเหน็บเมื่อความเร็วเร่งขึ้นในการฝึกซ้อมครั้งสุดท้าย" Speedcafe . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2016
- ^ โดย Bartholomaeus, Stefan (21 พฤษภาคม 2016). "Slade คว้าตำแหน่งโพลเซอร์ไพรส์สำหรับการแข่งขันครั้งที่ 10" Speedcafe . สืบค้นเมื่อ5 มิถุนายน 2016 .
- ^ abc บาร์โทโลเมอัส, สเตฟาน (21 พฤษภาคม 2559). "สเลดคว้าชัยชนะการแข่งขันซูเปอร์คาร์ V8 ครั้งแรก" Speedcafe . สืบค้นเมื่อ5 มิถุนายน 2559
- ^ โดย Bartholomaeus, Stefan (22 พฤษภาคม 2016). "Mostert heads Ford front-row for Race 11". Speedcafe . สืบค้นเมื่อ8 มิถุนายน 2016 .
- ^ abcd Bartholomaeus, Stefan (22 พฤษภาคม 2016). "Slade และ BJR ทำคู่กันที่ Winton" Speedcafe . สืบค้นเมื่อ8 มิถุนายน 2016 .
- ^ "Van Gisbergen ถูกลงโทษสำหรับการติดต่อ Tander" Speedcafe. 22 พฤษภาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ8 มิถุนายน 2016 .
| การแข่งขันชิงแชมป์ซุปเปอร์คาร์ | ||
|---|---|---|
| การแข่งขันครั้งก่อน: Perth SuperSprint 2016 | การแข่งขันซูเปอร์คาร์ชิงแชมป์ 2016 | การแข่งขันครั้งต่อไป: CrownBet Darwin Triple Crown ประจำปี 2016 |
| ปีที่แล้ว: 2015 NP300 Navara Winton Super Sprint | วินตัน ซูเปอร์สปรินท์ | ปีหน้า: Winton SuperSprint 2017 |