เฟซลิฟท์ (ยานยนต์)

การปรับโฉมรถยนต์หรือที่เรียกว่าการปรับโฉมกลางเจเนอเรชันการเปลี่ยนแปลงรุ่นเล็กน้อยการอัปเดตรุ่นเล็กน้อยหรือแรงกระตุ้นตลอดอายุการใช้งานประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงสไตล์ของรถยนต์ในระหว่างการผลิต รวมถึงแผ่นโลหะใหม่ องค์ประกอบการออกแบบภายใน หรือการเปลี่ยนแปลงเชิงกลในระดับที่เปลี่ยนแปลงได้มาก^[1]ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถปรับโฉมรถได้โดยไม่ต้องออกแบบ ใหม่ทั้งหมด ในขณะที่วงจรชีวิตของรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 6 ถึง 8 ปีจนกว่าจะเปลี่ยนรุ่นเต็มรูปแบบ โดยทั่วไปแล้ว การปรับโฉมจะเริ่มต้นขึ้นประมาณ 3 ปีในรอบการผลิต^{[2] [3]}

การปรับโฉมใหม่ยังคงรักษารูปแบบพื้นฐานและแพลตฟอร์มของรถไว้^[4]โดยมีการปรับเปลี่ยนด้านสุนทรียศาสตร์ เช่น การเปลี่ยนแปลงที่ส่วนหน้า(กระจังหน้าไฟหน้า ) ไฟท้ายกันชนแผงหน้าปัดและคอนโซลกลางและอุปกรณ์ตกแต่งตัวถังหรือภายในต่างๆ การเปลี่ยนแปลงทางกลไกอาจเกิดขึ้นพร้อมกันหรือไม่ก็ได้กับการปรับโฉมใหม่ (เช่น การเปลี่ยนแปลงที่เครื่องยนต์ระบบกันสะเทือนหรือระบบส่งกำลัง )

ในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 เจเนอรัล มอเตอร์สภายใต้การนำของอัลเฟรด พี. สโลนในขณะนั้นสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับฟอร์ดซึ่งใช้รถยนต์รุ่น Tเป็นรุ่นขายดีที่สุด สโลนได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้วางกลยุทธ์ที่บริษัทแนะนำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบรถยนต์เป็นประจำทุกปีเพื่อแย่งส่วนแบ่งการตลาดกลับคืนมา ในทางกลับกัน ฟอร์ดปฏิเสธที่จะปรับปรุงรถยนต์รุ่น T จนกระทั่งถึงทศวรรษปี ค.ศ. 1930 ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าว ฟอร์ดสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับจีเอ็ม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา แนวคิดในการเปลี่ยนแปลงรุ่นนี้ก็แพร่กระจายไปยังผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมอื่นๆ นอกเหนือจากรถยนต์ด้วย^[5]กลยุทธ์ดังกล่าวทำให้รถยนต์ที่ผู้บริโภคเป็นเจ้าของกลายเป็นแฟชั่นที่ไร้เทียมทาน ทำให้เกิดแรงกระตุ้นให้ลูกค้าซื้อรถยนต์ใหม่^{[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]}กลยุทธ์นี้ยังถือเป็นรูปแบบหนึ่งของการล้าสมัยตามแผนอีก ด้วย ^{[6] [ จำเป็นต้องระบุหน้า ]}

คำว่า "การปรับโฉมใหม่" ซึ่งบางครั้งผู้ผลิตยานยนต์เรียกอีกอย่างว่า "การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย" "การอัปเดตเล็กน้อย" หรือ "การรีเฟรช" อธิบายถึงการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำของรุ่นรถ ซึ่งโดยปกติแล้วจะตรงกับการเปลี่ยนแปลงตามปีรุ่นด้วย^[7]

แม้ว่าคำว่า "facelift" จะเป็นคำทั่วไปที่ใช้กันในอุตสาหกรรมนี้ แต่ผู้ผลิตแต่ละรายอาจมีวลีของตนเองเพื่ออธิบายรุ่น facelift BMWใช้คำย่อ LCI ("Life Cycle Impulse") เพื่อระบุถึง facelift ยี่ห้ออื่นๆ อาจเรียกรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยตรงว่ารุ่น facelift ในขณะที่บางยี่ห้อเรียกเพียงว่า new model ในศัพท์เฉพาะของยานยนต์ "new" มักจะหมายถึงรุ่น facelift ในขณะที่คำว่า "all-new" หมายถึงรุ่นใหม่ทั้งหมด ไม่เพียงแต่มีการปรับปรุงการออกแบบใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนรองรับใหม่ด้วย^[8]

HoldenและFord Australiaได้นำกลยุทธ์มาใช้ในการออกแบบรถยนต์ โดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบมากมายในขณะที่ยังคงรักษารูปแบบโดยรวมของรถยนต์ไว้ ตัวอย่างบางกรณีได้แก่Holden Commodore รุ่นที่ 4 ซึ่งประกอบด้วยVEและVFรวมถึงFord Falcon รุ่นที่ 7 ซึ่งประกอบด้วยFGและFG Xแม้ว่ารุ่นเหล่านี้จะอยู่ในรุ่นเดียวกัน แต่ก็เป็นรุ่นที่แตกต่างกัน แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นการปรับโฉมซึ่งกันและกัน แต่รุ่นเหล่านี้ก็ได้รับการปรับปรุงด้านสุนทรียศาสตร์ที่ละเอียดอ่อน ซึ่งมักเรียกกันว่าการปรับปรุง "Series II" ^[9]

การปรับโฉมอาจรวมถึงการเปลี่ยนแปลง ชื่อของรถซึ่งก็เหมือนกับกรณีที่Fordเปลี่ยนชื่อ รุ่น Five Hundredมาเป็นFord Taurusในปี 2008 การปรับโฉมของCitroën DS3, DS4 และ DS5 ก็ยังเปลี่ยนแบรนด์ที่ทำตลาดรถรุ่นนี้จาก Citroën เป็นDS อีก ด้วย

รุ่นที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า (10 ปีขึ้นไป) อาจต้องผ่านการปรับโฉมหลายครั้ง ตัวอย่างเช่นMazda6 เจเนอเรชันที่ 3ซึ่งออกจำหน่ายตั้งแต่เดือนธันวาคม 2012 และได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ 2 ครั้งในปี 2016 และ 2018 ซึ่งทั้งสองครั้งมีการปรับปรุงภายในครั้งใหญ่^[11]

• การออกแบบยานยนต์