ดีไซน์ ลิงกลิงโอ จากฟิลิปปินส์ลาย ลิงกลิงโอ จากเวียดนามวัฒนธรรมหยกของฟิลิปปินส์ หรือสิ่งประดิษฐ์จากหยก ซึ่งทำจากเนฟไรต์ สีขาวและสีเขียว ซึ่งมีอายุย้อนกลับไปได้ถึง 2,000–1,500 ปีก่อนคริสตกาล ถูกค้นพบในการขุดค้นทางโบราณคดี หลายแห่ง ในฟิลิปปินส์ตั้งแต่ทศวรรษ 1930 สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้มีทั้งเครื่องมือ เช่นสิ่ว และเครื่องประดับ เช่น ต่างหู ลิงลิงโอ กำไล และลูกปัด
หยกสีเขียวนี้ถูกค้นพบในบริเวณใกล้เมืองฮัวเหลียน ในปัจจุบันทางตะวันออกของไต้หวัน แหล่งที่มาของหยกสีขาวนั้นไม่ทราบแน่ชัด หยกถูกนำมาแปรรูปในฟิลิปปินส์โดย เฉพาะที่บาตาน ส์ลูซอน และปาลาวัน หยกบางส่วนยังถูกแปรรูปในเวียดนาม ด้วย ในขณะที่ชาวมาเลเซีย บรูไนสิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย และกัมพูชา ก็ มีส่วนร่วมในเครือข่ายการค้าทางทะเลที่ครอบคลุมมากที่สุดแห่งหนึ่งของวัสดุทางธรณีวิทยาชนิดเดียวในโลกยุคก่อนประวัติศาสตร์ หยก ชนิดนี้มีอยู่มาอย่างน้อย 3,000 ปี โดยมีการผลิตสูงสุดตั้งแต่ 2,000 ปีก่อนคริสตกาลถึง 500 ปีหลังคริสตกาล ซึ่งเก่าแก่กว่าเส้นทางสายไหม ในยูเรเซียแผ่นดินใหญ่หรือเส้นทางสายไหมทางทะเล หยกชนิด นี้เริ่มเสื่อมถอยลงในช่วงศตวรรษสุดท้าย ตั้งแต่ 500 ปีหลังคริสตกาลถึง 1000 ปีหลังคริสตกาล[1] [2] [3] [4]
ประวัติศาสตร์ พื้นที่การอพยพ ของชาวออสโตรนีเซียน ซึ่งส่วนใหญ่เข้าร่วมในเส้นทางหยกทะเลโบราณ และต่อมาอีกสองพันปีจึงได้เข้าร่วมเส้นทางสายไหมทะเล[5] หยกถูกค้นพบโดยชนเผ่าพื้นเมืองไต้หวันที่นับถือลัทธิวิญญาณนิยมในไต้หวัน และขุดได้ไม่นานหลังจากนั้นในปี 2000 ก่อนคริสตศักราช ในช่วงเวลานี้ ชนเผ่าออสโตรนีเซียนเริ่มอพยพจากไต้หวันไปทางใต้สู่ฟิลิปปินส์ ซึ่งส่งผลให้ชนเผ่าพื้นเมืองที่นับถือลัทธิวิญญาณนิยมบางส่วนจากฟิลิปปินส์เดินทางกลับไต้หวัน ในไม่ช้า ชนเผ่าพื้นเมืองฟิลิปปินส์ก็เริ่มแปรรูปหยกจากไต้หวันเพื่อการค้าเมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้าขึ้น การค้าเริ่มต้นระหว่างชุมชนบนเกาะนี้ได้สร้างเส้นทางหยกทางทะเลในระยะแรก[6] [7] [8] [9]
การถือกำเนิดของเทคโนโลยีขั้นสูงที่เผยแพร่โดยชาวฟิลิปปินส์พื้นเมือง ทำให้มีการผลิตหยกดิบจากไต้หวันในรูปแบบต่างๆ มากขึ้น งานฝีมือหยกเหล่านี้กลายเป็นที่ต้องการในหลายๆ แห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งส่งผลให้เครือข่ายขยายไปยังเวียดนาม มาเลเซีย บรูไน สิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย และกัมพูชา จากนั้นเวียดนามก็เรียนรู้ที่จะแปรรูปหยกดิบของไต้หวันและเพิ่มการแข่งขันที่เป็นธรรมให้กับเครือข่ายการค้า งานฝีมือหยกส่วนใหญ่ยังคงผลิตและแปรรูปในฟิลิปปินส์ เมื่อถึงปี ค.ศ. 500 เครือข่ายการค้าเริ่มอ่อนแอลง และเมื่อถึงปี ค.ศ. 1000 การผลิตหยกบนเส้นทางการค้าก็หยุดลงอย่างเป็นทางการ แม้ว่าการค้าสินค้าอื่นๆ จะยังคงดำเนินต่อไปและขยายไปยังอินเดียและจีน ในช่วงเวลานี้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับอิทธิพลจากเส้นทางสายไหมทางทะเล ตลอดประวัติศาสตร์ เส้นทางสายหยกทางทะเลเป็นอิสระจากเส้นทางสายไหมทางทะเลอย่างสมบูรณ์ ในประวัติศาสตร์การผลิตกว่า 3,000 ปี (สูงสุดระหว่าง 2,000 ปีก่อนคริสตศักราชถึง 500 ปีหลังคริสตศักราช) Maritime Jade Road ซึ่งนำโดยกลุ่มวิญญาณนิยมนั้นเป็นที่รู้จักในฐานะเครือข่ายการค้าทางทะเลที่ครอบคลุมมากที่สุดแห่งหนึ่งของวัสดุทางธรณีวิทยาชนิดเดียวในโลกยุคก่อนประวัติศาสตร์ นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่สำคัญของกลุ่มวิญญาณนิยมในภูมิภาคนี้ด้วย[10] [11] [12] [13] สิ่งประดิษฐ์นับพันชิ้นที่สร้างขึ้นและซื้อขายผ่าน Maritime Jade Road ได้รับการกู้คืนจากแหล่งโบราณคดีหลายแห่ง[14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [ อ้างอิงมากเกินไป ] เครือข่ายดังกล่าวอาจเสื่อมลงเนื่องจากการรุกรานในภายหลังโดยวัฒนธรรมนอกเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น อินเดียและจีน สันติภาพเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการสืบสานเครือข่ายหยกทะเล ดังจะเห็นได้จากกรณีของฟิลิปปินส์ (ซึ่งเป็นพื้นที่ผลิตหยกหลัก) ซึ่งหมู่เกาะนี้ประสบกับสันติภาพอย่างแท้จริงมาอย่างน้อย 1,500 ปี ตั้งแต่ 500 ปีก่อนคริสตศักราชจนถึง ค.ศ. 1000 ซึ่งตรงกับช่วงที่เครือข่ายหยกเริ่มดำเนินการ[21]
สถานที่ค้นพบหยกที่สำคัญ จังหวัดบาตานส์ ทางตอนเหนือของ ประเทศฟิลิปปินส์ เป็นแหล่งแปรรูปหลักของเส้นทาง Maritime Jade โดยมี โบราณวัตถุประเภท ลิงกลิงโอ จำนวนมาก ที่มาจากแหล่งผลิตโบราณของบาตานส์ต่อไปนี้เป็นสถานที่สำคัญที่มีความเชื่อมโยงทางประวัติศาสตร์กับ Maritime Jade Road และมีสถานที่อื่นๆ อีกมากมายนอกเหนือจากนี้ที่ซื้อขายผ่านเครือข่าย
ระบุตัว Fengtian และอาจเป็น Fengtian nephrites: WG หลี่หยูซาน หมู่เกาะหวังอัน; QM, หนานกัง, หมู่เกาะ Qimei, หมู่เกาะเผิงหู; JXL, Jialulan, ไต้หวันตะวันออก; LD, หยูกังและกวนยินตง, หมู่เกาะหลูเตา; LY, เว็บไซต์โรงเรียนมัธยม Lanyu, หมู่เกาะ Lanyu; AN, อะนาโร, หมู่เกาะอิตบายัต; SG, ซันเกท, หมู่เกาะบาตัน; SD, ซาวิดุก, หมู่เกาะซับตัง; NGS, นักซาบารัน, หุบเขาคากายัน; KD, เคย์ ดาอิง, บาทางกัส; EN, ถ้ำเลตา-เลตาและอิลเล, เอลนิโด, ปาลาวัน; TC, ถ้ำตะบอน, ปาลาวัน; NC, Niah Cave West Mouth, ซาราวัก; AB, อันปัง; จีเอ็ม โกมุน; ดีแอล, ไดลันห์; GMV, โกมาวอย; โดย Binh Yen (สถานที่ทั้งห้าแห่งนี้ในจังหวัดกว๋างนาม เวียดนามตอนกลาง); GCV, Giong Ca Vo, โฮจิมินห์ซิตี้; SS, สำโรงเสน, กัมพูชา; UT, อู่ทอง, สุพรรณบุรี; BTDP บ้านดอนตาเพชร กาญจนบุรี; KSK เขาสามแก้ว ชุมพร. ระบุเนไฟรต์ที่ไม่ใช่เฟิงเทียน: BTG, Uilang Bundok และ Pila, Batangas; ทีเค, ตรังเคนห์; YB, เยนบัค; MB, แมนบัค; QC, กวีจือ; GB, โกบง; XR, สมเหริน; จีดี, โกดัว; จีแอล, กิอง ลอน[22]
ยูเนสโก UNESCO เผยแพร่บทความที่กล่าวหาอย่างเท็จว่า Maritime Jade Road คือเส้นทางสายไหมทางทะเล[23] [24] Maritime Jade Road มีอายุเก่าแก่กว่า Maritime Silk Road มากกว่าสองพันปี[25] [26] [27] [28] บทความดังกล่าวไม่ได้กล่าวถึงความสำคัญของไต้หวันบน Maritime Jade Road บทความนี้อยู่ในแพลตฟอร์มที่ดำเนินการและดูแลโดยจีน (PRC) ซึ่งมีข้อพิพาททางการเมืองและภูมิศาสตร์กับไต้หวัน (ROC) ไต้หวันถูกรัฐบาลจีนปิดกั้นไม่ให้เข้าร่วมหรือมีส่วนร่วมในกิจกรรมของ UNESCO ซ้ำแล้วซ้ำเล่า[29] [30] ในปี 2017 จีนได้เรียกร้องให้เสนอชื่อMaritime Silk Road ให้กับ UNESCO ในขณะที่ทำลายการดำรงอยู่โดยอิสระของ Maritime Jade Road และการเชื่อมต่อกับไต้หวัน[31] ในปี 2020 พลเมืองไต้หวัน รวมถึงนักวิทยาศาสตร์และนักวิชาการอื่นๆ ถูกห้ามไม่ให้ทำกิจกรรมของ UNESCO ท่ามกลางแรงกดดันจากจีน (PRC) ต่อ UNESCO การห้ามดังกล่าวได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวาง[32] [33]
ดูเพิ่มเติม
อ้างอิง ^ Tsang, Cheng-hwa (2000), "ความก้าวหน้าล่าสุดในโบราณคดียุคเหล็กของไต้หวัน", วารสารของ Indo-Pacific Prehistory Association, 20: 153–158, doi:10.7152/bippa.v20i0.11751 ^ Turton, M. (2021). บันทึกจากไต้หวันตอนกลาง: พี่น้องของเราจากทางใต้ ความสัมพันธ์ระหว่างไต้หวันกับฟิลิปปินส์มีมายาวนานหลายพันปี ดังนั้นจึงเป็นปริศนาที่ไต้หวันไม่ใช่อัญมณีบนมงกุฎของนโยบายมุ่งใต้ใหม่ Taiwan Times ^ Everington, K. (2017). ชาวออสโตรนีเซียนเกิดที่ไต้หวัน เมืองหลวงคือไถตง: นักวิชาการ. ข่าวไต้หวัน. ^ Bellwood, P., H. Hung, H., Lizuka, Y. (2011). หยกไต้หวันในฟิลิปปินส์: 3,000 ปีแห่งการค้าและปฏิสัมพันธ์ระยะไกล Semantic Scholar ^ Manguin, Pierre-Yves (2016). "การขนส่งทางเรือออสโตรนีเซียนในมหาสมุทรอินเดีย: จากเรือลำนอกสู่เรือสินค้า". ในแคมป์เบลล์, กวิน (บรรณาธิการ). การแลกเปลี่ยนในช่วงแรกระหว่างแอฟริกาและโลกมหาสมุทรอินเดียที่กว้างขึ้น Palgrave Macmillan หน้า 51–76 ISBN 9783319338224 - ^ Tsang, Cheng-hwa (2000), "ความก้าวหน้าล่าสุดในโบราณคดียุคเหล็กของไต้หวัน", วารสารของ Indo-Pacific Prehistory Association, 20: 153–158, doi:10.7152/bippa.v20i0.11751 ^ Turton, M. (2021). บันทึกจากไต้หวันตอนกลาง: พี่น้องของเราจากทางใต้ ความสัมพันธ์ระหว่างไต้หวันกับฟิลิปปินส์มีมายาวนานหลายพันปี ดังนั้นจึงเป็นปริศนาที่ไต้หวันไม่ใช่อัญมณีบนมงกุฎของนโยบายมุ่งใต้ใหม่ Taiwan Times ^ Everington, K. (2017). ชาวออสโตรนีเซียนเกิดที่ไต้หวัน เมืองหลวงคือไถตง: นักวิชาการ. ข่าวไต้หวัน. ^ Bellwood, P., H. Hung, H., Lizuka, Y. (2011). หยกไต้หวันในฟิลิปปินส์: 3,000 ปีแห่งการค้าและปฏิสัมพันธ์ระยะไกล Semantic Scholar ^ Tsang, Cheng-hwa (2000), "ความก้าวหน้าล่าสุดในโบราณคดียุคเหล็กของไต้หวัน", วารสารของ Indo-Pacific Prehistory Association, 20: 153–158, doi:10.7152/bippa.v20i0.11751 ^ Turton, M. (2021). บันทึกจากไต้หวันตอนกลาง: พี่น้องของเราจากทางใต้ ความสัมพันธ์ระหว่างไต้หวันกับฟิลิปปินส์มีมายาวนานหลายพันปี ดังนั้นจึงเป็นปริศนาที่ไต้หวันไม่ใช่อัญมณีบนมงกุฎของนโยบายมุ่งใต้ใหม่ Taiwan Times ^ Everington, K. (2017). ชาวออสโตรนีเซียนเกิดที่ไต้หวัน เมืองหลวงคือไถตง: นักวิชาการ. ข่าวไต้หวัน. ^ Bellwood, P., H. Hung, H., Lizuka, Y. (2011). หยกไต้หวันในฟิลิปปินส์: 3,000 ปีแห่งการค้าและปฏิสัมพันธ์ระยะไกล Semantic Scholar ^ สก็อตต์, วิลเลียม (1984). แหล่งข้อมูลยุคก่อนฮิสแปนิก. หน้า 17. ^ Bellwood, Peter (2011). Pathos of Origin. หน้า 31–41. ^ Bellwood, P. & Dizon, E. 4000 ปีแห่งการอพยพและการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม: โบราณคดีของหมู่เกาะบาตานส์ ฟิลิปปินส์ตอนเหนือ / บรรณาธิการโดย Peter Bellwood และ Eusebio Dizon (2013) ออสเตรเลีย: ANU E Press ↑ โจกาโน, เอฟ. ลันดา. "ยุคก่อนประวัติศาสตร์ของฟิลิปปินส์" ศูนย์การศึกษาขั้นสูงของฟิลิปปินส์ ดิลิมาน, เกซอน ซิตี้ (1975) ^ Bellwood,P. (2011). "ประวัติประชากรโฮโลซีนในภูมิภาคแปซิฟิกเป็นแบบจำลองสำหรับการแพร่กระจายของผู้ผลิตอาหารทั่วโลก" Current Anthropology Vol. 54 no. S4, ต้นกำเนิดของเกษตรกรรม: ข้อมูลใหม่ แนวคิดใหม่ สหรัฐอเมริกา: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยชิคาโก ^ Solheim II, W. (1953). "Philippine Archaeology". Archeology Vol. 6, No. 3. pp. 154–158. สหรัฐอเมริกา: สถาบันโบราณคดีแห่งอเมริกา ^ Iizuka, Yoshiyuki, HC Hung และ Peter Bellwood. "การศึกษาแร่วิทยาแบบไม่รุกรานของโบราณวัตถุเนไฟรต์จากฟิลิปปินส์และบริเวณโดยรอบ: การกระจายตัวของเนไฟรต์ในไต้หวันและผลกระทบต่อโบราณคดีเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ" การวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับศิลปะประติมากรรมของเอเชีย (2007): 12–19 ^ Junker, LL (1999). การจู่โจม การค้า และการเลี้ยงฉลอง: เศรษฐศาสตร์การเมืองของหัวหน้าเผ่าฟิลิปปินส์ สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาวาย ^ Hsiao-Chun Hung และคณะ (2007). แผนที่หยกโบราณ 3,000 ปีของการแลกเปลี่ยนในยุคก่อนประวัติศาสตร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้. PNAS. ^ การคัดเลือกทางวัฒนธรรม: เส้นทางสายไหมทางทะเลในยุคแรกและการเกิดขึ้นของเวิร์คช็อปเครื่องประดับหินในนิคมท่าเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ UNESCO ^ Everington, K. (2017). ชาวไต้หวันถูกห้ามเข้าร่วมกิจกรรมของ UNESCO ทั้งหมด Taiwan Times. ^ Tsang, Cheng-hwa (2000), "ความก้าวหน้าล่าสุดในโบราณคดียุคเหล็กของไต้หวัน", วารสารของ Indo-Pacific Prehistory Association, 20: 153–158, doi:10.7152/bippa.v20i0.11751 ^ Turton, M. (2021). บันทึกจากไต้หวันตอนกลาง: พี่น้องของเราจากทางใต้ ความสัมพันธ์ระหว่างไต้หวันกับฟิลิปปินส์มีมายาวนานหลายพันปี ดังนั้นจึงเป็นปริศนาที่ไต้หวันไม่ใช่อัญมณีบนมงกุฎของนโยบายมุ่งใต้ใหม่ Taiwan Times ^ Everington, K. (2017). ชาวออสโตรนีเซียนเกิดที่ไต้หวัน เมืองหลวงคือไถตง: นักวิชาการ. ข่าวไต้หวัน. ^ Bellwood, P., H. Hung, H., Lizuka, Y. (2011). หยกไต้หวันในฟิลิปปินส์: 3,000 ปีแห่งการค้าและปฏิสัมพันธ์ระยะไกล Semantic Scholar ^ การคัดเลือกทางวัฒนธรรม: เส้นทางสายไหมทางทะเลในยุคแรกและการเกิดขึ้นของเวิร์คช็อปเครื่องประดับหินในนิคมท่าเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ UNESCO ^ Everington, K. (2017). ชาวไต้หวันถูกห้ามเข้าร่วมกิจกรรมของ UNESCO ทั้งหมด Taiwan Times. ^ การประชุมผู้เชี่ยวชาญของ UNESCO สำหรับกระบวนการเสนอชื่อมรดกโลกของเส้นทางสายไหมทางทะเล UNESCO 30–31 พฤษภาคม 2017 ^ Everington, K. (2017). ชาวไต้หวันถูกห้ามเข้าร่วมกิจกรรมของ UNESCO ทั้งหมด Taiwan Times. ^ สมิธ, เอ็น. (2020). ภายในแคมเปญเงียบของจีน สถาบันระหว่างประเทศเบนด์. เดอะเทเลกราฟ.