กะลาสีเรือ

บทความนี้มีปัญหาหลายประการโปรดช่วยปรับปรุงหรือพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้ในหน้าพูดคุย ( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความเหล่านี้ ) ตัวอย่างและมุมมองในบทความนี้อาจไม่สะท้อนมุมมองทั่วโลกของหัวข้อนี้คุณสามารถปรับปรุงบทความนี้ พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาในหน้าสนทนาหรือสร้างบทความใหม่ตามความเหมาะสม ( ตุลาคม 2555 )( เรียนรู้วิธีและเวลาที่จะลบข้อความนี้ ) บทความนี้ต้องมีการอ้างอิงเพิ่มเติมเพื่อการตรวจยืนยันโปรดช่วยปรับปรุงบทความนี้โดยเพิ่มการอ้างอิงจากแหล่งที่เชื่อถือได้เนื้อหาที่ไม่มีแหล่งที่มาอาจถูกโต้แย้งหรือลบออก ค้นหาแหล่งที่มา:  "Sailor" – ข่าว  ·หนังสือพิมพ์  ·หนังสือ  ·นักวิชาการ  · JSTOR ( มกราคม 2556 )( เรียนรู้วิธีและเวลาที่จะลบข้อความนี้ ) ( เรียนรู้วิธีและเวลาที่จะลบข้อความนี้ )

กะลาสีเรือชาวเรือหรือคนเดินเรือคือบุคคลที่ทำงานบนยานพาหนะทางน้ำ ในฐานะส่วนหนึ่งของลูกเรือ และอาจทำงานในสาขา ใดสาขาหนึ่งจากหลายสาขาที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาเรือ

อาชีพกะลาสีเรือมีมาช้านาน และคำว่ากะลาสีเรือมีรากศัพท์มาจากสมัยที่เรือใบเป็นยานพาหนะหลักในทะเล แต่ปัจจุบัน คำว่ากะลาสีเรือหมายถึงบุคลากรของยานพาหนะทางน้ำทุกประเภทไม่ว่าจะใช้ยานพาหนะประเภทใด และรวมถึงบุคคลที่ทำงานบนเรืออย่างมืออาชีพ ไม่ว่าจะเป็นในกองทัพเรือ ทหาร หรือกองทัพเรือพาณิชย์ พลเรือน ทั้งเพื่อกีฬาหรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ในกองทัพเรืออาจมีความแตกต่างเพิ่มเติมได้อีกกะลาสีเรืออาจหมายถึงสมาชิกกองทัพเรือคนใดก็ได้ แม้ว่าจะประจำการบนบกก็ตาม ในขณะที่กะลาสีเรืออาจหมายถึงยศชั้นยศเฉพาะ

คนเดินเรือมีอาชีพและยศตำแหน่งที่หลากหลาย โดยแต่ละอาชีพมีภาระหน้าที่ที่แตกต่างกันซึ่งมีความสำคัญต่อการดำเนินงานเรือเดินทะเลให้ประสบความสำเร็จ ลูกเรือโดยทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็น 4 ประเภทหลัก ได้แก่ แผนกดาดฟ้า แผนกวิศวกรรม แผนกสจ๊วต และอื่นๆ

ตำแหน่งเจ้าหน้าที่ในแผนกดาดฟ้าได้แก่ แต่ไม่จำกัดเพียง: นายเรือและหัวหน้า ของเขา , เจ้าหน้าที่ คนที่สองและสามการจำแนกประเภทอย่างเป็นทางการสำหรับสมาชิกแผนกดาดฟ้าที่ไม่มีใบอนุญาตคือกะลาสีเรือที่มีความสามารถและกะลาสีเรือทั่วไปโดยอาจมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง กัปตันเรือหลักมักได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ผู้ช่วยขนสินค้า กัปตันเรือคนที่สองได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ในกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์ กัปตันเรือทั้งสามคนทำงานกะเช้าและบ่ายบนสะพานเดินเรือเป็นเวลาสี่ชั่วโมงเมื่อเรือแล่นในทะเล

ลูกเรือบนดาดฟ้าทั่วไปของเรือประกอบด้วย:

• (1) กัปตัน / นายเรือ
• (1) หัวหน้าเจ้าหน้าที่ / กัปตันเรือ
• (1) เจ้าหน้าที่รอง / ผู้ช่วยนายทหารรอง
• (1) เจ้าหน้าที่ชั้นสาม / ผู้ช่วยนายทหารชั้นสาม
• (1) นายท้ายเรือ (นายทหารยศจ่าโทไม่มีใบอนุญาต: สมาชิกผู้ทรงคุณวุฒิแผนกดาดฟ้า)
• (2) ลูกเรือที่มีความสามารถ (ระดับมีใบอนุญาต)
• (2) ลูกเรือธรรมดา (ระดับเริ่มต้น)
• (0-1) นักเรียนนายเรือประจำดาดฟ้า / นักเดินเรือฝึกหัด / นักเรียนนายเรือ

แผนกวิศวกรรมของเรือประกอบด้วยสมาชิกของลูกเรือที่ควบคุมและบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนและระบบอื่น ๆ บนเรือ พนักงานวิศวกรรมทางทะเลยังจัดการกับสิ่งอำนวยความสะดวก "โรงแรม" บนเรือโดยเฉพาะระบบบำบัดน้ำเสียแสงสว่างเครื่องปรับอากาศและระบบน้ำ พนักงานวิศวกรรมจัดการการขนถ่ายเชื้อเพลิงจำนวนมากจากเรือบรรทุกเชื้อเพลิงในท่าเรือ เมื่ออยู่บนทะเล วิศวกรคนที่สองและคนที่สามมักจะยุ่งอยู่กับการขนถ่ายน้ำมันจากถังเก็บไปยังถังทำงานที่ใช้งานอยู่ การทำความสะอาดเครื่องกรองน้ำมันก็เป็นงานประจำอีกงานหนึ่ง พนักงานวิศวกรรมจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมด้านการดับเพลิงและปฐมพยาบาล หน้าที่เพิ่มเติม ได้แก่ การดูแลรักษาเรือของเรือและปฏิบัติงานทางทะเลอื่น ๆ วิศวกรมีบทบาทสำคัญในอุปกรณ์โหลด/ขนถ่ายสินค้าและระบบความปลอดภัย แม้ว่าหน้าที่การขนถ่ายสินค้าโดยเฉพาะยังคงเป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่บนดาดฟ้าและคนงานบนดาดฟ้า

ลูกเรือวิศวกรรมทั่วไปของเรือประกอบด้วย:

• (1) วิศวกรหัวหน้า
• (1) วิศวกรระดับ 2 / วิศวกรผู้ช่วยระดับ 1
• (1) วิศวกร 3 / วิศวกรผู้ช่วย 2
• (1) วิศวกรที่ 4 / วิศวกรผู้ช่วยที่ 3
• (1) ช่างเครื่องยนต์ (วิศวกรระดับจูเนียร์ไม่มีใบอนุญาต: สมาชิกที่มีคุณสมบัติของแผนกเครื่องยนต์)
• (2) ช่างเติมน้ำมัน (ไม่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ)
• (2) ใบปัดน้ำฝน ระดับเริ่มต้น
• (0–1) นักเรียนนายร้อยเครื่องยนต์ / วิศวกรฝึกหัดไม่มีใบอนุญาต

เรือของอเมริกาจะมีพนักงานที่มีคุณสมบัติเป็นวิศวกรของแผนกเครื่องยนต์ ด้วย ตำแหน่งอื่นๆ ที่เป็นไปได้ ได้แก่ ช่างเครื่องช่างเครื่องช่างไฟฟ้าวิศวกรระบบทำความเย็น และช่างเติมน้ำมัน

แผนกสจ๊วตของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป ประกอบด้วย หัวหน้าสจ๊วตหัวหน้าพ่อครัวและผู้ช่วยสจ๊วตโดยทั่วไปแล้วตำแหน่งทั้งสามนี้จะมีบุคลากรที่ไม่มีใบอนุญาตเป็นผู้ดำรงตำแหน่ง

หัวหน้าสจ๊วตมีหน้าที่กำกับดูแล แนะนำ และมอบหมายบุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ต่างๆ เช่น การเตรียมและบริการมื้ออาหาร การทำความสะอาดและบำรุงรักษาที่พักเจ้าหน้าที่และบริเวณแผนกสจ๊วต รวมไปถึงการรับ จ่าย และจัดทำบัญชีสินค้าคงเหลือ

หัวหน้าสจ๊วตยังวางแผนเมนู รวบรวมบันทึกการจัดหาสินค้า การทำงานล่วงเวลา และการควบคุมต้นทุน สจ๊วตอาจขอหรือจัดซื้ออุปกรณ์และสินค้า บทบาทของ Galley อาจรวมถึงการอบขนมด้วย

หน้าที่ของหัวหน้าสจ๊วตอาจทับซ้อนกับหน้าที่ของผู้ช่วยสจ๊วตหัวหน้าพ่อครัวและลูกเรือในแผนกสจ๊วตคนอื่นๆ

บุคคลในกองทัพเรือพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาจะต้องมีเอกสารรับรองของกองทัพเรือพาณิชย์ที่ออกโดยหน่วยยามชายฝั่งสหรัฐอเมริกาจึงจะทำหน้าที่เป็นหัวหน้าสจ๊วตได้ หัวหน้าพ่อครัวทุกคนที่ล่องเรือไปต่างประเทศจะต้องมีเอกสารรับรองจากประเทศของตนเช่นเดียวกันเนื่องจากต้องปฏิบัติตามอนุสัญญาและข้อตกลงระหว่างประเทศ

เวลาเดียวที่เจ้าหน้าที่ฝ่ายสจ๊วตได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่นอกเหนือจากฝ่ายสจ๊วตคือในช่วงที่ฝึกซ้อมดับเพลิงและเดินเรือ

บนเรืออาจมีตำแหน่งเจ้าหน้าที่ประเภทต่างๆ เช่น ผู้ช่วยพนักงานต้อนรับบนเรือระดับจูเนียร์ ผู้ช่วยพนักงานต้อนรับบนเรือระดับอาวุโส พนักงาน ต้อนรับบนเรือ หัวหน้าพนักงานต้อนรับบน เรือ แพทย์ พยาบาลวิชาชีพผู้ช่วยแพทย์ประจำเรือ และแพทย์ประจำโรงพยาบาลในสหรัฐอเมริกา งานเหล่านี้^[1]ถือเป็นตำแหน่งบริหารและควบคุมโดยใบรับรองการขึ้นทะเบียนที่ออกโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯนักบินยังเป็นเจ้าหน้าที่เดินเรือพาณิชย์และได้รับใบอนุญาตจากหน่วยยามฝั่ง

กะลาสีเรือต้องใช้เวลาในทะเลเป็นเวลานาน กะลาสีเรือในทะเลลึกส่วนใหญ่ได้รับการว่าจ้างให้เดินทางอย่างน้อยหนึ่งครั้งเป็นเวลาหลายเดือน หลังจากนั้นจะไม่มีงานที่มั่นคงระยะเวลาระหว่างการเดินทางจะแตกต่างกันไปตามตำแหน่งงานและความชอบส่วนบุคคล^[2]

อัตราการรวมตัวเป็นสหภาพแรงงานของคนงานเหล่านี้ในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอาชีพทั้งหมดมาก ดังนั้น เจ้าหน้าที่และลูกเรือเดินเรือพาณิชย์ทั้งที่เป็นทหารผ่านศึกและมือใหม่จึงได้รับการว่าจ้างให้ทำงานระหว่างการเดินทางผ่านศูนย์จ้างงานของสหภาพแรงงานหรือผ่านบริษัทเดินเรือโดยตรง ศูนย์จ้างงานจะจ้างคนงานตามระยะเวลาที่บุคคลนั้นได้ลงทะเบียนที่ศูนย์และตามอาวุโสของสหภาพแรงงาน โดยทั่วไปศูนย์จ้างงานจะพบได้ในท่าเรือสำคัญๆ

ในทะเล เรือขนาดใหญ่ เจ้าหน้าที่ฝ่ายดาดฟ้ามักจะต้องคอยเฝ้าระวังเป็นเวลาสี่ชั่วโมง และหยุดงานแปดชั่วโมง เจ็ดวันต่อ^{สัปดาห์}

กะลาสีเรือต้องทำงานภายใต้สภาพอากาศทุกประเภท การทำงานภายใต้สภาพอากาศที่ชื้นและหนาวเย็นนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้ว่าเรือจะพยายามหลีกเลี่ยงพายุรุนแรงขณะอยู่ในทะเลก็ตาม เรือสมัยใหม่มักประสบกับภัยพิบัติ เช่น ไฟไหม้ การระเบิด หรือเรือจม แต่คนงานต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่จะต้องละทิ้งเรือในระยะเวลาอันสั้นหากเรือชนกับเรือลำอื่นหรือเกยตื้น กะลาสีเรือยังเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากการตกจากเรือและจากอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับเครื่องจักร สิ่งของหนัก และสินค้าอันตราย อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการจัดการความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​ระบบสื่อสารฉุกเฉินขั้นสูง และระบบกู้ภัยระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพทำให้กะลาสีเรือสมัยใหม่อยู่ในสถานะที่ปลอดภัยกว่ามาก

เรือใหม่ส่วนใหญ่มีเครื่องปรับอากาศ กันเสียงจากเครื่องจักรที่ส่งเสียงดัง และมีที่พักอาศัยที่สะดวกสบาย สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ช่วยบรรเทาสถานการณ์ที่ยากลำบากบางครั้งเมื่อต้องอยู่ห่างบ้านเป็นเวลานาน นอกจากนี้ การสื่อสารสมัยใหม่ เช่น อีเมล การส่งข้อความโต้ตอบแบบทันที และแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย ยังเชื่อมโยงกะลาสีเรือยุคใหม่กับครอบครัวของพวกเขา อย่างไรก็ตาม กะลาสีบางคนไม่ชอบที่ต้องอยู่ห่างบ้านเป็นเวลานานและการถูกจำกัดอยู่บนเรือ ดังนั้นพวกเขาจึงลาออกจากอาชีพนี้

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2021) (Learn how and when to remove this message)

ลูกเรืออาชีพใช้ชีวิตอยู่ตามชายขอบของสังคม โดยใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่นอกเหนือขอบเขตของแผ่นดิน พวกเขาต้องเผชิญกับสภาพที่คับแคบ ห่างไกล เสียงดัง และอันตรายในทะเล แต่ผู้ชายและผู้หญิงก็ยังคงออกทะเล สำหรับบางคน ชีวิตที่ไม่ถูกจำกัดด้วยข้อจำกัดของชีวิตบนบกเป็นสิ่งที่ดึงดูดใจลูกเรือหลายคน การผจญภัยในทะเลและโอกาสที่จะได้เห็นโลกก็ดึงดูดใจพวกเขาเช่นกัน ไม่ว่าจะต้องการอะไร ผู้ที่อาศัยและทำงานในทะเลมักจะเผชิญกับความโดดเดี่ยวทางสังคม

ผลการวิจัยของศูนย์วิจัย Seafarer's International ระบุว่าสาเหตุหลักที่คนเดินเรือออกจากอุตสาหกรรมนี้มักเป็นเพราะ "ต้องการอยู่กับครอบครัว" เรือเดินทะเลของสหรัฐฯ มักไม่อนุญาตให้สมาชิกในครอบครัวไปกับลูกเรือในการเดินทาง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมนี้ตระหนักมากขึ้นว่าความโดดเดี่ยว ความเครียด และความเหนื่อยล้าเป็นอันตรายต่อการทำงาน กลุ่มสนับสนุน เช่น องค์การแรงงานระหว่างประเทศ หน่วยงานของสหประชาชาติ และสถาบันการเดินเรือ มุ่งหวังที่จะปรับปรุงมาตรฐานสากลสำหรับลูกเรือ

การทำงานบนเรือโดยทั่วไปจะกินเวลานานหลายเดือน จากนั้นจึงลาพักร้อนบนฝั่งเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ลูกเรือบางคนได้งานบนเรือที่ตนชอบและอยู่บนเรือนานหลายปี ในบางกรณี ลูกเรือที่มีประสบการณ์จะเลือกไม่ขึ้นฝั่งเมื่ออยู่ในท่าเรือ

นอกจากนี้ การเปลี่ยนเรืออย่างรวดเร็วของเรือสมัยใหม่หลายลำซึ่งใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงในท่าเรือ ทำให้เวลาว่างบนบกของลูกเรือมีจำกัด นอกจากนี้ ลูกเรือบางคนที่เข้ามาในท่าเรือของสหรัฐฯ จากรายชื่อประเทศที่มีความเสี่ยงสูง 25 ประเทศซึ่งเข้าข่ายต้องเฝ้าระวังต้องเผชิญกับข้อจำกัดในการลาพักบนบกเนื่องจากปัญหาความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมหลังเหตุการณ์9/11อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดในการลาพักบนบกขณะอยู่ในท่าเรือของสหรัฐฯ ส่งผลกระทบต่อลูกเรือชาวอเมริกันด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่นองค์กรระหว่างประเทศของกัปตัน นักบิน และนักบินสังเกตเห็นแนวโน้มที่ผู้ประกอบการท่าเรือเดินเรือของสหรัฐฯ จำกัดลูกเรือไม่ให้เดินทางจากเรือไปยังประตูท่าเรือ นอกจากนี้ ในกรณีที่อนุญาตให้ผ่านได้ อาจมีการกำหนด "ค่าธรรมเนียมการรักษาความปลอดภัย" พิเศษเป็นบางครั้ง

ข้อจำกัดดังกล่าวเกี่ยวกับการลาพักบนบกร่วมกับเวลาที่เรือหลายลำจอดอยู่ในท่าน้อยลงส่งผลให้ต้องอยู่กลางทะเลนานขึ้น ชาวเรือรายงานว่าการใช้ชีวิตและทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมเรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นคนแปลกหน้าต้องใช้เวลาในการปรับตัว ในขณะเดียวกัน ก็ยังมีโอกาสได้พบปะผู้คนจากพื้นเพทางชาติพันธุ์และวัฒนธรรมที่หลากหลาย โอกาสในการพักผ่อนหย่อนใจบนเรือของสหรัฐฯ บางลำดีขึ้น โดยอาจมีโรงยิมและห้องพักรายวันสำหรับชมภาพยนตร์ แลกเปลี่ยนเรื่องราวในทะเลและกิจกรรมอื่นๆ และในบางกรณี โดยเฉพาะเรือบรรทุกน้ำมัน ชาวเรือสามารถพาสมาชิกในครอบครัวไปด้วยได้ อย่างไรก็ตาม เวลาว่างนอกเวลางานของลูกเรือในทะเลส่วนใหญ่เป็นกิจกรรมส่วนตัว เช่น งานอดิเรก อ่านหนังสือ เขียนจดหมาย และนอนหลับ

การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยการถือกำเนิดของระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมราคาถูก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากInmarsatการมีซิมการ์ดโรมมิ่งราคาประหยัดพร้อมระบบเติมเงินออนไลน์ยังช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับเพื่อนและครอบครัวที่บ้านได้ดีขึ้นด้วย

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2021) (Learn how and when to remove this message)

เอริก เดอะ เรดและลูกชายของเขาลีฟ เอริกสันเป็นนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงกลุ่มแรกๆ ที่ล่องเรือแบบดั้งเดิมที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ข้ามอาร์กติกและมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

บาร์บารอสซา เฮย์เรตติน ปาชา (ตุรกี: Barbaros Hayrettin Paşa หรือ Hızır Hayrettin Paşa; หรือ Hızır Reis ก่อนที่จะได้รับการเลื่อนยศเป็นปาชาและกลายเป็นกัปตันเรือเอกแห่งกองทัพเรือออตโตมัน (Kaptan-ı Derya) (ราว ค.ศ. 1478 – 4 กรกฎาคม ค.ศ. 1546) เป็นพลเรือเอกชาวออตโตมันที่ครองทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมานานหลายทศวรรษ เขาเกิดบนเกาะเลสบอส/ไมทิลินี และเสียชีวิตที่อิสตันบูล เมืองหลวงของออตโตมัน

ลูกเรือพาณิชย์ได้สร้างชื่อเสียงให้กับโลกในหลายๆ ด้านที่น่าสนใจTraian Băsescuซึ่งเริ่มอาชีพเป็นผู้ช่วยนายท้ายเรือในปี 1976 เคยดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของโรมาเนียตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2014 Arthur Phillipเข้าร่วมกองทัพเรือพาณิชย์ในปี 1751 และ 37 ปีต่อมาก็ได้ก่อตั้งเมืองซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลียDouglass Northลูกเรือพาณิชย์เปลี่ยนจากลูกเรือเป็นนักเดินเรือและได้รับรางวัลโนเบลสาขาเศรษฐศาสตร์ในปี 1993 Jimmy Carterดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาคนที่ 39 หลังจากรับใช้ในกองทัพเรือสหรัฐ

สมาชิกของกองทัพเรือพาณิชย์อังกฤษได้รับรางวัล Distinguished Service Cross และมีอาชีพการงานตั้งแต่ 'Deck Boy Peter' ไปจนถึงพลอากาศเอกเซอร์เบเรสฟอร์ด ปีเตอร์ ทอร์ริงตัน ฮอร์สลีย์ KCB, CBE, LVO, AFCลูกเรือพาณิชย์ชาวแคนาดาได้รับรางวัล Victoria CrossและMedal of Honorลูกเรือพาณิชย์อเมริกันได้รับรางวัล Medal of Honor ในสงครามเกาหลีและสงครามเวียดนามและ หนึ่งในนั้นได้กลายเป็น"บิดาแห่งกองทัพเรืออเมริกัน"ไม่ต้องมองหาที่ไหนไกลเพื่อค้นหาลูกเรือพาณิชย์ที่กลายเป็นวีรบุรุษในสงครามในสกอตแลนด์ฝรั่งเศสนิวซีแลนด์เปรูหรือเดนมาร์ก

ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองเป็นต้นมา ลูกเรือเดินเรือหลายคนกลายเป็นอาชญากรฉาวโฉ่วิลเลียม โคลเพฟ ชาวอเมริกัน ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานเป็นสายลับนาซีในสงครามโลกครั้งที่สอง และฟริตซ์ ซอเคิลถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานเป็นอาชญากรสงครามนาซี ดันแคน สก็อตต์-ฟอร์ด ชาวอังกฤษ ถูกแขวนคอในข้อหาทรยศในสงครามโลกครั้งที่สองจอร์จ เฮนนาร์ ด เป็นฆาตกรต่อเนื่องชาวอเมริกันที่สังหารเหยื่อ 23 รายในเหตุการณ์อาละวาดที่ร้าน Luby's Cafeteria ในเมืองคิลลีน รัฐเท็กซัสและ การอาละวาดฆ่าคนของเพ อร์รี สมิธเองก็โด่งดังจากนวนิยายสารคดีเรื่องIn Cold Bloodของทรูแมน คาโปต์

กะลาสีเรือเป็นตัวแทนที่ดีในงานศิลปะภาพ ผู้ช่วยนักบินชาวฝรั่งเศส พอ ล โกแกงต่อมาได้กลายเป็นจิตรกรแนวอิมเพรสชันนิสม์ชั้นนำและเป็นผู้บุกเบิกสไตล์ซินเธติสต์ของศิลปะสมัยใหม่ กะลาสีชาวอเมริกัน แฮ สเคลล์ เว็กซ์เลอ ร์ ได้รับ รางวัลออสการ์ 2 รางวัลในเวลาต่อมา โดยรางวัลหลังได้รับรางวัลจากชีวประวัติของ วู ดดี กูธรี เพื่อนร่วมเรือของเขา เคน รัสเซลล์สมาชิกกองทัพเรือพาณิชย์ของอังกฤษต่อมาได้กำกับภาพยนตร์เช่นTommy , Altered StatesและThe Lair of the White Wormกะลาสีเรือจอห์นนี่ เครกเป็นศิลปินการ์ตูนก่อนที่จะเข้าร่วม แต่เออร์นี่ ชโรเดอร์จะไม่เริ่มวาดการ์ตูนจนกว่าจะกลับจากสงครามโลกครั้งที่สอง

ลูกเรือพาณิชย์ก็สร้างกระแสในโลกกีฬาเช่นกัน ในฟุตบอล มีเฟร็ด แบล็กเบิร์นในอังกฤษ และผู้เล่นอย่างแดน เดวีนและแฟรงก์ ซิงก์วิช ผู้ชนะรางวัลไฮส์แมน โทรฟี ในสหรัฐอเมริกา ในกรีฑา ลูกเรือชาวอเมริกัน คอ ร์เนเลียส จอห์นสันและจิม ธอร์ปต่างก็คว้าเหรียญรางวัลโอลิมปิกได้ แม้ว่าธอร์ปจะไม่ได้เหรียญรางวัลนี้จนกระทั่ง 30 ปีหลังจากที่เขาเสียชีวิต ลูกเรือจิม แบ็กบี้ จูเนียร์และชาร์ลี เคลเลอร์ก้าวไปสู่เมเจอร์ลีกเบสบอลดรูว์ บุนดินี บราวน์เป็นผู้ช่วยเทรนเนอร์และคนดูแลของมูฮัมหมัด อาลี และโจ โกลด์ก้าวสู่ความรุ่งโรจน์ในฐานะกูรูการเพาะกายและฟิตเนสของโกลด์ส์ยิม

บุคคลที่มีชื่อเสียงทางด้านกีฬาอื่นๆ ได้แก่ ชาวดัตช์เฮงก์ เดอ เฟลเดซึ่งเป็นที่รู้จักจากการแล่นเรือเดี่ยวรอบโลก และชาวอังกฤษแมทธิว เวบบ์ซึ่งเป็นคนแรกที่ว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ช่วยหายใจ

เควิน แม็คคลอรีสมาชิกกองทัพเรือพาณิชย์ของไอร์แลนด์ใช้เวลา 14 วันในเรือชูชีพ และต่อมาได้เขียนบทภาพยนตร์เจมส์ บอนด์เรื่องNever Say Never AgainและThunderballสมาชิกของ American Beat Movement อัลเลน กินส์เบิร์ก แจ็ ก เคอ รูแอ ค บ็อบคอฟแมนและเฮอร์เบิร์ต ฮันเค ล้วนเป็นลูกเรือพาณิชย์

อาจไม่น่าแปลกใจที่ผู้เขียนMoby Dick , The American Practical NavigatorและTwo Years Before the Mastเป็นชาวเรือเดินทะเล น่าแปลกใจที่ผู้เขียนBorat , A Hard Day's NightและCool Hand Lukeเป็นชาวเรือเดินทะเล

ต่อมามีลูกเรือเดินเรือพาณิชย์ชาวอเมริกันจำนวนหนึ่งจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ได้เล่นเป็นตัวละครทางโทรทัศน์ที่มีชื่อเสียง รายชื่อดังกล่าวได้แก่Milburn Drysdaleจากเรื่องThe Beverly Hillbillies , Archie Bunkerจากเรื่องAll in the Family , Peter Falkจากเรื่องColumbo , Jim Rockfordจากเรื่องThe Rockford Files , Steve McGarretจากเรื่องHawaii Five-O , Uncle Jesse Dukeจากเรื่องThe Dukes of Hazzardและ Cheyenne Bodieจากเรื่องCheyenne

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (August 2021) (Learn how and when to remove this message)

คำว่า "กะลาสี" เป็นศัพท์โบราณที่มีความหมายได้หลายอย่าง กะลาสีอาจหมายถึง:

• บุคคลที่อยู่ในเรือเดินทะเลและไม่ได้อยู่บนเรือที่มีเครื่องยนต์ชนิดใดๆ ในกองทัพเรือ
• ผู้ที่ออกไปล่องเรือพายเรือหรือเล่นเรือยอทช์
• บุคคลที่ฝึกฝนศิลปะการควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือใบหรือเรือเดินทะเลข้ามผืนน้ำ
• สมาชิกของกองกำลังทหารเรือ
• ใครอยู่บนเรือบ้าง
• ใครก็ได้ตั้งแต่ทหารใหม่ไปจนถึงพลเรือเอกในกองทัพเรือหรือหน่วยยามฝั่ง
• สมาชิกของแผนกดาดฟ้าเมื่อเทียบกับสมาชิกจากแผนกอื่นในกองทัพเรือพาณิชย์

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อเกี่ยวกับกะลาสี

• การสำรวจอาชีพการขนส่งทางน้ำ
• ความเหนื่อยล้าของคนเดินเรือ: โครงการวิจัยคาร์ดิฟฟ์
• กะลาสีเรือที่ Etymology Online
• เดอะเทเลกราฟ ทะเลไม่มีความชั่วร้าย: ชีวิตของกะลาสีเรือยุคใหม่