รถไฟโทบุ
 | |
ชื่อพื้นเมือง | 東武鉄道株式会社 |
|---|---|
ชื่อโรมัน | โทบุ เท็ตสึโด คาบูชิกิ ไกชะ |
| ประเภทบริษัท | สาธารณะ KK |
| |
| อุตสาหกรรม | กลุ่มบริษัทที่เน้นด้านระบบราง |
| ก่อตั้ง | 1 พฤศจิกายน 2440 ( 1 พ.ย. 1897 ) |
| สำนักงานใหญ่ | โทบุคัง 18-12 Oshiage 2-chome, Sumida-ku, Tokyo -( จดทะเบียนที่Tokyo Skytree East Tower, 1-2 Oshiage 1-chome, Sumida-ku, Tokyo) ประเทศญี่ปุ่น |
พื้นที่ให้บริการ | โตเกียว, ไซตามะ, ชิบะ, กุมมะ, โทจิกิ |
บุคคลสำคัญ | Nezu Kaichiro (อดีตกรรมการตัวแทน ) Yoshizomi Nezu ( ประธาน ) [1] Yutaka Tsuzuki ( ประธาน ) [2] (กรรมการตัวแทน) |
| การบริการ | รถไฟโดยสาร |
| สินทรัพย์รวม | 1.3 ล้านล้านเยน |
| เจ้าของ | กองทุนรวมเพื่อการลงทุน ( JTSB 6.13%, TMTBJ 4.19%) Fukoku Life (2.47%) SSBTC Treaty 505234 (2.26%) Mizuho Bank (2.20%) |
จำนวนพนักงาน | 3,470 (ณ เดือนมีนาคม 2565 [อัปเดต]) |
| บริษัทในเครือ | ต่างๆ มากมาย อาทิเช่น บริษัทผู้ให้บริการTokyo Skytree , Tobu Bus , Asahi Motor |
| เว็บไซต์ | www.tobu.co.jp |
บริษัทรถไฟโทบุ จำกัด(東武鉄道株式会社, Tōbu Tetsudō kabushiki gaisha )เป็นบริษัทโฮลดิ้งด้านรถไฟโดยสารและรถไฟสายเคอิเรตสึ ของญี่ปุ่น ในเขตมหานครโตเกียวรวมถึงผู้ให้บริการรถไฟระหว่างเมืองและภูมิภาคในภูมิภาคคันโตหากไม่นับรวม บริษัท ในกลุ่ม Japan Railwaysแล้ว ระบบรถไฟของโทบุมีความยาว 463.3 กิโลเมตร (287.9 ไมล์) ซึ่งถือเป็นระบบรถไฟที่ยาวเป็นอันดับสองในญี่ปุ่น รองจาก รถไฟสาย คินเท็ตสึโดยให้บริการในพื้นที่ส่วนใหญ่ของจังหวัดไซตามะจังหวัดกุนมะและจังหวัดโทชิงิตลอดจนทางตอนเหนือของโตเกียวและทางตะวันตกของจังหวัดชิบะบริษัทรถไฟโทบุจดทะเบียนอยู่ในกลุ่มที่หนึ่งของตลาดหลักทรัพย์โตเกียวและเป็นส่วนประกอบของดัชนี Nikkei 225
กลุ่มบริษัทโทบุยังประกอบธุรกิจขนส่งทางถนน (รถบัส/แท็กซี่) อสังหาริมทรัพย์ และค้าปลีก เป็นเจ้าของโตเกียวสกายทรีซึ่งเป็นหอคอยที่สูงเป็นอันดับสามของโลก บริษัทเป็นสมาชิกของFuyo Group keiretsu
ชื่อ "โทบุ" มาจากตัวคันจิสำหรับทิศตะวันออก (東) และมูซาชิ (武蔵) ซึ่งเป็นพื้นที่เริ่มแรกที่ใช้
ประวัติศาสตร์
Tobu เป็นบริษัททางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2440 และเริ่มดำเนินการระหว่าง Kita-Senju และ Kuki ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2442 Tojo Railway ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2454 โดยเป็นบริษัทแยกจากกัน แต่มีประธานและสำนักงานใหญ่ร่วมกับ Tobu [3]
ในปี พ.ศ. 2448 เนซึ ไคจิโร่ได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานบริษัทรถไฟโทบุ และช่วยให้บริษัทเติบโตจนกลายเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคคันโตได้สำเร็จ[4]
ในปีพ.ศ. 2467 บริษัทโทบุเริ่มให้บริการรถไฟฟ้าขบวนแรกบนสายอิเซซากิระหว่างอาซากุสะ (ต่อมาคือนาริฮิราบาชิ ปัจจุบันคือสถานีโตเกียวสกายทรี ) และนิชิอา รา อิ
โทบุเป็นทางรถไฟสายแรกในภูมิภาคคันโตที่ใช้รางสี่เส้นบนเส้นทางคิตะเซ็นจูถึงทาเกะโนสึกะในปี พ.ศ. 2518 [5]โทบุโดบุตสึโคเอ็น (สวนสัตว์โทบุ)เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2524 [6]
โครงข่ายทางรถไฟ
โทบุมีเครือข่ายแยกกันสองเครือข่ายซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟชิจิบุสำหรับการขนส่งตู้รถไฟ
เครือข่ายสายหลักโทบุมีโครงสร้างแบบต้นไม้ เริ่มต้นที่อาซากุสะในโตเกียว โดยมีสายอิเซซากิเป็นสายหลัก และสายโทบุคาเมโดะสายไดชิสายโทบุเออร์เบินพาร์ค สายโทบุซาโนะสายโคอิซึมิสายโทบุคิริวและสายนิกโกะเป็นสายย่อย โดยมีสายย่อยเพิ่มเติมเป็นสายโทบุอุสึโนมิยะและสายโทบุคินุ กาวะ โดยให้บริการรถด่วนพิเศษแบบจองที่นั่งและมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจากโตเกียวไปยังนิกโกะและคินุกาวะ
สายโทโจวิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจากอิเคบุคุโระในโตเกียวไปยังตอนกลางและตะวันตกของจังหวัดไซตามะสายโอโกเสะอีกสายหนึ่งวิ่งไปยังโอโกเสะจากซากาโดะ
สถานีขนส่งของ Tobu ในโตเกียวอยู่ที่Asakusa (บริการด่วนสายหลัก) Oshiage (บริการสายหลักอื่นๆ ส่วนใหญ่) และIkebukuro (สาย Tojo) สาย Skytree และ Isesaki เชื่อมต่อกับสาย Tokyo Metro HibiyaสายTokyo Metro HanzomonและสายTokyu Den-en-toshiเพื่อให้บริการใจกลางและตะวันตกเฉียงใต้ของโตเกียวและจังหวัด Kanagawaในขณะที่สาย Tojo เชื่อมต่อกับสาย Tokyo Metro FukutoshinสายTokyo Metro YurakuchoสายTokyu Toyokoและสาย Minatomiraiเพื่อให้บริการใจกลางและตะวันตกเฉียงใต้ของโตเกียวและจังหวัด Kanagawa
เส้นทางหลัก
| ชื่อ | เครื่องหมาย | สถานี | ความยาว |
|---|---|---|---|
| สกายทรีไลน์ | _symbol.svg/1280px-Tobu_Skytree_Line_(TS)_symbol.svg.png) | อาซากุสะ – โทบุ-โดบุทสึ-โคเอ็น | 41.0 กม. (25.5 ไมล์) |
| สายคาเมโดะ | คาเมโดะ – ฮิคิฟุเนะ | 3.4 กม. (2.1 ไมล์) | |
| สายไดชิ | นิชิอาราอิ – ไดชิมาเอะ | 1.0 กม. (0.62 ไมล์) | |
| สายอิเซซากิ | _symbol.svg/1280px-Tobu_Isesaki_Line_(TI)_symbol.svg.png) | โทบุ-โดบุทสึ-โคเอ็น – อิเซซากิ | 73.5 กม. (45.7 ไมล์) |
| สายซาโนะ | ทาเทะบายาชิ – คุซึ | 22.1 กม. (13.7 ไมล์) | |
| สายโคอิซูมิ | ทาเทบายา ชิ – นิชิ-โคอิซึมิ , โอตะ – ฮิกาชิ-โคอิซึมิ | 12.0 กม. (7.5 ไมล์) | |
| เส้นคิริว | โอตะ – อาคางิ | 20.3 กม. (12.6 ไมล์) | |
| สายนิกโก้ | _symbol.svg/1280px-Tobu_Nikko_Line_(TN)_symbol.svg.png) | โทบุ-โดบุทสึ-โคเอ็น – โทบุ นิกโก | 94.5 กม. (58.7 ไมล์) |
| สายอุสึโนมิยะ | ชิน โทจิกิ – โทบุ อุสึโนมิยะ | 24.3 กม. (15.1 ไมล์) | |
| เส้นทางคินุกาวะ | ชิโมะ อิมาอิจิ – ชิน-ฟูจิวาระ | 16.2 กม. (10.1 ไมล์) | |
| สายเออร์เบินพาร์ค (เดิมชื่อ สายโนดะ) | _symbol.svg/1280px-Tobu_Noda_Line_(TD)_symbol.svg.png) | โอมิยะ – คาสุคาเบะ – ฟุนาบาชิ | 62.7 กม. (39.0 ไมล์) |
สายโทบุโทโจ
| ชื่อ | เครื่องหมาย | สถานี | ความยาว |
|---|---|---|---|
| โทโจไลน์ | _symbol.svg/1280px-Tobu_Tojo_Line_(TJ)_symbol.svg.png) | อิเคบุคุโระ – โยริอิ | 75.0 กม. (46.6 ไมล์) |
| เส้นโอโกเซะ | ซากาโดะ – โอโกเสะ | 10.9 กม. (6.8 ไมล์) |
รถบรรทุกสินค้า
ณ วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2559 [อัปเดต]Tobu Railway มีกองยานพาหนะไฟฟ้าหลายหน่วย (EMU) จำนวน 1,890 คัน ซึ่งถือเป็นกองยานพาหนะที่ใหญ่เป็นอันดับสามสำหรับผู้ให้บริการรถไฟเอกชนในญี่ปุ่น รองจากโตเกียวเมโทร (2,728 คัน) และKintetsu (1,905 คัน) [7]
อีเอ็มยูด่วน
- EMU ซีรีส์ 300/350 (เปิดตัวในปี 1991 รุ่นซีรีส์ 300 ใช้งานจนถึงปี 2017)
- 200/250 ซีรีส์ EMU Ryōmō (เปิดตัวในปี 1991)
- 100 ซีรีส์ EMU Spacia (เปิดตัวปี 1990)
- รถไฟ EMU Skytree รุ่น 634 (เปิดตัวเมื่อปี 2012)
- ซีรีส์ 500 3-รถ EMU (เปิดตัวในเดือนเมษายน 2017)
- EMU Spacia X ซีรีส์ N100 (เปิดตัวกรกฎาคม 2023)
รถไฟ EMU ซีรีส์ 500 รุ่นใหม่ 3 ตู้ จำนวน 8 ขบวนได้เปิดตัวให้บริการบนบริการด่วนจำกัดบนเส้นทางจากอาซากุสะ เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2017 [8]
- 100 ชุด
- 200 ชุด
- รถไฟด่วนคิริฟุริรุ่น 350
- รถไฟสกายทรีซีรีส์ 634
- เครื่องบิน EMU ซีรีส์ 500 ในเดือนเมษายน 2560
- ซีรีย์ N100 Spacia X
รถอีเอ็มยูสำหรับผู้โดยสารประจำ
- EMU ซีรีส์ 8000 (เปิดตัวเมื่อปีพ.ศ. 2506)
- อีเอ็มยูซีรีย์ 800/850
- EMU ซีรีส์ 9000 (เปิดตัวเมื่อปี 1981)
- EMU ซีรีส์ 10000 (เปิดตัวเมื่อปี 1983)
- EMU ซีรีส์ 20000 (เปิดตัวเมื่อปี 1988)
- EMU ซีรีส์ 30000 (เปิดตัวเมื่อปี 1996)
- EMU ซีรีส์ 50000 (เปิดตัวเมื่อปี 2005)
- ซีรีส์ 60000 EMU (เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2013)
- 70000 series EMU (ตั้งแต่ 7 กรกฎาคม 2560) [9]
- ซีรีย์ 8000
- ซีรีย์ 9000
- 10000 ชุด
- ซีรี่ส์ 20000
- 30000 ซีรี่ส์
- 50000 ซีรี่ส์
- ซีรีย์ 60000
- ซีรีย์ 70000
รถจักรไอน้ำ
Tobu มีแผนที่จะให้บริการนักท่องเที่ยวที่ลากด้วยไอน้ำบนเส้นทาง Kinugawa ตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม 2017 โดยใช้หัวรถจักรไอน้ำJNR Class C11 รุ่น C11 207 ที่ยืมมาจาก JR Hokkaidoร่วมกับ หัวรถจักรดีเซล JNR Class DE10 รุ่น DE10 1099 ที่ซื้อมาจากJR Eastขบวนรถจักรรุ่น 12 และ 14 จำนวน 6 คันที่ซื้อมาจากJR Shikokuและรถตู้เบรก Yo 8000 จำนวน 2 คันที่ซื้อมาจากJR Freightและ JR East [10]
ประเภทการถอนออก
อีเอ็มยูด่วน
- ชุด 1700/1720
- ซีรีย์ 1800
- ซีรี่ส์ 5700
- ซีรีย์ 6000
- ซีรีย์ 6050
- ชุด 1720
- ซีรี่ส์ 5700
- ซีรีย์ 6000
- ซีรีย์ 6050
รถอีเอ็มยูสำหรับผู้โดยสารประจำ
- ซีรี่ส์ 2000
- ซีรีย์ 3000
- ซีรี่ส์ 5000
- ซีรีย์ 7300
- ซีรีย์ 7800
DMUs
- DMU ซีรีส์ KiHa 2000 ที่เก็บรักษาไว้
หัวรถจักรไอน้ำ
- โทบุ บี1 คลาส 4-4-0 (1898)
- อนุรักษ์รถไฟโทบุ B1 ชั้น 4-4-0
_symbol.svg){kind=link}
_symbol.svg){kind=link}
_symbol.svg){kind=link}
_symbol.svg){kind=link}
_symbol.svg){kind=link}
อ้างอิง
- ^ "คณะกรรมการบริหารและผู้ตรวจสอบตามกฎหมาย (ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2023)" (PDF) . สืบค้นเมื่อ2024-01-09 .
- ^ "ข้อความจากประธานาธิบดี" (PDF) . สืบค้นเมื่อ2024-01-09 .
- ↑ "明治28年~45年". รถไฟโทบุ. สืบค้นเมื่อ28 เมษายน 2558 .
- ^ "ภาพบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นสมัยใหม่". หอสมุดรัฐสภาแห่งชาติ ประเทศญี่ปุ่น
- ↑ "1961年~1980年 | 会社の沿革 | 東武鉄道ポータルサイト". www.tobu.co.jp . สืบค้นเมื่อ 2020-03-19 .
- ↑ "昭和41年~63年". รถไฟโทบุ. สืบค้นเมื่อ28 เมษายน 2558 .
- ^私鉄車両 編成表 2016 [ Private Railway Rolling Stock Formations - 2016 ] (ในภาษาญี่ปุ่น) ญี่ปุ่น: โคสึ ชิมบุนชะ. 25 กรกฎาคม 2559 หน้า 213–214 ไอเอสบีเอ็น 978-4-330-70116-5-
- ^ ２０１７年４月２１日（金）ダイヤ改正を実施！ [ตารางเวลาแก้ไขที่จะแนะนำในวันศุกร์ที่ 21 เมษายน 2017] (PDF ) ข่าวประชาสัมพันธ์ (ภาษาญี่ปุ่น) ญี่ปุ่น: รถไฟโทบุ. 18 มกราคม 2017. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(pdf)เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2017 . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2560 .
- ^ 東武70000系が営業運転を開始 [Tobu 70000 series เข้าสู่บริการด้านรายได้] Japan Railfan Magazine Online (ภาษาญี่ปุ่น) ญี่ปุ่น: Koyusha Co., Ltd. 8 กรกฎาคม 2017. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 กรกฎาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ9 กรกฎาคม 2017 .
- ^ 東武鬼怒川線で復活しょＳＬ「大樹」の営業運転開始日を２０１７年８月１０日（木）に決定！ [รถจักรไอน้ำ "Taiju" เปิดอยู่ สายโทบุคินุกาวะเปิดให้บริการวันพฤหัสบดีที่ 10 สิงหาคม 2560] (PDF) . ข่าวประชาสัมพันธ์ (ภาษาญี่ปุ่น) ญี่ปุ่น: รถไฟโทบุ. 18 มกราคม 2017. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(pdf)เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2017 . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2560 .
อ่านเพิ่มเติม
- Small, Charles S. (มกราคม 1966). "Smoke Over Sano: An lean lean lean slow lost far from home". Railway Magazineเล่มที่ 112 ฉบับที่ 777 หน้า 13–15
- เทราดะ, ฮิโรคาสุ (กรกฎาคม 2545) デーTAブック日本の私鉄: 全国私鉄149社局掲載 デーTAブック日本の私鉄 [ หนังสือข้อมูล: Japan's Private Railways ]. ญี่ปุ่น: สำนักพิมพ์เนโกะ. หน้า 56–57. ไอเอสบีเอ็น 978-4-87366-874-1-
ลิงค์ภายนอก
- เว็บไซต์กลุ่มบริษัทโทบุ(ภาษาญี่ปุ่น)