„Kolozsvár tömegközlekedése” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: HTML-sortörés Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
|||
| 179. sor: | 179. sor: | ||
Az elmúlt években több mint 100 új autóbusz és 30 új trolibusz állt forgalomba. Jelenleg folyamatban van 41 elektromos busz, 50 trolibusz, és 24 villamos beszerzése. |
Az elmúlt években több mint 100 új autóbusz és 30 új trolibusz állt forgalomba. Jelenleg folyamatban van 41 elektromos busz, 50 trolibusz, és 24 villamos beszerzése. |
||
Az új trolibuszok megérkeztével várhatóan |
Az új trolibuszok megérkeztével várhatóan a 8-as, a 9-es, a 23-as, és a 48-as autóbuszjáratok újra trolibuszjáratok lesznek. |
||
A lap 2019. szeptember 15., 14:43-kori változata
A kolozsvári tömegközlekedés több mint egy évszázados múltra tekint vissza. A mai villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalak a különböző időszakok igényeinek függvényében alakultak ki. A város utcahálózata 662 km hosszú, ebből 443 km van korszerűen felszerelve. A tömegközlekedés 342 kilométernyi útvonalon zajlik, autóbuszok, trolibuszok és villamosok segítségével.
Története
A város lakosságának gyors növekedése, valamint a vasúti pályaudvar megnyitása miatt már a 19. század második felében megjelennek az első tömegközlekedési eszközök, melyek elsősorban a városszéli kerületekből szállították az utasokat a központ és pályaudvar felé. Ilyen közlekedési eszköz volt a keskeny nyomtávú lóvasút, melyet 1893-ban gőzmozdonnyal vontatott szerelvényre cseréltek. Ezt 1902 nyarán felszámolták, mivel sok balesetet okozott.[1]
Kolozsvár tömegközlekedési problémái az első világháború után súlyosbodtak. Az első buszjárat 1922-ben indult a szamosfalvi határból, a Magyar utcán (ma 1989. december 21. sugárút) át, a Főteret érintve a vasútállomásig. 1926-ban már közel 50 autóbusz közlekedett a város ucáin. A második világháború előestéjén a városban kilenc autóbuszvonal üzemelt, melyek közül 3 időszakosan. A világháború utáni benzinhiány miatt az autóbuszokat metángázzal üzemeltették.
A városi tömegközlekedés új korszaka 1959-ben kezdődött, amikor bevezették a trolibuszvonalakat valamint lecserélték az autóbuszflottát. 1987-ben a város lakosságának robbanásszerű növekedése indokolttá tette az első villamosvonal megnyitását.
A városi tömegközlekedést az 1991. január 1-jén RATUC-ként alapított, 2014-től CTP részvénytársasággá alakult cég felügyeli, melynek 100%-os tulajdonosa a polgármesteri hivatal.
Vonalak
Autóbuszvonalak
| Járatszám | Végállomás 1 | Végállomás 2 | Menetidő[2] | Vonal hossza[3] |
| 8 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Repülőtér (Aeroport) | 60' | 17,7 km |
| 8L | Mărăști piac (Piața Mărăști) | AGRO TRANSILVANIA | 35' | |
| 9 | (Vasútállomás) Baross-tér (Piața Gării) | Monostori-negyed – Bucium utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – strada Bucium) | 47' | 12,8 km |
| 19 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Monostori-negyed – Mehedinti utca (Cartierul Mănăștur – strada Mehedinti) | 50' | |
| 20 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Borháncs-negyed (Borhanci) | 60' | |
| 21 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Bunezoá/Békás-negyed – Tempus lakópark (Cartierul Bună Ziua – Complex Tempus) | 60' | 13 km |
| 23 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Munka sugárút (Bulevardul Muncii) | 40' | 12,6 km |
| 24 | Monostori-negyed – Bucium utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – strada Bucium) | Györgyfalvi negyed – Pedagógiai Kollégium (Cartierul Gheorgheni – Colegiul Pedagogic) | 62' | 18,6 km |
| 24B | Györgyfalvi negyed – Pedagógiai Kollégium (Cartierul Gheorgheni – Colegiul Pedagogic) | Polus Center | ||
| 25N | Monostori-negyed – Bucium utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – strada Bucium) | Györgyfalvi negyed – Snagov utcai végállomás (Cartierul Gheorgheni – Aleea Snagov) | 33' | 17,0 km |
| 26 | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | Györgyfalvi negyed – Pedagógiai Kollégium (Cartierul Gheorgheni – Colegiul Pedagogic) | 58' | 18,5 km |
| 27 | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | (Vasútállomás)Baross-tér (Piața Gării) | 60' | 17,7 km |
| 28 | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | 35' | 8,3 km |
| 28B | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Polus Center | ||
| 29 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Monostori-negyed – Bucium utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – strada Bucium) | 38' | 10,9 km |
| 30 | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | Mărăști-lakótelep – Atlas (Cartierul Mărăști – Atlas) | 70' | 17,2 km |
| 31 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Kardos (Kolozsvár) (Cartierul Baciu) | 36' | 12,5 km |
| M31 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Kisbács (Comuna Baciu) | 60' | |
| 32 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Györgyfalvi negyed – Alverna utca (Cartierul Gheorgheni – Strada Alverna) | 33' | 6,6 km |
| 32B | (Vasútállomás)Baross-tér (Piața Gării) | Györgyfalvi negyed – Alverna utca (Cartierul Gheorgheni – Strada Alverna) | 44' | 9,2 km |
| 33 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Györgyfalvi negyed – Kisbánya utca (Cartierul Gheorgheni – Strada Băișoara) | 33' | 6,6 km |
| 34 | Május 1. tér (Piața 1 Mai) | Györgyfalvi negyed – Kisbánya utca (Cartierul Gheorgheni – Strada Băișoara) | 32' | 10,7 km |
| 35 | (Vasútállomás)Baross-tér (Piața Gării) | Hajnal negyed – Gheorghe Dima utca (Cartierul Zorilor – Strada Gheorghe Dima) | 44' | 10,4 km |
| 36 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Szamosfalva – Brán utca (Someșeni – Str. Branului) | 42' | 10,4 km |
| 36B | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Szamosfalva – Bârc utca (Someșeni – Str. Bârc) | 42' | 10,4 km |
| 37 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Fellegvár – Gépész utca (Cartierul Gruia – Strada Mașiniștilor) | 30' | 5,7 km |
| 38 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Fellegvár – Vadász utca (Cartierul Gruia – Strada Vânătorului) | 30' | 4,7 km |
| 39 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Kajántói-völgy (Valea Chintăului) | 60' | 13,5 km |
| 41 | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | Május 1. tér (Piața 1 Mai) | 42' | 11,3 km |
| 42 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Monostori-negyed – Mező utca (Cartierul Mănăștur – strada Câmpului) | ||
| 43 | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | Hajnal negyed – Obszervatórium utca (Cartierul Zorilor – Strada Observatorului) | 60' | 14,6 km |
| 43B | Dónát-negyed (Cartierul Grigorescu) | Bükki-erdő (Făget) | - | km |
| 43P | Hajnal negyed – Obszervatórium utca (Cartierul Zorilor – Strada Observatorului) | Polus Center | ||
| 46B | Mărăști-lakótelep – Atlas (Cartierul Mărăști – Atlas) | Hajnal negyed – Gheorghe Dima utca (Cartierul Zorilor – Strada Gheorghe Dima) | 31' | 7,3 km |
| 47 | Széchenyi tér (Piața Mihai Viteazul) | Tóköz-negyed – (Cartierul Între Lacuri) | 40' | 9,4 km |
| 48 | Györgyfalvi negyed – Kisbánya utca (Cartierul Gheorgheni – Strada Băișoara) | Munka sugárút (Bulevardul Muncii) | 45' | 15,7 km |
| 50 | Hajnal negyed – Gheorghe Dima utca (Cartierul Zorilor – Strada Gheorghe Dima) | Munka sugárút (Bulevardul Muncii) | 65' | 20,1 km |
| 52 | Monostori-negyed – Bucium utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – strada Bucium) | Kölesföld (Strada Plevnei) | 56' | 15,7 km |
Trolibuszvonalak
| Járatszám | Végállomás 1 | Végállomás 2 | Menetidő[2] | Vonal hossza |
| 1 | Monostori-negyed – Clăbucet utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Clăbucet) | Május 1. tér (Piața 1 Mai) | 62' | 14,3 km |
| 3 | Györgyfalvi negyed – Snagov utcai végállomás (Cartierul Gheorgheni – Aleea Snagov) | (Vasútállomás) Baross-tér (Piața Gării) | 46' | 10,0 km |
| 4 | Mărăști-lakótelep – Atlas (Cartierul Mărăști – Atlas) | (Vasútállomás) Baross-tér (Piața Gării) | 50' | 11,2 km |
| 5 | (Vasútállomás) Baross-tér (Piața Gării) | Repülőtér (Aeroport) | ||
| 6 | Monostori-negyed – Clăbucet utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Clăbucet) | Mărăști-lakótelep – Atlas (Cartierul Mărăști – Atlas) | 60' | 15,1 km |
| 7 | Monostori-negyed – Islazului utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Islazului) | Mărăști-lakótelep – Atlas (Cartierul Mărăști – Atlas) | 62' | 14,3 km |
| 25 | Monostori-negyed – Clăbucet utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Clăbucet) | Györgyfalvi negyed – Snagov utcai végállomás (Cartierul Gheorgheni – Aleea Snagov) | 65' | 17,0 km |
Villamosvonalak
| Járatszám | Végállomás 1 | Végállomás 2 | Menetidő[2] | Vonal hossza |
| 100 | Munka sugárút (Bulevardul Muncii) | (Vasútállomás) Baross-tér (Piața Gării) | 37' | 11,8 km |
| 101 | Monostori-negyed – Clăbucet utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Clăbucet) | (Vasútállomás) Baross-tér (Piața Gării) | 48' | 15,0 km |
| 102 | Monostori-negyed – Clăbucet utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Clăbucet) | Munka sugárút (Bulevardul Muncii) | 82' | 26,0 km |
Elővárosi buszjáratok
| Járatszám | Végállomás 1 | Végállomás 2 | Menetidő[2] | Vonal hossza |
| M31 | Széchenyi-tér (Piața Mihai Viteazul) | Kisbács (Baciu) | 60' | 12,5 km |
Bevásárlóközponti járatok
| Járatszám | Végállomás 1 | Végállomás 2 | Menetidő | Vonal hossza |
| POLUS | Monostori-negyed – Clăbucet utcai végállomás (Cartierul Mănăștur – Strada Clăbucet) | Polus Center | ||
| CORA | Hajnal negyed – Sigma Center | Cora | ||
| CORA | Széchenyi-tér (Piața Mihai Viteazul) | Cora | ||
| REAL | Széchenyi-tér (Piața Mihai Viteazul) | Real |
Fejlesztések
Villamos
.jpg)
Az Európai Unió finanszírozásával felújitják Kolozsvár villamosvonalait.[4] Az első szakasz már elkészült, a második 2013 nyarára fog elkészülni. Ezzel párhuzamosan a polgármesteri hivatal 2012 márciusában aláírta a szerződést a lengyel PESA-val 12 villamos megrendelésére.[5] Az első szerelvény 2012. júniusban állt forgalomba.[6]
Egyéb fejlesztések
Szintén Európai Uniós pénzekből korszerűsítik a buszmegállókat a városban.[7] A 122 korszerű megállóból 87 már meglévő megálló, ezeket felújítják.
Az elmúlt években több mint 100 új autóbusz és 30 új trolibusz állt forgalomba. Jelenleg folyamatban van 41 elektromos busz, 50 trolibusz, és 24 villamos beszerzése.
Az új trolibuszok megérkeztével várhatóan a 8-as, a 9-es, a 23-as, és a 48-as autóbuszjáratok újra trolibuszjáratok lesznek.
Galéria
 |
 |
 |
Jegyzetek
- ↑ Gaal György: Kolozsvár kétezer esztendeje dátumokban, in: Dáné Tibor Kálmán et. al. szerk., Kolozsvár 1000 éve (A 2000. október 13–14-én rendezett konferencia előadásai), Erdélyi Múzeum-Egyesület, Magyar Közművelődési Egyesület, Kolozsvár, 2001, ISBN 973-8231-14-0, digitális változata
- ↑ a b c d Oda-vissza útra számolva.
- ↑ Oda-vissza útra értendő
- ↑ http://www.primariaclujnapoca.ro/comunicate.html?gId=728
- ↑ http://itthon.transindex.ro/?hir=28710
- ↑ http://itthon.transindex.ro/?cikk=17508
- ↑ http://itthon.transindex.ro/?hir=29058
.svg){kind=small}