C–2 Greyhound
| C–2 Greyhound | |
.jpg) | |
| A VR–24 század egyik C–2A repülőgépe 1988. július 1-jén a Földközi-tenger térségében | |
| Funkció | flottatámogató teherszállító repülőgép |
| Gyártó | Grumman / Northrop Grumman |
| Sorozatgyártás | C–2A: 1965–1968 C–2A(R): 1985–1989 |
| Gyártási darabszám | 58 |
| Ár | 38,96 millió USD[1] |
| Fő üzemeltetők | US Navy |
| Személyzet | 4 fő |
| Első felszállás | 1964. november 18. |
| Szolgálatba állítás | 1966 |
| Szolgálatból kivonva | 1987 (C–2A) ~2018 (C–2A(R)) |
 A Wikimédia Commons tartalmaz C–2 Greyhound témájú médiaállományokat. | |
A C–2 Greyhound kéthajtóműves hajófedélzeti teherszállító repülőgép, melyet az Amerikai Haditengerészet megrendelésére fejlesztett ki a Grumman az E–2 Hawkeye típusból. Elsődleges feladata a repülőgéphordozó-fedélzeti teherszállítás (COD, carrier onboard delivery), mely feladatkörből a V–22 Osprey-k fogják felváltani, a CMV–22B változattal.[2]
Fejlesztés
[szerkesztés]A típus az E–2 Hawkeye altípusa, megosztott szárnyfelei és hajtóműve abból adaptált, de a szárkányszerkezete módosult a szélesebb törzzsel és a lehajtható hátsó teherrámpával. Az első két prototípus 1964-ben szállt fel, a sorozatgyártást a következő évben kezdték meg, majd hadrendbe állításával felváltotta a régebbi C–1 Tradert. A C–2A első szerkezet-nagyjavítását és élettartam-hosszabbítását 1973-ban kezdték meg. Húsz darab épült belőle a prototípusokkal együtt, ami nem jelentős mennyiség.
1984-ben a Haditengerészet újabb 39 darab C–2A-t rendelt, felváltva ezzel a régebbi gépeket. Az új gépek típusjele C–2A(R) (R, mint reprocured, „újragyártott”), külsőre megegyezik a korábbiéval, azonban sárkányszerkezetét megerősítették és fejlettebb avionikát kapott. A korábbi C–2A-kat 1987-ben vonták ki, az utolsó módosított gépet 1990-ben vette át a flotta.
Kialakítás
[szerkesztés]A típus vállszárnyas, a szárnyfelek 2/3-ban hátra húzhatóak, oldalanként 1-1 darab Alliosn T56 légcsavaros gázturbina van felszerelve, melyekkel a repülőgép 4500 kg-nyi terhet képes emelni. Ebben különböző méretű csomagok, személyek és sebesültek szállítása lehetséges, orvosaikkal és berendezéseikkel együtt. A raktér rácsokkal elszeparálható, mely a hordozófedélzeti leszállás és felszállás során akadályozza meg a rakomány előre-hátramozgását. A hátsó rámpa és a gépi csörlő lehetővé teszi a paletták gyors mozgatását a raktérbe és onnan ki. Képes teherárut és személyeket is légi úton kidobni, alkalmas a LAPES-re.
Típusváltozatok
[szerkesztés]- C–2A (20 db):
- C–2A(R) „reprocured” C–2A (39 db): 2164, 6264 (20), 162153 (C-2A)
Üzemeltetők
[szerkesztés]
- VRC–30: 430
- VRC–40
- VX–20
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Navy Fact File. Navy.mil, 2013. április 4. [2016. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 27.)
- ↑ Jamie Hunter: US Navy selects Osprey for COD (angol nyelven). key.aero, 2015. január 14. [2015. január 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 27.)
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Grumman C-2 Greyhound című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- US Navy Historical Center C-2A Factsheet Archiválva 2010. szeptember 24-i dátummal a Wayback Machine-ben
- C-2 Greyhound az Ugolok nyeba enciklopédiában
- (2012. 07) Not the sleekest Greyhound. AirForces Monthly (292), 56-60.. o. (Hozzáférés: 2014. március 16.)
