Ugrás a tartalomhoz

India vasúti közlekedése

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
India
Egy széles nyomtávú pálya részlete az Indiai vasúton
Egy széles nyomtávú pálya részlete az Indiai vasúton
Működtetés
Nemzeti vasúttársaságIndian Railways
Fő üzemeltetőkIndian Railways
Statisztika
Utasok száma6219 millió fő évente
Utaskilométer694 764 millió km évente
Felmérés éve2009
Teherszállítás728 millió tonna évente
A hálózat hossza
Teljes hossz63 974[1] km
Kétvágányú vonalak17 366 km
Villamosított vonalak17 786[1] km
Nagysebességű vonalak0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv1676
167654 257 km (18 927 km villamosítva)[1] km
10007180 km[1] km
762 / 6102537 km[1] km
További információk
Hidak száma121 700
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz India témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Az indiai vasút története 1853-ban kezdődött, ekkor 34 kilométer pálya készült el. 1900-ra már 38 ezer kilométeres hálózat épült ki Indiában. A nemzeti vasúttársaság az Indian Railways (IR).

Nyomtáv

[szerkesztés]

Az indiai vasutakon több nyomtáv is elterjedt: 1676, 1000, 762 és 609 mm. A leggyakoribb a széles nyomtáv, ami 1676 mm. Jelentős még az 1000 mm-es nyomtávolság is, amit azonban igyekszenek felszámolni és 1676 mm-esre átalakítani. Keskeny nyomtávú vonalak csak egyes hegyi vonalakon találhatók.

Hálózat

[szerkesztés]

A közel 3,3 millió km² területű országot ma 63 974 km vasútvonal hálózza be. Ebből 54 257 km széles nyomtávú (1676 mm), 7180 km méteres (1000 mm) és 2537 km keskeny (762 és 610 mm) nyomtávú.[1] A hálózaton csaknem 6900 állomás, megállóhely található.

Vasúti osztályok

[szerkesztés]
  • 1AC (légkondicionált 1st class) - légkondicionált, első osztály: 2 vagy 4 hely, zárható ajtó, étkezés
  • 2AC (légkondicionált 2-tier) - légkondicionált, másodosztály: 4 x 2 hely + 2 külön, a hálóhely üléssé alakítható, függöny
  • 3AC (légkondicionált 3-tier) - légkondicionált, harmad osztály: 6 x 3 hely, nincs függöny
  • AC executive chair - kényelmes, állítható támlájú székek, sok hely (főleg a Satabdi expresszen található)
  • AC chair - hasonló az előzőhöz, de az ülések kevésbé díszesek
  • sleeper class - hálókocsi, helyek 3-asával (nappal jó kilátást biztosít)
  • unreserved 2nd class - helyfoglalás nélküli, másodosztály, fa vagy műanyag ülések, legolcsóbb ár

Helyfoglalás csak a legalacsonyabb osztályon nem lehetséges, ezek a kocsik a legzsúfoltabbak. Az összes többi osztályon a helyfoglalás kötelező, amit akár 90 nappal az utazás előtt, interneten is meg lehet tenni. Nem mindegyik osztály létezik minden vonaton.[2]

Járművek

[szerkesztés]
A kevés megmaradt gőzmozdony egyike a Himalájában

A hatalmas vasúthálózaton óriási járműflotta közlekedik.

Vontatójárművek mogoszlása és száma
Év Gőz Dízel Villamos Összesen
1950 8120 17 72 8209
1960 10 312 181 131 10 624
1970 9387 1169 602 11 158
1980 7469 2403 1032 10 908
1990 2915 3759 1743 8417
1999 58 4586 2785 7429

Az Indiai vasút hosszútávú terve a Vision 2020[3]

Vasúti kapcsolata más országokkal

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:Rail transport in India
A Wikimédia Commons tartalmaz India vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.

Források

[szerkesztés]
  1. a b c d e f CIA - The World Factbook. cia.gov. [2008. június 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. szeptember 29.)
  2. Lonely Planet könyvsorozat - India, 2010, p.31.)
  3. Vision 2020: A new dawn for India’s railways? - International Railway Journal. railjournal.com. [2011. február 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 25.)