Manci híd
| Manci híd | |
 | |
| Az ideiglenes cölöphíd Árpád fejedelem útja és Margit-sziget közötti szakasza (1945) | |
| Elhelyezkedése | |
| Áthidalt akadály | Duna |
| Szerkezettípus | pontonhíd |
| Tervező | Mistéth Endre |
| Átadás ideje | 1946. május (1948 augusztusa után elbontották) |
| Elhelyezkedése | |
 Manci híd
Pozíció Budapest térképén
| |
 é. sz. 47° 31′ 00″, k. h. 19° 02′ 37″47.516805°N 19.043669°EKoordináták: é. sz. 47° 31′ 00″, k. h. 19° 02′ 37″47.516805°N 19.043669°E | |
 | |
A Manci híd a második világháborúban lerombolt Margit híd mellett épített ideiglenes hajóhíd (pontonhíd) volt. 1946 májusára készült el, a Lukács fürdő kertjéből a Margit-szigeten át a Sziget (ma Radnóti Miklós) utcánál érte el a pesti partot. Ezt a hidat a néphumor a Margit név becézése alapján Mancinak nevezte el. Tervezője Mistéth Endre volt.
Története
[szerkesztés]
1944. november 4-én, a szombati csúcsforgalom idején fölrobbant a Margit híd Pesttől a Margit-szigetig terjedő hídszakasza, műszaki hiba miatt a tervezettnél korábban. A hídszakasz összeomlásakor közel 600 ember vesztette életét, közöttük a háromszoros olimpiai bajnok vívó, Kabos Endre is. 1945. január 18-án hajnalban pedig a megmaradt budai részt a többi híddal együtt a németek fölrobbantották. A világháború viszontagságai miatt nem építették azonnal újjá. Budapest ostroma után az épen maradt mederpilléreken fajármokra szerelt kis kábelhidat építettek, amely gáz- és postai vezetékeket hordozott. Följebb a folyón, az eredeti híd roncsai mellett a Vörös Hadsereg fa cölöphidat épített 1945 áprilisában, ezt azonban 1946. január 11-én elvitte a jégzajlás.[1][2]
1946 tavaszára a cölöphíd helyén pontonhíd épült, amit a köznyelv Mancinak nevezett el. A hídon egy 2,2 méter széles kocsiút és két 1 méteres járda fért el. A járműforgalom iránya, illetve a ponton megnyitásának ideje órarend alapján volt szabályozva. A hídra legfeljebb 5 tonnás jármű hajthatott fel.[3]
Az új Margit hidat a Ganz gyár tervei alapján építették meg, és 1948. augusztus 1-jén adták át a forgalomnak. Röviddel ezután az így már feleslegessé vált és ideiglenes Mancit elbontották.
Forgalma
[szerkesztés]A kerékpáros osztályparancsnokság által végzett jármű- és gyalogosforgalom-számlálás[4] eredménye szerint 1946. szeptember 17-én a Manci hídon 1483 jármű és 15.300 gyalogos haladt át.
Lásd még
[szerkesztés]Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Tudtad, hogy Manci és Böske híd is volt Budapesten? Archiválva 2019. március 23-i dátummal a Wayback Machine-ben (SzeretlekMagyarország.hu, 2018. december 31.)
- ↑ Korda István: A Kossuth-híd építési naplója (Ritkán látható történelem blog, 2017. november 16.)
- ↑ Itt a Manci-menetrend. Kossuth Népe, II. évf. 106. sz. (1946. május 12.) 3. o.
- ↑ Fővárosi Közlöny, 1946. nov. 2., 1162. old.
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- Budai Polgár Online – Kerületünk hídja (Utolsó hozzáférés: 2015. június 6.)
- Blogámia – Manci, a vén luxushíd
- Cikkek a Margitszigetről és a Margit hídról
- Kép – 56-os Intézet
