Vita:Budapest villamosvonal-hálózata

A(z) Budapest villamosvonal-hálózata egyike a kiemelt szócikkeknek, a Wikipédia legjobbjai közé tartozik.
A közösség szavazta meg kiemeltnek a kiemelt státuszáról szóló szavazáson.
Ha úgy érzed, tudnál javítani rajta, bátran tedd meg.

---

Ez a szócikk 2017. november 27. és 2017. november 30. között
szerepelt a kezdőlapon (ajánló).

---

Ez a szócikk a 2016-os év „Az év szócikke” versenyének Gazdaság kategóriájában az év legjobb szócikke. A további kategóriákat, jelölteket és nyerteseket itt tekintheted meg.

---

Mérföldkövek a cikk életútján

Dátum(ok: tól/ig)	Esemény	Eredmény
2017. január 4. – 2017. február 1. (változások)	Jelölték kiemelt szócikknek	Megkapta a kiemelt státuszt
Jelenlegi státusza: kiemelt szócikk

---

Vitaarchívum
	1. 2006. október 1. – 2017. február 1. (a kiemelési eljárás befejezéséig)

Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:

Vasúttal kapcsolatos szócikkek (kitüntetett besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Kitüntetett Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: LaSza (vita), értékelés dátuma: 2022. szeptember 13.

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Budapest témájú szócikkek (kitüntetett besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Budapest-műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Kitüntetett Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Kemenymate (vita), értékelés dátuma: 2017. február 2.

Budapest témájú szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

HBwebes források

Úgy néz ki, hogy a mai nap befuccsolt a HBweb oldal, emiatt a források halottak lehetnek. Kérnék mindenkit, hogy egyelőre ne archiválja, ugyanis hátha helyreáll (tegnapelőtt még működött), szóval várjunk egy keveset + az archiválható változat elavultabb, mint ami legutoljára lett használva. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2017. április 30., 22:09 (CEST)

Helyreállt. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2017. május 1., 18:02 (CEST)

Szócikk feldarabolás

Ez a szócikk szerintem már megérett a feldarabolásra. Szerintem ezek mehetnének külön helyre:

• Budapest villamosvonal-hálózatának története
• Budapest villamosvonal-hálózatának vonalai
• Budapest villamosvonal-hálózatának járművei
• Budapest villamosvonal-hálózatának kocsiszínei
• Budapest villamosvonal-hálózatának jövője

A főoldalon meg összefoglalva maradhatna 10-20 mondatos összegzés, hivatkozással a fenti allapokra. -Horsee (会話) 2019. január 20., 12:37 (CET)

Ez miért lenne jó? Milyen előnyei lennének? Kemenymate ^vita 2019. január 20., 13:48 (CET)

Tudtommal ezekre találták ki a szakaszokat, hogy ne egy egybegyúrt szöveg legyen az egész, de lehet csak nekem ismeretlen ez... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. január 20., 16:08 (CET)

A "Budapest villamosvonal-hálózatának jövője" cím szerintem biztosan nem lenne jó, mert mihez képest jövő. Ha 20 év múlva olvassuk a cikket, akkor már nem jövő, vagyis folyton változna a cikk tartalma. A jövőről egyébként is öt kisebb fejezet van, pár mondatban. Esetleg a történet és a járművek mehetnének külön, de szerintem egyelőre nem akkora a cikk, hogy darabolni kelljen. Tomcsy ^üzenet 2019. január 20., 16:18 (CET)

 megjegyzés Azzal teljesen egyetértek, hogy a járművek tényleg lehetnének külön, viszont ez csak a korábbi típusokra vonatkozna (magyarán a korábbiak közül itt továbbra is csak a fontosabbak szerepelnének, az összes pedig külön cikkben). Régóta tervezem egy ilyen cikk írását, viszont amilyen hosszú lenne, annyira sok időbe fog telni még... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. január 20., 16:20 (CET)

Maga a szócikk már indokolatlanul hosszú és túlmutat az általános érdeklődési körön. Bevett szokás ilyenkor a feldarabolás. Ezzel maga ez a cikk is tovább bővülhetne, inmáron több lapon. -Horsee (会話) 2019. január 22., 20:43 (CET)

Hány karakter után számít indokolatlanul hosszúnak? Ha bevett szokás a darabolás, akkor kérlek ezt példával is támaszd alá. Hogy túlmutat-e az általános érdeklődési körön, az természetes, hiszen egy kiemelt cikkről beszélünk, mely teljes mértékben bemutatja Budapest villamosvonal-hálózatát. Ugyanis ez feltétel egy kiemelt cikknél. És ha már felhoztam a kiemelést, a darabolás után melyik darab örökli a kiemelt csillagot? Kemenymate ^vita 2019. január 22., 20:47 (CET)

Példa a New Yorki metró szócikkei, nagyon szépen szétdarabolva:

• en:New_York_City_Subway
• en:History_of_the_New_York_City_Subway
• en:Proposed expansion of the New York City Subway
• en:List of New York City Subway lines
• en:List of New York City Subway services
• en:New York City Subway stations
• en:New York City Subway rolling stock
• en:New York City transit fares
• en:Technology of the New York City Subway
• és így se mindet linkeltem be ide. -Horsee (会話) 2019. január 22., 20:53 (CET)

Azért tartsuk szem előtt: az enwiki és a huwiki még mindig nem keverhető. – balint36 ^{🚌 buszmegálló} 2019. január 22., 21:15 (CET)

De nem ám. Az enwikin elég sűrűn előfordul a darabolás, de ez nem jelenti azt hogy a huwiki is át kell azt vegye. Kemenymate ^vita 2019. január 22., 22:17 (CET)

Akkor hoztam egy magyar példát:

• Isztambul - kiemelt szócikk
• Isztambul története
• Konstantinápoly alapítása
• Isztambul épületei
• Múzeumok Isztambulban
• Isztambul tömegközlekedése
• Isztambuli buszpályaudvar
• Isztambul hídjai
• Metrobus (Isztambul)
• Isztambuli metró
• Isztambul villamosvonal-hálózata
• stb stb...

-Horsee (会話) 2019. január 25., 16:33 (CET)

Nem gond hogy ezek mind másról szólnak? Ugyanezek Budapest esetében is megvannak. Kemenymate ^vita 2019. január 25., 16:46 (CET)

Nem gond. -Horsee (会話) 2019. január 25., 21:05 (CET)

Miért kezdem azt hinni, hogy csak szórakozol? Kemenymate ^vita 2019. január 25., 21:09 (CET)

Nézd, felhoztam egy magyar példát (is). Az, hogy ez egy városról szól és nem egy város közlekedési hálózatáról, igazából irreleváns. A felépítést és az elvet kell nézni. Adott egy kiemelt szócikk és ahhoz tartozik több kapcsolódó cikk. A kapcsolódó cikkek bővebben kitérnek egy-egy témakörre. Így nem helytálló az érvelésed. Minden cikk más és más. Aki erre a lapra téved, nem biztos, hogy a XX. századi (ám ma már nem használt) kocsiszínekről akar olvasni. Persze, jó, hogy van róla infó, de az átlagembert nem érdekli. Egyébként azt még én szedtem táblázatba 2014-ben. --Horsee (会話) 2019. január 25., 21:49 (CET)

Csak hogy a példa nem releváns, még ha megfeszül az ember, akkor se lenne több, a listán szereplő cikknek helye Isztambul cikkében, annak ellenére, hogy Isztambulról szól. A példád amolyan „a te nagyanyád és az én nagyanyám két öregasszony” felhozatal. Emellett az nem érv, hogy azért kell eltüntetni szem elöl, mert „az átlagembert nem érdekli”. Számos szócikk (köztük kiemelt is) van a Wikipédián, amik az átlagembert nem érdeklik. Ezeket is el kell tüntetni szem elől? – balint36 ^{🚌 buszmegálló} 2019. január 25., 22:14 (CET)

Nem csak hogy nem releváns, de még önmagának is ellentmond, hisz a példák között ott van Isztambul villamosvonal-hálózata. Egy darabban. Kemenymate ^vita 2019. január 26., 10:26 (CET)

Jó, de nézd már meg annak a hosszát és hasonlítsd össze a budapestivel. A szócikk(ek) elvi felépítésének szempontjából még mindig irreleváns. Ha meg nem, akkor ott van a NY Metro akár enwiki, akár nem. --Horsee (会話) 2019. január 26., 19:03 (CET)

A szócikk hossza mióta van megszabva? Hol van leírva hogy bizonyos karakterszám fölött fel kell darabolni? Az enwikit pedig továbbra sem kéne belekeverni. Kemenymate ^vita 2019. január 26., 19:21 (CET)

Az enwiki igenis pozitív példa kellene, hogy legyen. De rendben, ez egy parttalan vita három résztvevővel. --Horsee (会話) 2019. január 26., 20:04 (CET)

Nem tudom miért van ennyire az enwiki mindenek elé állítva. Le kéne szakadni az enwiki majmolásáról. Kemenymate ^vita 2019. január 26., 20:13 (CET)