ԳԱԶ-69

ԳԱԶ-69 և ԳԱԶ-69Ա ГАЗ-69 և ГАЗ-69А
Նկարագրություն
Տեսակ	ավտոմեքենայի մոդել
Արտադրող	ԳԱԶ
Այլ անվանում(ներ)	УАЗ-69 և УАЗ-69А
Արտ. տարիներ	1952–1973
Գործարան(ներ)	Գորկի, 1952–1956 Ուլյանովսկ (ՈՒԱԶռուս.), 1954–1973
Դիզայներ	Բ. Ն. Պանկրատով
Թափք և շասսի
Դաս	ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) թեթև ռազմական ամենագնաց
Սեգմենտ	J սեգմենտ
Թափքի տիպ(եր)	2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն 4-դռն. ֆաետոն
Հորինվածք	շարժիչը առջևում, լիաքարշակ
Ուժային ագրեգատներ
Շարժիչ	2.1L ГАЗ-20 I4 2.4L ГАЗ-21Б I4
Փոխհաղորդակ	3-աստ. մեխանիկական
Զանգվածա-գաբարիտային բնութագրեր
Անիվային բազա	2300 մմ
Երկարություն	3850 մմ
Լայնություն	1750 մմ
Բարձրություն	1920-2030 մմ
Կլիրենս	210 մմ
Զանգված	1525-1535 կգ
Առ. զանգված	2300 կգ
Թափքի մոդիֆիկացիաներ
2-դռն. ֆաետոն (ГАЗ-69-76) Մոդիֆիկացիաներ ГАЗ-69 (բազային), ГАЗ-69-68, ГАЗ-69М Արտ. տարիներ 1953–1973 Շարժիչ 2.1L ГАЗ-20 I4 2.4L ГАЗ-21Б I4 (ГАЗ-69М) Բաքի ծավալ 48+27 լ Անիվային բազա 2300 մմ Գաբարիտներ 3850 x 1750 x 2030 մմ Կլիրենս 210 մմ Զանգված 1525 կգ GAZ-69 Վիքիպահեստում   4-դռն. ֆաետոն (ГАЗ-69-77) Մոդիֆիկացիաներ ГАЗ-69А (բազային), ГАЗ-69А-68, ГАЗ-69АМ Արտ. տարիներ 1953–1973 Շարժիչ 2.1L ГАЗ-20 I4 2.4L ГАЗ-21Б I4 (ГАЗ-69АМ) Բաքի ծավալ 60 լ Անիվային բազա 2300 մմ Գաբարիտներ 3850 x 1750 x 2030 մմ Կլիրենս 210 մմ Զանգված 1535 կգ GAZ-69A Վիքիպահեստում
Հատուկ մոդիֆիկացիա(ներ)
մետաղական փակ թափքով ֆուրգոններ մասնագիտացված փոքր սերիայական մոդիֆիկացիաներ Մոդիֆիկացիաներ ГАЗ-69П, ГАЗ-69Б, ГАЗ-69 ЛСД, СВП-69М, կոմունալ-վթարային ֆուրգոնների մոդիֆիկացիաներ Գործարան(ներ) Ուլյանովսկ (ՈՒԱԶ) Շումեռլյա (ШЗСА) Դաս փոքրատոննաժ բեռնատար, վթարային ավտոմեքենա Սեգմենտ M սեգմենտ Թափքի տիպ(եր) 3-դռն. ֆուրգոն (ГАЗ-69П)   ТА-24 և ТА-24А անտառային և կոլեկտիվ տնտեսություններում ծառայողական ավտոմեքենաներ Արտ. տարիներ 1968-1974 Գործարան(ներ) Տարտու (ТА) Դաս կոմպակտ ամենագնաց (SUV) Սեգմենտ J սեգմենտ Թափքի տիպ(եր) 3-դռն. ունիվերսալ (ТА-24) 5-դռն. ունիվերսալ (ТА-24А)   INS-57 Արտադրող IMS Արտ. տարիներ 1957–1959 Գործարան(ներ) Կիմպուլունգ Դաս ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) Սեգմենտ J սեգմենտ Թափքի տիպ(եր) 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն Հորինվածք շարժիչը առջևում, լիաքարշակ Շարժիչ 3.3L MAS I4 Փոխհաղորդակ 3-աստ. մեխանիկական Առ. արագություն 80 կմ/ժ Վառելիքի ծախս 24 լ/100 կմ Անիվային բազա 2300 մմ Երկարություն 3850 մմ Լայնություն 1750 մմ Զանգված 1615 կգ Առ. զանգված 2265 կգ Հաջորդն է IMS/ARO M սերիա   IMS/ARO M սերիա Մոդելներ 1959-1964 (I)՝ М59 (М59A, М59B) 1964-1975 (II)՝ М461 (բազային, M461 C, M461 CDP, M461 CDI) 1973-1975 (III)՝ M473 Արտադրող IMS, 1959-1968 AROռուս., 1969-1975 Արտ. տարիներ 1959–1975 Գործարան(ներ) Կիմպուլունգ Դաս ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) կոմպակտ փիքափ թեթև ռազմական ամենագնաց Սեգմենտ J սեգմենտ Թափքի տիպ(եր) 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն 2-դռն. յուտ (փիքափ) Հորինվածք շարժիչը առջևում, լիաքարշակ շարժիչը առջևում, հետևի քարշակ Շարժիչ 2.5L M207 I4 (M59B, M461, M461 C) 2.5L M207A I4 (M473) 3.3L MAS I4 (M59A) 2.1L Indenor-Peugeot XDP I4 (M461 CDI) 2.5L Perkins I4 (M461 CDP) Փոխհաղորդակ 4-աստ. մեխանիկական Առ. արագություն 100 կմ/ժ Վառելիքի ծախս 14 լ/100 կմ Բաքի ծավալ 70 լ 90 լ (ռազմական ամենագնացներ) Անիվային բազա 2335 մմ Գաբարիտներ 3854 x 1770 x 2050 մմ Զանգված 1550 կգ Առ. զանգված 2200 կգ Նախորդն է IMS-57 Հաջորդն է ARO 24 սերիա ARO M461 Վիքիպահեստում   Sungri 4.15 Մոդիֆիկացիաներ Sungri 4.15 (բազային), Sungri 4.10, Sungri 4.25 Արտադրող Tokchon Motor Plantանգլ. Արտ. տարիներ 1961–1968 Գործարան(ներ) Տոկչհոն Դաս ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) բեռնատար փիքափ թեթև ռազմական ամենագնաց Սեգմենտ J սեգմենտ, M սեգմենտ Թափքի տիպ(եր) 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն (Sungri 4.15) 4-դռն. ֆաետոն (Sungri 4.10) 2-դռն. փիքափ (Sungri 4.25) Հորինվածք շարժիչը առջևում, լիաքարշակ շարժիչը առջևում, հետևի քարշակ (Sungri 4.25) Շարժիչ 4-մխոցանի բենզինային շարժիչ Հաջորդն է Kaengsaeng 68   Kaengsaeng 68 Մոդիֆիկացիաներ Kaengsaeng 68 (բազային), Kaengsaeng 68 KA, Kaengsaeng 68 NA Արտադրող Pyongsang Auto Worksգերմ. Արտ. տարիներ 1968–1985 Գործարան(ներ) Փհյոնսոն Դաս ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) բեռնատար փիքափ թեթև ռազմական ամենագնաց Սեգմենտ J սեգմենտ, M սեգմենտ Թափքի տիպ(եր) 4-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն (Kaengsaeng 68) 4-դռն. ֆաետոն (Kaengsaeng 68 KA) 2-դռն. փիքափ (Kaengsaeng 68 NA) Հորինվածք շարժիչը առջևում, լիաքարշակ շարժիչը առջևում, հետևի քարշակ (փիքափ) Շարժիչ 4-մխոցանի բենզինային շարժիչ Նախորդն է Sungri 4.15 Հաջորդն է Kaengsaeng 85
Ժամանակագրություն
Նախորդն է	ГАЗ-67
Հաջորդն է	УАЗ-469
GAZ-69 Վիքիպահեստում

ԳԱԶ-69 (ռուս.՝ ГАЗ-69), խորհրդային թեթև մարդատար ավտոմեքենա` բարձր անցունակությամբ։ Թողարկվել է 1952 թվականից մինչև 1972 թվականը, իսկ Ռումինիայում` մինչև 1975 թվականը։

Պատմությունը

ԳԱԶ-69 ավտոմեքենան ստեղծվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կոնստրուկտորների կողմից, որը փոխարինելու էր ԳԱԶ-67Բ մոդելին։ Ավտոմեքենան նախագծվել էր դեռևս 1946 թվականին, իսկ փորձնական նմուշներն արդեն պատրաստ էին 1948 թվականից։ Սերիական արտադրությունն սկսվել է 1953 թվականի օգոստոսից։ Այն Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում թողարկվել է մինչև 1956 թվականը, որից հետո արտադրությունը ամբողջովին փոխանցվել է ՈւԱԶ-ին (Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարան)։

Ի սկզբանե, այս ավտոմեքենան թողարկվել է երկու մոդիֆիկացիաներով` ԳԱԶ-69 (երկու դռներով և ութ նստատեղ ունեցող թափքով) և ԳԱԶ-69Ա (չորս դռներով և հինգ նստատեղով)։ Վերջին տարբերակը նախատեսված էր գյուղատնտեսության համար և ժողովրդի մեջ հայտնի էր «հրամանատարական» (командирский) անունով։

Արտադրման երկու տասնամյակների ընթացքում թողարկվել է ավելի քան 600 հազար ԳԱԶ-69 և ԳԱԶ-69Ա ավտոմեքենա։ Այն արտահանվում էր նաև աշխարհի 56 երկրներ։ Բացի այդ, 1957 թվականից այդ ավտոմեքենայի զանգվածային արտադրություն սկսվեց նաև Ռումինիայում, իսկ 1962 թվականից` Հյուսիսային Կորեայում։

Տեխնիկական բնութագիր

• Երկարությունը - 3850 մմ
• Լայնությունը - 1750 մմ
• Բարձրությունը - 2030 մմ (ԳԱԶ-69Ա - 1920 մմ)
• Առջևի անվածիրը - 1440 մմ
• Հետին անվածիրը - 1440 մմ
• Բեռնատարողությունը - 500 կգ
• Բենզաբակի տարողությունը - 48+27 լ (ԳԱԶ-69Ա - 60 լ)
• Զանգվածը - 1525 կգ

Գրականություն

Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Инструкция по эксплуатации. Издание одиннадцатое. г. Ульяновск, 1962 г.