TUGAS

STATISTIKA 1

ANALISIS UNIVARIAT
Variabel Nominal, Ordinal dan
Interval/Rasio
Dosen : Ratna Eka Suminar, M.Sc

Disusun Oleh:
Nisa Hanyfah A (17/419421/PTK/11531)
Ulfia Carolina K (17/41940/PTK/11550)
 Survei tugas statistik menggunakan sampel mahasiswa MPKD UGM sebanyak 30 sampel,
dengan rincian 22 mahasiswa PKD, 4 mahasiswa NUSP (Neighbourhood Upgrading Settlement
Program) dan 4 mahasiwa PW (Perencanaan Wilayah). Survei secara sederhana tersebut tentang
moda transportasi yang digunakan menuju kampus (variabel nominal), tingkat jangkauan jarak dari
tempat tinggal mereka (Rumah/ Kos) menuju kampus (variabel ordinal), dan berapa lama waktu
yang ditempuh mereka menuju kampus dalam satuan menit (variabel interval/ rasio). Berikut
merupakan hasil survei tersebut:

Tabel 1 Data Hasil Survei

Tingkat Jangkauan Waktu tempuh
Moda Transportasi
(Jarak Tempat Tinggal Menuju Kampus
No Nama Menuju Kampus
Menuju Kampus) (Menit)
Variabel Nominal Varabel Ordinal Variabel Interval/ Rasio
1 2 3 4 5
1 Guruh Sepeda Motor 1 20
2 Faisal Transportasi Online (Gojek) 3 10
3 Heltra Sepeda Motor 1 25
4 Yulfi Mobil 1 35
5 Nicky Sepeda Motor 1 20
6 Ulfia Sepeda Motor 1 5
7 Andi Jalan Kaki 5 5
8 Satya Transportasi Online (Gojek) 3 7
9 Suhendri Sepeda Motor 2 10
10 Istiqomah Sepeda Motor 2 15
11 Yora Transportasi Online (Gojek) 3 10
12 Iga Transportasi Online (Gojek) 3 5
13 Rilta Sepeda Motor 2 10
14 Yeni Transportasi Online (Gojek) 3 10
15 Irwan Transportasi Online (Gojek) 2 6
16 Hana Transportasi Online (Gojek) 3 10
17 Rido Sepeda Motor 3 10
18 Ika Sepeda Motor 1 45
19 Istiq Transportasi Online (Gojek) 3 5
20 Fira Mobil 1 30
21 Nisa Sepeda Motor 3 10
22 Mira Kereta 1 75
23 Una Sepeda Motor 3 10
24 Angga Sepeda Motor 3 15
25 Saleh Jalan Kaki 4 10
26 Noviandaru Sepeda Motor 2 20
27 Rifandi Jalan Kaki 4 5
28 Budi Sepeda 3 10
29 Rahmad Mobil 3 15
30 Irham Mobil 3 10
Sumber: Kuisioner, 2017

2|STATISTIK
A. ANALISIS UNIVARIAT DESKRIPTIF VARIABEL NOMINAL
1. Kecenderungan Sentral (Hanya Mode saja)

Tabel 2. Jumlah Mahasiswa berdasarkan Moda Transportasi Menuju Kampus

No Moda Transportasi Jumlah Mahasiswa Presentase

(1) (2) (3) (4)
1 Sepeda Motor 13 43.33%
2 Transportasi Online (Gojek) 8 26.67%
3 Jalan Kaki 3 10.00%
4 Mobil 4 13.33%
5 Kereta 1 3.33%
6 Sepeda 1 3.33%
JUMLAH TOTAL 30 100%

Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa Sepeda Motor merupakan moda
transportasi terbanyak muncul (43,33%) sebagai pilihan moda transportasi menuju
kampus oleh 30 sampel, sehingga Sepeda Motor merupakan MODE atau
Kecenderungan sentral dari data survei yang telah dilakukan.

2. Sebaran : Rasio Variasi (V)

Dari data pada tabel 2, dapat dilihat bahwa rasio variasi (v) dengan cara
mengurangi presentase total (100%) dengan presentase kemunculan data mode
(43,33%). Sehingga didapat 56,67% dari 30 sampel tidak menggunakan moda
transportasi sepeda motor menuju kampus. Sebaran sampel yang menggunakan sepeda
motor sebagai moda transportasi dapat dilihat pada diagram berikut ini:

Moda
Transportasi Moda
Non Sepeda Transportrasi
Motor Sepeda Motor
56,67% 43,33%

Gambar 1 Sebaran Moda Transportasi Mahasiswa MPKD Menuju Kampus

3|STATISTIK
B. ANALISA UNIVARIAT DISKRIPTIF VARIABEL ORDINAL
1. Kecenderungan Sentral : Median dan Mode
Dari variabel ordinal hasil survei singkat, terdapat 5 tingkatan jangkauan tempat
tinggal (Rumah/ Kos) menuju kampus UGM yaitu : Sangat dekat (5), Dekat (4), Sedang
(3), Jauh (2) dan sangat jauh (1).

Tabel 3 Tingkat Jangkauan Tempat Tinggal Menuju Kampus

No Tingkat Jangkauan Keterangan
(1) (2) (3)
1 SANGAT JAUH >5,00 Km
2 JAUH 3,01 5,00 Km
3 SEDANG 1,01 3,00 Km
4 DEKAT 0,51 1,00 Km
5 SANGAT DEKAT < 0,5 Km

Hasil SURVEI dapat dilihat pada tabel berikut:

Tabel 4 Kecenderungan Sentral
Tingkat Jangkauan Frekuensi % % Kumulatif
(1) (2) (3) (4) (1)
5 SANGAT DEKAT 1 3,3 3,3
4 DEKAT 2 6,7 10,0
3 SEDANG 14 46,7 56,7
2 JAUH 5 16,7 73,3
1 SANGAT JAUH 8 26,7 100
JUMLAH TOTAL 30 100%

Pada tabel 4 diatas, dapat dilihat bahwa 50% presentase frekuensi kumulatif
(persen kumulatif) berada pada tingkat jangkauan sedang atau 56,7%, artinya nilai
tengah data SURVEI atau median terdapat pada tingkat jangkauan sedang.
Selain itu, frekuensi kemunculan terbanyak atau mode juga terdapat pada
tingkat jangkauan sedang dengan frekuensi kemunculan sebanyak 14 kali atau 46,7%.

2. Sebaran : Desil
Sebaran desil (decil range) adalah sebaran yang meliputi kurun kategori- kategori
dari posisi 10% sampai 90% yang dihitung secara kumulatif. Pada SURVEI ini, sebaran
desil dapat dilihat pada tabel berikut:

4|STATISTIK
 Tabel 5 Sebaran Desil
Tingkat Jangkauan Frekuensi % % Kumulatif
(1) (2) (3) (4) (1)
5 SANGAT DEKAT 1 3,3 3,3
4 DEKAT 2 6,7 10,0
3 SEDANG 14 46,7 56,7
2 JAUH 5 16,7 73,3
1 SANGAT JAUH 8 26,7 100,0
JUMLAH TOTAL 30 100%

Pada tabel 5 diatas, terlihat bahwa posisi 10% terletak pada tingkat jangkauan
dekat (10,0%) dan posisi 90% terletak pada tingkat jangkauan sangat jauh (100%).
Sehingga sebaran desil data survei terletak dari tingkatan dekat hingga tingkatan sangat
jauh.

3. Sebaran : Interquartile
Sebaran interquartile (interquartile range) adalah sebaran yang meliputi kurun
kategori- kategori dari posisi 25% sampai dengan 75% yang dihitung secara kumulatif.
Pada survei ini, sebaran interquartile dapat dilihat pada tabel berikut:

Tabel 6 Sebaran Interquartile

Tingkat Jangkauan Frekuensi % % Kumulatif
(1) (2) (3) (4) (1)
5 SANGAT DEKAT 1 3,3 3,3
4 DEKAT 2 6,7 10,0
3 SEDANG 14 46,7 56,7
2 JAUH 5 16,7 73,3
1 SANGAT JAUH 8 26,7 100,0
JUMLAH TOTAL 30 100%

Pada tabel 6 diatas, terlihat bahwa posisi 25% terletak pada tingkat jangkauan
sedang (nilai 10,00 % 56,7%) dan posisi 75% terletak pada tingkat jangkauan sangat
jauh (73,3% 100%). Sehingga, sebaran interquertil data survei terletak dari tingkat
jangkauan sedang hingga tingkat jangkauan sangat jauh.

4. Sebaran Persentil
Sebaran persentil (Pecentile range) adalah sebaran yang meliputi kurun kategori-
kategori dari posisi 1% sampai 99% yang dihitung secara kumulatif. Pada survei ini,
sebaran persentil dapat dilihat pada tabel berikut ini:

5|STATISTIK
 Tabel 7 Sebaran Persentil
Tingkat Jangkauan Frekuensi % % Kumulatif
(1) (2) (3) (4) (1)
5 SANGAT DEKAT 1 3,3 3,3
4 DEKAT 2 6,7 10,0
3 SEDANG 14 46,7 56,7
2 JAUH 5 16,7 73,3
1 SANGAT JAUH 8 26,7 100,0
JUMLAH TOTAL 30 100%

Pada tabel diatas, terlihat bahwa persen kumulatif terkecil adalah 3,3% dan
persentase kumulatif tingkat jangkauan jauh adalah 73,3%, maka, dapat disimpulkan
bahwa sebaran persentil tersebar pada seluruh tingkat jangkauan.

C. ANALISA INFERENSIAL NOMINAL DAN ORDINAL

1. Variabel Nominal
Data untuk analisis inferensial variabel ordinal menggunakan data survei yang
dapat dilihat pada tabel berikut.

Tabel 8 Jumlah Mahasiswa berdasarkan Moda Transportai Menuju Kampus

No Moda Transportasi Jumlah Mahasiswa Presentase

(1) (2) (3) (4)
1 Sepeda Motor 13 43.33%
2 Transportasi Online (Gojek) 8 26.67%
3 Jalan Kaki 3 10.00%
4 Mobil 4 13.33%
5 Kereta 1 3.33%
6 Sepeda 1 3.33%
JUMLAH TOTAL 30 100%

Untuk melihat tempat kedudukan Mode pada Populasi data survei dapat
menggunakan rumus berikut:

= dimana =

Keterangan:

6|STATISTIK
 = Kesalahan Standar Binomial
= % Kategori yang menjadi Mode
= % Kategori yang lain
= Jumlah Sampel

Sehingga diperoleh:

43,3% 56,7%
= = 9,0%
30
=
= , + (, %) = , %
= , (, %) = , %

Dari perhitungan diatas dapat dinyatakan bahwa tempat kedudukan mode

Sepeda Motor pada populasi adalah antara 25,3% sampai dengan 61,3%.

2. Variabel Ordinal
Data untuk analisis inferensial variabel ordinal menggunakan data survei yang
dapat dilihat pada tabel berikut ini:

Tabel 8. Tingkat Jangkauan Tempat Tinggal

Mahasiswa Menuju Kampus
Tingkat Kejangkauan Frekuensi Presentase (%)
(1) (2) (3)
SANGAT DEKAT 1 3,3
DEKAT 2 6,7
SEDANG 14 46,7
JAUH 5 16,7
SANGAT JAUH 8 26,7
JUMLAH TOTAL 30 100%

Untuk melihat tempat kedudukan Mode pada Populasi data survei dapat
menggunakan rumus berikut:

= dimana =

Keterangan:
= Kesalahan Standar Binomial
= % Kategori yang menjadi Mode

7|STATISTIK
 = % Kategori yang lain
= Jumlah Sampel

Sehingga diperoleh:

46,7% 53,3%
= = 9,1%
30
=
= , + (, %) = , %
= , (, %) = , %

Dari perhitungan diatas dapat dinyatakan bahwa tempat kedudukan mode

Sedang pada populasi adalah antara 28,5% sampai dengan 64,9%.

D. ANALISA DISKRIPTIF INTERVAL/RASIO

Untuk analisa deskriptip interval/rasio, dapat menggunakan rumus sebagai berikut:

( )2
( ) =
1

= 2 =

Keterangan:
= Kesalahan Standar mean
= Standar Deviasi
= Jumlah Sampel
= Mean populasi
= Mean Sampel

8|STATISTIK
 Tabel 9. Analisis Deskriptif Variabel Interval Rasio

Waktu Xi
No Nama Moda Transp ortasi Tempuh (Setelah Xi-Xbar Xi-Xbar
(Menit) diurutkan)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
1 Guruh Sepeda Motor 20 5 -11,6 134,56
2 Faisal Transportasi Online (Gojek) 10 5 -11,6 134,56
3 Heltra Sepeda Motor 25 5 -11,6 134,56
4 Yulfi Mobil 35 5 -11,6 134,56
5 Nicky Sepeda Motor 20 6 -10,6 112,36
6 Ulfia Sepeda Motor 5 7 -9,6 92,16
7 Andi Jalan Kaki 5 10 -6,6 43,56
8 Satya Transportasi Online (Gojek) 7 10 -6,6 43,56
9 Suhendri Sepeda Motor 10 10 -6,6 43,56
10 Istiqomah Sepeda Motor 15 10 -6,6 43,56
11 Yora Transportasi Online (Gojek) 10 10 -6,6 43,56
12 Iga Transportasi Online (Gojek) 5 10 -6,6 43,56
13 Rilta Sepeda Motor 10 10 -6,6 43,56
14 Yeni Transportasi Online (Gojek) 10 10 -6,6 43,56
15 Irwan Transportasi Online (Gojek) 6 10 MEDIAN -6,6 43,56
16 Hana Transportasi Online (Gojek) 10 10 10 Menit -6,6 43,56
17 Rido Sepeda Motor 10 10 -6,6 43,56
18 Ika Sepeda Motor 45 10 -6,6 43,56
19 Istiq Transportasi Online (Gojek) 5 15 -1,6 2,56
20 Fira Mobil 30 15 -1,6 2,56
21 Nisa Sepeda Motor 10 15 -1,6 2,56
22 Mira Kereta 75 20 3,4 11,56
23 Una Sepeda Motor 10 20 3,4 11,56
24 Angga Sepeda Motor 15 20 3,4 11,56
25 Saleh Jalan Kaki 10 25 8,4 70,56
26 Noviandaru Sepeda Motor 20 30 13,4 179,56
27 Rifandi Jalan Kaki 5 30 13,4 179,56
28 Budi Sepeda 10 35 18,4 338,56
29 Rahmad Mobil 15 45 28,4 806,56
30 Irham Mobil 10 75 58,4 3410,56
TOTAL 498 6293,2
MEAN 16,6

9|STATISTIK
 6293,22
( ) = = ,
30 1
14,73
( ) = = ,
30

Sehingga:
= , + ( , ) = ,
= , ( , ) = ,

Dari perhitungan diatas dapat dinyatakan bahwa tempat kedudukan mean populasi
adalah antara 11,4 menit sampai dengan 21,8 menit.

10 | S T A T I S T I K