PRAKTIK KERJA INDUSTRI

DI BENGKEL MOBIL EKA JAYA

Laporan Ini Disusun

Sebagai Salah Satu Syarat Kelulusan Pelaksanaan Kegiatan Praktek Kerja Industri

Disusun Oleh :
Nama : Rizal Amirudin
Kelas/Komp.keahlian : XII TKR 1

YAYASAN PENDIDIKAN ISLAM AL-HIKMAH

SMK ISLAM AL-HIKMAH
TERAKREDITASI & SMM ISO 9001 : 2008

Alamat : Jl. Branang Singorojo Mayong Telp./Fax. (0291) 4256767, 4256779

Jepara 59465
E-Mail : [email protected] Website : www.smkiajpr.sch.id

LEMBAR PENGESAHAN

Praktek Kerja Industri dilaksanakan pada perusahaan /Istansi/Industri

di BENGKEL MOBIL EKA JAYA

1
Waktu dan tanggal : 1 Agustus – 30 September 2017
Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat kelulusan pelaksanaa kegiatan praktek
kerja industri , dan diajukan pada perusahaan / Instansi /Industri pada tanggal :

Mengesahkan
Guru Pembimbing Pembimbing Bengkel

Arif Wahyu D, S.Pd EKa

Mengetahui,
Kepala Sekolah

Hj. Elly Kusmayanti, M.Pd

2
KATA PENGANTAR

Puji dan syukur terhadap kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat
dan hidayahnya sehingga penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini dapat
terselesaikan dengan baik tanpa kendala.
Maksud dan tujuan penyusunan Laporan Praktik Kerja Industri ini adalah untuk
melengkapi persyaratan kelulusan tahun pelajaran 2017 / 2018 di SMK ISLAM AL-
HIKMAH MAYONG. Adapun penyusunan Laporan Praktik Industri, buku-buku
pedoman, serta data-data dan keterangan dari pembimbing maupun staff.
Dalam penyusunan laporan ini kami sebagai siswa menyadari bahwa kami
banyak menerima bantuan dari berbagai pihak, maka dari itu kami menyampaikan
rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada
1. Hj. Elly Kusmayati, S.Pd selaku kepala sekolah SMK ISLAM AL-HIKMAH
MAYONG
2. Arif Wahyu Darminto, S.Pd, selaku kepala jurusan Otomotif
3. Semua Guru Jurusan Otomotif yang telah membimbing kami
4. Semua Dewan Guru SMK AL-HIKMAH MAYONG yang telah membimbing kami
5. Bapak Eka selaku pemilik Bengkel Mobil Eka Jaya yang telah memberi izin
untuk terlaksananya Praktek Kerja Industri
6. Seluruh karyawan yang telah membantu lancarnya Praktek Kerja Industri
7. Kedua orang tua yang selalu memberikan dorongan dan motivasi
8. Semua pihak yang terlibat dalam pelaksanaan Praktek Kerja Industri

Kami menyadari sepenuhnya bahwa dalam penyusunan laporan ini masih

banyak kekurangan, karena keterbatasan pengetahuan dan kemampuan, untuk itu
kritik dan saran yang membangun dari pembaca sangat diharapkan demi
kesempurnaan Laporan Praktik Industri ini. Demikian kata pengantar ini Penulis buat,
semoga dapat bermanfaat, khususnya bagi Penulis dan pembaca pada umumnya.

Mayong, ..........................

Penulis

3
DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL..................................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN.......................................................................................ii
KATA PENGANTAR................................................................................................iii
DAFTAR ISI............................................................................................................ iv

BAB I PENDAHULUAN...........................................................................................1
A. Latar Belakang............................................................................................1
B. Tujuan......................................................................................................... 1

BAB II PEMBAHASAN .......................................................................................... 2

A. Sejarah berdirinya DU/DI (Nama, Alamat, Sejarahnya) .............................. 2
B. Pengaturan Jam Kerja (tata tertib yang ada di industri) .............................. 2
C. Produk ........................................................................................................ 2
D. Kegiatan yang dilakukan DU/DI .................................................................. 2
E. Uraian Proses Produksi .............................................................................. 2

BAB III LAPORAN TUNE UP ISUZU PANTHER 2.3L TBR52 ................................ 3

A. Keselamatan Kerja ..................................................................................... 3
B. Tujuan ........................................................................................................ 3
C. Perlengkapan Keselamatan Kerja .............................................................. 3
D. Perlengkapan Alat kerja ............................................................................. 4
E. Tune Up Isuzu Panther 2.3l Tbr52 .............................................................. 4
F. Memeriksa Kondisi Rem Cakram Dan Tromol ............................................ 7

BAB III PENUTUP...................................................................................................8

A. Kesimpulan.................................................................................................8
B. Saran.......................................................................................................... 8

DAFTAR PUSTAKA

4
BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Sejalan dengan perkembangan pembangunan Bangsa Indonesia yang
terus meningkat di segala sector, untuk itu Negara kita terus memacu dan
meningkatkan semua sumber daya yang dimiliki untuk mendukung
pembangunan, di antaranya sumber daya yang paling penting adalah sumber
daya manusia yang merupakan pelaksanaan pembangunan. Oleh karena itu
pemerintah berusaha meningkatkan kualitas sumber daya dengan berbagai
cara agar pembangunan di Negara kita dapat di tingkatkan.
Program pelatihan PRAKERIN ini merupakan salah satu cara pemerintah
meningkatkan kualitas sumber daya manusia, khususnya para siswa dalam
program ini sangat bermanfaat, sehingga setelah lulus dapat menjadi tenaga
kerja siap pakai yang profesional tingkat menengah.

B. Tujuan
Tujuan PRAKERIN pada dasarnya adalah memberikan kesempatan pada
siswa Sekolah Menengah Kejuruan untuk mendalami dan menghayati situasi
dan kondisi dunia usaha yang sesuai dengan Program Keahliannya.
secara rinci tujuan dan maksud dapat disebutkan:
1. Meningkatkan, Memperluas, dan memantapkan keterampilan siswa
sebagai bekal memasuki lapangan kerja.
2. Memberikan pengalaman kerja yang sesungguhnya sebagai usaha
memasyarakatkan diri sebelum terjun ke lapangan kerja dan
masyarakat pada umumnya.
3. Menumbuh kembangkan dan memantapkan sikap professional sesuai
yang diisyaratkan Dunia Usaha/Dunia Industri.

BAB II
PEMBAHASAN

1
A. Sejarah berdirinya DU/DI (Nama, Alamat, Sejarahnya)
Nama bengkel : Bengkel Mobil Eka Jaya

B. Pengaturan Jam Kerja (tata tertib yang ada di industri)

Berlangsung selama kurang lebih selama 2 bulan, dari tanggal 1 Agustus – 30
September 2017. Yang dilaksanakan mengikuti jam kerja yakni dari jam 08.00 pagi
hingga jam 17.00.
Tata tertib : - memakai wear pack selama di bengkel dan saat bekerja.
- pada saat bekerja tidak diperbolehkan bercanda.
- pada saat memperbaiki atau melepas sesuatu.
- harus menggunakan alat sesuai fungsinya.

C. Produk
Berupa pelayanan jasa tune-up dan perbaikan mesin mobil lainnya seperti :
1. perbaikan sistem rem
2. perbaikan sistem pendingin
3. perbaikan sistem kemudi
4. perbaikan sistem kelistrikan
5. perbaikan mesin
6. dan lain-lain.

D. Kegiatan yang dilakukan DU/DI

Kegiatan pada saat berada di DU/DI adalah membantu para pekerj / para mekanik
memperbaiki mobil-mobil yang diperbaiki/menyervis mobil-mobil pelanggan yang
menggunakan jasa bengkel Lekman.

E. Uraian Proses Produksi

Saat proses produksi berlangsung para mekanik wajib berkonsentrasi pada
pekerjaan. Bekerja tanpa konsentrasi dapat membahayakan diri sendiri maupun
kendaraan serta menurunkan kualitas pekerjaan.
Pada saat proses pekerjaan perbaikan jika ditemukan kerusakan pada bagian
mesin maka akan dicarikan sparepart pengganti. Jika penggantian sparepart
selesai dilakukan maka langkah selanjutnya adalah tes jalan. Penyetelan dilakukan
jika pada saat test, jalannya mesin belum sempurna.Setelah kendaraan selesai
diperbaiki dengan baik, kendaraan siap diserahterimakan kepada pelanggan.

BAB III
LAPORAN TUNE UP ISUZU PANTHER 2.3L TBR52
DAN MEMERIKSA KONDISI REM CAKRAM DAN TROMOL

2
 A. Keselamatan Kerja
Keselamatan kerja adalah upaya yang dilakukan untuk mengurangi
terjadinya kecelakaan, kerusakan dan segala bentuk kerugian baik terhadap
manusia, maupun yang berhubungan dengan peralatan, obyek kerja, bengkel
tempat bekerja, dan lingkungan kerja, secara langsung dan tidak langsung.
Keselamatan kerja merupakan tanggung jawab semua orang baik yang
terlibat langsung dalam pekerjaan dan juga masyarakat produsen dan
konsumen pemakai teknologi pada umumnya. Bahkan, sikap dan kebiasaan
kerja merupakan kunci utama seorang teknisi yang sukses.
Secara umum, tujuan keselamatan kerja bagi pekerja profesional
teknologi mobil dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Sebelum memulai kerja, sebaiknya setiap siswa wajib memahami
peraturan dan tata tertib bengkel
2. Melindungi tenaga kerja atas keselamatan fisik dan mental dalam
melaksanakan pekarjaan
3. Menjamin keselamatan setiap orang yang berada di tempat kerja
4. Obyek kerja diserahkan kepada siswa dari instruktur

B. TUJUAN
· Memperlambat kerusakan komponen mesin
· Menjaga kualitas mesin
· Mengembalikan kondisi mesin ke standar awal
· Mengoptimalkan kinerja mesin menjadi prima

C. Perlengkapan Keselamatan Kerja

· Fender Cover, pasangkan fender cover pada kendaraan untuk melindungi
fender kendaraan dari goresan maupun kotoran.
· Grill Cover, pasangkan grill cover untuk menutup bagian depan kendaraan.
· Steering Cover, pasangkan steering cover pada roda kemudi agar tidak
kotor.
· Floor Cover, untuk melindungi lantai kendaraan bagian depan ( driver )
· Seat Cover, untuk melindungi tempat duduk bagian depan.
· Sepatu Safety, untuk melindungi kaki.
· Wearpack, sebagai pakaian kerja.
· Sarung Tangan, untuk melindung tangan.
· Masker, sebagai pencegah kotoran masuk kehidung dan mulut.

D. Perlengkapan Alat kerja

· Tool Cady, sebagai tempat penyimpanan dan wadah alat kerja
· Kompresor , sebagai penyuplai utama udara bertekanan tinggi
· Kain Lap, untuk membersihkan alat kerja yang kotor
· Stall Servis, sebagai tempat service mobil
· Airgun, untuk membersihkan komponen yang kotor dan lainnya

3
 · Bak Oli, sebagai wadah saat menguras oli
· Dongkrak, untuk mengangkat mobil
· Selang udara, sebagai penghubung kompresor dengan alat kerja tenaga
udara
· Jackstand, sebagai penyangga body kendaraan

E. TUNE UP ISUZU PANTHER 2.3L TBR52

Konsumen memiliki keluhan sebagai berikut, mobilnya kurang bertenaga
ketika diinjak gas kecepatannya gak nambah-nambah, apalagi kalau di jalan
yang menanjak tenaganya hilang.
Tindakan yang dilakukan adalah:
1. Periksa dulu kabel gasnya (dalam bahasa jawa biasanya disebut sentring
gas), apakah pada kabel gas itu sudah seret kah atau masih licin, cara
pemeriksaannya adalah lepaslah pengait pada pedal gasnya, lalu lepas
juga kaitan yang ada pada bospomnya (bospom=boschpom=injection
pump; maksudnya sama saja) lalu setelah kabel gasnya dilepas Penulis
coba tarik ulur kawat yang ada di dalamnya, ternyata masih licin jadi di
bagian ini tidak ada masalah.
2. Penulis coba cek pada Filter Udara nya, pada isuzu panther 2.3L TBR52
letaknya ada pada sisi kiri atas, bentuknya seperti ini

Yang tampak pada gambar itu adalah contoh filter udara yang masih bersih
dan layak pakai, bila pada kertas yang warna merah itu sudah berubah
menjadi hitam dan bentuk lipatan kertasnya sudah tidak lurus (dalam
bahasa jawa mletot-mletot) maka filter udaranya sudah tidak layak
pakaidan harus diganti dengan yang baru.

4
 3. Kampas kopling.
Kampas kopling ini pengecekannya harus melepas persneling, jadi kita
ambil cara yang lebih sederhana saja, tanyai yang mengendarai
kendaraanya apakah ketika mau oper gigi pernah terjadi selip, apabila
pernah maka kampas koplingnya pasti sudah aus atau habis tapi bila tidak
pernah selip maka kampas koplingnya masuh bagus.
4. Selang solar
Periksalah selang solar mulai dari tangki solar sampai pompa manual,
kemudian dari pompa manual ke filter solar, lalu jangan lupa juga dari filter
solar ke bospom, apakah ada yang pecah atau bocor atau rembes,
pastikan semuanya tak ada kebocoran, ini dimaksudkan untuk
menghindari terjadinya masauknya angin ke dalam solar.
5. Periksalah Pompa manual,
apakah masih dapat berfungsi atau tidak caranya cobalah anda gunakan
untuk memompa solar, bila solar dapat mengalir sesuai arah yang benar
maka, kemudian coba sumbat outputnya lalu pompa kembali, bila dapat
menjadi lebih berat tekanannya ketika dipompa maka pompa tersebut
masih normal, pada kasus yang Penulis tangani pompa sudah bocor jadi
harus diganti dengan yang baru harganya 235.000 merk isuzu astra orang
orang menyebutnya yang orisinil.

6. Filter solar juga harus dicek sudah kotor atu masih bersih, karena filter
solar yang kotor dapat mengakibatkan terhambatnya aliran solar saat
mesin dinyalakan. Bila sudah kotor ganti saja dengan yang baru, harganya
pun murah Cuma 26.000 sudah yang orisinil.
7. Jangan lupa bospomnya juga harus dicek ada yang rembes apa tidak,
pastikan tidak ada solar yang rembes untuk menghindari masuk angin.
8. Lepas Pipa nozzle kemudian lepas juga nozzlenya, lalu periksa kondisi
nozzle dengan nozzle tester, pastikan nozzlenya dapat mengeluarkan
kabut yang sempurna dan bekerja pada tekanan 110-120 kgf/cm2 bila

5
 kurang dari itu maka akselerasinya akan semakin lambat dan juga boros
solar tapi jika lebih dari itu akan membuat kerja bospom semakin berat
sehingga bospom akan cepat rusak.
9. Setelah semuanya tadi sudah dilakukan kini saatnya kita menyetel katup
intake-exhaust atau dalam bahasa orang bengkel disebut setel klep, setel
katup hisapnya ukuran 0.25mm dan katup buangnya 0.30mm.

10. Tahap terakhir saatnya test drive, bila sudah sesuai dengan keinginan
pelanggan maka selesailah sudah rangkaian kerja hari ini.

F. MEMERIKSA KONDISI REM CAKRAM DAN TROMOL

1. Service Rem: Komponen rem pada bagian kampas rem dan cakram rem
atau tromol rem akan dibersihkan dari kotoran yang disebabkan oleh
gesekan antara kampas rem dan cakram.
2. Kondisi Sepatu Rem: Bagian ini sangat rentan terhadap karat karena
terkena air. Pemeriksaan pada dudukan rem untuk memastikan sepatu
rem dapat menekan kampas rem dengan baik sehingga menghindari
terjadinya gesekan yang kerap menimbulkan bunyi pada saat rem
digunakan

6
 3. Minyak Rem: Penggantian minyak rem dilakukan setiap jarak 20 ribu
kilometer. Penggantian ini wajib dilakukan secara rutin dan berkala agar
kondisi rem tetap terjaga

BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan
Dari hasil pelaksanaan PRAKERIN yang dilaksanakan selama 2 bulan dan
Penulis menarik kesimpulan bahwa dengan melaksanakan PRAKERIN ini Penulis
mendapat pengalaman baru, yang tidak Penulis dapatkan disekolah.
Selama Penulis melaksanakan PRAKERIN, Penulis mendapat pengalaman dalam
bekerja di lapangan, serta pengalaman untuk menyesuaikan diri didalam dunia
kerja, selain itu menambah wawasan Penulis tentang dunia otomotif yang
sesungguhnya.

B. Saran
1. Saran Untuk Perusahaan
Dengan berakhirnya pelaksanaan PRAKERIN serta berdasarkan uraian diatas
maka dengan rendah hati Penulis memberanikan diri untuk mengemukakan
saran - saran yang bersifat positif yang sekiranya dapat berguna dan
bermanfaat.
Adapun saran - saran tersebut yaitu :
 Para pegawai harus menjunjung rasa solidaritas dan kebersamaan
dengan baik
 Perlu di tingkatkannya disiplin dalam bekerja
 Mempertahankan rasa kekeluargaan yang erat dan harmonis
 Perusahaan bersedia memberikan ilmu pelajaran yang berguna bagi
siswa ataupun siswi yang melaksanakan PRAKERIN
 Memberikan kesempatan PRAKERIN lagi kepada siswa/i periode
berikutnya

7
  Memberikan pengarahan pada kami dengan sabar dan mampu
menerima kekurangan kami

2. Saran Untuk Sekolah.

Untuk lebih meningkatkan mutu lulusan SMK ISLAM ALHIKMAH MAYONG,
kami mengharapkan agar lebih di tingkatkan lagi proses belajar mengajar serta
meningkatkan mutu dan keterampilan dan menambah fasilitas yang ada.

8
DAFTAR PUSTAKA

http://tehnikmobil.blogspot.co.id/2013/12/cara-servis-karburator.html
http://toni-irawanpratama.blogspot.co.id/2016/02/tune-up-isuzu-panther-23l-tbr52.html
http://superpolishpremium.com/cara-memeriksa-kondisi-rem/