Buku Panduan Uji Kompetensi Honda
Buku Panduan Uji Kompetensi Honda
Buku Panduan Uji Kompetensi Honda
TEKNIK SEPEDAMOT
PT. ASTRA HONDA MOTOR
TECHNICAL SERVICE DIVISION
2016
Kompetensi Lf tarn a : Electrical
12 Saringan Ka5y Oli C-EN1-13 Pemenksaan dan MengelahLii fungsi saringan oli MengeTaKifE
dan SentrifugaC hitter pembersihan sar- perbedaan fungsi saringan kasa S centrifugal
ingan oEi [saiingan Melakukan pembersihan saringan kasa
kasg 5 53ringan Memasang saringan kaaa dengan benar
senlrilugal) Melakukan pengganlign dan pemaaangan
ga^kel dengan benar Melakukan
pembersihari safingan sen-trifugal \
'' Memgsang saringan sentrifugai dengan
benar Mdakukan penggantian dan
pemasangan gasket sentrifuga! dunggn
benar
•Vl-i!\/i Melepas Bearing Crankshaft S-GL1037
PT Astra Honda Motor Hal 2- 2
n Cara Manual
Menggunakan M^in
Press
Pasang bearing menggunakan special tools dan mesin press/ Palu. Lumasi oil tpis pads bagpan outer bearing.
Pular Bagian Mur
1
1
1 J
FT Astra Honda Motor
Penggantian Steering Stem S-CH1038
i. Pemeriksaan Steering Stem (Bearing Kemudi) ! ■ ■ i m i . i | . 1 I . I i I f . 1 i . , ■ , ■ ; ■ . ■ ! ■ . : i .........
SIBCH
1. Posisikan kendaraan pada standar tengah denggn roda
IM
terangkat (tfdak menyentuh tanah}. ' . '■'
2. Pegang bagian bawart suspensi depan, kemudian gerakan kedepan
dan beUikang untuk memeriksa apakah stem bearing longgar atau
lidak. ............ V
NORMAL . Tidak bergerafi firtAak). 'y
3. Pegaug seJang kemudi, kemudian Putar setang kemudi ke kanan ' •_>
dan kin, periksa apakah lancar.
NORMAL . Terasa lancar dannngan.
ll I
I ■ 1
Ih.lF, II.L|
H ' iH'illl I
■^iJJ ■" ■_■ --r ■-11
bawah Jnenggunakan
feleclncian driver) obeng flit-
driver).
PTAsrra Honda Motor
Penggantian Steering Stem S-CH1038
Haf 2- 3
dan pasang
Inner Rars
9r Pg&ang inner race msnggunakan Special Tools 10 Oleskan grease pada bibir rjUS|
dan mesin press pads inner race
12 Oleskan grease/gemuk pada inner dan
Pasang outer race bagianatas dpn Special Tools (bear-
outer race bawah dan outer race atas.
ing drive attachment).
Stem
Pasang set steei balla ke dalsm 14. Pasang steering stem kc 15 Pasang inner race alas
head pipe head pipe. steeling stem.
!
M F
.
15.
G K T P S
H
e
L
al
n
o c 3
n a -
g n 3
g g
a fc
r a
k n
a
t
n
o
p
t
I
o
h
p
r
e
t
a
h
r d
e t
a o
d r
. ai
y
a
n
g
di
t
e
ni
u
k
a
n
.
T
O
R
S
I:
L
I
H
A
T
B
P
R
p
e
rf
y
p
e
<v
IB. Kencsngkan top thread dengan toisi yang ditentukan TORSI: LIHATBPR per type
Jl / 7--
19. Longgarkan top thread dengan sudut 45C.
21. Penksa sekali lagi bahwa steering becoerak
Pasang Kembali steering harfdle. front fork, dan
roda.
20 Kencangkan rnur pengunci dengan torsi
ditentuhan (lihat BPR}.
10
a) Pemeriksa an Roda Depan
1) Posi£ikankendaraanpada5*andartengah. 1^3) AngJtat roda depan dan putar roda dengan
2) Pegang roda depan.. gerakankekiri dankefcdrtan, tangan.
NORMAL :Rodatidakbergerak[oblak]. NORMAL : Roda berputar dengan Larrcar dan
tida k menimbul ka n
ILT1 " In
\\t\-,
h)
HJ..I II 'mi
1) Posi^ikankendaraanpadastandarteneah..., ,| ,.,,„.' |3) Patairodadaigan fangan.
tidak menimbul
i\ |r | L^PluLi
A. | r ^ HI n -I
zllrt Fll m.]:i
z . -'■■.■.-
HI i I > I ..',ki>ir: ,\ LH . 2)
. ■.±t-U|-<,rtHI I" '
" T IPI Vh F IJH ISklS' P
I ."..,. Ml 1,,-rll I
. ir,Nml - /i'ii ■
f *'HTFlr-miT'
Pemeriksaan Bearing Roda
NORMAL Boda
eeangrodabdakang.gerakankekarfandankirC.lM'ni - berputar dengan larcar dan
i » h
1
I" •• |[|M . y|.,i n I i ,- II.i|' -n| J
PTAstra Honda Motor
Penggantian Bearing Roda S-CH1039
Hal2-3
d
u
r
o
d
a
d
e
n
s
p
e
c
i
a
l
t
o
'■-^.--\
"y
*h»
Pasangbearingpadasatah
dart roda
Pas,ar}£ dust seal
11, Pasang kernb^li roda 30, fjs^ng du!.i dan sleeve pdtia
belakdrg dan tor^i baut collar dikedud sisi driven flange
as roda.
Pf Aslra Honda Motor Pembongkaran Suspensi Depan S-CH1040
(Front Fork) Hal 1-3
a) Pemeriksaan Fungsi Kerja Peredam Kejut Depsn
Ayunkau motor dengan menek^n
clurong kebdwah
NORMAL :
gonongan dongan fjncjr, tidjk
oli yjng keluji dan tidak _LU-
I. Rakitfork piston, rebound spring di da lam fork pipe. 2. Bersihkan tout dan berikansedikit
lock, kemudian Keneangkan baut socket
dengan torsi yang ditentukan. TORSI
BAUT :L1HATBPR pertype
CUTATAN- —r- -—:•••
'1S5-:
Untuk matcegah ""
-
~~
piston t\dak
Pasang stopper ring dan dust seal 3. Lepaskan spring, kemudian Parang oil seal
bam. dengan special tools.
LATATAN : Sebeium dipasang lumasi Qpis CAIATAW : Sebelum dipasang lumasi tipis
bagian dalam dust seal dengan minyak bagian dalarn oil seal dengan minyak fork.
n
fork Stoppering
DdSt^eal
PT Astra Honda Motor Pembongkaran Suspensi Depan S-CH1040
(Front Fork)
Tuangkan o!i suspensi &- Pornpa pipa fork beberapa
disrijurkzin f<afi untuk
yang
KAPASITAS OLl SUSPENSI n Luwah pi pa
UHAT BPR fork.az
SHOUVA CHUANNAN
BeAT Fl 3 dara
&l,5±lcrn'
Tarik sepenirhnya pipa fork keaias ma^ufen 7. Tek^n sepenuhnya p]pa
spring spring seat (dengan ail baru)r dan kebawah kemudian
ring stopper dengan cara menekan spring tin^i pHmukaan oh suspensi
seat dari bag^nataipipaforkr
5TANDAR TING^I
PERMUKAAN OLl SUSPENSI :
^h»WA CHJAnrjAN
feATFI
-
Supia X 125 107
linggi
per mil ka an
sama.
Pasang fork pada kemudi
kemudian kencjngkanE bautsesuai dengan to'5'yangdlterhtukan. TORSI EAUT FORK : LIHAT BPR
10, Pasang kembali front fender, brake kalipcr dan rocb- K&nudian kencangkan baut sesiel dengan torsi
yang ditentukan TORSI BAUT A5 RODA : LIHAT BPR
109
[MD Kompetensi Kompefens! Indikator Pencapaian Kompetensi (fPK)
pokok Stands r
Sistem Kopling C-EN1014 Penyetelan dan Mengetahui fungsi dan cara keija kopling
Penggantian Sistem Melakukan penyelelan jarak mam bebas
Kopiing Otomafis dan kopling manual
Manual Melakukan penyetelsn farak main bebas.
kopling otornatis
Melakukan pemenkssan pengoperasian
kerja kopiingmanual - - ' ; ■■■............i,v,,
Melakukan pemerlksaan pengOiieragTan
keija kopling sentrifugal
f Hi 1 1 -
i Konfigurasi Katup
Sepeda Motor Jens
SOHC C-EN1016 11
Per>gecekan dan
penyctelan jarak
renggang klep
MengefahuJ staniiar kerenggangan klep
(menyesuaikan; tlpe SMH) Memposisikan
piston berada pada TMA langkah
Til-' 1 I {SOHC] kompresi Mgmpu memeriksa jarak
renggang Idep menggunakan fccler
gauge
Cam Chain & Ten- C-EW1018 Pemeriksaan dan Mengetahui fung&i lifler tensioner '_; /• _
aioner Lifter pengganrian Cam MengeTahui jenis-jenis llfler tensloner
L . i ■ '1
ChginS Lifter Ten- Mampu melepas lifter iGnsiOncr Mampu
sioner mengeceK Jungsi lifter tensioner Mampu
memasarig lifter tensioner
IS V:Matic Sys.tems 'i i Pemenksaan dan Mengelahui sistem CVT Mengetariui cara
'lrii i!'ifn.|i , ,|........jFT
'•■
L
Pengggntan V- kerja CVT Mgmpu melepas komponcn-
. .' ,. i i . . i ' Matic Systems komponen CVT Mampu melakukan
■ ! 1
(Vernier caliper/ pengu^ran Komponen-komponenCVT ..
mistar baja) ■■ \, i, -■ • Mampu melakulon
penggantian weight set clutch (driven pulley)
19 Oli Transmisi
i n. i i if ' i . ,
C-EN1020 Pengggntian Oil Mengetahui spesffikasi oli transmisi S volume
r lil'l .11
M i i .
■ ■
-' ■■ -
I Mil |ITH1 - |
ni -
Transmisi Matic oil transmisi Mengetahuijadwsl pengganTian oJi
transmisi * Mampu menje&sKan .cara
penggantian oli transmisi ' ■ ■ ' ■ Mampu
mefakiikan penggantisn oli transmJsi
PT Astra Honda Motor Pembongkaran Rem Hidrolik S-CH1041
(Disk Brake) Hal 1 -4
a) Pemeriksaan Rem Hidraulik 1.
roda bsrputar , %$ \
dengan lancar rL
Belokkan slang kemudi sampai reservoir tank dalam posisi mendatar (horizontal)
Indikasi
Jika tin^i permukaan
mendekati batas lower
level:
Kampasremaus
A. DasarKelistrikan
SumberKelistrikan
Kabel-Kabel
1
Arus DC Mass a Terhubung
# Arus AC 1
+
12 Volt Tldak Terhubung
BL : Black Saktar
BR : Brown
Y : Yellow »larah
O : Orange
Bu :BEue
Lb ; Light Blue .»Tekan '•■
G : Green »2
TIT
■i
Lg : Light Green
R :Red arah
P : Pink
[ |W :White
Gr : Grey ^.Tekan-Tarik
Alat Daya
- fuse ■ Dioda
liranelektron media
kabol perighanlar
B. Cara Membaca Wiring Diagram
, ...........................■ - - % ■ - ■ ■ ■ •
1
-
WHIVl Si stem Wiring Diagram S-EL1042
PT Astra Honda Motor
Ha! 3- 5
Splicekedua kabel Lb
Konduktor
Kumparan kawat
Saklar
TTTTiTHii
Ketika main relay mendapat supplay tegangan dari fuse / sekring 10 A meialui kabel Bl/Wi
(bleak white), maka kumparan kawat akan menarik konduktor sehingga mengkonduksi kabel R/Y
[red yellow) dengan kabel Er[brown). Fuse / sekring mendapat tegangan dari sumber
tegangan yaitu bateraf melalui kabel R[red).
PTAstra Honda Motor
S-EL1042
Sistem Wiring Diagram Ha! 5- 5
An Periksalah kabel-kabel yang bettiubungan
rectifier
di dafam ignition switch dan regulator
FUSE BOX________
Pada fuse box kabel Bl/W akan
\
Pilrhlah kabel massa pada Salinlah rangkaian listrik yang telah \
rangkaian listrik yang anda teJusuri
bertiubungan dengan persoalan
IjHi>I
^- L P L ,
118
i
^
Penggunaan Muftitester
S-EL1043
PT Astra Honda Motor Hal 1-6
1. Avometer Analog .'
Display
Membata hasil pengukuran hambatan,
tegangan dan artis.
larumpengetesan
2. Avometer Digital^
Display
Membaca haarl peneukuran hambatsn,
tegangan , arus, fcontinurtas dioda, nnn
kominuita^ kabel dan kapasitas komponen n
kapasrtor unu
Moid
Untuk menahan nllaiyangada di layar
Mode
Untuk mengaktifkan pitihanmodeukur yang
rna kjnJ ng
21 Kick Starters C-EN1022 Penggantian kick Mampg melakuKan pcnggantian Vick starter
slater Mampu melakukan [jenganiisn Pega:; kich
slater
22 M«sin 4 Langkah C-EN1Q23 Mangetahui Sislem Mengetahui dan dapat mcnjelaston defin-
Mesin 4 Langkah isi mesin 4 langkah Mampu tnenjelaskan
tahapa^ proses sis-tem mftsin 4 langkah
Mampu menjela^kan keunggulan musin 4
langkali Mampu mpnjelaskan konfigurasi
mesln 4 langkari HONDA Mampu
menjelaskan perbedaan antara mesm 4
langkah dencjan 2 langkah
25 Throttle G(ip C-rSiO26 Penienksaan, Mengetahui &andar free play Kabel gas [2-
Penyctelan dan 6 mm)
Pengganrian ThroHle Pemerlksaan lerfiadap pE?nijoper35ign
kabef gas Mampu melakukan penyetel^n
prak mam bebas kabefgas
n Sistem PGM-FI c-FSioza Pembacaan MILdan Menyebutkan MIL/DTC dan nama kom-
( Electronic Control Penyelelan Arriiude ponen (minimal 5) Menjn|Lrkkan leiak
System) ,TP serla tni5ialiE3SJ Komponen sesuai kodeDTC Mampu
ECM melakukan pemenk^aan DfC pada SMH
Mampu rnelakukan reset ECM Mampu
mebkukan rnsot TP
PT Astra Honda Motor
S-EL1043
Penggunaan Multitester Hal 2- 6
b) Kalibrasi A vo meter
1. Avometer Anafog >
a) Sebelum melakukan pengukt/ran b) Sebelum melakukan pengukuran tahanan,
tegangan dan 3ru^ lakiikan kalibarssi lakukan ka libra si (rnemposisikan jarum
{memposisikan j^rum pcnkinfuk pada penunjuk pada pcsisi Nol (disebelah kanan))
po^isi No I (disebelah Idri) [fio2.) dengan n memutar zero ohm adjysment
rnemutar zero adjusment (No.l)
2. Avometer Digital >
UUUtf
KABEL
PUTUS
= 0verUmit
PT Astra Honda Motor
Penggunaan Muititester S-EL1043
Hal 3- 6
cj Pegukuran Tegangan DC /Searah
I
test lead jenis pengukurdn-nya.
B P
a T S
H
a!
4-
6
dj PegukuranTeganganAC/Balak-Balik
2. AvometerDi
lest leadsesuai
dengan pengukuran-nya. Selektor pada posisi ACV.
l.Avometer Analog
K
e
l
i
s
t
r
i
k
a
n
S
e
n
s
a] Cara Membaca Wiring Diagram Sistem PGMFJ
.in,- --H.pt IH. Ji
■.. .i-.
INPUT
Menunjukkan
kedipan/DTC (Da1a
Trouble Code)
Menunjufon
kondisi rne5in
difiidupkan
125
PT Astra Honda Motor
^emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PadaSistem PGM-Fl Hal 2 - 8
bj Pemeriksaan Sensor-Sensor PGMFI
!■<■■ v - ■ I -'!. --L ,. , JLL [ l _ A - L |_ .
- . i nn '- , -h i, ,..,-
TP * 1
sensor ' "~ ~" '. i
IAT !
senior If
[Perrksa RariEkaian Listrik Dafi Sensor UnJtl
1) Kirnd kontdk"OFF"F Lepaskan konektor sensor unittlan ECM.
2) Periksa kontinuitaskabsi power dan massa padasisikabel bodi,
STANDARD : Ada Kontlnuitas
>
MAP — KM
T- -- 1
sensor -------------
TP
sensor
lL
IAT
sensor *
Kabel
[Periksa Teeangan (npul ke MAP Sen$or]
sensor
i '---------
0
Rang 4
H
o
kaian 4
n
d
a Keiis H
aJ
M trika 3-
o
t n 3
o
r
Sens
or
Pada
Siste
m
PGM
-FI
[Perlksa Rangkaian Outputdari MAP SenmrJ
1) Kund kontak-OFf, LepaskankonekTor sensor unitdanFCM.
2) PeNksakommuita^kabdoutput5cri£orp&(iasi^i
. UHATBPR
^- Sensor unit —. sensor
1 t—■—i TTHK STANDARD
< ^ PfrJGECHK^W
V .
Hubungkan
[Perlksa Rangkaian Lirtnkdari ECT Sensor]
1) Kunci kuntak"OFF", Lepa^kankoneklor EC
2) Pcritea konrmuitas kabd output sensor dan kab^ ma^a i^i bbel bodi, dan terminal output
terhadapmassa. sensor
Kabef : LlrWT BPB
ECT sensor Ka bel output sensr
KpneMor .
TI TI K ^TAPJDARD
PEMEPIKSAAN
Kabe< output Ad 3
senior fcontinniLas
kah^mas^a Ada
kontmuitas
Tenninal Tidakada
kontmujtas
^ SensorTP (MIL Menvala 7 KedipanJ
[Pemeriksaan TP Sensor]
1) Kunti kontak"OFF"F Upaskan konektor sensor unit
2) Periksakontinuita5 3ntara terming I power dan termi nal massa pada sisi sensor unit -
3) Perik5a tahananantara termmaf power dan terminal massa pada sisi iensor unit Tahanan befubafi
throttle grip di gerakan.
Sensor unit EtM
Power
'
- tcu
IH1AT BPH pH-tiflM TIHK
PfMFRJKSAAW
babdoutput Ada
F ff
IF ; <
1 seiRor komnirib^
--------------
-
nddhada
E
> tonpilcir Teimdial outpirt-
Mxsk loifliiuiti&
lAT Sensor]
1) KufKdkonUk"OH''rlepaskan konektorsfnvH1 unit.
2] Putirkuna kontatke "OfTfukiirtegcingan output dan FCM kelAT sensor pada sisi fcibel bodL
STANDARD: 4.75- 5^5 V
lATSensor]
1) Kundkontak'Of^Lcpffikankonektorsenftjr unit dan f<M.
2) Perika kantinuit.fi k5bd output sensor pada 5isi kabd bos* dan kabel rnass^dan tenninal output pada sis
sensoruniHaiisdapmasabodL i
MAP \ ECU
TTT1K STANQWt
PEMFR1KSAAN
kabeJ output Ada
IP senrfrf kontimiEK
HT kabel massa Add
kontBiudas
Kjt
i
f- f *l*l
Taming Output r<ddkad4
MOKd kon&iuits
KcnektnEC
M
(PeiM Eiksaan IAT Sensor]
Z) PeriksakontinuilasteimiiBl outputdgtitcnninal massa pada sisi sensor uniL
STANDARD: Ada KDn(inut«
n a lof
Terniina* output
MAP Jf
HI U
1- J™--------—■
ECM
J. —'
..
I 1:
dt
PT Astra Honda Motor *emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PadaSistem PGM-FI Hai 5 - 3
S. Injector (MIL Menyala 12Kedipan)
fPerik^a Tegangan Ustrikdi Injector}
1) Kunci konlak "Of fJ, Lepaskan konektor injector.
2) Putarhincikontakke''ON" ukur tegangan mputdari batersi keinjector.
'V STANDARD,
r >!».-----Terminal pokier
L kurtLi kortiak.
Injcclor
]
[Periksa Tahanaji Injectar]
1} Kunci kontak"OFF" f Lepaskan konefctor iniector
2) Periksalahana STANDAR :8-
Injector
Pengelahuan dasar C-GL1O3^ Da pal meliikukan Mengctfghul dlrnensi baut (diameter Ulir,
baul. mur, dan ring fiengencangan bau[, bubungan, panjang baut, dan lebar kepala
dan mengeiahuj baut) Torsi pengencangan baut
dimensi baut
Sisfem Answerback C-GL1033 Regislrasi dan Sal- Mampu meJakukan registrasi remote
ting Answerback answerback Mampu melakukan
System psnyplelan volume Mampu melakuHan
penyelelan nada
K3 (Keselamatan C-GL1035 Mengelaliui dan mel- Mampu rnenielaskan nama dan fung&i
dan Kesehatan akukan pekerjaan, lools Mampu menggunakan alat/tooJs
Kerja)
' i penggunaan alat sesual dengan fungsinya Mampu
seauai dengan SOP melakuKan perawalan aial/tools Mampu
menjags kebersihan dan ker^pi nan
tempat kerja dan hasil kerja Mampu dan
dapat menggunakan Aiaf Pefintiung Diri
(APO) unJuk bekeija
PT Astr"ii Honda Motor
^emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
Pada Ststem PGM-FI Hal 6 - 8
^ r ---------?
w
[Pemeri ksaan Sensor IACV]
1} Kunct kontak "OFF", 2) konektor IACV.
Ukur nilai tahanan kaneklor sisi
sensor
SFANDARD : 110 - 150 O (25°q
Periksj kontinuitas terminal p^da konekfor sisi sensor.
Jika tidok ada kantitiuHas
singkot} antara A dan E, don C don D,
IACV adohh batk.
S.
[Periksa Tegangan Listrik di Bdnk Angte Se
1)Kunci kontak'OFF", iepasksn konektor BAS.
2) Putar kunci kantakke"ON", UkurtegangjuouTputdsriFCMkeBASpada konektorsisi k^bel bodi.
STANDAR : 4,75 - S,25 V
Bank angle
Voltage
— . _ ECM
jJ-oT "X^r" Pemeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PT Astra Honda Motor I PadaSistemPGM-FI Ha! 7 - 0
[Periksa Rangkaian Listrik dari Bank Angle Sensor]
1] Kunci kontak"QFF', Lepaskan konektor BAS
Z) Periksa kontimiitasantara terminal postif padasJsikabel bodl terhadaprnsssat>odi.
3) Lcpaskan konektor ECM.
4) Perlfcsa koritinuitaspadakabd power dan kabel ma$&a pacla s(si kabel
STANDAR -.Ada
Terminal power
Voltage ECW
line
Ground line
Kabel cmtpirtsaiscc
P-GND
:
1 . 1 ■*■ i" ""
r'
- 1 ? • - > -.1- * ^ - - - ■
............
STANDAR i Baterai
131
emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PT Aslra Honda Motor PadaSistemPGM-FI HalS-8
PeriksaTe , output dl Senior CKP]
i anga
Sensor n Voltage ECM
CKP line
E
- * I>H '-"IT" '...........- •• - '
I | 1 IHU
1 mv *
^^
>•
^^
*
< i
*^*
•
•
*
TP
•
^^
■
*
^r
r
•
|
^^
j
•
|
^^
h
•
^T
il I
•
<<
1^
.
j
U i ^ _|
1 !HW M * * * * * * * * * !
U- ............ ■
' 'I ■ VH .F- - Ih - » - » I
■■■-...................- - I — ------------------..............................................
-............|. hi
-|i>J
1) Kuncikontak"OFF", Lepaskankonektor 33 ECM
1) Hubungkan konektor wire harness keECM Tester dan Konektor FCM tester keECM motor
3} Hubungkanavometer ketitiktCM tester sexual gambar WlfilWGDIAGRAVl PGMFl
4) Kunci komak'OrJ" danuJturtegangan
5) Standar5 Vs/dlOV
(Note: Bila tdak muncjE tegangan hidupkan motor dengan kics tarter/electric starter)
* • - - ^ -
- .
PCE
• SENSOR
CKP ---------&.e UOUT «
Ca — - - -> P-GND A1
L - - -lMBu -
S
~l II
■■■IIMI^^IM
__
_
- - -WJR - - - EHU
Sensor CKP di Wiring Diagram
Sistem PGMF1
Dengarkan dart
d a n "side stand'
tidak ; ada motor yang sejenis
Kena li j en !s-j
enis s ua ra mundul
133
IN/ S-EN1045
I Engine Sound Diagnosis Hal 2 - 3
PTAstra Honda Motor
6) Dapat menentukan kerusakan komponen dalam mesin berdasarkan suara yang
dihasilkan
t
Nama Komponen Gejala
Clutch * Saat snapping mesin, bunyj yang muncul akan semakin keras.
■ SuEituntuk mengetahui bunyi abnormal saatidiing. • Sulit
untuk mengetahui bunyi saat putaran mesin pada putaran 2000 -
4000 rpm. * Bunyi akan semakin keras saat gigf transmisi ada
padaposisi rendah. Dan bila kopting sudah aus, maka kendaraan
akan mudah meloncat saatgigi transmisi dioperasikan. • Engine
brake yangdihasilkantidakmaksima! dan mudah slip.
134
FT Astra Honda Motor
S-EN1045
Engine Sound Diagnosis Hal 3 - 3
Nama Komponen Gejala
1. Gambarkan (a) garis horisontal dan (b) garis vertikal dan [c] beri tulisan TMA pada
sumbu vertikal bagian atas dan (d) TMB pada sumbu vertikal bagian bawah
C. d.
T
TMA
2. Gambarkan untuk diagram *{N" du!u garis untuk buka dan tutup klep dan buat garis
melrngkar pada bagian kanan
a.
Klep INTerbuka:
30 " ^ebeLum TMA
3b" 35° TMB
TMB TMB
2. Gambarkan untuk dragram "EX" dulu garis untuk buka dan tutup kjep dan buat garis
melingkarpada baglankiri '
KlepEXTerbuka:
35' TMB
PTAstra Honda
Tertib Katub Klep
S-EN1046
Hal 3 - 4
10
TMB TMB
Afiir
KieplNTerbute ilO 4 1 ^
i -■ . ■■ ■ i
JE*V7**
"EX"
Put^r flywheel
bdut ^leJjn klep arah jarum
holder jnluk memegang
Jam piston berada
flywheel berputdr I^pi tidak boleh pada IMA (TOP
KOMPRES!)
■%
r^
K*P
magnetit stand
dan dial inductor di
retainer valve set jarum
besar dh^ngka 0 dan jarum
pendsk diangka 6 s/d, 3
Pasang secara bemrutan : a) Tepatkan tfengjn tjnd<a trtik di
1- Adaptor sprocket cam ctengan takik di
2 Bevel Protector cylinder head
3. Jarum Penunjuk bj Tepatk^n
Jafum
penunjuk
"0"
Puiar berlawanan srah jarum jam lagi dan Jihat putjf berlawanan arali ^arum jam
penunjukan jarum pendek haru? berEewT 1 angka dan penunjukan jarum pendek harus bergeser l angka dan
fatuoi parang beipirtar iG0° baca perninjukan di j aruni p an j 3 n S berputar 560° bats penunjukan di
bevel protector ( untuk gantbar diatas terbaca 45° b evel protector ( trntuk gambar diatas terbaca 5 °
1 Drive Chains dan OCH1001 Pemeriksaan. Mengetahui fijngsi drive chain Mengetahui
Sprockets pcnyelelanh dan cara pembacaan kode dftve Chgin
pengganlian Drive Melakukan pemeriksaan dan penyetetan
Chains dan pada drive chain Msmpu mengecek hesusan
Sprockets sprockeE Mampu melakukan penggantian
drive diair dan sprockef Mampu
memasgngdnve chain dan sprockel Mampu
melakukan pelumasan drive chain dengan
bonar
2 Drum Brake Systems C-CH1003 Pemen'ksaan, Mengelahui slandar jarak main bebas rem
penyetelan, dan tromol pada handle (ever (Matic)
penggantian kampas MengeTahUL atandar jarak main bebas rem
rem tromof pads pedal brake (Cub/Sport)
Menunjukkan balas keausan kanyas rem
cakram (brgkepad) . . ,■
Menunjukkan indikatorkeausarrkamras rem
iromol Melskukan pemerikaaan dan
penyeielanja-rak main bebas rem {fjpe drum
brake)
-
X—* S: 1 ■ L j^Sf^'4 ,, Pasang fiod/anvil a Washer dengan
benar pada- Tangkai Gauge.
—— ,.........■..-..■-,/
'i i
■ ■ -
Sam
&
w
ft
« kt II IV ~l.l 1 1
ll L II , m.i.Hin 1 .
i i1 r I .1 ii ■ ' ■!.. .
■ 11 . . ■ ! ...................................- 1 H I r . 1.................
1 -- i i II 1
1
■ i H1 > . 1
i . ' ■■ I.
.SB;..
ii1
■m
mtr *_______■*- ■*■■■ - J- 'IUT 1 .ii*.
ArahX
ArahY
*? Bagianbawah
Ukur diameter
n hasil ukur bore gakige ke Micrometer. Saat
meitgukur dgn micrometer paslikan iarum ukur
menuniLikkan po^i^l pengukuran yg ^ama pada point 7.
Cafat ha^il pengukuran unfuk diameter
atas,tengah,bawah
bj MengukurStroke
PT
S
Ast M
1 ra
en
-
M Ho
B nda gu E
Mot
ku N
or
r 1
Strok
Ru 0
e^
Peng an 4
- - - TMA
ukura g 7
n H
TMA
Ba
al
TMB — - ka 2
Peng r -
ukura
n 3
TMB
S
i
l
i
n
d
e
r
T
T
/
4
D
1
S
0 = Diameter Silinder {Bore} S
* Langkah Piston (Stroke)
Ccntoh:
Vario 12S menspunyai D = 52,4mm dan S = 57,9nwrj. berapa volume
motor tsb? > Langkah 1 (Merubah
ukuran tlari mm ke cm)
P
ua ni m
ja m
Letakton turret dl
penyangga, Kemydian
baca iumlah cairart yang haft
4
h^ **''.................................................................................
'•I'm—"-■—r ——Mi-ni Y-
masuk ke ruang dan
ke
cairan
Val 8
lubang ve H
busi a
p !
e
1
-
6
fliso mertqgunakm
obeng minu$
panjstng panjong
am
sprocket
Lepas baut penahjri camshaft Lepas baut penahan camshaft Lepas baui. penahan camshaft
Lepaskan rocker arm &
camshaft rocker
iS.*'lHj_
cam holder
cylinder head
M,
^/!V>
M* camshaft
Lepaskan cylinder head
Lepjskan
WU"
CUB
a.Periksa bearing camshaft a. Peri ksa bearing camshafl a. Peri ksa bearing camshaft
apakah beipular dgn apakaft berpular dgn I a near apakah beiputar dgn I a near
lancar b.Periksa Auto Decompresor b.Periksa Auto Decompresor
Ukijr batas senAS tinggi cam {BATAS SERVIS : UHAT BPR)
LJkur batas serws tinggi cam
lobe (BATAS SERVIS :
LIHAT BPR)
Ukur batas seris linggi cam
lobe (BATAS SERVIS:
LIHAT BPR)
PEMERIKSAAN VALVE SET
Ukur batas servis spring va\ve dan (EATAS SERVIS
............... LIHAT BPR)
, PEMERIKSAAN PERMUKAAN CYLINDER HEAD
Periksa clearance permukaan cylinder head {BATAS SERVIS
LIHAT BPR}
145
Astra Honda
Motor Penggantian Camshaft dan Valve
S-EN1048
Hai4-6
PEMASANGAN CAMSHAFT dan VALVE SET
SPORT CUB MATEC
I3J
[5]
valve set datem imitan berikut: spring seat [1J, valve stem batv (2], valve in/ex [Sj,
valve
, , ,, spring [4], /etainet {% don valve cotter[6]
/
Aiah pciii
retainer kemudian
piston TOP KOMPRLy. pd^ang cam sprocket kemudidn TORSf baut cam
sprocket
cover cylinder I
head, kemudian
1
cover c^m sproket ft tutup Eepa^kao cover cylinder
head,
adjuster, kemud^n TORSI kemudjan TOFttl
Pasang timirie hole c jp dan Pasang timing hole cap dan
Pa sang cover
hale cap hole cap
148
IT Aslra Honda Motor
G-EL1049
Trouble Shooting Sistem Pengisian Hall -3
I.Prosedur Troubleshooting Sistem Pengisian
Motor ttormal
KABEL RANGKAIAN
Ganti EEG
ULATOR/RECHFIER
on
No Bagian Kabel Standard
1 Saluran pengisian Merah/puHh dan - Tegangan
baterai massa baterai
2 Saluran coil PuHh dan massa 032 ^1 ( 0Q
pengisian (pada 20°)
Saluran massa Hijau dan massa Adakonttnuilas
Kompetensi Utama: Engine
Mo Kotfipetensi Reg .Com p Kompetensi
pokok Stan da r Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
']
Sistem Kophng C-LN1014 Penyetelan dan Mcngclahui lungs! dan cara ker|a hoplmg
Ponggantan Sistern Melakukan penyelelan jarak main bebas
Kopling Ofomatis kapling manual Melakukan penyetelan jarak
dan Manual main bebas kopJjng otomatis Melakukan
pemeriksaan pengoperasian kerja kopllncj
manual Melakukan pcmcriksaan pcngoperasian
kerja kopJing senlrtfugal
6 Konfigura&i Katup CE:NIOI6 Pengecekan dan Mengetahul standar kerenggangan klep (me-
Sepeda Motor Jenis ppnyetelan jarak nyesuarkan tipc SMH) Mcmposisikan piston
SOHC renggang klep beratla patla TMA lyny-kan kompr^Si Mampu
{SOHC J memenksa jarak renggang klep
menggunakan feeJer gauge
7 V-Matit Systems C-EN1O1EJ Pemenkaaan MengetahUi sislem CVT Mengelahu' cara keija
dan Penggantian CVT Mampu melepas koinponen komponen
V-Matic Systems CVT Mampg melakukan pengukuran
{Vamieicaliper/ komponen-komponen CVT Mampu melakukan
mistar baja) penggantian weight set dulch (dnven pulley)
10 Sistem PGM-FI C-FS102S Pembacaan MIL dan Menyebutkan MIL7DTC dan nema kom-
{ Electronic Control penyetelanAtlitude ponen {rninimal 5f Menuniukkan letak
System) ,TP serta inislallsasi komponen ^esuai kode DTC Mampu
£CM mclakukan pemeriksaan DTC pada SMH
Mampu melakukan reset tCM Mampu
melakukan resel Tf
FT Astra Honda Motor
G-EL1049
Trouble Shooting Sistem Pengisian Hal 2-3
Pemeriksaan Sistem Full Gelombang/ 3 Fasa
Motor Normal Periksa TEGANGAN
PENGISIAN
♦ Periksa I I ■1
KUMPARAN ACG
I '
THWUt p
.Normal ?..r i kumparan ACG
(STATOR)
5*,- ... 1 I
Peritea KONHMUITAS 1 I
RELAY PENGISIAN I 1
I I
Hit >"![<■■
Mr
baierat _ Normal? JL : GANTI
Standa
II. Prosedur Pengukuran Sistem Pengapian Full Transistor
a. P&merik^aan Rangkaian Input Sensor CKP fi Fas
Ukur sensor CKP pada 2 kabel output sensor CKP (warna kabel meriyesuaikan moael) dengar
merggunakar Peak VolaTge Adaptor (PVA).
Atau
o
u
b
l
e
S
h
o
o
t
i
n
g
S
i
s
t
e
m
P
e
n
g
a
p
i
a
n
teqanqan output seng.g r CKP
ECM
r ' . L , ............................
^t ■>" ■&
V— .:
i L ■. . ■ ■
■
---------BnBI------ VQUT
# # • * * • • •
r e------s — P-GND
>
-> IhW
A;
A30
CUP
i (5) Ketika saklar kunci kontak AKTIF, arus mengalir ke starler/charging relay menuiu
^ ke ECM tintuk kemudian menunggu perintah untuk hidup seteiah attemaJor/starter
k berputar
e
m (3) Ketika sakjar kunci kontak AKTIF, arus mengalir dari saklar kunci kontak ke masa
b melalui relay utama sehingga relau utama hklup (OK)
a
li
,
s (4) Arjs mengalir dari bateraike ECM meialui main fuse 2 (20 A), relay utama r sub-
a sekering (10 A)h Ketika rem depan atau rem belakang (switch inhibitor) difungsikan
k bersamaan dengan switch starter makaACG starter berputar
l
a
r (6) Arus baterai kernudian mengalir ke sirkuit FET dalarn ECTvl meialui relay I starter
s pengisian (keiika saklar starter ditekan, perintah diberikan oleh ECM). Rangkaian FET
i mcngkonversi arus langsung ke alternating current.
d
e
s (7) Setelah FET bekerja memberfkan tegangan ke alternator /starter sehingga
i menimbulkan gaya
a magnet dikumparan alternator fmagnei remanen} sehingga terjadiiah gaya magnet (tank
n dan To-lak) dengan magnet permanen (flywheel) Akibatnya poros engkol/crankshaft
d berputar
E
C
M
m
e
n
g
1Prinsip h
5Kgrig_
A_Cj3
u
b
4_gtj[ter u
Saat n
Kunci g
Awal k
Dihidu a
pkan n
k
( e
1 m
) a
K s
e a
ti .
k
a
mm
s (2)
f Ketik
da
e sakla
sr
t kund
e konta
nk
t AKT1
f F,
t anis
e bater
r ai
s meng
e alirkc
b ECM
u melal
t ui
d main
it frrse
a ^{10
r A)
PT Astra Honda Motor
Trouble Shooting Sistem ACG Starter G-EL1051
HaJ 2 - 4
CKP SDdWfl
Prinsip Kerja ACG Starter Saat Kunci Motp_r_S_u_d3h
(1) Eila mesin l^lah hiOup.CTankshaft memijlai" roda gila. KeTika magnet permanen melewati kumpaTan
staTor, tiga-tahap arus AC dihasilkan. yang kemudian diumpankan ke ECM tersebut. Oteh ECM kemudian
meiighidupkan reJay merubah saklar ke mode pengisran ■ ■
(2) Regulator/ penyearah di ECM mengKonversi aHernaTing currenl [AC) ke anjs searah (DC). Anis ini he-
mudian dijinpankan ke baterai melalui relay / pengisian starler, relay utama, dan main relay 2 (20 A) untuk
mengisr baterar.
►
stop kjri atau switch ■jtop
i:Y/G Tidsk kanan
Tarik hanrjel reiri kiri atau kanan dan tekan switch - Relay starter/penglsian
- Rangkaian switch relay
Apakah ada starter'pengisian
jerhubungan
Ya
^eriksa berikut ir
i.Pemeriksaan Rangkaian Coil Relay Starter/
- Kunci kontak
Tidak - Relay slarler/p snijisian
Hubungan:Y PM{2)
- Rangkaian coil relay slartcr/pengisian yang
■Apakah ada kontinuites?
jeThubungan
PT Astra Honda Motor
G-EL1051
Trouble Shooting Sistem ACG Starter Hal 3 - 4
Rangkaian Switch Standar
■ Hubungan arus lertiukapada Kabel GW al3u G
Samp-ng
►
Jika rangkgian normal, ganti switch standar
Hubungan: G/W G
Apakan kontinuilas hanya sda pada saat sfandar
lengan yang banj. dan penksa ulang.
,ampinft
S.Pemferlksaan Tahanan Stator
Hubungan arus terbijka alau pendek pada kabel
Yt E^W aou R/Bu
Huhungan. R/Y R/W, R/Bu, R/W R/Bu Jika iidak ada hubungan arus Icrbuka atau
Apakah tahanan anlar 0,03 - Q(20 jendek, ganti alteTnglar/slarter dengan
a 0, 25 yang ]ai"u, dart penksa ulang
Ya
relay slartcr/pengisian. Jlka
relay starter/pengisian normal, FCM
Icngan yang banj, dan periksa ulang
IN. Pengecekan Komponen
a. Cara Pengecekan Relay Starter/Pengislan
Cara Pengecekan Relay:
Lepaskan cover kipas pendingin (non radiator) atau baut pengencangan radiator tanpa melepas radia-
tor. Panaskan mesin sampai dengan suhu kena dan matffcan. Hubungkan liming light ke kabeJ busi,
Hidupkan mesJn dan biarkan berputar stasioner, PUTARAN STASIONER: 1.700 ± 100 rpm
Stand a r:
Waktu pengapian tepat jika tanda
penunjuk pada crank casebertepa-
tan de^gan tanda "F" pada kipas
pendingin/fly wheel.
Jika waktu pengapian tkiak benar,
ganli ECM dengan yang masih flalam
keadaan baik dan periksa tilang
Congkel keluarban
gunakan luas pengungkit
Turunkan roda darityre changer kemudian isi ban dengan Putar mesin tyre changer sampai seluruh ban
udara beriekanan (tanpa memasang vaJve slem) sampai masuk ke pelek
posisi "Bead" masuk ke ham pelek secara merata.
Pasang kembali vaJve stem kemudian isi ban dengan
udara beriekanan sampai pada tekanan yg teian diteniu-
kan (Depan: 29 psi belakang 33 psi)
Kompetensi Utama : General
No Kompetensi RegXomp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Stand ar
11 Penyfitaiiuan dasar C-GL1032 Da pal meihikukijn Merfgetahui dimensf baut (diameter ulir,
baut, mur, dan ring pengencangan baut, Ijubungan. psnjang baut, dan lebar Hepala
dan mengetahui baut) Torgi pengencangan baut
dimcnsi baut
2. Putar Roda Oengan Tangan Dan Pastikan Roda Berputar Dengan Lancar
- L!
Jika roda berhenli dengan tiba-tiba pada suatu titrfc atau tidak berpuiar dengan lancar, periksaiah
stand.
3. Periksa Keseimbangan Rt>da Putar roda dengan perlahan dan lunggu
sampai ia berticnTi dengan sendrnnya
Terberat
Jika roda tidak seimbang T
roda akan berhenti pada satu
Iriik (titik yg sarna) setiap kali
diputar. .,
Teringan
NOT
GOO
D
Pentil
djatas
Berat
kiri penti! disebelah
kanari
5. Pasang Weight Balance Untuk Menyeimbangkiin
Pasang weight balance
Putar roda 90" untuk
memeriksa keseimbangan
Weight Balance
11 Rangksten w^eal ape^C sensor df>9&n tidak baterla o 0- MengheniiKeri ' ' :
d^Tigiiii bark • V/heer speed sensor alau kabei j^ng bsroperasiF^ya ABS
DerhiAiSigan
R5nqka^^ Afieel spesd sensor belakang ildak bekfija —— o
dengan bs\h ■ • WheeJ ypaed sector ateu kabei
ygrg beri-nibuKisn o
12 RiLngkaLanv;licGl speed sanaor acpan lida*: bcJ^cja o- Menghentkan
dengan baik • V^eel spwd sensor atau K5bel irar^ beropens&inya ABS
berriucungan - GanQsuan efeiyro-mBgi'etifl
II.ResetABS
1 Lepas Single Seat
2. Lepaskan konektor 3P ABS service check dari konektor dummy dan hubungkan jumper lire (CBR 250
Eama) aiau SCS Connector (All New GBR 150)
3. Putar ignition switch ke ON dan engine stop switch ke 0 sementara menekan handel rem. ABS indicator
harus menyala selama 2 detik lalu mati.
4. Lepaskan handel rem dengan segera setelah AES indicator mati. Tekan handel rem sogera seteEah ABS
indicator menyala.
5. Lepaskan handel remsegera aetfilahASS indicator mali. Setelah penghapuaan kodeselesai, ABS indie?:(;r
akan berkedip 2 kaJi dan nienyala terus. Jika ABS indicator berkedip 2 kali lalu berkedip ierus, berarti sfs:ur.
ABS tidak bekerja dengan baik, bacalan troubleshooting ABS.
> G-KN1055
PT Astra Honda Motor Pengetahuan Motor Bakar Multi Silinder Hal 1 - 3
I.Prinsip Kerja Motor Bakar Crankshaft 180
NoJ cylinder
ACG
Pada motor bakar 4 tak dengan crankshaft 130° firing order (waktu pengapian) dialss adalah 1-2-4-3 dimana
pengapian menyala pada cylinder 1 pada langkah KOMPRESI .cylinder 2 langkah HlSAP, cylinder 3 langkah
BUANG, cylinder 4 langkah USAHA. untuk lebih jelasnya ditunjukan oleh tabel dan garnbar dibawah ini:
18CT Cratdc
L .
1BO S7O
3fiO
630
7JO Ar
1CBD
TT7O
CYL!I\
m
i i ii
1
' SODUT CRANKSHAFT
(DALAM DERAJAT)
2 IDER 4
180° 350" HlSAP :i,!i " 1 L ' i r. .' I.
USAHA
BUANG b ... ,M
BUANG ■ ■ 'ni'i
---------------------------------------------------------
USAHA n
HlSAP
KOMPRESJ
165
I_4 G-KN1055
PT Astra H
Hond Motor
Pengetahuan Motor Bakar Multi Silinder HaL2-3
a
SU OUT CRANKSHAFT
(DALAM DERA3AT}
Z7Q* Crank
PT Astra Honda
Motor G-KN1055
Pengetahuan Motor Bakar Multi Srlinder Hal 3 - 3
Ill.Prinsip Kerja Motor Bakar Crankshaft 360°
Pada motor bakar4tak dengan crankshaft 3600°firw?g Ortfer(waklu pengapian) diates adaiah 1-2-4-3
dimana pengapiarr menyala pada cylinder 1 dan 4 pada langkah Iransisi KGMPRESl ke USAHA .cylinder
2 dan cylinder 3 langkah transisi BUANGke Hl£APr untuklebih jelasnya ditunjuXan oleh tabe! dan gambar
dibawah ini:
Crank
Mgw
360" Crank
SUDUT CRAUKSHftFT
(DAlflWl OElWKn
1 CYLIN DER
2
4
130" U^AHfi H15AP USAHA
167
PT Astra Honda Motor
G-KN1056
Pengetahuan Oli Mesin Hall -2
LFungsi Oli Mesin
1
.
2
.
3
.
4
Sebagai Pelumas
Sebagai Perapat
Sebagai Pendingin
Sebagai Pemebersih
Fungsi oli secara umjm dibagi menjadt 5 yaitu :
: Mengurangi gesekan pada komponen mesm.
: Merapatkan celah pada ruang bakar untuk mencegah kebocoran kompresp.
: Mendingjnkan komponen-komponen mesin. ■■ ., .■■
: Membersifrkan komponen dan kotoran dan mengendalikan kotoran untuk
mencegah terjatimya endapan yg menghambaJ kerja mesin. :
Mencegah terjadmya karai pada permukaan logam.
Sebagai Pencegah Karat
OH
Mineral Base Oil masih merupakan base oil utama yang dipakai saat ini dipasaran balk untuk otomotif
maupun Industry (>90%), mineral base oil merupakan hasil olahan crude oil {terdirr dari paraflinic dari-
naphtenic) pada kilang refinery, ada beberapa lembaga independent maupun pabrikan pelumas yang
membagi base oiLumumnya dipakai oleh pabrikan adalah API (American Petroleum Institute) Base Oit
dengan klasifikasi: " -■'■■"' ■
1. Group I
(Mineral Base Oil)
2. Group II
(Hytfrocracked Base Oil)
3 Group III
(High Viscosity Index (HVl) Syntethic Base Oil)
4. Group IV
(Poly AEpha Olefine (PAO) Syntethic Base Oil)
5, Group V (selam bahan diatas)
memenuhi
Secara umum Base Oil Mineral dapal di carnpur satu sama larn dalam kadar tertentu untuk
spesifikasi oli. Dan kuaiitas base oil berpengaruh pada kualitas pelumasan yaitu:
1. Pada viscosity/kekentaten
2. Oksitiasi (ketahanan panas)
3. Tltik riygla (flash Pom)
4. Kelarutan (keynudahan penambahan adilif)
& Foaming (Buihakibataliran)
PT Astra Honda Motor
G-KN1056
Pengetahuan Oli Mesin
2. Oli Semi Sintetis
Oh semi sintetis terbuat dan oli berbahan dasar base Oil mineral {Group I dan
If) dan syntetic base oil f group ill afau IV) * "■'"
3. Oli Full Sintetis
Oh full sintelis terbua) dari 100% dan base oil mineral Group IV dan Group V
biasanya umur pakalnya lebib lama
(I. Aditif
Aditifadalahzatkimiayangditambahkan untuk meningkaikan, memperbaiki Fdan menambahkan sifat kimia dar
fisika dari base oil didafam komposisi pelumas menjadi lebih baik. Biasanya berikisar antara 0,"l%-10% da
volume pelumas (Additive membuat peiumas bisa mencapai performance tinggi sesuai desam ). Fungsi aditif
ada 3yaitu :
Utama : Chasis
No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapamn Kompetensi (IPK)
pokok Stand a r
1 Penggantian Stering
Stems
S-CH103S Melakukan Bong-
kar Pasang Slering
Stems
M^mpg m^mRriksa steering slerns Mampu
melakukan pelepa&an steering stem
aesuai dengan SOP Mampu melakukan
i
penggantian bearing steering alem Mampu
mela^uKan pemasangan steering ste sesual
dengan SOP
2
i Penggantian Bearing
Rods
S-CH1039 Bongkar pasang dan
pcnganlian Bearing
Roda.
Mampu memeriksy Rada Mympu
meJakukan pelepasan roda
Mampu melakukan penggantign Bearing
Roda Melakukan toursi baut roda scsuai
siarnipr
Pembongkaran Sus- S -CHI 040 Melakukan Bongkar Mampu Memeriksa Ironl lork Mampu
pensi tiepan (Fron] Pasang Suiipensi melakukan pembongkaran front lark
fork) Depsn sesuai SOP Mampu melakukan perakitan
front fork aesuyi SOP
5 Sistern Wiring Dia- S-EU042 Mema ha mi dan Mampu melakukan pembacaan kode
gram melakukan trouble -fcodf? pada wiring diagram Merigetarim
shoting. wama kabe! kelislrikan Mampu membacs
v/iring diagram dengan baik
Klasifikasi mutu oil adalah penggotongan ukjran kinerja (perforrnarice) peiumas, yang didefinisikan oleh ber-
bagai lembaga independen. Klasifikasi ini menjadi slandar intemasional yang dapat menjadi acuan dalam
menilai rnulu pelumas Lembaga tersebut diantaranya : API. SAE, JA50. API Service pelumas mesin bensin
diTandai dengan dua hurup dimulai dengan huruf awa! "S" dan diikuti huajf abjad "A, B, C ..J, dsf.
t9S' 1996 2001
1571
SF SGSH
1
PT Astra Honda Motor
Pengetahuan Dual Clutch Transmission G-KN1057
Asisst Slipper Clutch Hal 1 - 5
t. Cara Kerja Dual Clutch Transmission (OCT)
a. Saat Kunci Kontak "OFF" atau Setelah Mesin Dihidupkan
Kedua poros utama adalah dalam posisi neTral keiika kunci kontak dimatifcan aiau segera setei^h mesin
dimu-lai.Tidak ada tekanan hidrolik diterapkan untuk kedua cengkeraman, transmisi listrik dinonakiifkan
b. PersiapanAksclerasiAwal . . .
p
N -■
'L.IILLJLII,! it" INBI ..| JI ^I VII L: L'IVI^IUH »-l « Uii ilii'hiSii ftiuli JI ,^J|UIJI j| ^.T/ni'ilviniTii'l ^ilPrhi^fiiV.iKi-iLn' h-.ini' jt ^KC.V ['lvlli"Fi I'l '..SJ 1J''tld-j ',4 'I ir
S ^ * J h.^ T^.^LIJ, 1""^- ^ ! ■..__ .|^_|3E ^ ■L,L.l| ^^ +^^ A* -- l| p Tj-rL|--. r l^-\L r . |Y ---—..inh fL L- L| |. T j l ^ |BJ J
T. - l^- -| l F l
i' v r
^I — "^ — Ia "S n
'f 1 !^ r.r' ' ^h f I
Saal Kecepatim mesin bertambah maka gigi skan otoirjatrs berpiridah dart gigi 1 fee 2h Pada waktu yang sarha,
iekanan hkJroirk direrapkan pada kopling 1, sehingga kopUng 1 tidak berlijngs..
......'.. H-li.;.. bl! < l > . H i Lii^'innl, i rn:..l III < ■■■ ■ w-/i | _ i.i;i|. -- .L ■ ■-— - | ..,..............- i i . " \- - . '■■ -I bin.ilh|l...............I ■ * ■ L .... , .„.. , , | n , 11 , irl'll-] I
FI I I FI IM I LII
1.jTb^iil r n Ir.lii^i jl'.i'li'Lif 11h-ii^iiir 1 ' J J A S T IT*>|'iTic!3iiOiu! T CL Iiriirisi&dJLV*LJ|Jijuni['; ^"j3(lorliS.Momr T «linn jl'i-iuncE%vl\hJrtPI Aitiatluruja 1 ^1-1
Mr.lnr If hrtrt-al CI[TV)I r |Jrvi^Fiir1 PI ftvtfif H*Kidii ^l**tMr 1T' hill'$?IUT*!#r IliwlibiBil1 r riiUj Hi3F^i,» i'lHur -14-1 h'lfijl Hi''lwti' ffti'■ k'rvl" I r\if[.i Hr:iul hi.
TF» T rlrllJI luinJ.i M^kS !■'■ rtEsi. LI; L*^| vi,.* Uni:dm )"* ':11.1 > I'iMiSu .'AiHir r FVIJI J I'll"
i'.'i.Ili^i -»l ii"ln t *Mtiy.
fih- rpTLl'ik l!-' I'J'J.H |]n.rj:.|| VT A*.[M 11,*I J11 MLilh'tf Tr"^ Lil«i_ l( <q(J«P!*h LInH-JMI V1 "Mr,i I |LI| i'l i 'ni^Uif 1>' li.-jitii.r
llfi" -'I 'pKIHk. tfr.i .'i I.-iait i^ ■ i ii ' "-i n i i . I JJ U r I i r " ' ' ■ 'i'" 'i ~ i' - l'i i. n i ii ■'' ■> • ' ! ■ ri 1 1 : I
>"'.■■> i II I i u.. i . •• '•• . !
JH.^ ■- ■ I'-S .IS ."I" II ■ -I -Mil I I ■■ : -I'. I Ir '-.,-. ;.-■ r. . ■ir."rlS ..^1 f,\ • ' . I,Si ill - ' ■ . I I !■ " Iri '- ■< I I I I I..........
' . . ,. .
G-KN1057
PT Astra Honda Motor Pengetahuan Dual Clutch Transmission
Assist Slipper Clutch
d. Saat Menaikkan Gigi
1
n- i ■ i .-.I i- ■ ■ ■ i
JI "I. I. -..'. I LI ib-.
-ir.h.n ".—'l "'■ - 11," n |[>| :■ r i "Hn ifni'lj Hio.^ll I-.I'II
r
Jn ii ■ J. ",t i MI ■" T/Jl' i il "t F'T A .Tr i li. tit: Id r.Ti n-: i [". h
"I.II i' 1:Mvii P [J^iior" PT "<M HtHHJ J r.^ufiii E"'!I
F.lilE'll !.r TLij
Mrj(ii> l^r^r
Gear position ' F ' I T . ^ M J ' T <\ irj ll/.n.l.j ^,J,JI h.ki
' ! 1 Tu H-inr1i -.lr-.Ii.r in.hr
1 - 2 2ndaatch - , l> r
on ;:"■;<- LIH
[.v I,;
. Mri HI p-| Ailcj liflKl.lTi'u"^ii Fulif
Limi'sun r"T A.'.lj'aHmi'Jji Mir^c ii-N
EikJiFnhii I' I Aitrj t^^nlii WiH-, F h"t ri
''n'l^dm f'T Ailu Hrimiil Wi)t:il \<".h
Ti-i lif
I- lit
T... h:
Ei i In
F-iJi r
■ i,,*'lJiuiji.i|thT
fl.in
. PT AMI
motor Derjalan pada gigi 2.poros utama bag[an dalam beiada pada posisi netral,prosedur yang sama
pada saat pindah kegigi 3 atau-gigj yang lebih imggi !agL««ji.iKJi™ivii Bi>,-.i..........-t^if^...btl
. T'i I»IK ,ll ^;i-^c FJ ! Li-I^I n i P7 fli'.E'j I li'iniii I
'■ j i 1 ,: J . .. . ir.ii Ji .1 ... —.- ...........i , i^i.i'lr— ,,.!.--■! fb.hrij*.li'u^iihi i^vi'JiiiiF'r Aitritl<- r 'l™fuI
i n MnP'Jii .'^i .|i II i^i luiii(»| 'iLip>i^b.!lii.iJJuj[il"l A^trj) h'TI'ti IJ*><l- in^iiKji'iMVjci-Hiur-iiril"! AiifJ Hmvlj l< IrJCPd |L iir
1 .ihn-m \T'L- n<r. !■ T ^'fFiHiUnlj T(rihnndE"*Jvjii-£livi'.jiHftfr AltairSfmdj LIM^.I FL "■
i-irEElr"iM.j|ilh| fl:.tnt ... .,|
!
KmIfJ*
fl .111 rfc I..
F.; <' .. !, .in T i . '..............| | ■■ :, . | b „„],..;.,- ,
17
Pengetahuan Dual Clutch Transmission G-KN1057
PT Astra Honda Motor Hal 4-5
; ; Assist Slipper Clutch .......:-■■ , , ■ ■ ■ ■
-■ 11 I'n11 - rr i ., r i m Ini f L'I '^■in-f i
n ■ ■■ I i ■ .■ . i . .'I . . -1,1 » ■■. i ..i I" -I.' xl
.''I I' L'!■'■' I1 .■
i I' i I i _ h i| I I I. i ■ - i "i II
i i'
1- Fungsi Assist
Berfungsi untuk mengurangi beban operasi tuas kopl ing/dutch
2, Fungsi Slipper
Berfungsi untuk mengurangi torsi beriebih pada mesin (engine brake) pada saat gas diturunkan sehingga
pengendaran lebih
Porsi
Assisl &
Slipper
b. Fun9si Assist
Sepeda motor beakseJerasi/dipscu/digas
Kecepatan rotasi
Clulch prnEsurs plate
Fast
.......... I ' ............. ■:■
KecepaTan rotas*
Slow
I
Clulch center
Kekuatan dutch presure plate ditirigkatkan. Akibatnya, gaya pegas dapat diatur lebfh kecit dibandfng model
konvensional sehingga pengendara dapat dengan rnudah mengoperasikan tuas kopltng.
Cam portion
c. Fungsi Slipper
. ■ i ...................................
Sebagai irrprjt dan fungsi slipper menggunakan torsi beriebih yang dihasilkan pada saat engine brake
Kecepatan rotasL
Ckitch pressure ftate Slow ill I I i ■ .L I II'. h i.J ■I
Clutch Genter
Dbelerast
Assist
V
1D-TTR.TSD JV.001.2016.02
B PENYUSUN
H REZA REZDIE SHAHERTIAN V
STEFANUS HARDEAN SANJAYA ■
BENIARDHA SUSANTO ■
ARIF SURYO WIDODO W
TRI WINARYANTO ASHLEY KENETH
............................. .L . i L
■
EDITOR SLAYOIJT
HERRYCHA1RYTHIAN
SARWONOEDHI
ENDROSUTARNO
ENDRAW1YONO SRIYONO
YANNES IRWAN MAHENDRA
2016
Kompetensi Utama : Electrical
No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
poKok Standar
11 Sislpm Wiring Dia- S EL1042 Mernahami dan Mampu melakukan pembar^an kode -kcxte
gram melakukan trouble pada wiring diagram Mengetahui warns
i i i i
shoGng. kabel kelislrikan Mampu membara wiring
diagram dengan batk
12 Penggunaan Mulfi- S-EU043 Papal Mengunakan Mengelahm fungsifitur pada Avo Meier
tester Avo meter dalam analog dan digital Marnpu melakukan
pengukuran kom- pengukuran legangan, lahgngn, dan gnjs
ponen kelistilkan hstrik
14 Garingan Kaaa Oh dan C-EN1-13 Pemeriksyan dan Mengeiiahui fungsi ^aringan oli Mengetahui
Sentrifijgal h iller pembersihan sar- perbedaan tungsl sanngan kasiJ
i Inganoli [saringan Ssentrifugal Melakukan pembersihan
kasa S sari ng an saringan kasa Memasang sanngan kasa
sentiiJugal) dengan benar" Melakukan pengganlian dan
pemasangan gasket dengan benar
Melakjkqn pembersihan s^ringan sen-
tnfugal Memasang sacingan sentofugal
dengan benar Melakukan pengganfian dan
pemaaangan gaskd sentriJugal dengan
benar
No Kompetensi Reg,Comp Kompetensi Indlkator Pencapaian KompetensT (IPKJ
pokok Stan da r
17 Cam Cham 5 Ten CFN1018 Pemeriksaan dan Mengelahui fungsi Jifter tfi"£rorrPr
sinner Lifter pengganr^n C^m Mengclahuijenis-jenis lifter lensioner
Chan & Lifter Ten- Mampu melepas lifter teiisioner Mampu
sioner mengecek fungsi lifter Sensbner Mampu
memasangliflertensponef
19 Kick Starters G-EN1022 Pengyanlian kick Mampu melakukan penggantian kick slarter
slater Mampu melakukan pcnganiian Pcgas kick
staler
20 Mesin 4 Langkah C-ENT023 Mengetahul Sislem Mengelahui dan dapal jner>ielaskgn deiinisi
Mesin 4 Langkgh mesin 4 langkah. Mampu rnenjelaskan
lahapan proses sislcro mesin 4 langkah
Mampu menjelaskan keunggulan mesin 4
langkah Mampu menjelaskan konfigurast
mesin 4 langkah HONDA Mgmpti
menjelaskan perbedaan anlara mesm 4
langkah dengan 2 langkah
22 T.ngine Sound Diag- S-EN1045 Mengetahui dasar - - Mengeiahur abt bantu unluk diagnoaia
nosis dasar diagnosis suara mesjn ■ Dapat mefakukan pemenksaan
suara mesin kendaraan sebelum diagnosa - Dapal
melakukan meiode pemeriksaan dengan benar
■ Dapal menentukan kem^akan komponen
dalam mesin bcrdasarion suara yang
dihasilkrin
23 Teitrp Katup S-EN1046 Mengukurtertto kalup * Mampu menjelaskan prirsip kerja katup In
klep dan /ex . ' Menggambarkan diagram lertib
menggambarkEin katub klep
tfiagram tertJb kaJup. ■ MeJakukan perfiltungan durasi katup in / e^ -
Mengfiiiuny aver laji katup - Melak.jjkan
pengukurafl sudut bukaan kalup in / ex
25 Fengganlian cam- S-EN104S Melakukan Bongkar ■ Mampu melepas silinder head sesuai I>OP ■
shaft dan valve Pasang camshafl Mampu memasang silinder l>ead sesuai
kalup dan silinder SOP ' Mampu memasang csmshafl *
head Mampu memasarg kalup
27 Throttle Grip C-FS1026 Pemeriksaan, - Mengeiahui sTandar free play kabel gas [2-
Penyetelan dan 6 mm) * Pemeriksaan terhadap
Penggantian Throttle pengoperasian kat>el gas - Mampu
melakukan penyefetan jarak main bebas kabel
gas
4
22
Kompetensi Utama : General
NT o ; Kompetensi i Reg .Com p Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Standar
23 Sialem Answerback C-GL1033 Registry dan Sel- - Mampu melakukan registrasi remole an-
ling Answerback awerback - Mampu melakukan penyelelan
System volume * Mampu melakukan iwjnyelelan
nada
tCl (Keselarnatan C-GL1035 Mengefahui dan mel- - Mampu menjclaskan name dan fungsi tools
dan Kesehatan akuksn pekerjaan, ■ Mampu menggunakan alat/tools sestiai
Kcrja)
pentj^unaari alat dengan fungainya ■ Mampu melakjkan
sesuai dengan SOP perawstan alat/tools • Mampu menjaga
kebersihan dan karapihan Tempat ke^a dan
hasil kerja - Mampu dan dapat menggunakan
Alat Pelindung Dm (APD) uniuk beketjfi
U Pdepasan Main S-GL1O37 MelaVukan pele- * Mampu memeriksa main bearing crank shaft
i
Bearing Crankshaft paaan dan pemasan- * Mampu melakukan pelepasan mam bearing
gan Main Bearing sesuai SOP ■ Mampu melakukan pemasangan
dengan periguanaan bearing seauai SOP
sEpccial tools.
PT. Astra Honda Motor - Technical Training Dept -TSD
Kisi - Kisi Uji Kompetensi Guru & Mekanik ( K2-UKG-M)
Grade : A/Gold Kode
: A! M -.12016
- Kompetenst untuk Mekanik, Calon KaMek/KaBeng ( SDM AHASS ) - Grade A
- Kompetensi untuk Guru SMK - TSMH - Grade Gold
Kompetensi Utama : Chasis
No Kompetensi Reg .Com p Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Stands r
1 Wheel Balancing G-GH1053 Mampu melakukan - Mampu melakukan. pengga-ntian ban tube-
balancing roda less menggunakan tire changer * Mampu
melakukan b^landing
5 TToubleahonling Sis- G-EL1051 Melakukan trouble- Mampj menjelaskan siStern kenja ACG
lem ACG Starler shooting si&lem ACG Staner Mampu memeriksji rangkaian sisiem
Starter starter ACG mulai dari sumber listrik sam-pai
o-ytpufnya Mampu memerlksa komponen
sjstem ACG
7 Pengetahuan motor G-KN1DS5 Mpngetahui prinsip ■ Mampu menjelaskan siklus 4 langkah pada
bakgrmulti silmder kerja konfigtirasi konfigiitasi crankshaft ISO dera|af.27O de-rajat
mul^silinder (crank- dan 360 dera|at * Mampu menjelaskan:
shaft 130, 270.3S0 firing order (waklu pengapianf
dftrajat)
Kompetensi RegComp Kompetensi
pokok Standar Jndikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
1/UHV
HOSS3SSV
H Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian C-CH10Q1
M Drive Chains dan Sprockets Hal 1 -3
^ Astra Honda Motor
A. Fungsi drive chain
Jumfah link
Rantai roda berfungsi untuk menerLiskan days dari mesin ke 6-
Cara perobacaan kode drive chain
Ukuran Rantai
I 2,0/8 inci
42Q-[120
Pitch (4/8 dari
Lebar
satu incT]
—CSK=i-------------1
I____I.. — _____.
SnTP
.™ ■ " _ IF
rantai
mow
pada Icngah djn rotfa bdakang
'
27
■-H Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian C-
PTr Asira Honda Motor
Drive Chains dan Sprockets CH1001
Hal 2 - 3
P. Pengecekan Keausan Sprocket Chain
Lepas rantal
Lqras bmtcpOncf.
roda
pads kftrnduran yvi£ paling
kedl,
di antaa
28
/VMM Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian C-CH1001
Hal 3 - 3
PTAshg Honda Motor Drive Chains dan Sprockets
oti atau pelumas dianlara Toller dengan link plate dan dianlara link
pin'ink plate.
IVI
PT. Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan Penggantian Roda /Ban C-CH1002
Hal 1 - 2
A.Meneetahui pembacaan ukuran ban
j Lebartoan 17 4PR
1--------------
Jumlah carcass plies": 4-pJy carcase
biameler petek; I7inci
Lebar bsgian
(inct):2,5inci
A. Mark IndikaTflJ
P. Pemeriksaan ban terhadap kerusakan. savatan. paku dan kerusakanjain
E. Pemeriksaan roda terhadap keolenean dan kelonggaran karena bearing
BAM DEPAN
BAN
i. f*
IWH Pemeriksaan dan Penggantian Roda /Ban C-CH1002
M
[". Astra Honda Motor
Ha! 2 - 2
F. ban
value
1
ctue
Ike
Mefepas ban loar Jeverfpengungfc^ bj»n) bead
ban
deugan rim dan
sabun ban
dalam
fcn
bibang
rim &
hm rim
d^ngan
ban yang bam tee rhn ban
(perh jbbui landaarah putujhn roda)
McmasuWao ffii
Imt
bead bead a*anyak
mungkin
3
1
PT, Astra Honda Motor
Pemeriksaan, penyetelan, dan penggantian C-CH1003
kampas rem
A. Bataskeausan kanvas rem cakram (brake pad)
keau
san
rem
depan /brake
pod)
BJndikator keausan kanvas rem tromoi
TIPE CUB /SPORT DENGAN TIPE MATlC
REM BELAKANG TROMOU
HONDEI tJWPtS fiLM/DHVM ffM*f =u£
C. Standar iarak main bebas rem tromoi pada handle lever & pedal brake ftipe dram brake)
TIPE CUB /SPORT DENGAN
TIPE MATIC
REM BELAKANG TROMOL
Bogton
mefengkung
20-30 mm
E. Pemeriksaan dan penveteian ]arak_main bebas rem (tipe drum brake)
TIPE CU5 ;SPORT DENGAN
T|PE WATIC
REM BELAKANG TROMOL
BENAR
5ALAH
32
HIVI
Honda Motor
Pemeriksaan dan penggantian minyak rem C-CH1004
Hal 1 -2
A-Strukftw Pgngereman Sretem Hidrolik
L MASTER CVTJND£R
pengambo/ro
n
Tvas
tan
Atofer
2. RESERVOIR TANK
Reservoir
tank
mcmrliki jendela
pe^intaian untuk
Diaphragm
UpperXeve
minyak
mm
^ < * *
3-CftUPER
BtltDERVAiVF
bracket
Jeiris_Minvak Rem
i minyafcrem :
lebi
h
- PenggunaonDOl3dapatniengokIbatknnvaporkxk-
.? Mencornpurminyak tern denganm&Ek loin dapatmengakihatkoii fEOksikirnia
AH
PT, Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan penggantian minyak rem C-CH1004
Ha] 2 - 2
Set plate
Diajragm
reservoir. a
rv area disekitar
secaia berurutan 2
oir reservoir dengan
skrup cap, set
r
rata
(horizontal) dengan air turnpah
Tuang kebagian vang dicat
minyak
rem ke
tabung
rem
AHM
F7. Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan Penyetelan CBS C-CH1005
Hal 1 - 2
Cambi Brake System adalah sistem
sengereman yang mengsabungkan rem ■■
iwlakang dan rem depan, hanya dengan * : Gaya pengeremon
-snekan tuas rem sebelah kiri maka rem
zspan dan belakang berfurgsi
SAAT HANDEL REM SEBELAH KIRI Di TEKAN DENGAN
Hem
Beberja " Piston Tidak Bergerak
Dstekan Rinnan
—;,,— ' 'ttortt Depan
SAATHANDEl REM SEBELAH KJRI Dl TEKAN DENGAN KUAT
tfcpan beketja
Ptston tertekan
Item belakarg
bekerjo kuat
Knocks'Joint lertarik
te/tarik
kuar SAAT HANDEL REM SEBELAH KIRI Di
TEKAN LEBlH KUAT
Rem Knocker rnetittorang
hetakunfj
tebftt
{iJTekan
kin.
2. Cara menonakttfkan parking brake lock. Tefcan kembaJt hand el rem kin,
ntska aksn menon aktifkan parking brake lock.
PEMERIKSAAN DAN PENYETtLAN CBS 1.
Pemeriksaan jarak mam bebas knocker. * Penyetelan kahel penghubung.
Knocker
Knocker
pin
Knocker joint
I BtVAR
_ V
SAiAH
Jarok mair, bcbas
Murpcnye
tei >-
/VMM
FT. Astra Honda Motor
Pemeriksaan Sistem Kemudf dan Suspensr C~CH1006
IPBBBAKBOHCQUbW
INJDABBAIUHG
mPB»OM>VMllHI RDM
IHAIUH&
EMH JCDW1SI HIM RGDA
/VMIVI
PT, Astra Honda Motor
Pemeriksaan, Penyetelan dan Penggantian Busi
C-EL1007
A. Spesifikasi busi S standar ukuran ceiah busi
DtNSO
busi U,20,,EPR9:i
i I .... 4
Ceiah bus!
Kode Suffix (Tidaklerkait
ukuran} 4.Panjang Ulir.
Z.Konstruksi internal. 4.
3.T[ngkat panas. 2.Konstniksi
PanjangUlir 3.TJngkat panss.
internal. 1.Diameter ulir dan lebar
hexagon. l.Oiameter ulir dan lebar hexagon.
I ' ■■ -: !" i i ,' I ■ ■■ ■ •
"9" menunjukkan bahwa celah busi adalah 0,9 mm, Bila tidak ada angka maka lebar
celah busi adaiah 0,7 mm
h. Mampu mengukur kerenggangan celah c. Mampu membersihkan bus? dengan
mengguna^n^ter menggunakansparfp/^
gauge gap gauge
bertekanan
AHM
Honda
Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian
Sistem Penerangan
C-EL1008
Hal 1 -2
Mofor
a^Fenqecekan Fungsi Saklar
FEMERTKSAAH SAEIAR RflflflM If IHI
1. Switch Winter . Switch
Dimmer
Saat switch winfccr difijngs*an
kc kanan/Jdri mate limpu win
Z. Switch Horn switch swhicfi dimmer nuha
horn nyab u depsn berubdh
postsj Lo
ke Hi
sebalifaiya
SaatswitcK starter ditekart ditek^i maka motor
starter bekerjamenghidupkan mesin
b_ Penvetelan Arah Lamou
torsi
sesuai
W
!iepf4 ue^jped 'ueqqjad eieros
KJIUI
r
\
nduiE|
cz A
<
J /
ndiue"
uep
epuei
epc
d
SueA
ueptuef JSM>J
uejiun unrcp nduiq
aup5py
o6"-;
5MOid
[fl-dOL.
uep meqoi uejiun Luqep iucq uiewoq SUKPJ 1>: ifl
13J
Matikan rnesin dan hubungkan
nmltlrrieter antara
l^rminal pasitif [*) n>esin ke
battery rfan negatlf suhii operas! normal Menghuburigkan
{-). Tachometer
Hidupkan motor
dan posisikan
V)
mesin 5000
rpm
DJ*engukuran kebocoran arus
®
Motor
l
Kunci Kontak
da [am posisi "OFF 125 eSPFVario 150 eSP 0,97
Vano.BeatFl.Soopv Fl.Vano Fl.Spacy 0,5
Fl.Spacy, Supra X 125 Helm ln.Eupta X
125FlFeiade 125 FJ
CBR25D 0.3
:ipniiioj
Zl
Dl
(uOfiniBt aEaxpsiQ inqsodnj J Jtqoui
\QjfftnpowiOJmo3
Aop*^ fiu&rap ^fiujfflfS' ' :qajiicr>
JSdS
uedap i u»i] Tfut^qiXi n^uii?]
i|:qiiYL5
ip
3
o
" AM C
H
Hond
a
Motor
al 2- 2
Wiring
Sensor 02
EOT,SensorTP,5en5or MAP.Sensor 1AT)
i Busi
..71 Hem [
72 Meter Bahafi Bakar
73 Starter
Motor
b. Simbol-sfmbof sambungan
■iiunjtragjjtnjiii
f
Hubungan Listrik c. Jenis-tenis socket di
sepeda motor Honda & fd) Cara melepas socket dan koriektor
2. Konektor Eebih dari satu
Kait untuk
Pen°uncl melepas
1, Konektor kabel tunggal
* ^ ;
Ka pasitas
Elemert
V V
[GlassTube
Kapasita? 5ekring Terminal
sekring
B1RU H1JAU
Uv
AHM Mengetahut Sistem Pelumasan C-EN1011
FT. Astra Honda Motor Sepeda Motor Hal 1 - 2
A. Mampu menjefaskan si stem pelumasan pada sepeda motor
> Tlpe Matic
Aiiran Oli Tipe Matic }_
-.. -i ii ii" i" ■■
. —
Camshaft
(Oil Strainer.'
Menghlsap I
li Mesin
Kasa
Roller Racker
Arm
Spring
Shaft Rocker
Oli
Camshaft
Connecting Rod
Bearing Big
End
Pin Piston
Ring Piston
Piston
Tipe Ojb/Bebek
Alitan Oli Tipe Cub
Transmission
OEi rwlesin
Pumti......
■■a
Seirtrtfugal
Arm
i,n
Valve Spring
Valve
Shaft Rocker
____Arrn_____
CamShaft
Weight Set Clutch
Outer Assy
Pry/nary Clutch
Ccr*"ecti'ig Rod
Bearing Big End
OtfJetD^Smm -4
Connecting
Rod
Bearing
Btg£nd
Sarlngan {Qtt
Strainer
Screen}
Crankshaf
Saringan < Bearing Big
t
End Oil Set
0,8 mm
Oli
Pin
Main Shaft
'Oil Pump}.
Transmission 1! P
Nlenghisa
Countershaf i
p
s
Ss rings n (Oil Sifuiner
Screen) t
t o
Transmissio n
n
*- Piston
Shaft
Rocker Aim
: Camshaft
Valve
Spri
ng
Ann | .
i i*t-z—.-i !-J
: Membersthkan komponen don kotoron dan mengendalikart kotoran untuk mencegah terjadinya
endopan yg menghambat kerjo mesin, 5. PETYCE6AH KARAT : Mencegoh terjadinya karat poda
perrnakaan logam.
A- 5tan da r Spesffikasi OH
m. l.SAE {Society of Automotive Engineering)
Klasifikasi pelumas mesm menurut tingkat kekcnialannya
pada temperauir diatas 100° C dan dibauuah 0° C. 5tandarini
digolongkan
PRJTKUfflL ke dalam oli single grade arau muiti-grade.
THiBHfLQSY Contoh : SINGLE GRADE : SAE 30H MULTL GRADE : SAd 1GW-30
.1 HI
API f American, Petroleum Institute)
Klasif'kasi pelumas berdasahvan sif^t gfjcknsnnya digotongkan
dalam dua jenis ; JASO MA (tidak licin) untuk Koplmg Basah dan MB
{licin) untuk Kopling Kering.
B. Me la k uk an Pe me r ik sa an Q l i Me s in
1. Posisikan motor pada posisi tegak.
MA
2. Hidupkanmesin dalam keadaan stasioner selama 3 - 5
meniL
1. Matikan mesin dan diamkan selama 2-3 meniL
4. 5emprotkan jdara bertekanan disekitar tutup oli atau
lap dengan kain ber^ih untuk mencegah kotoran
ma^uk ke dalam mesin 5aat tut up dihuka.
5. Buka tutup oli dan bcrsihkan tangkai
dengan kain.
6. Ma5ukan kembali tutup oEi tanpa di
7. Angkat tutup oh dan periksa tingkat volume oli.
CATATAN:
• Jiko volume oli kurong tidok disoronkon untuk dilakukan penambahan tetapi lakukon penggantian
oli untuk hasii maksimai.
C. Melakukan penggantian oli mesin, [d) rnetakukan penggantian washer & teltorsi pada
baut oli mesin
1. Posisikan motor pada standartengah.
Motor
K Mengetahui Firnesi Saringan Oli
Saringan Oii herfungsi menyaring oli untuk kernudian disalurkan ke kornponen yang memerljkan peilumasan
:shirigga bisa bekerja optimal dan tahan
5. Mengetahui Fungsi Saringan Oil
1 CHLSTRAINERSCREEftf;
* • oli mesin dan kotoran seperti gram
el logdm} dan kludge (erdapan) sebelum
ke pompa olL
cairan
Lepa^kan cover cranktase
k^n^n danpprttertaFF lainnya.
ttOfUQVCt
3. Bersihkan dan koEoran dan gram.
2 Lepaskanoil strainer screen
r
■r
Bersfakan dengaii
bertekanan otau dengan
■,!■'
dengaimdaro iiv
dengnn cairan
pembersih.
Arah pemaaangan:
i iii II ■ ■ ■ -
AH Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli C-EN1013
M
PT-Astra Honda Motor
(saringan kasa & saringan sentrifugal) Hal2-2
D- Pembersihan Saringan Sentrifueal
lrKeluarkon oti mesin,
posang k&nbafi kabe!'kophng, kemudian lukukan penyetelQi jamk iin bebas kopllng.
* Tipe Cub;
pastikan dutch lifter tetpasang dengan tepat pada spinde gear shift. Lihat BPR.
*. Astra Honda Motor Penyetelan dan Penggantfan Sistem Koplrng C-EN1014
Otomatis dan Manual Hal 1 - 2
Fungsi dari kopling adalah membuat kendaraan berjalan hafus saat memulai jalan, mernindahkan gigi
transmrsi dan saat akan berhenti.
i
CARA KERJA KOPLIKG MANUAL PFNYETELANJARAK MAIN BEBA5
----------------" PERHATiAN "
kopSnq '■} Friction dink dan 1. Jik^ penyimp^ngan jaraknya kecil
clutch plate tidok terhubung (senggongi- kecil) lakuksn penyatelan di ^i^i ala?
handef kopting <,dutcb lever).
2.iika penyimpangan j^r^knya bes
;&J Kopi'ftg befftentr menewskan rtaya mesin ke
keirthoh ntene/irtkaa doyo meliit ke handc! ^___ Ew^ar) lakukan p snyetelaft di sisibawah
koplmg d'tepaskan (kopting aknn terhubung katena
guy a don > Penyetelan pada sisi atasdekat handeJ kopling
1. Longgarkan mur
2 Putar mur penyetel sampai dapat sTandar
«n bebas.
3. Kencangkan mur
pengund.
(1)
Handet
Lifter
Lifter plaie IP
terdorong menekoft
pegas kopting.
PEMERIKSAAN KOPllNG MANUAL PENYETELAN JARAK MAIN BEBAS
3 Pemeriksaan kabe! koptmg > Penyetefan pada sisi bawah dekat mesin
■ Periksaflsik/vi$ual dan keru^akan, 1. Longgarkanmur pengunci,
- Periksa ap^kah kabel tertekuk atau
2. Putar mur penyeteJ sampai mendekati
terjepit, $tandarjarak main bebas.
- Perik5a kabel bergerak dengan
3. Kencangkan mur pengunci.
kabcl
4. Lakukan penyetelan pa da sisi atas dekat
handet kopling untuk mendapatkan
□ Pemeriksaan jarak main bebas handel standarjarak main bebas.
main bebas
dgn memijtar kemudi kekanan dan
kekiri.
- Jarak main bebas tidak bolcti borubah saat
kemudi dipuiar kP^anan dan kfckiri.
- Jika ja«k main behu ;fdak itandar,
Daftar Isi
l^emenfea'an, f'enyeteianJBari Peh^gahtian bfive Cnafhs
dan Sprockets 2
C-CH1002 Pemeriksaan dan Penggantian Roda /Ban 7
C-CH1003 Pemertksaan, Penyeteian, dan Penggantian Karnpas Rem 3
C-CH1004 Pemeriksaan dan Pengganlian Minyak Rem 0
C-CH1005 Pemeriksaan dan PenyeteJan CBS 32
C-CH1006 Pemeriksaan Sistem Kemudi dan Suspensi 3
C-EL1007 Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian Busi 3
C-EL1008 Pemenksaan, Penyetelan, dan Penggantian Sistem Penerangan 3
C-EL1Q09 Pemeriksaan dan Pengukuran SJstem Pengisian 5
C-EL1010 Dasar Sistem Kelistrrkan 3
C-EN1011 Srstem Pelumasan Sepeda Motor 7
C-EN1012 Pemeriksaan dan Penggantian Oli Mesin 3
C-EN1013 Pemeriksaan dan Pembersihan Saringan Oli 8
(Saringan Kasa & Saringan Sentrifugal) '" " 3
C-EN1014 Penyetelan dan Penggantian Sistem Kopling Otomatis dan Manual 9
C-EN1015 Pemeriksaan, Pengisian, dan Penggantian Air Radiator 41
C-EN1016 Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis SOHC 4
C-EN1017 Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis DOHC 2
C-EM101S Pemeriksaan dan Penggantian Cam Chain & Lifter Tensroner 4
C-EN1019 Pemeriksaan dan Penggantian V-Matic System 4
C-EN1020 Penggantian Oli Transmisi Matic 4
C-EN1D21 Pemeriksaan Tekanan Kompresi Silinder ; 6
OEN1022 Penggantian Kick Stater Tipe Matic ,
C-EN1023 Sistem Mesin 4 Langkah !i:i1
"'
47
C-EN1024 Sistem Pemindah Tenaga 49
C-FS1025 Pemeriksaan dan Penyetefan [die Speed 51
C-FS1026 Pemeriksaan & Penyetelan Throttle 53
C-FS1027 Pengukuran Tekanan Bahan Bakar 54
C-FS1023 Pembacaan MIL ,Reset ECM ,Reset TP Serta inisialisasi ECM 56
C-FS1029 Dasar Sistem PGM-Fl...............lj;.lllT..............,...........,„ ... 60
C-FS1030 Mengetahui Sistem Kerja dan Jenis-Jeriis Karburaior
69
C-FS1031 Saringan Udara
70
C-FS1032 Pengetahuan Dasar Baut & Torque Wrench
71
C-FS1G33 Registrasi dan Setting Answerback System
72
C-FS1034 Honda Technology , . : - : : 73
C-FS1035 Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan, Penggunaan Alat Sesuai
76
;,.,i,llv, Sengan SOP
77
78
S-GL1036 Pengukuran Diameter Dalam Siiinder
79
S-GL1037 Pelepasan Main Bearing Crankshaft
81
83
84
85
86
88
91 97 99
•\HIVI Penyetelan dan Penggantian Sistem Kopling C-EN1014
PT. Astra Honda Motor Otomatis dan Manual Hal 2 - 2
PEMERIKSAAN KERIA KOPLING MANUAL SETELAH PENYETELAN
2. HfdUpkan mesin.
Clutch
1. Letakankendaraanpadastanctartengah,
2. Hidupkan mesin.
tenaga).
Mur pengutiti
L9
I .."
I,
OOOS
O00"Z
T
uep uees>|!J3iuad
uissiu
jeSe
m
eifefusw jp npad
uep
-g
Level maksimum
batas pengl&ian maksimum air radiator
level minimum
batas air radiator harusdiberikanpenambahan
Vario Vario 125 CB150,CBR 150
Sonic 150 Af] New CB150 Vario 125 & 150 eSP
i
F. Cara menguras coofant dari radiator dan fel Cara pengisian coolant
CBR 250
ketigD drain Doit (baut ,
tiut dan dorong seal ling (cintin dan
cover kc depan. drain bolt
bersarna sealing washer
dan water pump cover dan
dflfi
kembali drain bo
IT
vbua
baru
risTdi sprocket
! 'S cam ^cjajar den g^n cylinder head
T" di Rywheel
sejajardengan tanda d\
OJvermesin
Memutar poros engtol den^n cara-cara
Motor CUB/SPORT;
Memutsr/Fywrteeldi 3ebelah klri mewn atauili
beberapa mode!ypngti<iakdileng(opi cop 30
cara mornasuHon £igi 2 dan memutarroda belakang
Motor Matic-
(CUB/SPORT)ptandacoa:kan di kipa5 topal LMectiutarkipaapendmgin di^ebelah kanan me^ln
dengan la^da panah di mesin 2-Me^Eevnskan kick starter
s. Menaetahui standar kereofigangaii-klep tmenyesuaikan tipe SMH)
^^B so. Hi, Sepeda Molar MHO ,.L.
7 EX 0,25 T ",M *
F
RevoFI IN Q10 10.02 ^Ew^cga Pn>,Ne*Mega IN O.DQ ±0.02
EX D.l5±0 r 02
. —-......."T-T^
— ■ ■)■ PtoFI.VHTza EX 0.12 T0.02
11
41
5 ..........................,-
0,1-4i0,02 .................. .................... - ,
IL
FJ 12 Figsi 0,10 ± 002
IN C.iOiO.02
I
EX. D.2S ± 0,02
'.SO c^F
Melakukan
tedeblh dahuli feeler gauge dl bam penyetelan
I
PT. Astra Honda Motor Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis C-EN1017
DOHC Hal 1 -2
Melepas
cover cylinder Buka tutup maenet besar
head (Cap 30 mm) dan kccil
((jpACG)
baul
torsi dan
sprocket timing
sejajjr dengan
cylinder sprocket
liming
\H . 0,16 t
1 15D,All F4ELV CB
1^ ^nm: 19)
If* 0.16 ±0ffl
? CEP JSD
lakukan
Cck ceSah klep apakah
12 fim (Jkur celah klepdengan
buku
/thickness gauge
[Cara Menerttukan Wifai Celah Katup] *++ Contoh Sepeda Motor Alf Mew CB ISO
ofZZmm
•VHM Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis C-EN1017
-T.Astra Honda Motor DOHC Ha!2-2
E, Menentukan shim baru
ShimBaru: A= (B - C) + D
A B
Ketebalan shim baru tfikasi valve clearance
B b
Hasil tikur celah katup shim lama (hasM ukur
rnenggunskan micrometer)
I
Contoti : Shim
Untuk ta M ■4 m
sh\n\ ysngiepat, ha^j! pengufcuran Ul
1.4, ■ Hill
BtZ
Hid
TO
1
teller Clearance standaradalah 0,16 mm, dan ukuran shim \antaada\ah fS" 1«5 76 2*5 as
it in
OS -Utt 2B 2U
^,12 130 ZZB
w. IJX
----
E = 0,27 mm IS 225
lln : IViT
as
D = 2,12 mm 178
™
7H EH as
Jawab:
'JI JIIB IE7IDI
A = fO,27-0Fl6J untuk penggantlan yang l\r M B
W5 35
A = 2,23 mm £ *!*-■
baru yan£ akan -I'd OP ~ifi ?») lUl
OJeh karena itu, ~
l
Mema
sang
valve
lifter
c Hdan C
M
yli
jnengg n
Peng -
unakan d
magnet er
P
Tr ganti E
fleksibe
l
h A N
1
0
baut
1
8
Ha
l1
-4
9 Nm)
e
a
slr
a
an
d
sesuai
H Cam
o
tempat n Chai
nyn d
a n&
M
ot
Lifter
or Tensi
oner
A- Fungsi lifter Tensioner
Tensicmer lifter berfun°si menegangkan/mengencangkan cam chain (rantai mesin) mencegah
terjadinya masaJah pads mesin. B.
Cam cham
tensioner rod
Cam
tenstoner spring
/VMM
FTr Astra Honda
Pemeriksaan dan Penggantian Cam Chain &
Lifter Tensioner
C-EN1018
r Ha! 2-4
Tipe Hydraulic
Cars
Tirfak ada pengecekan l;hrj^us untui tip>e inL Sepanjang mesln tidak adz noise
ber^uirLberdari area ini makii tldak pcrlu dilakkuan
Tipe Spiral Spring Lifter loner ]; SaaT slide shaft dltekan
Tensioner
r^
diputar
tensioner lidak mudah kedabtn dengan rnenggunakan
tools a.tan
obeng minus slide shaft
blsa masuk ke daJam
. Mampu ruTemasan| lifter Tensioner
TMA pads
kompresi (TopJ
Melepas konektor ACG
MeLepas cover crank case
left (cover rnesln \(iv\)
I
Irr—- "
MEilepas b^ut t?ri5ip '"fmrT'Jtfy.. lifter Tenaioner ^
spring dan push rod Melepas Lifter
Ter&oncr
Halaman berikul.
■ i n/ll Pemeriksaan dan Penggantlan Cam Chain & C-EN1018
IVI
Honda Motor ■" ' Lifter Tensioner
MemasaiW Cam Chain
CUB/SPORT MATIC
o
cylinder head
, w . ^1
pm gate roBa
cam cfcaia
A. Sistern CVT
/■ i. i i . i ■ '75
Honda Motor
Pemeriksaan dan Penggantian V-Matic Systems
C-EN1019
Hal 2 - 9
C Melepaskomponen-komponen CVT
H
M k
P s
T
. a
A a
s
t n
r
a
d
H
o a
n
d
n
a
M P
o e
t
o n
r
g
g
a
n
t
i
a
n
V
-
M
a
t
i
c
S
y
s
t
3
C E -
H
- al 9
D. Pemeriksaan
KomponenCVT
Dal am melakukan pengukuran
ketebalan drive belt perhatikan
posisi vernier caliper sewaktu
pengukuran.
Pemeriksaan secara visual
8000 km 24000 km
periksa ganti
weight roller
Pemeriksaan weight roller:
• Visual; melihat fisik weight rotter
* Pengukuran
dan Penggantian
2 mm
Jika tebai kampas kopfing sudah
melewati batas service, Eakukan
penggantian.
Satu sumbu dengan
Tempatkan perpanjangan vernier caliper
sumbu dari tangkai
vernier cat/per 6\ atas
drive shaft
A
Drive
Shaft
(pusatdari
AHM Pemeriksaan dan Penggantian
IPT, Astra Honda Motor V-Matic Systems
spring driven pulley
il
driven pulley
Pawng clutch spring cornpre&or
dan drive shaft
pada driven pufley
Lepaskan mjr driven pulley dengan menahan clutch spring
compressor pada
Secara pwJahan kendurk^n
clutch spring compressor
sampai driven pulley terlepas
standard Batas
Lakukan pemeriksaan secara
visual terhadap karat / cacat 125,0-125,2 mm 125,5 mm
I
/\HtVl Pemeriksaan dan Penggantian C-EN1019
PT. Astra Honda Motor V-Matic Systems Hal 5 - 9
Lepaskan e<lip
Gunakan obeng untuk
melepas e-dip
Saat melepas e-dip, tutupi
dengan kain untuk menahan
&-dipagartldakk>ncaf
keluar
Lepaskan slide plate / Gunakan obeng untuk
yang ditepaskan
Behaskan weight dutch dari dumper rubber
o
HIX/I Pemeriksaan dan Penggantian C-EN1019
Honda Motor V-Matic Systems Hal 6 - 9
Lepaskan dumper rubber
* Periksa rubber dumper
secara visual apakah ada
kerusakan.
1
W • Jika terdapat satu saja
rubber dumper yang rusak,
gantflah semoa rubber
dumper.
t- Pemasangan Komponen CVT
Pemasangan weight clutch ft| Pa Sana
chamfer
mengfradap bawah
Pasang slide plate dengan menggunakan alat bantu
balok yang memiliki permukaan rata dan ketok
pakai palu plastik, agar slide plate mendapatkan
tekanan yang rata pada saat pemasangan.
1
PT, Astra Honda Motor Pemeriksaan dan Penggantian C-EN1019
V-Matic Systems Hal 7-9
F. Pemasanaan Komponen CVT
Pemasangan weight clutch Alur e-clip
■■ Pasang e-dip *
Ujungyangterbuka
menghadapkeluar^
Bagia
n
tajam
PemasangaTi driv&n pulley KB Pasang driven pulley
I. '-• i
54Nrn
I/VHIVI
f Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan Penggantian
V-Matic Systems
C-EN1019
Hal 3 - 9
E. Peroasangan Komponen CVT
Pemasangan drive belt ■■ Pasang drive pulley dan
I
6
/VHM
FT Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan Penggantian
V-Matic Systems
C-EN1019
Hal 9 - 9
L
r n
7
7VHM
PTL Astra Honda Motor
Pemeriksaan Tekanan Kompresi Srlinder C-EN1021
i
P
H e
o
P
n n
d g
a g
M
adactimen
i
^
tokaran
ATAU
o a
t n
o t
r i
a
n
K
i
c
k
S
t
a
t
e
A*Pe lepasa nKick:Stater
baul dan
>°paskan cover mesin Naikkan tab- Lep^skan driven pedal kickstarter
lebelah. kin pengunci tab Fat kjekstarter
cover kin mem mar kicfcstarter
dan spindle.
Lepaskan o
Lepaskan Lepa^kan kaftan pegas Lepaskan snap ring Lepaukan
spindle dan pengembatl dari pm dan was^i^r dari dari debu
pada cower kitkstarter spindle- fciii. crankcase
dan
pengembaJi.
A._Dfefinlsi 4 langkah
Mesin yang dalarn proses menjshasilkan tenaga membuMikaii 4 kali proses kerja yaitu
Hlsap,Kompre5i,Usaha, dan Buang
B. Proses 4 ianekah
'i-
Usaha
Piston bergerak dari TM6 Piston be^Lerak dari TMA ke
TMA, Kiep In lertutup dan TMB, kfep En tertutup dan
klep Out temjtup klep Outtertutup
C. Keun&gutan Mesm 4 tarrgfcah
■ Hemat bahan bakar & Ramah ■ Jangka waktu overhaul lebih lama
lingkungan ■ Hemat pemakaian mlnyak pelumas
■ Si stem petumasan leblh sempuma ■ Engine brake lebih besar
■ Daya tahan mesin pada jarakjauhlebih
balk
P. Konfieurasi Mesin 4 langkah
> OHV lOwer head
Cvmsfiaft
Vaitu konfifiurasl mesin duviana Ipfletak
KEPAIA di alas cylinder head tetapi camshafT
SWNDER beradadibawah cyimdef
> OHC (Over head
(Single Overhead Camshaft)
SIUP^DER
1. Crankshaft
2. Drive Gear
3. Driven Gear
o
" $. Main shaft
4,Shift Clutch
7. Drive sprocket
S. Main Shaft
G. Countershaft
7. Drive Sprocket
o
G. Drive Chain
9. Driven sprocket
9, Driven Sprocket
'O
10.Rear Wheel
i
7
AHM Sistem Pemindah Tenaga C-EN1024
PT-Astra Honda Motor Hal 2 - 3
6. Main
... \
1500
MATIC
Note-
>UntukCB150serifl£danCBRl50 putaran Pne^in 1500 s/d 1700 rpm
^Untuk All hew CE ISO dan Sonic 150 pufaran mesin 140Os/d lSOOrpm
Periksa Ko-ndisi
5aringan ^a Kondisi riitfupkan Me^ln dan
Uctara Busi biartan berpurar lachcrneter saat
selairia2s/d3menrt
cMamou metakukar^genvetelan putaran stasioner den^an benar
/ C
Hond
a
Moto
r
standar
\\<t
t
a. Mengetahui standar free plav kabel gas (2-5 mm)
Mistar Baja
throttle grip.
jirak main bebas keliks seiang ^i belokan ke kiri - kanan.PasTikan pufaran stasioner me&m t'dak bembah ^aat kemudi di befokan.
Penyetelan dengan
Jarak freeplay sehsih ur penyete!
KECIL dengan standar
Mtir
Aiah
mengurangi
Geser boot hingga fidak jarak main
rnenghalangi dan
longgarkan mur
penguncL
bebas
memutar
dengan
mur ~~^\ wf'-'' I
penyetel. kemudian ^_-JHi
kencangkan kembali
mur penguncf. Ukuf
Kembali free play.
• KembsliXan bool ke
posts! semu]a i '\^
'
77
AHM
PT. Astra Honda Motor
Pengukuran Tekanan Bahan Bakar C-FS1027
-
"OFF
"
Lepaskan connector SP
fuel puitip
Prosedur Mengukur Tekanan Bahait
Ha
C -
/
Pembaca !1-
k
oma atfaeh
2
a
V
k m
en
n
t-
art H
ac
h I M
Baca penunjufen m
VH
I ,
en
Hidu t
pkan da 7
fnea n T
n m .
R
moto an e
r ifo A
"ON ldr s
s
Lakukan tuel t e
"Prosed ur r
pres
sure a
t
H
d o
E
a n C
m d
pasan a M
g
ke M
m
o ,
tul
t
j
o
fitt
r R
in
g e
ba
ha
s
n e
ba
ka t
r T
P
S
e
r
t
a
A, MIL/DTC dan nama komponen & (B) letak komponen sesuai kode DTC
FCM
(Engine Contiol Module)
IAT
5* 9
(iniike flir Temperature)
DLCpada mulor
Metepas DLCCao
SDfbk
I 7
iSN3±adwo>i irn ISM ism
8
Penguji Sertifikasi Guru
• Kepala program Teknik Sepeda Motor Honda
atau dan Guru tetap jurusarr/program studi Teknik
Sepeda Motor Honda.
•
Latar belakang pendidikan Strata 1 (SPd) serta
telah mengikuti peiatihan Modul Dasar dan Modul
Lanjutan. ........'
•Pengalaiman mengajartidak mutlak.
•Diusutkan oleh Kepala Sekolah melalui Main.
Dealer.
kontsk
MIL akan berkedip- Cabut jumper line
kedip pola pertanda Lepas kabel tOT kemudian
reset hubungkan jumper lire ke
konektor sensor EOT
CKPEEMSQR
--
EQT/ECT SENSOR
tfurasi
pcngeluaran bahan bakar
Ignition Pulse Generator/ CKP berfungsi unTuk menentukan fumfah dan walctu penyemprotan bahan
Sensor batairoleh injector, sekaligu^ rtisndetek^f putaran mesln
Sensor BAS (Bank Angle Sensor} Eerfungsi rnendeteksi kemiringan ^epeda motor saai terjatuh.
AHM Dasar Sistem PGM-FI C-FS1029
PT. Astra Honda Motor Hal 2 - 2
VenturN
Diameter
VenlLiri
Intake air
Bahan Bakar
valve
Float chamber
valve
Injector
Karburator Sistem PGM-FI
Perbedaan Karburator Sistem PGM-R
Pemasukan Besar kecilnya jumfah udara Besar kecilnya jumlah udara masuk
Udara yang masuk tergantung dari berdasarkan posi^i bukaan gas
diameter venturi yang dihasilkan dari gerak naik turun piston.
Suppfy Bahan bakar dihtsap dari ruang Bedasarkan informasi dari sensor ECM
Bahan Bakar tampung ( float chamber ) menghitung seberapa banyak bahan bakar
berdasarkan sejumlah udara yang akan disernburkan oleh injector
yang melewati venturi
•VMM
PT. Astra Honda Motor
Sistem Kerja dan Jenis-Jenis Karburator C-FS1030
A. Piston Valve
Prinsip Kcrja
Komponen
Throttle if
screw
Throttle valve
Choke
valve Air sire
jTiembuka
mcnulup
3. Tioe Viscous
> Karakteristik:
• Tidak dapat dipakai kembali
A. hlengetahui dTmensi baut (diameter ulir, bubungan, panjang baut; dan lebar tepala baut)
u
^F^ Diameter fepafetBaiif
. (IcnganVemia Ccflprr
<^TItf*d£s WanwlerulirlBut
ttanatcr
hcpala
bout
lorsi pengencangan bant > Jenis-jenis
M
■
-
Hn^Bara
25Hiu
a-
Baterai
Memberi t^*angan
■
stand byke receiver
Radio
(sumber tenaga)
Frequency
Receiver
Answer Back System adaEah sistem yang bekerja dengan menggunakan 5inyaf radio
melalur remote, Saat remote ditekan yane sudah tenntegrasi dengan kunci, motor akan
TTiemberi tanda berupa ^uara yg dihasifkan buzzer dan kedipan dan lampu sem depan
-belakang sehlngga pengendara dapat segera mengetahui dimana po^isi motamya
disimpan. Dengan fltur Im maka pengguna akan terbantu d^larn mendeteksi keberadaan
motor secara otomatis.
LEDHeadPigtrt
Teknoiogi lampu LED Sangat hemat daya namun mengha&iEkan sorot lampu lebih terang,
Urnur pakai Jauh lebih lama, Tingkat pana^ yang dihasilkan lebih rendah H Serta tingkat
pencahayaannyayangbaLksehingga memiliki tingkat efisiensi yang sangat tinggi.
68
l
3ue|fr
uep uoisid PJEJUE .JU.,» *W
uep
HPI )
HDLH
-g
e
f, Astra Honda Motor - Technical Training Dept -TSD
-Kisi Ufi Kompetensi Mekanik-Siswy ( K2UKM-S.
: C/M-S-12016
-Kompetensi untuk Mekan!k{ SDM AHASS) - Grade C -
Kompetensi untuk Siswa SMK TSIWH (TU.K ) Kompetensi Utarn a :
Chasis
Kompetensi RegComp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokoh Standar
Drive Chains dan C-CH1001 Pemenksaan, Mengetah-ui fungsi dnve chain Mengelahui
Sprockets penyetel.-^n, dan cara pembacaan kode drive chain Mctakukan
pengggntian Driue perneriksaan dan penyclelan pada drive
Chains dan di^in Mampu mengecek keausan sprocket
Sprockels Mampu melakukaii perfyganlign drive chain
dan sprockel Mampu memasang drive chain
dan sprockel Mampu mdakukan pelumasan
drive chain dcnpan t>enar
2 Roda dan Ban C CH100.2 Pemeriksaan dan MengctahuJ pembacaan ukuran ban
Pengganti^ri Roda / Mengelahui slanriar lekanan angin ban
Ban Mengeiahui dan menuniukkan ^randai
kcaussn ban (TWl) Pemeriksaan ban
terhadap kemsakan, ^ayatsn, pakj dan
kerusakan lain Pemeriksaan rod£ Icrhadap
keotengan dan kelonggaran karena beanng
3 Drum Brake Systems C-CH1003 Pttmcriksaan, MengRjghui standar |arak mam bebasrem
penyetelan, dan Irnmol pada handle Icvor (Malic)
pengganlian kampas Menyeiahui slandarjarak mam bPbas rem
rem Iromol pada pedal brake (Gub'Sport)
Menunfukkan bal^s keausan kanvas rem
cakram (brake pad) Menunjukkan indikalor
keausan kanvas rem tromol Melakukan
pemeriksaan dan penyelelan jarak main
bebas rem (llpe drum brdkc)
4 Hydraulic Disk Brake C-CH1004 Pemerikaaan dan Mengerahrji struktur sistem pengereman
Systems pengganfian mmyak hidrauhk Mengelahui jenis-jenis minyak
rem rem Mampu mengganii minyak rem
5 Combine Brafce C-CH1005 Pemenkaasn dan Mengelahui cara Kcrja, sistem CBS
System (CfcS) Penyelelan CBS Mengetahui cara rnenggunakan parking
brake lock Mampu meiakukan pemenks^jan
sislem CBS Mampu meiakukan penyelelan
astern CBS
9
AHM Honda Technology C-GL1034
FT. Astra Honda Motor Hal 3 - 3
C. Technology ISS
Idling Stop System dspat mengurangi konsumsi pemakaizn bahan bakaryang tidak perlu dsn menurunkan
emisi gas buang dengan cara mematikan mesin saat penfiendara meiujnggu traffic tight di jalan raya ^ast
pengendara berhentl daJam waktu Svarat Idling Stop System:
P. Technp.logy CBS
> Saat Rem Dgpan Saja Difungsikan
Rem depan
s^ut-ID
Ofifcfl wrench / Icmcl Tin| larak,
beriawanan dari
[ertutup
n mur dan baut.
Digunakan untuk menahan V berlawanan darl
baut/mur dengan torsi kecil J ujung tetbuka
B.
91
AHM Mengetahui dan Meiakukan Pekerjaan, C-GL1035
T, Astra Honda Motor Penggunaan Alat Sesuai Sengan SOP ■ Hal2-6
i -- ■ ■ ■■ i- — .-!■ • • : r
C. Macam-matam Screw Driver
r, i M..I..I i
—L
I. L'.lnfi'l 'CU isnr r|l JUT JIL e L II-1
liT»ni".rin i 1 LK-■
-I. I- IM'ii.
.|n||il '. .Ir i H'IIILIH 'd'lijluf |ITN||I ■! ini VH ■' h|.'i.|"in'r ..bli..'I
■: IL 'k?hdd '^tfi l..r[U-|. ;■! '.r-JLi I il........"f1 ' .Wf.i I!
lijf • toi Hni> <x\--\i HI 1'iliSjhi L||MIIH"'nI'll"1111 "--ir i
Screwdriver i
'-\v\nr.
ii
'-.- -Irilvlj r.hTll'1 ^rhpih^'irCJlLLiWL^irik'l AlK- li^
||'
il ri^n.............
fil\rtn.
.tl 1-l^^^.■hll^^^||||y^ I I'.ifJ^-iiini !-■! linii -C ~ H'I i|i L I Ji'.'i ii.nifi i'i .fin! I
I'l /"i.ll.i
AHljrtrf-»^l"ifeF| v -i lml.
pegangari Mm H.\fii.r-.\t\<« Vi lm -LI J'H'I*J1JH.I
batarig {
■ ,■ ■]
!'.■■-— ")■■
■ IrjM.il:'(./l..l
•VHIVI Mengetahuj dan Melakukan Pekerjaan, C-GL1035
PT. Astra Honda Motor Penggunaan Afat Sesuai Sengan SOP Hal 3 - 6
D. Macam-macam Pliers
Combination Pffer
Titik tjmpu
—&s
Snap Ring Plier - Closed
I untuk menutup
ring
O
9;
AH Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan, C-GL1035
M
PTr Asba Honda Motor
Penggunaan Mat Sesuai Sengan SOP Hal4-6
|WHT
0760D-KLi73'i0
□7600-KL17510 COPPER HAMMER BELL PAN HAMMER
PLASTIC HAMMER
Digunakan untuk memukul Digunakan untuk memukul
Digunakan untuk memukul benda logam tan pa benda logam dibantu
benda yang lunak/ plastic, merusak dengan perantara
dan tidak merusak objek
Jikaf palulonggaf
pukul dengan
perlahan sampaj
il
Jika, bentukpalu
tidak ionggar
berubah, potong
bagian yang berubah
bengangerindaatau
alat potong
E, Macam-macam Kunci SokT
Kunci ^0 k T
Flexible
Kiinci
F. Macam-macam Kunci L
- I
Kunti L
Tf AHM Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan,
Penggunaan Alat Sesuai Sengan SOP
C-GL1035
Hal 5 - 6
IV1"L- Hirin
9
5
WHIVI Mengetahui dan Metakukan Pekerjaan, C-GL1035
PT. Astra Honda Motor Penggunaan Alat Sesuai Sengan SOP Hal 6 - 6
i f r - 1 ^ - ______ pada
Masukan bore gauge ke (ialam
bi-
JBRPTI
3
Jarum
=1
jaruin
srlinder, Baglanbergerakterle-
bih
Panjang
*^ Bawah
Jamm Pcndck
Ukur df a meter gilinder dJ fcl litlk Ulangi Konversfkan hasil ukur bore gauge ke Micrometer, dengan cara le-
7 dan E kan spindle bore gauge dengan micromRler sampai jjrum parang
dan pendek lepat/sam^ seperti yg dilunjukan pada pengukuran
sebelumnya (langkgh 7).Baca hasi pengukuran micrtimeler
98
IPemeriksaan Pularan Bearing Crankshaft
C.ira mem&fiksg putaran bearing bagian kin Cara mcnienksa outaran bearing bagian kanan
Tahan Crankshaft
Atau
n crankshai* dan
crankcase kanan
menggunakan
mesirt press alau
dengan special lucls
(case puller).
Biasanyg Ijearing
terlepa.5 bersama
dengan crankshaft,
apabilg bearing
crankshaft lidnk bp^^
dertgam crankshaft maka
lakukan pelepasan sesuai denoan gambar bsrikul:
■ 3[>i? ial Tools --------------
i_
Atau
Menggunakan Press