Contoh Laporan - Praktik - Rem - Hidrolik - 2019 - Kelas - Xi

Unduh sebagai docx, pdf, atau txt
Unduh sebagai docx, pdf, atau txt
Anda di halaman 1dari 3

LAPORAN PRAKTIK

PEMELIHARAAN SISTEM REM SEPEDA MOTOR

Nama :
Kelas :XI TBSM 1
Kelompok : 3 (Rx king)

A. Perawatan berkala sistem rem hidrolik


 Indentifikasi komponen sistem rem hidrolik

 Cara kerja rem hidrolik


Sistem kerja rem hidrolis dimulai ketika pengguna menginjak pedal rem. Tuas pada pedal rem terhubung
langsung dengan piston didalam master silinder, sehingga saat pedal rem ditekan tuas rem akan
mendorong piston pada master silinder. karena piston terdorong, menyebabkan ruang didepan piston
mengecil. Selain itu, dorongan itu juga menyebabkan saluran reservoir tertutup.
 Pelaksanaan perawatan berkala sistem rem hidrolik
alat dan bahan :
Alat: Kesimpulan:
 Kunci ring17. *Yamaha RX king
 Obeng +. *NAMPAN
 Kunci ring 8
 Kunci ring 12
 Kunci L
 Kunci T 12
 Vernier kaliper
 Micrometer sekrup
 Kunci ring 10
 Tang sirklip dalam
 Selang
a. Pemeriksaan efektifitas rem
1. Cara/Urutan kerja:
1.ukur ketebalan piringan
2.ukur ketebalan kanvas rem
3.ukur keolengan piringan
4.diameter dalam tromol
2. Hasil :
Tebal piringan 3,52 mm
Tebal kanvas (1) 3,38 mm ; Tebal kanvas (2) 3,60
Keolengan piringan 0,24
Daimeter dalam tromol 6,05 Cm
3. Kesimpulan:
Kondisi komponen dalam keadaan baik
b. Pemeriksaan Ketinggian minyak rem
4. Cara/Urutan kerja:
melihat ketinggian permukaan minyak pada reservoir melalui sight glass dan dibandingkan
dengan garis lower level
5. Hasil ;
permukaan minyak rem sudah dibawah garis lower level
6. Kesimpulan : menambah minyak rem

c. Penggantian Minyak rem


7. Cara/Urutan kerja:
1.pasang selang pada niple bleder
2.kuras/porot minyak rem dengan cara mengendurkan baut niple sedikit saja
3.buka skrup reservoir dan isi reservoir dengan minyak rem baru
5.lakukan langkah mengocok tuas rem sampai semua oli keluar
6.tutup reservoir dan isi lagi dengan minyak rem,lakukan air bleeding rem dan isi kembali
reservoir
7.setelah selesa,tutup reservoir

8. Hasil
Setelah dilakukan pemeriksaan,ternyata baut niple pada motor telah rusak,dan diganti
menggunakan baut 12 dengan ujungnya yang sudah di kecilkan,untuk mencegah oli keluar
menambahkan juga siltip pada baut
9. Kesimpulan
Kondisi komponen rem masih baik,hanya bermasalah pada baut niple
d. Membuang udara pada sistem rem (air bleeding)
e. Pemeriksaan kondisi selang rem
f. Pemeriksaan dan pembersihan piringan cakram
10. Cara/Urutan kerja:
Periksa bunyi saat di rem/bunyi saat roda berputar,
11. Hasil
Kondisi piringan baik,karena masih bersih
12. Kesimpulan
Tidak perlu dilakukan tindakan pembersihan
g. Pemeriksaan kondisi kanvas rem cakram

 Kesimpulan hasil perawatan berkala sistem rem hidrolik

B. Perawatan berkala sistem rem mekanik


1. Identifikasi komponen sistem rem mekanik sepeda motor

2. Cara kerja rem mekanik

Kerja Rem Mekanik


Ketika pengemudi menginjak pedal rem maka seperti layaknya tuas, ujung pedal rem yang lain akan
menarik sebuah kawat kabel. Kawat kabel ini terhubung ke brake lever yang terletak pada aktuator rem.
Brake lever itu tuas yang menggerakan sepatu rem pada rem tromol atau tuas yang menggerakan piston
rem cakram agar menjepit piringan, intinya brake lever menjadi input untuk melaksanakan pengereman.

3. Pelaksanaan perawatan berkala sistem rem mekanik

alat dan bahan :


1.kunci ring 17. 5.kunci T 10
2.pas 17
3.jangka Sorong
4.kumci pas 10

1) Penyetelan jarak bebas pedal rem


Dengan cara mengatur pada pegas pengatur/dengan mengencangkan baut pengatur dibagikan
belakang,dg ukuran 2-3 cm
13. Cara/Urutan kerja:
Ukur jarak pedal pada rem,apabila tidak sesuai maka lakukan penyetelan dengan cara
mengencangkan atau mengendurkan mur penyetel pada bagian belakang
14. Hasil :
Jarak pedal rem 6 cm
15. Kesimpulan:
Dilakukan penyetelan

17.Kerusakan pada sistem rem hidrolik

Aman,hanya menyetel jarak pedal rem

Anda mungkin juga menyukai