PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JEMBATAN P
PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JEMBATAN P
PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JEMBATAN P
TUGAS PERANCANGAN
JEMBATAN RANGKA BAJA
1270
1000
DATA :
GEOMETRI JEMBATAN
- Panjang Jembatan, L = 39 m
- Lebar lalulintas, (2b1) = 10 m
- Tebal lantai beton, tb = 23 cm
MATERIAL DAN KARAKTERISTIK
SOAL :
1270
1000
A) DATA-DATA
1. Data Geometris Jembatan
a. Gelagar
Jarak antara gelagar (s) = 200 cm
Lebar jalur lalu lintas (2b1) = 1000 cm
Panjang medan jembatan (L0) = 487,5 cm
Panjang jembatan (L) = 3900 cm
Jumlah gelagar = 8 buah
Lebar total gelagar =1270 cm
b. Plat lantai
Tebal slab lantai jembatan ts =h = 23cm
Tebal aspal + overlay(ta + overlay) = 10 cm
Tebal genangan air (th) = 5 cm
Lebar trotoar (b2) = 100 cm
2. Data Material
a. Beton
Kuat Tekan Beton (f’c) = 22 MPa
Modulus Elastis Ec=4700 √ f ' c = 22044 MPa
Angka Poison () = 0,2
Koefisien muai panjang untuk beton ( ) = 10 x 10-6 / 0 C < 30 MPa
b. Baja
Baja Tulangan BJTD 34 > 12 mm fy = 340 MPa
Baja Tulangan ≤ 12 mm fy = 300 MPa
Modulus Elastisitas (E) = 200.000 MPa
Modulus Geser (G) = 80.000 MPa
c. Berat Jenis
Berat Beton Bertulang (Wc) = 25 kN/m3
Berat Beton Bertulang (Wc) = 22 kN/m3
Berat Aspal (Wa) = 22 kN/m3
Berat Jenis Air (Ww) = 9,8 kN/m3
Berat Baja (Ws) = 77 kN/m3
d. Beban Angin
Kecepatan angin, dimana lokasi > 5 Km dari pantai
Daya layan = 25m/det
Ultimit = 30 m/det
B) ANALISA STRUKTUR
1. Berat Sendiri (MS)
Tebal (tb) Berat (Wc) Beban
No. Jenis Beban 3
(m) (kN/m ) (kN/m)
1. Lantai Jembatan 0,23 25 5,75
Berat Sendiri ( QMS) 5,75
1 1
M MsT = ×Q Ms × s 2= ×5,75 kN /m× ( 2,5 m )2=2,9947 kNm
12 12
1 1
M Ms L = ×Q Ms × s 2= ×5,75 kN /m × ( 2,5 m )2=1,4973 kNm
24 24
5 5
M MA T = ×Q Ms × s 2= ×2,690 kN /m × ( 2,5 m )2=1,7513 kNm
48 48
5 5
M MA L = × Q Ms × s2 = ×2,690 kN /m× ( 2,5m )2=0,8756 kNm
96 96
5 5
M TT T = × PTT × s= × 146,25 kN /m× 2,5 m=57,1289 kNm
32 32
9 9
M TT L = × P TT × s= × 146,25 kN /m× 2,5 m=51,4160 kNm
64 64
2. Beban Mati Tambahan 1,00 2,00 1,7513 XKBL 1,7513 X KBU 3,5026
Perencanaan berdasarkan Beban dan Kekuatan Terfaktor (PBKT) atau Kondisi Ultimit.
1. TULANGAN LAPANGAN (Tulangan lentur positif).
Momen rencana (KOMBINASI1) Mu = 124,7554kN.m'.
Mutu beton fc' = 22 Mpa
Mutu baja fy = 340 Mpa
Tebal pelat lantai kenderaan, h = 230 mm
Tebal selimut beton (diambil) d' = 51 mm
Tebal efektif lantai d=(h-d') = 179 mm
Lebar lantai yang ditinjau b = 1000 mm
Diameter tulangan lentur rencana dt = 20 mm
Faktor reduksi kekuatan lentur = 0,80
Mu
Momen nominal Mn = = 155,9442 kN.m'.
❑
a. Tulangan Lentur
Tahanan momen nominal
MN 155,9442 kN . m' ×106
Rn = 2
= 2
=4,867 N /mm2
b×d 1000 mm× ( 179 mm )
❑1=0,85 , karena fc ' <30 MPa
Tahanan momen maksimum
1.4 1.4
ρmin = = =0.0041
fy 340
0.85× f ' c × β 1 600 0.85× 22× 0.85 600
ρbalance = ( fy )(
600+ fy
= )(340 )( 600+340 )=0,0298
ρmaks =0.75 ρbalance =0.75 ×0.0271=0.0223
1
Rmaks =ρmaks × fy × 1−
2
(
× ρmaks × fy
0.85 × f ' c
)
1
¿ 0.0 223 ×340 × 1− (
2
×0,0223 ×340
0.85× 22 )
=6,0449 N /mm2 > Rn
1
× π ×dt 2 × b √ 4 s . As 4. ( 200 mm ) . (2742,020)
4 , atau dt = = = 26,43 mm
s= π .b 3,14 .¿ ¿
As
Dari Tabel ,Rencanakan tulangan lentur , D29-200
Jarak terjauh (maks) antara tulangan untuk b = 1000 mm
1 1
× π ×dt 2 × b × π × ( 29 mm )2 × 1000 mm
4 4
s= = =240,765 mm
As 2742,020 mm 2
Rencana tulangan geser D29-200 mm
Tulangan dipasang dengan s = 200mm, maka As :
1 1
× π ×dt 2 × b × π × ( 29 mm )2 × 1000 mm
4 4 2742,020m
As= = =3300,925 mm2> ¿
s 200 mm
m2 (memenuhi)
b. Tulangan Bagi
Tulangan bagi yang dipasang pada arah memanjang jembatan
As’ = 50% x As = 50 % × 3300,925 mm2 =1650,462mm2
dt ’ = 20 mm
Jarak minimum antara tulangan :
1 1
× π ×dt 2 × b × π × ( 20 mm )2 ×1000 mm
4 4
s= = =190,2497 mm , dapat dibulatkan
As 1650,462mm 2
a. Tulangan Lentur
Tahanan momen nominal
1
Rmaks =ρmaks × fy × 1−
2
(
× ρmaks × fy
0.85 × f ' c
)
1
¿ 0.0 223 ×340 × 1−
2
(
×0,0223 ×340
0.85× 22 )
=6,0449 N /mm2 > Rn
b. Tulangan Bagi
Tulangan bagi yang dipasang pada arah memanjang jembatan
As’ = 50% x As = 50 % × 3141,592 mm2 =1650,462 mm2
dt ’ = 20 mm
Jarak minimum antara tulangan :
1 1
× π ×dt 2 × b × π × ( 20 mm )2 ×1000 mm
4 4
s= = =190,2497 mm , dapat dibulatkan
As 1650,462mm 2
Dimana,
a = 200mm ; b = 500mm
ta =100mm ; h = 230mm
Tulangan Bagi
D20-200
Tulangan Lapangan
D29-200
2000 mm 2000 mm
Ho H
A) DATA- DATA
Data Geometris Jembatan
a. Gelagar
Jarak antara gelagar (s) = 250 cm
Lebar jalur lalu lintas (2b1) = 1000 cm
Panjang medan jembatan (L0) = 487,5cm
Panjang jembatan (L) = 39000 cm
Jumlah gelagar = 8 buah
b. Plat lantai
Tebal slab lantai jembatan, tb = 23 cm
Tebal aspal + overlay(ta + overlay) = 10 cm
Tebal genangan air (th) =5 cm
Data Material
a. Beton
Kuat Tekan Beton (f’c) = 22 MPa
Modulus Elastis Ec=4700 √ f ' c = 22044 MPa
Angka Poison () = 0,2
Koefisien muai panjang untuk beton ( ) = 10 x 10-6 / 0 C < 30 MPa
b. Baja
Baja Tulangan BJTD 34 (fy) = 340 MPa
Baja Tulangan (fy) = 300 MPa
Modulus Elastisitas (E) = 200.000 MPa
c. Berat Jenis
Berat Beton Bertulang (Wc) = 25 KN/m3
Berat Beton Bertulang (Wc) = 22 KN/m3
Berat Aspal (Wa) = 22 KN/m3
Berat Jenis Air (Ww) = 9,8 KN/m3
Berat Baja (Ws) = 77 KN/m3
d. Beban Angin
Kecepatan angin, dimana lokasi sampai 5 Km dari pantai
Daya layan = 30 m/det
Ultimit = 35 m/det
e. Beban Gempa
Koefisien gempa vertikal(Kv) = 0,2
B) ANALISA STRUKTUR
1. Berat Sendiri (MS)
Pelat Beton
Tebal (tb) Lebar (s) Berat (Wc) Beban
No. Jenis Beban 3
(m) (m) (kN/m ) (kN/m)
1. Lantai Jembatan 0,23 2,5 25 14,375
Berat Sendiri ( QMS) 14,375
Gelagar Baja
Tebal (tb) Lebar (s) Berat (Wc) Beban
No. Jenis Beban
(m) (m) (kN/m3) (kN/m)
1. Gelagar taksir, WF 482.300.11.15 11,422
Berat Sendiri ( QMS) 11,422
Pengaruh Temperatur O O X O O O O O O O O
Aliran/ Hanyutan/ Batang kayu dan
O O X O O O X O O
Hidrostatik/ apung
Beban Angin O O X O O O X O
Aksi Khusus
Gempa X
Beban Tumbukan
Pengaruh Getaran
Beban Pelaksanaan X X X X
KOMBINASI 1 MOMEN
Faktor Beban Momen Mlayan Multimit
No. Jenis Beban Aksi Aksi
Layan Ultimate (KNm) (kNm) (kNm)
Aksi Primer
Berat Sendiri (PMS)
1.
a. Pelat Beton 1,00 1,30 42,6890 X KBL 42,6890 X KBU 55,4957
33,9313 33,9313 37,3244
b. Gelagar Baja 1,00 1,10 X KBL X KBU
Beban Mati Tambahan
2. 1,00 2,00 15,9823 X KBL 15,9823 X KBU 31,9646
(PMA)
Aksi Tersier
3.
Beban D (TTD) 1,00 1,80 214,5150 X KBL 214,5150 X KBU 386,1270
4. Beban T (TTT) 1,00 1,80 209,6969 209,6969
5. Beban Rem (TTB) 1,00 1,80 88,1885 X KBL 88,1885 X KBU 158,7393
Beban Angin (TEW)
6. a. Kondisi Layan 1,00 2,2012 O KBL 2,2012
1,20 2,9944
b. Kondisi Ultimate
Aksi Khusus
7.
Beban Gempa (Teq) 1,00 18,5235
JUMLAH = ML 605,003 MU 671,8522
2. Beban Mati Tambahan (PMA) 1,00 2,00 13,1137 X KBL 13,1137 X KBU 26,2274
Aksi Tersier
3.
Beban D (TTD) 1,00 1,80 107,4123X KBL 107,4123 X KBU 193,3421
4. Beban T (TTT) 1,00 1,80 43,0147 43,0147
5. Beban Rem (TTB) 1,00 1,80 15,1473 X KBL 15,1473 X KBU 27,26514
Beban Angin (TEW)
6. a. Kondisi Layan 1,8016 O KBL 1,8016
1,00
b. Kondisi Ultimate 1,20 2,4570
7. Aksi Khusus
Struktur gelagar belum komposit, kekuatan lentur nominal yang diperlukan sebagai
berikut,
Mu <ϕ Mn
Atau,
Mn > Mu/ ϕ
Dimana,
Mu = 671,8522kN.m’
ϕ = 0,90
Mn 746,5024 x 106 N . mm 3
Zx= = =2 488 341,481 mm
fy 300 Mpa
Zx=2488,34 c m3
Weight h b tw tf r A Ix ix Iy iy Sx Zx
Kg/m’ mm mm mm mm mm cm2 cm4 cm cm4 cm cm3 cm3
114,22 482 300 11 15 26 145,5 60400 20,37 6760 6,82 2506 2663
hc=230mm
diafragma diafragma
hs=482mm
2500 mm 2500 mm
398,50 . ya = (253 cm2) . (23 cm/2) + (145,50 cm2) . (48,2 cm/2 + 23 cm)
- Kontrol,
ya + yb = hs + hc
Ac = 253 cm2
Ioc = 1/12 . bE/n . hc3 = 1/12 . (11 cm) . (23 cm)3 = 11 153,08 cm4
Letak pusat berat penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit,
= 53 910,08 cm4
Profil WF 488.300.11.18
As = 145,50 cm2
= 134715,58 cm4
= 188625,66 cm4
Tegangan maksimum yang terjadi pada profil baja terletak pada tepi bawah sayap
bagian bawah (tegangan tarik), yang besarnya,
Tegangan maksimum yang terjadi pada pelat beton, terletak pada tepi atas pelat beton
yang besarnya,
Mn 746,5024 x 106 N . mm 3
Zx= = =2 488 341 mm
f y 300 Mpa
Zx=2488,34 c m3
3. Dimensi Gelagar
Weight h b tw tf r A Ix ix Iy iy Sx Zx
4 3
Kg/m’ mm mm mm mm mm cm2 cm4 cm cm cm cm cm3
114,22 482 300 11 15 26 145,5 60400 20,37 6760 6,82 2506 2663
Sumber : Tabel. Profil konstruksi baja. Ir. Rudy Gunawan
170 170
λ P= = =9,2
√ f y √ 340
Badan
1680 1680
λ P= = =91,11
√ f y √ 340
b. Penampak Tak Kompak
Sayap
370 370
λ r= = =22,5
√ f y −f r √ 340−70
Badan
2550 2550
λ r= = =138,29
√ f y √340
Tekul Lokal,
Sayap
b 300
= =10< λ p =9,2(sayap kompak)
2tf 2 ×15
Badan
h−2( tf +r ) 482−2(15+ 26)
= =36,36 < λ P=91,11 (badan kompak)
tw 11
Gelagar Berpenampang Kompak
Modulus geser
E 200.000
G= = =76923,1 MPa
2(1+ v) 2(1+0.3)
Konstanta torsi,
Konstanta warping,
X1
Lr=ry [ ]√
fL
1+ √ 1+ X 2 fL2
Dimana :
fL = fy – fr = 340 – 70 = 270 MPa
π EGJA π 200.000 ×76923,1× 882.192,333 ×14550
X1=
Sx
×
2 √=
2506000
2
×
√ 2
2
=12.450,5
Maka,
12.450,5950 MPa
Lr=70,4 mm [ 270 MPa ]√ 1+ √ 1+2,9697 ×10−4 × ( 270 MPa )2=5.646,191 mm
Mn = Mcr ≤ Mp
π πE 2
Mcr=Cb
L √
× ( E × Iy ×G × J )+
L ( )
Iy ×Cw
Dimana :
πE 2 π × 200.000 2
√( L ) Iy × Cw=
√( 4875 ) × ( 6760 ×103 ) × 3.680.251 ×106
¿ 642.535 .446,7 N mm 2
Maka:
π
Mcr=1,14 ׿
4875
Mn=Mcr=703,800 kNm
Kesimpulan :
1. Tinjauan terhadap tekuk lokal, gelagar perpenampang kompak sehingga kekuatan
nominal lentur Mn = MP dalam kondisi ultimit.
2. Tinjauan terhadap tekuk torsi lateral, gelagar masuk katagori bentang pendek dimana Lb
< Lp oleh karena itu kekuatan nomonal lentur MN = Mp dalam kondisi ultimit.
hc=230mm
diafragma diafragma
hs=482mm
2500 mm 2500 mm
bE = 975 cm
b /n = 11 cm
E
hc = 230 mm
ya
0.7120 d1
hs = 482 mm Garis netral komposit
35,6 cm d2
yb
Garis netral profil
WF 482.300.11.15
24,5 cm
398,50 . ya = (253 cm2) . (23 cm/2) + (145,50 cm2) . (48,2 cm/2 + 23 cm)
- Kontrol,
ya + yb = hs + hc
Ac = 253 cm2
Ioc = 1/12 . bE/n . hc3 = 1/12 . (11 cm) . (23 cm)3 = 11 153,08 cm4
Letak pusat berat penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit,
= 53 910,08 cm4
Profil WF 482.300.11.15
As = 145,50 cm2
3. KOMBINASI BEBAN
REKAPITULASI
KOMBINASI 1 MOMEN
Faktor Beban Momen Mlayan Multimit
No. Jenis Beban Aksi Aksi
Layan Ultimate (KNm) (kNm) (kNm)
Aksi Primer
Berat Sendiri (PMS)
1.
a. Pelat Beton 1,00 1,30 42,6890 X KBL 42,6890 X KBU 55,4957
33,9313 33,9313 37,3244
b. Gelagar Baja 1,00 1,10 X KBL X KBU
TEKAN
b) KONDISI LAYAN
i. Tegangan Pada Profil Baja
Pada tepi bawah sayap bawah profil baja
ML × yb fy 605,003 ×10 6 Nmm× 467 mm 400
fsb= ≤ = 4 4
=149,7868 MPa ≤ =266,6667 MPa
Icomp 1,5 188625,66 ×10 m m 1,5
TARIK
Pada tepi atas sayap atas profil baja
ML ×( ya−hc) fy 605,003× 106 Nmm ×(245−230) mm 410
fsa= ≤ = 4 4
=4,8111 MPa ≤ =266,6667 M
Icomp 1,5 188625,66 ×10 mm 1,5
TEKAN
iii. Lendutan
Lo = 4875 mm
Es = 200.000 Mpa
I comp = 188625,66 ×10 4 mm 4
L0 4875
dmaks< = =4,8750 mm
1000 1000
Lendutan pada gelagar akibat beban diberikan oleh persamaan berikut :
a.1. Beban Merata (Q)
5 Q × Lo 4
dmaks= ×
384 Es × Icomp
a.2. Beban Terpusat (P)
1 P × Lo3
dmaks= ×
48 Es × Icomp
Gaya geser (gaya lintang) akibat beban ultimit, Kombinasi 1 dapat dilihat dari
tabel berikut :
Faktor Beban Gaya Gaya
Gaya
Lintang. Lintang
No. Jenis Beban Lintang Aksi Aksi
Layan Ultimit layan ultimit
(KN)
(KN) (KN)
Aksi Primer
Berat Sendiri (PMS)
1. 35,0268 35,0268
a. Pelat Beton 1,00 1,30 X KBL X KBU 45,5348
b. Gelagar Baja 1,00 1,10 27,8411 X KBL 27,8411 X KBU 30,6252
2. Beban Mati Tambahan (PMA) 1,00 2,00 13,1137 X KBL 13,1137 X KBU 26,2274
Aksi Tersier
3.
Beban D (TTD) 1,00 1,80 107,4123X KBL 107,4123 X KBU 193,3421
4. Beban T (TTT) 1,00 1,80 43,0147 43,0147
5. Beban Rem (TTB) 1,00 1,80 15,1473 X KBL 15,1473 X KBU 27,2651
Beban Angin (TEW)
6. a. Kondisi Layan 1,8016 O KBL 1,8016
1,00
b. Kondisi Ultimate 1,20 2,4570
Aksi Khusus
7.
Beban Gempa (Teq) 1,00 15,1987
JUMLAH = DL 241,5559 DU 324,7962
Gaya Geser memanjang per satuan panjang gelagar komposit dalam keadaan
beban batas (ultimit), ditentukan seperti berikut:
V ¿ × At ×Yc
¿
RUMUS → V L = ( N /mm)
It
Dimana :
V ¿ =Du=324796,2 N
At= Ac=253 ×102 mm2
1 1
Yc= ya− hc=245− × 230=130 mm
2 2
It=I comp=188625,66 ×104 m m 4
b. PENGHUBUNG GESER
Digunakan jenis penghubung geser bentuk paku (connector stud)
SNI03_1729_2002 dan AISC 2010 menetapkan, kekuatan nominal penghubung
geser jenis konektor stud dengan panjang 4 x diameter() (Lc > 4D) yang ditanam
dalam beton masif, adalah salah satu stud dari persamaan berikut :
Q n=0,5 As con × √ fc ' × Ec
Atau
Q n= As con × fu
4875
Jarak tiap konektor searah gelagar melintang = =143,38 mm
34
*syarat : jarak memanjang antara penghubung tidak boleh lebih besar dari
setiap nilai berikut :
1. 600 mm
2. dua kali tebal lantai = 2 x 230 mm = 460 mm
3. empat kali tinggi penghubung = 150 x 4 = 600 mm
b0
b2 b1 b1 b2
2b1 = 10000 mm
TROTOAR
GELAGAR
MELINTANG
S1 = 1150 mm S= 2500 mm S = 2500 mm S = 2500 mm S = 2500 mm S1 = 1150 mm
A) DATA- DATA
Data Geometris Jembatan
a. Gelagar
Jarak antara gelagar (s) = 250 cm
Lebar jalur lalu lintas (2b1) = 1000 cm
Panjang medan jembatan (L0) = 487,5cm
Lebar total gelagar (L1) = 1270 cm
b. Plat lantai
Tebal slab lantai jembatan tbtepi = 20 cm ; tb tengah = 28 cm ; tb = 23cm
Tebal aspal + overlay(ta + overlay) = 10 cm
Tebal genangan air (th) =5 cm
Data Material
a. Beton
Kuat Tekan Beton (f’c) = 22 MPa
Modulus Elastis Ec=4700 √ f ' c = 22044 MPa
Angka Poison () = 0,2
Koefisien muai panjang untuk beton ( ) = 10 x 10-6 / 0 C < 30 MPa
b. Baja
Baja Tulangan BJTD 34 (fy) = 340 MPa
Baja Tulangan (fy) = 300 MPa
Gelagar memanjang WF 482.300.11.15 (qs) = 1,1422 kN/m
Gelagar melintang, taksir WF. =
Modulus Elastisitas (E) = 200.000 MPa
Modulus Geser (G) = 80.000 Mpa
c. Berat Jenis
Berat Beton Bertulang (Wc) = 25 KN/m3
Berat Beton Bertulang (Wc) = 22 KN/m3
Berat Aspal (Wa) = 22 KN/m3
Berat Jenis Air (Ww) = 9,8 KN/m3
Berat Baja (Ws) = 77 KN/m3
d. Beban Angin
Kecepatan angin, dimana lokasi sampai 5 Km dari pantai
Daya layan = 30 m/det
Ultimit = 35 m/det
e. Beban Gempa
Koefisien gempa vertikal(Kv) = 0,2
B) ANALISA STRUKTUR
1. Berat Sendiri (MS)
Pelat Beton lantai dan trotoar
Tebal (tb) Lebar (Lo) Berat (Wc) Beban
No. Jenis Beban 3
(m) (m) (kN/m ) (kN/m)
1 Lantai Jembatan 0,23 4,875 25 28,03
2 Lantai trotoar 0,2 4,875 22 21,45
Berat Sendiri ( QMS) 49,48
Q L.trotoar × 1,15 m×
{ (
1
L − ( 2 × s )+
2 1 ( ))}
1.15
2
¿ 21,45 kN /m ×1,15 m×
{ 1
2 (
12,70 m− ( 2× 2,5 m) +
1.15
2 ( ))}=19,1173 kNm
DADANG TRISYAH P.P
11 101 030 37
PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JEMBATAN
Ir. THAMRIN NASUTION
1 1
D Ms= ×Q L. jemb × L1= ×28,03 kN /m ×12,70 m=177,9905 kN
2 2
Q L.trotoar × 1,15 m=21,45 kN /m× 1,15 m=24,6675 kN
D MS=202,658 kNm
Gelagar Baja
Panjang Berat Beban
No. Jenis Beban ’
(m) (kN/m ) (kN)
1. Gelagar taksir, 4,875 1,142 5,5672
Pengikat gelagar 5% 0,3451
Berat Sendiri ( PMSs) 5,9123
Beban
No. Jenis Beban
(KN/m)
1. Gelagar melintang taksir, WF.900.300.16.28 (QMSs) 2,432
D MSs = ( 12 ×Q × L )+(2 12 × P )
Ms 1 Ms
4,8752
¿ 65,2562 kN /m × {(
1
8
2
× 12,70 +
12,70 × 4,875
)( 4
−
8 )( )}
¿ 947,750 kNm
1
D TD = × {( ½ q × L1 ) + ( ½ q ×5,375 m ) }
2
1
¿ × {( 65,2562 kN /m×12,70 m ) + ( 65,25625 kN /m× 4,875 m ) } N
2
= 573,4392 kNm
5. KOMBINASI BEBAN
Tabel : Rekapitulasi nilai momen dan gaya lintang
No Faktor Daya Keadaan Mlapangam Dgaya lintang
Jenis Beban
Beban Layan Ultimate (KNm) (KN)
Berat Sendiri (PMS)
1. a. Pelat Beton KMS 1,00 1,30 584,2624 202,6540
b. Gelagar Baja KMS 1,00 1,10 42,2326 21,3555
2. Beban Mati Tambahan (PMA) KMA 1,00 2,00 264,3895 83,2723
3. Beban D (TTD) KTD 1,00 1,80 947,750 573,4392
4. Beban T (TTT) KTT 1,00 1,80 1367,4375 292,5000
5. Beban Rem (TTB) KTB 1,00 1,80
Beban Angin (TEW)
6. a. Kondisi Layan KEW 1,00
b. Kondisi Ultimate KEW 1,20
7. Beban Gempa (Teq) KEQ 1,00
”X” = Beban yang selalu aktif (1) Aksi Permanen ”X”KBL + Aksi Permanen ”X” KBU +
”O” = Beban yang boleh dikombinasikan Beban aktif ”X” KBL + 1 beban aktif ”X” KBU + 1 beban
dengan beban aktif, tunggal atau Beban ”O” KBL ”O” KBU
seperti ditunjukkan (2) Aksi Permanen ”X”KBL +
Beban aktif ”X” KBL + 1
Beban ”O” KBL +
0,7beban ”O” KBL.
(3) Aksi Permanen ”X”KBL +
Beban aktif ”X” KBL + 1
Beban ”O” KBL +
KOMBINASI 1 MOMEN
Faktor Beban Momen Mlayan Multimit
No. Jenis Beban Aksi Aksi
Layan Ultimate (KNm) (KNm) (KNm)
Aksi Primer
Berat Sendiri (PMS)
1. 584,2624 584,2624
a. Pelat Beton 1,00 1,30 X KBL X KBU 759,5411
b. Gelagar Baja 1,00 1,10 42,2326 X KBL 42,2326 X KBU 46,4559
Beban Mati
2.
Tambahan (PMA) 1,00 2,00 264,3896 X KBL 264,3896 X KBU 528,7792
Aksi Tersier
3.
Beban D (TTD) 1,00 1,80 2131,835 X KBL 947,750 X KBU 1705,950
4. Beban T (TTT) 1,00 1,80 1367,4375 1367,4375
5. Beban Rem (TTB) 1,00 1,80
Beban Angin (TEW)
6. a. Kondisi Layan 1,00
1,20
b. Kondisi Ultimate
Aksi Khusus
7.
Beban Gempa (Teq) 1,00
JUMLAH = ML 3022,722 MU 3040,7262
3) Dimensi Gelagar
Weight h b tw tf r A Ix Iy ix iy Sx Zx
(Kg/m) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (cm2) (cm4) (cm4) (cm) (cm) (cm3) (cm3)
36,4
243,19 900 300 16 28 28 309,8 411000 12600 2 6,38 9133 10174
Sumber : Tabel. Profil konstruksi baja. Ir. Rudy Gunawan
Badan
2550 2550
λ r= = =138,29
√ f y √340
Tekul Lokal
Sayap
b 300
= =5,3571< λ p=9,2(sayap kompak)
2tf 2 ×28
Badan
h−2( tf +r ) 482−2(28+ 26)
= =23,375< λ P=91,11(badan kompak)
tw 16
Gelagar Berpenampang Kompak
c. Modulus Penampang Plastis
t w × hw 2
Modulus penampang Plastis, Z x = +h f ×t f ×b f
4
Dinama :
X1
Lr=ry [ ]√
fL
1+ √ 1+ X 2 fL2
Dimana :
fL = fy – fr = 340 – 70 = 270 Mpa
π EGJA π 200.000 ×76923,1 ×558.097,667 ×30980
X1=
Sx
×
2 √ =
9133000
2
×
√ 2
2
=12538,35 MPa
Maka,
12538,35 MPa
Lr=63,8 mm [ 270 MPa ]√ 1+ √ 1+ 0,000344133× ( 270 MPa )2=7322 mm
diafragma diafragma
hs = 482 mm
2500 mm
GELAGAR MEMANJANG 482.300.11.15 2500 mm
h = 900 mm
S
WF 482.300.11.15 WF 482.300.11.15 WF 482.300.11.15
GELAGAR MELINTANG 900.300.16.28
4875 mm 4875 mm
bE = 254cm
bE / n = 28 cm
cm
hc 250mm
hc = 230 mm ya
d1
0.7380
1130 mm Garis netral komposit
d2
hshs==488
900 mm
mm
Garis netral profil
yb
WF.900.300.16.28
WF 488.300.11.18
- Kontrol,
ya + yb = hs + hc
Ac = 644 cm2
Ioc = 1/12 . bE/n . hc3 = 1/12 . (28 cm) . (23 cm)3 = 33854,1667cm4
Letak pusat berat penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit,
= 249523,3267cm4
Profil WF 900.300.16.28
As = 309,8 cm2
= 863072,552cm4
= 1125958,879 cm4
a) KONDISI ULTIMIT
Letak garis netral pada penampang beton , dengan rincian ya = 29,8 cm dan
yb = 83,2 cm dengan demikian seluruh penampang profil beton mengalami
tekan, sementara penampang baja sebagian tertekan dan sebagian tertarik.
b) KONDISI LAYAN
i. Tegangan Pada Profil Baja
Pada tepi bawah sayap bawah profil baja
ML × yb fy 3022,7220 ×106 Nmm× 83,2 mm 340
fsb= ≤ = 4 4
=223,35 MPa≤ =226,66667 MPa
Icomp 1,5 1125958,879 ×10 mm 1,5
TARIK
L0 12700
dmaks< = =15,875 mm
800 800
Lendutan pada gelagar akibat beban diberikan oleh persamaan berikut :
a. Beban Merata (Q)
49,48 N
dmaks=
5
384(×
Q MSC (L) ×
Es × Icomp
L 1
4
+
1
)(
16
×
Q MSC(T) × a
Es × Icomp
2
× L1
2
)
dmaks= (
5
×
mm
×127
384 200.000 MPa ×11259
¿ 3,6334+ 0,00265=3,6360 mm
b. Beban Terpusat (P)
5 Q MS(S ) × L14
dmaks= × + fn
384 Es × Icomp
dimana
untuk an < bn
P M × an 1 1
fn=
6 × Es× Icomp
×
2 {( 8 )(
× ( L1−an ) × ( L1+ an ) − × L12 )}
untuk an >bn
P M × bn 1 1
fn=
6 × Es× Icomp
×
2 {( 8 )(
× ( L1−bn ) × ( L1+ bn ) − × L12 )}
n PMSS (KN) an bn fn
1 5,9123 1150 9150 0.025
2 5,9123 3150 7150 0.060
3 5,9123 5150 5150 0.076
4 5,9123 7150 3150 0.060
5 5,9123 9150 1150 0.025
Jumlah fn 0.245
Maka dmaks = 0,245 + 0,245 = 0,490 mm
Gaya Geser memanjang per satuan panjang gelagar komposit dalam keadaan
beban batas (ultimit), ditentukan seperti berikut:
V ¿ × At ×Yc
¿
RUMUS → V L = ( N /mm)
It
Dimana :
V ¿ =Du=1485676,4 N
At= Ac=644 × 102 mm 2
1 1
Yc= ya− hc=298− × 230=183 mm
2 2
It=I comp=1125958,87 ×10 4 mm 4
b. PENGHUBUNG GESER
1 2
atau Q n= × π × ( 22mm ) √ 22 MPa ×22044 Mpa=264.588,8630 N
4
IKATAN ANGIN ATAS IKATAN ANGIN ATAS IKATAN ANGIN ATAS IKATAN ANGIN ATAS IKATAN ANGIN ATAS IKATAN ANGIN ATAS
WF 150.150.07.10 WF 150.150.07.10 WF 150.150.07.10 WF 150.150.07.10 WF 150.150.07.10 WF 150.150.07.10 1070 cm
Ho H
Ho = 5100 mm
H = 6350 mm
A) DATA-DATA
Data Geometris Jembatan
Tinggi ruang bebas = 510 cm
Tebal slab lantai jembatan = 23 cm
Tebal lapisan aspal dan overlay = 10 cm
Tinggi gelagar melintang = 90 cm
Tinggi gelagar induk = 635 cm
Panjang medan jembatan = 487,5cm
Panjang bentang gelagar melintang = 1270 cm
Panjang jembatan = 3900 cm
B) ANALISA STRUKTUR
1. Berat Sendiri (MS)
Pelat Beton
Tebal (tb) Lebar (s) Berat (Wc) Beban
No. Jenis Beban
(m) (m) (KN/m3) (KN/m)
1 Lantai Jembatan 0.23 4,875 25 28,031
2 Lantai trotoar 0.2 4,875 22 21,450
Berat Sendiri ( QMS) 49,481
1 1
D Ms= ×Q L. jemb × L1= ×28,031 KN /m ×12,70 m=177,996 KN
2 2
Q L.trotoar × 1,15 m=21,450 KN /m ×1,15 m=24,667 KN
D MS=202,663 KNm
Jumlah beban akibat berat sendiri beton yang bekerja pada tiap titik buhul bawah :
PMSC = 202,663 kNm
Gelagar Baja
panjang Berat (Wc) Beban
No. Jenis Beban 3
(m) (KN/m ) (KN)
Gelagar memanjang, WF
1. 4,875 1,284 6,259
488.300.11.18
Pengikat gelagar 5% 0,343
Berat Sendiri ( PMS) 6,602
Gelagar melintang, WF
1. 12,70 2,432 30,886
900.300.16.28
Pengikat gelagar 5% 1,301
Berat Sendiri ( PMS) 32,187
D Ms= ( 12 × Q × L )+(2 12 × P )
Ms 1 Ms
1 1
D MA= × Q Ma × L1= ×13,113 KN /m ×12,70 m=83,272 KN
2 2
Jumlah beban akibat beban mati tambahan yang bekerja pada tiap titik buhul bawah :
PMA = 83,272 KN
4. Kombinasi Beban
Beban mati dan beban mati tambahan dikerjakan dengan SAP 200, sedangkan
muatan hidup (beban D) dihitung dengan menggunakan garis pengaruh.
PMSSO PMSSO
PMSSA PMSSA
a. Beban Mati
Keterangan :
PMSC = Bebanmati pelat beton dan trotoar
PMSSB = Beban mati gelagar memanjang + gel. Melintang + gel. pengikat
PMMSSA = Beban mati ikat angin atas
PMMSO = Beban mati pelat buhul + pengikat
PMA = Beban mati tambahan
PMSSB = 32,674 kN
PMMSSA = 4,499 kN
PMMSO = 0,228 kN
PMA = 83,272 kN
25 26 27 28 29 30 31
1 2Ho 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 6,35 m H
24 23 22
Lo Lo Lo21 Lo20 535719mm 535718
mm 535717
mm 5357 mm
43 m
L = 39 m
P di 2 P di 3 P di 4 P di 5 P di 6 P di 7 P di 8
No. Btg LOKASI
KN KN KN KN KN KN KN
Ho H
25 26 27 28 29 30 31
24 23 22 21 20 19 18 17
L = 39 m
kN kN kN kN kN kN kN
3 -457,950 1,30 -87,530 1,10 -118,170 2,00 151,68 -658,89 1,80 -654,9382 -2113,9545
4 470,440 1,30 84,800 1,10 193,300 2,00 678,29 -134,38 1,80 2312,3791 849,57331
5 -267,710 1,30 -52,220 1,10 -110,000 2,00 269,03 -549,04 1,80 -141,2133 -1613,7405
6 283,260 1,30 50,050 1,10 116,390 2,00 571,47 -247,88 1,80 1684,7165 209,88261
7 -82,810 1,30 -17,900 1,10 -34,020 2,00 373,38 -448,44 1,80 476,70363 -1002,579
8 99,850 1,30 16,010 1,10 41,030 2,00 472,06 -350,22 1,80 1079,1819 -400,92446
9 99,85 1,30 16,01 1,10 41,03 2,00 472,06 -350,22 1,80 1079,1819 -400,92446
10 -82,81 1,30 -17,9 1,10 -34,02 2,00 373,38 -448,44 1,80 476,7036 -1002,579
11 283,26 1,30 50,05 1,10 116,39 2,00 571,47 -247,88 1,80 1684,7165 209,88261
12 -267,71 1,30 -52,22 1,10 -110 2,00 128,79 -549,04 1,80 -393,6371 -1613,7405
13 470,44 1,30 84,8 1,10 193,3 2,00 678,29 -134,38 1,80 2312,3791 849,57331
14 -457,95 1,30 -87,53 1,10 -118,17 2,00 151,68 -658,89 1,80 -654,9382 -2113,9545
batang
Batang 86 batang7
Batang 9
Pu Pu
batang16
Batang 21 1" batang15
Batang 20 1"
WF800.300.14.26
WF 440.300.11.18
55 70 70 70 70 55
Keadaan Ultimit :
Data – data batang 21 dan 20
Beban rencana Pu (batang 21 dan 20) = 4080,152 kN
Mutu Baja BJ-34 fy = 340 MPa, fu = 300 MPa
Baut 1”, dn = 25,4 mm, Lobang d1 = 25, 4mm + 2mm = 27,4mm 28 mm
Panjang batang tarik (21) , Lk = 4,875 m
1" 1"
1" 1"
batang
Batang 8 6 batang7
Batang 9
Pu Pu
batang16
Batang 21 1" batang15
Batang 20 1"
55 70 70 70 70 55
300
26
400
800
14
x=
{
( 300× 26 ×13 ) + ( 400−26 ) ×14 × ( 400−26
2
+26 ) }
( 300 ×26 ) +¿ ¿
L = 280mm
Maka :
Ae=U × Anet =0,9 ×23828 mm2 =21445,2mm 2
∅ Nn=∅ × Ae × fu=0,75× 21445,2mm 2 × 400
¿ 6433560 N=6433,56 kN > Pu=4080,152 kN (memenuhi)
Yang menentukan adalah yang terkecil dari ketiga kondisi tersebut, adalah
kondisi ftaktur/ putus terletak pada sambungan, yaitu Nu =6433,56 kN
2. Kelangsingan
Kelangsingan batang tarik dihitung sebagai berikut :
L k 487,5
λ= = =73,75<340(memenuhi)
r 6,61
b. Pembebanan Sementara
fy P fy fy
σ ≤ faktor tahanan × 1,3× atau ≤ 0,75 ×1,3 × atau P ≤ 0,75 × Anet ×1,3 ×
1,5 Anet 1,5 1,5
fy 340 MPa
P ≤0,75 × Anet ×1,3 × =0,75 × 23828 mm2 ×1,3 ×
1,5 1,5
¿ 5265988 N =5265,98 N
25 26 27 28 29 30 31
Ho 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
H6,35 m
24 23 22 21
Lo Lo Lo Lo 535720mm 535719mm 535718mm 535717mm
43 m
L = 39 m
2981,120
2 663,950 1,30 120,720 1,10 272,810 2,00 799,76 1,80
6
3 -457,950 1,30 -87,530 1,10 -118,170 2,00 151,68 -658,89 1,80 -654,9382 -2113,9545
2312,379
4 470,440 1,30 84,800 1,10 193,300 2,00 678,29 -134,38 1,80 849,57331
1
5 -267,710 1,30 -52,220 1,10 -110,000 2,00 269,03 -549,04 1,80 -141,2133 -1613,7405
1684,716
6 283,260 1,30 50,050 1,10 116,390 2,00 571,47 -247,88 1,80 209,88261
5
476,7036
7 -82,810 1,30 -17,900 1,10 -34,020 2,00 373,38 -448,44 1,80 -1002,579
3
1079,181
8 99,850 1,30 16,010 1,10 41,030 2,00 472,06 -350,22 1,80 -400,92446
9
1079,181
9 99,85 1,30 16,01 1,10 41,03 2,00 472,06 -350,22 1,80 -400,92446
9
10 -82,81 1,30 -17,9 1,10 -34,02 2,00 373,38 -448,44 1,80 476,7036 -1002,579
1684,716
11 283,26 1,30 50,05 1,10 116,39 2,00 571,47 -247,88 1,80 209,88261
5
12 -267,71 1,30 -52,22 1,10 -110 2,00 128,79 -549,04 1,80 -393,6371 -1613,7405
2312,379
13 470,44 1,30 84,8 1,10 193,3 2,00 678,29 -134,38 1,80 849,57331
1
14 -457,95 1,30 -87,53 1,10 -118,17 2,00 151,68 -658,89 1,80 -654,9382 -2113,9545
2981,120
15 663,95 1,30 120,72 1,10 272,81 2,00 799,76 1,80
6
Keadaan Ultimit :
Data – data batang tekan20 = 21
Beban rencanaa Pu = 4080,152 kN
Mutu Baja BJ-41 fy = 340 MPa, fu = 300 MPa
Panjang batang tekan (20=21) , Lk = 4,875 m
A) PERENCANAAN
Perkiraan luas penampang bruto profil WF dengan < 100
1 1,5 Pu
Ataksir = × +1,5 × Lk 2
100 fy
1 1,5 ×4080,152 ×103 N 2 2
Ataksir = × + ( 1,5 × ( 4,875 m ) )=180,363 cm
100 340 MPa
Dari tabel, profil yang dapat digunakan berdasarkan luas penampang bruto adalah profil
WF 900.300.16.28
243,19 900 300 16 28 28 309,80 411000 12600 36,42 6,38 9133 10174
Sumber : Tabel Profil Wide Flange Berdasarkan Metode LRFD, ITS
665 665
λr= = =49,25
√ fy √ 300
λ< λr (penampang kompak)
syarat :
untuk λc ≤ 0,25 → makaω=1
1,43
untuk 0,25 ≤ λc ≤ 1,2→ makaω=
1,6− ( 0,67 × λcy )
untuk λc ≥ 1,2 →maka ω=1,25× λc 2
maka:
1,43 1,43
ωy= → ω= =1,5412
1,6−( 0,67 × λcy ) 1,6− ( 0,67 ×1,0033 )
fy 340
fcr= = =220,593 MPa
ωy 1,5412
kekuatan nominal :
Nn= Ag× fcr=30980 mm 2 ×220,593=6 833 971,140 N=6833,971 kN
Maka kekuatan nominal terfaktor pada arah sb. y-y
Nn<∅ n× Nn=0,85 ×6833,971 kN =5808,87 kN
Nu=5808,87 kN > Pu=4080,152 k N (memenuhi)
Faktor keamanan :
Nu 5808,87 kN
Fk= = =1,42
Pu 4080,152k N
Modulus Geser
E 200.000
G= = =76923,1 MPa
2(1+ v) 2(1+0.3)
Konstanta Torsi
d' = hs – tf = 900 – 28 = 872 mm
2 b ×t f 3 + d' ×tw 3 2 ×300 × 283+ 872× 163 4 4
J= = =5580971 mm =558,0971cm
3 3
Konstanta Warping
2
( d ' ) ×b3 ×tf 8722 ×300 3 ×28
Cw= = =23 952096 000 000 mm 6=23952096,0 cm6
24 24
Momen Inersia Polar
Ip = Ix + Iy = 411000cm4 + 12600 cm4 = 423600cm4
Batas jari-jari inersia yang menyebabkan terjadinya tekuk torsi :
CW +0,04 × J × Lk 2 CW + 0,04 × J × Lk 2
r1 =2
Ip
ataur 1=
Ip √ 2
23952096,0 cm6 + 0,04 ×558,0971 cm 4 × ( 535,7 )
r 1=
√ 423600 cm4
¿ 8,46 cm>iy=6,38 cm
Maka tegangan kritis tekuk lentur torsi,
G × J π 2 × E ×Cw
felt= +
Ip Lk 2 × Ip
(tidak perlu dihitung karena tidak ada bahaya torsi)
KESIMPULAN :
1. Batang tekan kuat memikul beban ultimit terfaktor dengan angka keamanan FK = 1,42
2. Profil WF mempunyai penampang kompak
3. Kelangsingan batang < 100
4. Batang tekan tidak mengalami torsi, felt < fcr
Bangunan Bawah
1. Pelat injak
a. Mutu beton : 22 MPa
b. Mutu tulangan : 300 MPa
2. Abutment
a. Mutu beton : 22 MPa
b. Mutu tulangan : 300 MPa
c. Jenis : Kontraport
3. Bangunan pondasi
a. Mutu beton : 22 MPa
b. Mutu tulangan : 300 MPa
c. Jenis : Tiang pancang
Fungsi utama bangunan bawah jembatan adalah untuk menyalurkan semuabeban yang
bekerja pada bangunan atas ke tanah. Perencanaan bangunan bawah bertujuan untuk
mendapatkan konstruksi bawah yang kuat, dan efisien.
Perhitungan bangunan bawah meliputi :
1. Perhitungan Pelat Injak
2. Perhitungan Abutment
3. Perhitungan Tiang Pancang
A. Data Tanah
Data dari hasil penyelidikan tanah, dapat disimpulkan bahwa :
a. Pada Kedalaman ± 0,00 meter sampai dengan -1,00 meter, lapisan tanah berupa jenis
lanau kepasiran berwarna coklat tua.
b. Kedalaman -1,00 meter sampai -2,00 lapisan tanah berupa jenis lanau kepasiran
campur koral dan kerikil dengan nilai SPT > 60,00.
c. Kedalaman -2,00 meter sampai dengan -10,00 meter lapisan tanah berupa jenis koral
dengan nilai N SPT > 60,00.
d. Muka air tanah terdapat pada kedalaman -1,00 meter dari permukaan tanah setempat.
C1 = 0,02 kg/cm2
B. Spesifikasi Bahan
Adapun spesifikasi bahan yang dipakai antara lain :
a. Abutment direncanakan menggunakan beton mutu f’c = 22 Mpa.
b. Pelat injak direncanakan menggunakan beton mutu f’c = 22 Mpa.
c. Pondasi tiang pancang direncanakan menggunakan beton mutu f’c = 22 Mpa.
d. Wingwall direncanakan menggunakan beton mutu f’c = 22 Mpa.
Beban Hidup
Bentang jembatan = 39 m, maka :
q=19,100 KN /m
19,100 KN /m
Beban terbagi rata q ¿= ×2,5=17,363 KN /m
2,75
1 1
M ¿ = ×q ¿ × L2= × 17,363 KN /m × ( 2,5 m )2=13,565 KNm
8 8
f’c = 22 Mpa
fy = 300 Mpa
b = 100 cm
φ = 14 mm
d = h – p – ½ φ tulangan
= 250 – 40 – 7 = 203 mm
14mm = ¼ d2
= ¼ . . (14 mm)2
= 153,86 mm2
1.4 1.4
ρmin = = =0,0046
fy 300
0.85× f ' c × β 1 600
ρbalance = ( fy )( )
600+ fy
→ dimana f ' c=22 MPa ≤30 MPa
maka β1 =0,85
ρbalance = ( 0.85×300
22× 0.85 600
)( 600+300 )=0,0353
ρmaks =0.75 x ρbalance =0.75 × 0,0353=0,0264
Mu 26,397 KNm
2
= 2
=708,663 KN / m2 = 0,70866 MPa
b . d 1,00 ×0,193
Dari tabel dengan fc’ = 22 MPa dan fy = 300 MPa
Maka: k < ktabel , maka diambil nilai ρ min = 0,0047
As perlu =ρ× b × d=0,0047 ×1000 ×203=954,1 mm2
dipakai ∅ 14−150 , dengan As pakai =1026,3 mm2
2. Perencanaan Abutment
Gaya-gaya yang bekerja pada abutment antara lain:
1. Beban Mati meliputi:
a. Berat sendiri
b. Beban mati bangunan atas
c. Gaya akibat beban vertikal tanah
2. Beban Hidup meliputi:
a. Beban hidup bangunan atas
b. Gaya horisontal akibat rem dan traksi
c. Gaya akibat tekanan tanah aktif
d. Gaya gesek tumpuan bergerak
e. Gaya gempa
f. Beban angin
Beban mati untuk abutmen = beban mati total rasuk induk =1309,180 KN
Lengan gaya terhadap titik berat = 1,800 m
Momen beban mati kostruksi atas terhadap eksentrisitas pancang :
ML = 1309,180 KN x 1,800 m = 2356,524 KNm
Gaya rem dan traksi HRT bekerja sebesar 5% dari muatan D tanpa koefisien kejut yang
memenuhi semua lajur lalu lintas yang ada dan dalam satu jalur lalu lintas.
Beban hidup untuk abutmen PTD = 723,5997 KN
Gaya rem dan traksi
HRT = 5% x 723,5997 KN = 36,1799 KN
dimana:
fges = gaya gesek tumpuan bergerak
Pm = beban mati konstruksi atas (T)
C = koefisien tumpuan karet
dengan baja = 0,15
K. Kombinasi Pembebanan
Konstruksi jembatan ditinjau terhadap kombinasi pembebanan dan gaya yang mungkin
bekerja, sesuai dengan sifat-sifat dan kemungkinan-kemungkinan pada setiap beban.
Tegangan yang digunakan pada setiap pemeriksaan kekuatan konstruksi yang
bersangkutan dinaikkan terhadap tegangan yang diijinkan sesuai dengan keadaan elastis.
1. KOMBINASI I
Gaya Jarak Lengan Momen
no Aksi/ pembebanan Kode V H Mv Mh
(KN) (KN) Xo Yo (KNm) (KNm)
Aksi Tetap
1 Berat Sendiri MS 2664.750 1.909 5088.304
Beban Mati
2 Tambahan MA 1309.180 1.800 2445.025
585.97 4.73
3 Tekan Tanah TA 0 6 1444.159
Beban Lalu Lintas
4 Beban Lajur "D" TD 698.400 1.800 698.400
5 Gaya Rem TB
Aksi Lingkungan
6 Beban Angin EW
7 Gempa EQ
585.97 4.73
Jumlah 4672.330 0 5.509 6 8057.129 1444.159
585.97 4.73
100% 4672.330 0 5.509 6 8057.129 1444.159
2. KOMBINASI II
Aksi/ Kod Gaya Jarak Lengan Momen
no pembebanan e V H Mv Mh
(KN) (KN) Xo Yo (KNm) (KNm)
Aksi Tetap
1 Berat Sendiri MS 2664.750 1.909 5088.304
Beban Mati
2 Tambahan MA 1309.180 1.800 2445.025
585.97
3 Tekan Tanah TA 0 4.736 1444.159
Beban Lalu Lintas
4 Beban Lajur "D" TD 698.400 1.800 698.400
5 Gaya Rem TB
Aksi Lingkungan
6 Beban Angin EW 178.319 8.097 1618.768
7 Gempa EQ
585.97 12.83
Jumlah 4850.649 0 5.509 3 8057.129 3062.927
732.46 16.04
125% 6063.311 2 6.887 1 10071.412 3828.658
3. KOMBINASI III
Aksi/ Vertikal Jarak Lengan Momen
no pembebanan Kode V H Mv Mh
(KN) (KN) Xo Yo (KNm) (KNm)
Aksi Tetap
1 Berat Sendiri MS 2664.750 1.909 5088.304
Beban Mati
2 Tambahan MA 1309.180 1.800 2445.025
585.97
3 Tekan Tanah TA 0 4.414 1444.159
Beban Lalu
Lintas
4 Beban Lajur "D" TD 698.400 1.800 698.400
5 Gaya Rem TB 36.179 325.619
Aksi Lingkungan
6 Beban Angin EW 178.319 8.097 1618.768
7 Gempa EQ
585.97
Jumlah 4850.649 0 41.688 12.833 8382.748 3062.927
820.35 11735.84
140% 6790.908 8 58.363 17.966 7 4089.681
4. KOMBINASI IV
Aksi/ Gaya Jarak Lengan Momen
no pembebanan Kode V H Mv Mh
(KN) (KN) Xo Yo (KNm) (KNm)
Aksi Tetap
1 Berat Sendiri MS 2664.750 1.909 5088.304
Beban Mati
2 Tambahan MA 1309.180 1.800 2445.025
585.97
3 Tekan Tanah TA 0 4.414 1444.159
Beban Lalu Lintas
4 Beban Lajur "D" TD
5 Gaya Rem TB
Aksi Lingkungan
6 Beban Angin EW
7 Gempa EQ
585.97
Jumlah 3973.93 0 3.709 4.414 7533.329 1444.159
878.95
150% 5960.895 5 5.564 6.621 11299.994 2166.239
V M V −M H
σ= ± ≤ σ all
A W
dimana :
SF = safety factor 1.5 ~ 3
B = lebar abutment = 3.60 meter
L = panjang abutment = 10.20 meter
A = 3,60 x10,20 = 36,720 m2
W = 1/6 x L x B = 1/6 x 10.20 x 3,60 = 22,032 m
V = gaya vertical ( ton )
MV = jumlah momen vertical yang terjadi
MH = jumlah momen vertical vertical yang terjadi
Karena tinjauan stabilitas abutment tidak aman, maka dipasang pondasi tiang pancang
untuk menanggulangi kegagalan konstruksi.
B. Penulangan Abutmen
1. Penulangan Badan Abutment
Beban yang digunakan dalam penulangan badan abutment diambil dari kombinasi
pembebanan yang menghasilkan beban dan momen terbesar yaitu kombinasi pembebanan
III.
Aksi/ Vertikal Jarak Lengan Momen
no pembebanan Kode V H Mv Mh
(KN) (KN) Xo Yo (KNm) (KNm)
Aksi Tetap
1 Berat Sendiri MS 2664.750 1.909 5088.304
Beban Mati
2 Tambahan MA 1309.180 1.800 2445.025
585.97
3 Tekan Tanah TA 0 4.414 1444.159
Beban Lalu
Lintas
4 Beban Lajur "D" TD 698.400 1.800 698.400
5 Gaya Rem TB 36.179 325.619
Aksi Lingkungan
6 Beban Angin EW 178.319 8.097 1618.768
7 Gempa EQ
585.97
Jumlah 4850.649 0 41.688 12.833 8382.748 3062.927
820.35 11735.84
140% 6790.908 8 58.363 17.966 7 4089.681
D20-150
D32-150
D20-150
D32-150
maka β1 =0.85
ρbalance = ( 0.85×300
22× 0.85 600
)( 600+300 )=0.035
ρmaks =0.75 ρbalance =0.75 ×0.035=0.0262
Mu fy
∅b.d 2
(
=ρ ×× fy × 1−0.59 ρ '
f c ( ))
3062,9277 KNm 300 MPa
0,8 ×1 m× ( 0 ,924 m )2
=ρ ×300 MPa × 1−0.59 ρ
( 22 MPa ( ))
4484 ρ2−300+5,5909=0 → ρ1=0,5211 dan ρ2=0,0153
maka diambil → ρ perlu=0.0110
4. Tulangan bagi
Asbagi = 20% x Aspokok = 20%x3049,2 mm2 = 609,84 mm2
Gunakan tulangan D16 -200(As = 1004mm2)
D16-200
D16-200
D20-200 D20-150
D32-150
D20-150
D32-150
3. Penulangan Poer
Direncanakan :
f’c = 22MPa
fy = 300 Mpa
b = 1400 mm
h = 1000 mm
Diameter tulangan utama dipakai D20, dan tulangan pembagi dipakai D16,
sehingga :
maka β1 =0.85
ρbalance = ( 0.85×300
22× 0.85 600
)( 600+300 )=0.035
DADANG TRISYAH P.P
11 101 030 97
PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JEMBATAN
Ir. THAMRIN NASUTION
Mu fy
∅b.d 2
(
=ρ × fy × 1−0.59 ρ '( ))
f c
6. Tulangan bagi
Asbagi = 20% x Aspokok = 20%x7890,96 mm2 = 1578,192mm2
Gunakan tulangan D20 - 150(As = 2093 mm2)
D20-150
D20-150 D32-150
D20-150
D20-150
D32-150
a. Pembebanan Wingwall
7. Akibat Berat Sendiri
Tebal wingwall minimum = 1/20 x hw = 1/20 x 619,7 cm = 30,985 cm
Direncanakan tebal wingwall = 40 cm
p l t v W x Momen
No. beton
(m) (m) (m) (m3) (KN) (m) (KNm)
0.40
1 2.500 0.500 0 0.500 2.500 12.500 1.250 15.625
2.100 5.000 0.40 105.00
2 0 4.200 2.500 0 1.050 110.250
0.400 0.700 0.40
3 0 0.112 2.500 2.800 0.267 0.748
0.400 3.100 0.40
4 0 0.496 2.500 12.400 0.200 2.480
1.400 0.700 0.40
5 0 0.392 2.500 9.800 1.667 16.337
1.200 0.700 0.40
6 0 0.336 2.500 8.400 0.600 5.040
jumlah 6.036 150.900 150.479
Menurut pasal 1.4 P3JJR SKBI 1.3.28.1987, muatan lau lintas dapat diperhitungkan
sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi: h = 60 cm, jadi beban
lalu lintas (qx) :
qx = h× γ
= 0,6 x 20
= 12 KN/m2
q1 = qpelat injak + qx
= 8,5909 KN /m 2 + 12 KN/m2
= 20,5909 KN/m2
Gaya tekanan tanah aktif:
P1 = Ka1 x q1 x H1
= 0,36 x 20,5909 KN/m2 x 6,5 m
= 48,1827 KN
P2 = ½ x Ka1 x q1 x H12
= ½ x 0,36 x 20,5909 KN/m2 x(6,5 m)2
= 156,5938 KN
f’c = 22 MPa
fy = 300 Mpa
b = 1000 mm
h = 1000 mm
Mtot = 150.479 KNm + 925.1079 KNm
= 1075.5870 KNm
Diameter tulangan utama dipakai D16, dan tulangan pembagi dipakai D14,
sehingga :
d’ = h – (50 + 14 + ½ 16) = 1000 – (50 +14+ 8) = 928 mm
Ф = 0,65
1.4 1.4
ρmin = = =0.0047
fy 300
0.85× f ' c × β 1 600
ρbalance = ( fy )(
600+ fy )
→ dimana f ' c=22 MPa ≤30 MPa
maka β1 =0.85
ρbalance = ( 0.85×300
25 ×0.85
)( 600+600300 )=0.035
ρmaks =0.75 ρbalance =0.75 ×0.035=0.0262
Mu fy
∅b.d 2
(
=ρ × fy × 1−0.59 ρ '
f c ( ))
1075.5870 KNm 300 MPa
0,8 ×1 m× ( 0 ,928 m ) 2
=ρ ×300 MPa × 1−0.59 ρ
(25 MPa ( ))
2124 ρ2 −300+1,5612=0 → ρ1=0,1358 dan ρ2=0,0054
maka diambil → ρ perlu=0.0054
D22-150
D16-200
D22-150
∑ X 2=1,62=2 , 56 m
Gaya maksimum yang dipikul tiang pancang
Pv M × X maks
P= +
n ny × ∑ X 2
Dari table perhitungan diperoleh bahwa Pmaks terjadi pada kombinasi III sebesar
2008.588 KN. Maka daya dukung tanah haru lebih besar dari Pmaks tersebut.
Rumus Trofimankof
Pult =
( Kb× qc × A ) + ( JHP
D
× O)
, dimana D = 1,5
SF
= 1454,232 T = 14542,32 KN
Qu 14542,32 KN
Qa = = =4847,44 KN
SF 3
Rumus Meyerhof
Nx × As
Q ult =40 x N x Ab+
5
N = Nilai SPT ujung Tiang = 60
As = Luas Total Selimut Tiang (m2)
= kell O x H tiang = 1,099 x 14 = 15,386 m2
Nx × As
Q ult =40 x N x Ab+
5
60 ×15,386
Q ult =40 x 60 x 0,529+
5
Qult = 14542,32 KN
Qu 14542,32 KN
Qa = = =4847,44 KN
SF 3
Rumus Begemann
( qc × A ) ( JHP ×O )
Pult = +
3 5
( 175,835 ×0,0961625 m2 ) ( 1300× 10,990 m )
Pult = + =2913,74 KN
3 5
Dari tinjauan diatas dipakai nilai daya dukung terkecil = 2913,74 KN
ΣP × Lz
PH =
(1,00+ Ld + Lz)
2031,627 KN ×2,859 m
PH = =681,341 KN
(1,00+ 4,6667+2,859 m)
PH perlu > PH maks , yaitu 681,341 KN >327,177 KN ………………………(aman)
1
M 1= ×q × a2
2
2
1 1 1 q ( L−a ) q × a2 q l 2−2 qa
R1= × q × ( L−a )− × q ×a × = − =
2 2 ( L−a ) 2 2 ( L−a ) 2 ( L−a )
1
Mx=R 1 x− × q × x 2
2
dMx
syarat maksimum= =0
dx
R 1−qx=0
R 1 l 2−2 al
x= =
q 2 ( L−a )
Mmaks=M 2
2
l 2−2 al 1 l 2−2 al
{
Mmaks= R 1 ×
2 ( L−a )
− q }{ (
2 2 ( L−a ) )}
2
1 l 2 −2 al
Mmaks=
{ ( q
2 2 ( L−a ) )}
M 1=M 2
2
1 2 1 l 2−2 al
2
qa = q
(
2 2 ( L−a ) )
l 2−2al
a=
2 ( L−a )
a 2−4 al+ l2 =0 →l=14 m
a 2−56 a+196=0
1
WD= π × D 2 × γbeton
4
1
WD= π × 0,35 m2 ×2500 kg / m3 =240,460 Kg /m
4
WL=40 Kg/m
qtot =1,2WD+1,6 WL=1,2 ×240,460+1,6 × 40=352,487 Kg/ m
M 1=M 2=Mmaks
1 1
¿ q a 2= ×352,487 × ( 3,7518 )2=2480,804 kgm=24,808 KNm
2 2
2
q l 2−2 qa ( 352,487 ×14 )−( 2 ×352,487 × 3,7518 )
R 1= = =32,416 KN
2 ( L−a ) 2( 14−3,7518)
q l2 ( 352,487 ×14 2 )
R 2= = =33707,11 KN
2 ( L−a ) 2(14−3,7518)
1
M 1= ×q × a2
2
M 2= ( 18 q ( L−2 a ) )−( 12 ×q × a )
2 2
M 1=M 2
1 2 1 1
2 ( )(
q a = q ( L−2 a )2 − ×q × a2
8 2 )
4 a2 +4 al−l 2=0→ l=14 m
4 a2 +56 a−196=0
−B ± √( B)2−4 × A ×C −56 ± √ (56)2−4 × 4 ×(−196)
a 1, 2= = =0
2× A 2×4
a1 = 2,899 (memenuhi)
a2 = -16,900 m (tidak memenuhi)
M 1=M 2=Mmaks
1 2 1
¿ q a = ×352,487 × ( 2,899 )2=740,593 kgm=7,406 KNm
4 2
1 1
R1= qa= ×352,487 × 2,899=471,793 kg=4,718 KN
4 4
Direncanakan :
fc' = 22 MPa
fy = 300 MPa
Diameter pancang (h) = 350 mm
Tebal selimut (p) = 50 mm
Diameter efektif (d) = 350 – (50 +14 + ½ 20 ) = 276 mm
1.4 1.4
ρmin = = =0.0047
fy 300
0.85× f ' c × β 1 600
ρbalance = ( fy )( )
600+ fy
→ dimana f ' c=25 MPa ≤ 30 MPa
maka β1 =0.85
ρbalance = ( 0.85×300
25 ×0.85
)( 600+600300 )=0.040
ρmaks =0.75 ρbalance =0.75 ×0.040=0.030
Mu fy
∅b.d 2
(
=ρ × fy × 1−0.59 ρ '
f c ( ))
37,212 KNm 300 MPa
0,8 ×0,308 m× ( 0 , 276 m ) 2 (
=ρ ×300 MPa × 1−0.59 ρ (
25 MPa ))
2124 ρ2 −300+1.9825=0 → ρ1=0,1343 dan ρ2=0,0070
maka diambil → ρ perlu=0.030
P x N1 ≥ V
2396,2598 KN x 10 ≥ 6594.302 KN
23962,598 KN ≥ 6594.302 KN…………………………………………. OK
Wr × H
R=
∅ ( s+ c )
Dimana :
R = Kemampuan dukung tiang akibat tumbukan
Wr = Berat Hammer = 36 KN
H = Tinggi jatuh Hammer = 1,5 m
S = final settlement rata-rata = 2,5 cm = 0,025 m
C = Koefisien untuk double acting system Hammer = 0,1
Maka :
Wr × H 36 KN ×1,5 m
R= = =2160 KN > 2131,244 KN ……………………OK
∅ ( s+ c ) 0,2(0,025m+0,1)
Dimana :
PU = Daya Dukung Tiang tunggal
eh = efisiensi Hammer = 0,8
H = Tinggi jatuh Hammer = 1,5 m
S = final settlement rata-rata = 2,5 cm = 0,025 m
C = Koefisien untuk double acting system Hammer = 0,1
Maka :
eh ×Wr × H 0,8 × 36 KN ×1,5 m
Pu= = =345,6 KN
( s+ c ) (0,025 m+ 0,1)
h. Kontrol geser
τb=
Dmaks
=
( q ×a )+ ( 12 × qL)
l 2 l 2
0,9× π D 0,9× π D
4 4
τb=
Dmaks
=
(352,487 × 3,7518 ) + ( 12 × 352,487× 14) =39391,118 kg /m =3,9391 kg/c m
2 2
l l
0,9× π D2 0,9× π 0,352
4 4
τb=0,53 σ , dimana σ=2400 kg/cm2
¿ 0,53 ×2400 kg /cm2=1272 kg/cm2
s= (
2 π ×35 × × π ×1
4
164.85 )
=1,046 cm ,dipakai 50 mm