0TS14720

Unduh sebagai pdf atau txt
Unduh sebagai pdf atau txt
Anda di halaman 1dari 14

ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN MODA

TRANSPORTASI UMUM
(Studi Kasus Trayek Ngabang – Pontianak)

Laporan Tugas Akhir

Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari


Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Oleh:
AGUNG PRASETYO
NPM : 13 02 14720

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL


FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
OKTOBER 2017
KATA HANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan segala
rahmat, bimbingan serta perlindungan-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
Laporan Tugas Akhir ini.
Penulisan Laporan Tugas Akhir ini dengan judil “ANALISIS FAKTOR
YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI
UMUM (Studi Kasus Trayek Ngabang – Pontianak)” disusun guna
melengkapi syarat untuk menyelesaikan jenjang pendidikan tinggi program Strata
1 (S-1) di Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Atma Jaya
Yogyakarta.
Penulis berharap melalui Laporan Tugas Akhir ini semakin menambah dan
memperdalam ilmu pengetahuan dalam bidang Teknik Sipil baik oleh penulis
maupun pihak lain.
Dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir ini penulis telah mendapat banyak
bimbingan, bantuan, dan dorongan moral dari berbagai pihak. Oleh karena itu
penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Prof. Ir. Yoyong Arfiadi, M.Eng., Ph.D., selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
2. J. Januar Sudjati, S.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil,
Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
3. Ir. Y. Lulie, M.T., selaku Koordinator Tugas Akhir Kekhususan Studi
Transportasi, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
4. Dr. Ir. J. Dwijoko Ansusanto, M.T., selaku Dosen Pembimbing yang telah
memberi petunjuk dan membimbing penulis dalam menyelesaikan Laporan
Tugas Akhir ini.
5. Seluruh Dosen di Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
Atma Jaya Yogyakarta yang telah mendidik dan mengajar penulis.
6. Dinas Perhubungan Kabupaten Landak, Staf di terminal Ngabang yang telah
mendukung dan membantu dalam proses penelitian.

v
7. Agustinus Sukiman, S.H., selaku pemimpin perusahaan Banyuke Mandiri
yang telah mengijinkan untuk pengambilan data Tugas Akhir ini.
8. Bapak Sudiyanto dan Ibu Tri Sunarsih selaku orang tua yang selalu
memberikan motivasi dan doa demi kelancaran selama penulisan Tugas
Akhir.
9. Teman-teman yang selalu memberi motivasi, semangat dan dukungannya
terutama kepada : Alfonsus Gama Renando, Lukman Lukita Aji, Gian
Permana Putra dan Vinsensius Tandi Sidar.
10. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu – persatu yang telah
membantu proses penyusunan Laporan Tugas Akhir.
Penulis menyadari penyusunan Laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari
kata sempurna, oleh karena itu penulis mengharapkan masukan dan kritik dan
saran yang membangun.

Yogyakarta, 2017

Agung Prasetyo
NPM : 13 02 14720

vi
DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i


PENGESAHAN ..................................................................................................... ii
PERNYATAAN .................................................................................................... iv
KATA HANTAR ....................................................................................................v
DAFTAR ISI ........................................................................................................ vii
DAFTAR GAMBAR ..............................................................................................x
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xi
DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xiii
INTISARI ........................................................................................................... xiv
BAB I PENDAHULUAN ..............................................................................1
1.1 Latar Belakang ..........................................................................................1
1.2 Perumusan Masalah ..................................................................................3
1.3 Batasan Masalah .......................................................................................3
1.4 Tujuan Penelitian ......................................................................................4
1.5 Manfaat Penelitian ....................................................................................4
1.6 Keaslian Penelitian ...................................................................................4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .....................................................................6
2.1 Angkutan...................................................................................................6
2.2 Angkutan Umum ......................................................................................6
2.3 Jenis Angkutan Umum .............................................................................7
2.4 Trayek dan Lintasan .................................................................................7
2.5 Pelayanan Jasa ..........................................................................................9
BAB III LANDASAN TEORI .......................................................................11
3.1 Pemilihan Moda ......................................................................................11
3.1.1 Model Pemilihan Moda Ujung-Perjalanan ...................................12
3.1.2 Model Pemilihan Moda Pertukaran-Perjalanan ............................13
3.1.3 Model Pemilihan Moda dan Kaitannya Dengan Model Lain .......14
3.2 Kriteria Kinerja .......................................................................................17

vii
3.2.1 Faktor Tingkat Pelayanan .............................................................17
3.2.2 Faktor Kualitas Pelayanan ............................................................18
3.3 Aspek yang Mempengaruhi Kebutuhan Transportasi ............................19
3.4 Pengukuran Instrumen ............................................................................21
3.5 Populasi dan Sampel ...............................................................................22
3.5.1 Populasi ........................................................................................22
3.5.2 Sampel ..........................................................................................22
3.6 Metode Analisis Data .............................................................................23
3.6.1 Analisis Korelasi ..........................................................................23
3.6.2 Crosstabs Methods .......................................................................26
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN ...................................................27
4.1 Lokasi Penelitian ....................................................................................27
4.2 Teknik Pengumpulan Data .....................................................................27
4.3 Alat Bantu Penelitian ..............................................................................28
4.4 Bagan Penelitian .....................................................................................28
4.5 Rencana dan Jadwal Pengerjaan Tugas Akhir ........................................29
BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN ....................................30
5.1 Survey Pendahuluan ...............................................................................30
5.2 Data Umum Responden ..........................................................................31
5.2.1 Data Penumpang Taksi .................................................................31
5.2.2 Data Penumpang Bus AKDP........................................................37
5.3 Data Analisis Korelasi Produk Momen Pearson ....................................42
5.3.1 Taksi ............................................................................................43
5.3.2 Bus AKDP ....................................................................................50
5.4 Analisis Menggunakan Crosstabs Methods ...........................................57
5.4.1 Taksi ............................................................................................58
5.4.2 Bus AKDP ....................................................................................62
5.5 Perbandingan Karakteristik Responden ..................................................67
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ......................................................70
6.1 Kesimpulan .............................................................................................70
6.2 Saran .......................................................................................................71

viii
DAFTAR PUSTAKA ...........................................................................................72
LAMPIRAN ..........................................................................................................74

ix
DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Trayek Taksi dan Bus AKDP ...............................................................2


Gambar 3.1 Kurva Pemilihan Moda ......................................................................14
Gambar 3.2 Alternatif Posisi Untuk Analisis Pemilihan Moda .............................15
Gambar 4.1 Bagan Alir Penelitian .........................................................................28
Gambar 5.1 Jenis Kelamin Responden Taksi ........................................................33
Gambar 5.2 Usia Penumpang Responden Taksi ....................................................33
Gambar 5.3 Pekerjaan/Profesi Responden Taksi ...................................................34
Gambar 5.4 Pendapatan/Penghasilan/Uang Saku Responden Taksi .....................34
Gambar 5.5 Tujuan Perjalanan Responden Taksi ..................................................35
Gambar 5.6 Konsistensi Menggunakan Taksi .......................................................35
Gambar 5.7 Intensitas Menggunakan Taksi ...........................................................36
Gambar 5.8 Alasan Memilih Taksi ........................................................................36
Gambar 5.9 Jenis Kelamin Responden Bus AKDP ...............................................38
Gambar 5.10 Usia Penumpang Responden Bus AKDP .........................................39
Gambar 5.11 Pekerjaan/Profesi Responden Bus AKDP ........................................39
Gambar 5.12 Pendapatan/Penghasilan/Uang Saku Responden Bus AKDP ..........40
Gambar 5.13 Tujuan Perjalanan Responden Bus AKDP .......................................40
Gambar 5.14 Konsistensi Menggunakan Bus AKDP ............................................41
Gambar 5.15 Intensitas Menggunakan Bus AKDP................................................41
Gambar 5.16 Alasan Memilih Bus AKDP .............................................................42

x
DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Rencana dan Jadwal Pengerjaan Tugas Akhir ...................................29


Tabel 5.1 Data Penumpang Taksi ......................................................................32
Tabel 5.2 Data Penumpang Bus AKDP .............................................................37
Tabel 5.3 Korelasi Jenis Kelamin Penumpang dengan Pekerjaan/Profesi .........44
Tabel 5.4 Korelasi Usia Penumpang dengan Pekerjaan/Profesi ........................45
Tabel 5.5 Korelasi Pekerjaan/Profesi dengan Pendapatan/Penghasilan ............46
Tabel 5.6 Korelasi Usia dengan Alasan Menggunakan Taksi ...........................47
Tabel 5.7 Korelasi Pekerjaan/Profesi dengan Alasan Menggunakan Taksi ......48
Tabel 5.8 Korelasi Pendapatan/Penghasilan dengan Selalu
Menggunakan Taksi ...........................................................................49
Tabel 5.9 Korelasi Pendapatan/Penghasilan dengan Alasan
Menggunakan Taksi ...........................................................................50
Tabel 5.10 Korelasi Jenis Kelamin dengan Selalu Menggunakan Bus AKDP ...51
Tabel 5.11 Korelasi Usia dengan Pekerjaan/Profesi ...........................................52
Tabel 5.12 Korelasi Usia dengan Pendapatan/Penghasilan ................................53
Tabel 5.13 Korelasi Usia dengan Intensitas Menggunakan Bus AKDP .............54
Tabel 5.14 Korelasi Usia dengan Alasan Memilih Bus AKDP ..........................55
Tabel 5.15 Korelasi Pekerjaan/Profesi Penumpang dengan
Pendapatan/Penghasilan ....................................................................56
Tabel 5.16 Korelasi Pendapatan/Penghasilan Penumpang dengan Alasan
Memilih Bus AKDP ..........................................................................57
Tabel 5.17 Jumlah Responden Pengguna Taksi ..................................................58
Tabel 5.18 Alasan Menggunakan Taksi Berdasarkan Jenis Kelamin .................58
Tabel 5.19 Jumlah Responden Pengguna Taksi Berdasarkan Profesi ................59
Tabel 5.20 Intensitas Menggunakan Taksi Berdasarkan Profesi ........................59

xi
Tabel 5.21 Alasan Menggunakan Taksi Berdasarkan Profesi ............................60
Tabel 5.22 Jumlah Responden Pengguna Taksi Berdasarkan Pendapatn ...........60
Tabel 5.23 Intensitas Menggunakan Taksi Berdasarkan Pendapatan .................61
Tabel 5.24 Alasan Menggunakan Taksi Berdasarkan Pendapatan .....................62
Tabel 5.25 Jumlah Responden Pengguna Bus AKDP ........................................62
Tabel 5.26 Alasan Menggunakan Bus AKDP Berdasarkan Jenis Kelamin ........63
Tabel 5.27 Jumlah Responden Pengguna Bus AKDP Berdasarkan Profesi .......63
Tabel 5.28 Intensitas Menggunakan Bus AKDP Berdasarkan Profesi ...............64
Tabel 5.29 Alasan Menggunakan Bus AKDP Berdasarkan Profesi ...................64
Tabel 5.30 Jumlah Responden Pengguna Bus AKDP Berdasarkan Pendapatan 65
Tabel 5.31 Intensitas Menggunakan Bus AKDP Berdasarkan Pendapatan ........66
Tabel 5.32 Alasan Menggunakan Bus AKDP Berdasarkan Pendapatan ............66
Tabel 5.33 Perbandingan Penumpang Berdasarkan Jenis kelamin .....................67
Tabel 5.34 Perbandingan Intensitas Penumpang ................................................68
Tabel 5.35 Perbandingan Pengguna Moda..........................................................68
Tabel 5.36 Perbandingan Profesi Penumpang ....................................................68
Tabel 5.37 Perbandingan Pendapatan/Penghasilan/Uang Saku ..........................69
Tabel 5.38 Perbandingan Alasan Pemilihan Moda .............................................69

xii
DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Format Kuesioner Pemilihan Moda ................................................74


Lampiran 2 Hasil Uji Korelasi Taksi/Bus AKDP ..............................................76
Lampiran 3 Hasil Uji Crosstabs Taksi/Bus AKDP ...........................................78
Lampiran 4 Foto Moda Angkutan Umum Trayek Ngabang-Pontianak.............94

xiii
INTISARI

ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN


MODA TRANSPORTASI UMUM (Studi Kasus Trayek Ngabang-Pontianak)
, Agung Prasetyo, No. Mahasiswa 13. 02. 14720 Tahun 2017, PPS Teknik Sipil
Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya
Yogyakarta.

Angkutan umum sangat memegang peran penting dalam pergerakan orang


dan barang yang menggunakan jasa angkutan umum. Dikota Ngabang terdapat
angkutan umum yang melayai Ngabang-Pontianak yaitu bus AKDP dan Taksi,
masyarakat di Kabupaten Landak sangat membutuhkan transportasi umum,
dimana transportasi itu harus memberikan pelayanan bagi masyarakat yang aman,
cepat, dan tepat waktu, sehingga kualitas dari transportasi itu terjamin sehingga
masyarakat terpuaskan menggunakan transportasi umum.
Dalam menentukan pemilihan moda, orang memperhatikan banyak faktor
seperti : jenis kelamin, umur, pendapatan, tujuan perjalanan, profesi. Alasan yang
orang pilih juga banyak pilihan, yaitu : ketepatan waktu, tarif, jadwal,
kenyamanan, lokasi yang dituju. Untuk mengetahui besarnya faktor yang
berpengaruh dianalisis menggunakan metode crosstabs methods. Data yang
diperoleh 153 respoden yang terdiri dari 53 responden taksi dan 100 responden
bus AKDP.
Hasil yang diperoleh menunjukan bahwa penumpang wanita lebih banyak
menggunkan moda taksi sebesar (49%) dari pada menggunakan bus AKDP
sebesar (41%) ini disebabkan oleh alasan kenyamanan menggunakan taksi (42%).
Alasan yang paling dominan penumpang bus AKDP adalah kedekatan dengan
lokasi (21%) dan tarif (20%.) Penumpang yang berprofesi TNI/POLRI/PNS
paling tinggi menggunakan taksi dan bus AKDP (28% dan 35%) yang
berpendapatan > Rp2.000.000,00 menggunakan taksi dan > Rp1.000.000,00 s/d
Rp2.000.000,00 menggunakan bus AKDP. Sebanyak (64%) penumpang taxi
selalu menggunakan moda tersebut, sedangkan (78%) penumpang bus AKDP
selalu menggunakan moda tersebut. Penumpang taksi dan bus AKDP
menggunakan moda tersebut tidak tentu hal itu dikarena profesi petani lebih
dominan memilih faktor tersebut.

Kata kunci : taksi, bus AKDP, pemilihan moda, korelasi, crosstabs methods

xiv

Anda mungkin juga menyukai