PT.

GUNUNG SAMUDERA
INTERNASIONAL
QUALITY OF SOLUTION
 ABOUT COMPANY
PT. GUNUNG SAMUDERA INTERNASIONAL resmi
didirikan pada tanggal 22 Februari 2018, yang
beralamatkan di Komplek Ruko Citra land Tallasa city Blok
RA1 No.35-36 Jl. Jalur lingkaran barat selatan No.90,
Kapasa, Kecamatan tamalanrea , Kota Makassar, Sulawesi
Selatan 90245.

Kami bergerak di bidang jasa penambangan bijih nikel, jasa

rental alat berat dan jasa man power. Komitment kami untuk
terus meningkatkan kinerja perusahaan melalui penerapan
GCG ( Good Corporate Governance ) dengan penerapan
SMK3 dan SMKP sesuai manajemen resiko perusahaan.
 VISION
AND MISSION
VISION
Menjadi perusahaan yang terbesar dan terkemuka di
bidang pertambangan dan konstruksi yang terus
menjaga keberadaannya sebagai Aset Nasional dan
Center Of Excellent.

MISSION
- Mewujudkan tata kelola perusahaan yang
baik ( Good Corporate Governance )
- Mengembangankan dan menciptakan
trobosan system dan teknologi yang inovatif
dan tepat guna.
- Mewujudkan profesionalitas dan kualitas
hidup sumber daya manusia perusahaan yang
tinggi, maju dan sejahtera.

Page No - 02
 PRODUCT KNOWLEDGE
PENGETAHUAN TENTANG PRODUK HONGYAN
PENGETAHUAN YANG AKAN DI DAPAT
Pengetahuan Dasar
kendaraan
a. Konfigurasi penggerak
kendaraan.
b. Berat kendaraan
c. Dimensi kendaraan
Produk Line Up
a. Model / type

Hal – hal penting yang

selalu diperhatikan
Materi produk dan cara
pengoperasian kendaraan
 MATERI I
Pengetahuan dasar kendaraan
A. Konfigurasi penggerak kendaraan

Terdapat 2 konfigurasi roda pada unit Hongyan

yakni 3 axle dan 4 axle

Dump Truck
MATERI II
Line up
MATERI II
Line up HONGYAN
A. Model / Type

SAIC HONGYAN SAIC HONGYAN

IVECO 6 x 4 TIPPER IVECO 8 x 4 TIPPER
RHD RHD
MATERI III
Hal – hal penting yang selalu
diperhatikan pada kendaraan ( P2H ).

Sebelum mengendarai truk, Anda wajib memeriksa

kondisinya terlebih dahulu. Beberapa bagian truk yang
perlu diperiksa adalah mesin, level pendingin, transmisi dan
sistem pengereman. Termasuk hal-hal yang sepele tapi
tetap penting seperti lampu sinyal, wiper kaca, dan lain-
lain. Pengecekan ini wajib dilakukan sebelum berangkat,
apalagi jika pengemudi akan menempuh perjalanan yang
cukup jauh. Lebih baik sedikit repot di awal daripada harus
menanggung risiko akibat ada komponen truk yang
bermasalah.
MATERI III
Hal – hal penting yang selalu
diperhatikan pada kendaraan.

Selain kondisi truk yang prima, pengemudi juga harus

melindungi muatan yang dibawa dengan baik.
Pastikan muatan tidak berjatuhan di MHR dengan
mengkondisikan kecepatan di jalan-jalan trtentu atau
berkomunikasi dengan operator loading untuk menata
muatan truk agar tidak terjatuh. Tentunya pengemudi
tidak boleh lalai untuk melindungi muatan. Sebab, jika
muatan terlepas dari truk, dikhawatirkan dapat
mencelakai pengemudi lain.
MATERI III
Hal – hal penting yang selalu
diperhatikan pada kendaraan.

Mengutamakan keselamatan sangat penting saat

mengemudi truk. Karena itu, pengemudi harus
mengenakan sabuk pengaman dengan kencang, selalu
fokus pada jalanan sekitar, dan jangan menyetir jika
mengantuk. Selain itu, truk juga membutuhkan jarak
yang lebih jauh dari kendaraan lain supaya memiliki
jarak yang cukup untuk mengerem sehingga dapat
berhenti dengan aman. Jangan lupa juga untuk selalu
memberikan sinyal dengan menggunakan lampu saat
ingin belok atau mundur.
MATERI III
Hal – hal penting yang selalu
diperhatikan pada kendaraan.

Kecepatan mengendarai truk tentunya berbeda

dengan mengendarai mobil pribadi. Selain untuk
menjaga muatan truk, mengatur kecepatan juga
diperlukan untuk menjaga keselamatan pengemudi
truk dan pengemudi kendaraan lain di jalan. Batas
kecepatan maximum untuk MHR adalah 40 km / jam,
dan 20 km / jam untuk area perkantoran atau area-
area tertentu yg sedang dalam progress pengerjaan (
banyak orang ). Selain itu, pemilihan gigi saat sebelum
memasuki penurunan juga sangat penting. Pastikan
tetap menggunakan gigi rendah / low gear di
penurunan untuk memaksimalkan fungsi ekshaust
brake, dan hindari menggunakan gigi tinggi / hight
gear.
 MATERI IV
Materi produk dan cara
pengoperasian kendaraan.

Pengakuan dan Pemeliharaan &

Penggunaan Hongyan

SAIC-IVECO HONGYAN
COMMERCIAL VEHICLE CO.LTD.
June 2015
Aplikasi kendaraan: Manual Garansi dan Pemeliharaan

Application and
Maintenance Manual

强定保及保修手册
Manual Garansi dan Pemeliharaan 2
I. Layanan pra-penjualan kendaraan:
1. Saat menyerahkan kendaraan, dealer dan pengguna harus bersama-sama menyelesaikan P.D.I (pemeriksaan kendaraan)
kendaraan, mengkonfirmasi dan mengisi kartu jaminan kualitas untuk pengajuan informasi kendaraan.
2. Selama pengiriman kendaraan, dealer harus memiliki pelatihan pra-penjualan kepada pengguna, termasuk tetapi tidak terbatas
pada konten berikut:
Penjelasan tentang operasi (2) Penjelasan peraturan jaminan kualitas (3) Pemberitahuan informasi layanan purna jual (4) Promp t
wawancara pemasaran.
II. Perawatan wajib kendaraan:
1. Jangka waktu perawatan wajib seri Hongyan adalah: 1 bulan setelah pengiriman kendaraan atau dalam jarak 3.000 km dari
perjalanan.
(1) Pemeliharaan wajib pertama adalah penggantian mesin, transmisi, oli gardan dan pemeriksaan kendaraan lainnya. (lihat isi
pemeliharaan wajib untuk detailnya)
Perawatan kendaraan secara berkala:
1. (1) Melakukan perawatan rutin pada setiap 20.000-30.000 km berkendara sesuai kendaraan jalan. (oli mesin CH4 oli mesin
umum)
(2) Memiliki perawatan rutin setiap 10.000-20.000 km menurut kendaraan non jalan (lihat isi perawatan rutin untuk lebih
jelasnya)
(3) Dalam hal oli mesin ACEA-E4 berkualitas tinggi digunakan, periode penggantian oli mesin Kursor dapat diperpanjang hingga
60.000 km.
2. Masa garansi kendaraan jadi: (1) kendaraan non jalan: 9 bulan/60.000 km; (2) truk, kendaraan khusus: 24 bulan/240.000 km;
(3) traktor: 36 bulan/300.000 km.

3. Untuk koneksi, harap hubungi saluran layanan pelanggan Perusahaan SIH: 400 811 7766 atau telepon kontak stasiun layanan
regional Hongyan.
 PENGENALAN UNIT

Tampilan
Indikator

ABS / Pusat control

Tachographs

Sekring & relay

 Papan Instrument

Jarak tempuh Total jarak

relevan tempuh

Tekanan
udara rem

Tekanan oli
mesin
RPM

Odometer /
Speedometer

Penyesuaian
Reset jarak tempuh, kode Fuel Gauge Suhu kecerahan papan
kesalahan dan level urea gauge air radiator instrument
 Papan instrument (Penyelidikan kesalahan)

Indikator Indikator
oli mesin pengisian
/ Aki

Indikator
Kode rem
kerusakan parkir

Lampu
sinyal
kerusakan
mesin

Lampu sinyal
gangguan parah
pertanyaan kode kesalahan: tekan dan tahan tombol reset jarak tempuh dan nyalakan sakelar kunci.
Menyesuaikan waktu tampilan instrumen: tekan dan tahan tombol penyesuaian ringan, nyalakan
sakelar kunci dan reset jarak tempuh untuk penyesuaian kooperatif
 Arti kode kerusakan
Tidak ada kerusakan
ditampikan

Tampilan kerusakann mesin

EDC

Lokasi kerusakan Kode kerusakan Jenis kerusakan Jumlah kerusakan

 lampu indikator instrumen kendaraan
1. POWER TAKE OFF ( PTO ) 5: INSTRUKSI SIGN KANAN
Warna: kuning Warna: hijau
Sumber sinyal: steker perangkat keras A10 Sumber sinyal: steker perangkat keras A12
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala ketika Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat daya
dihukum tersambung

2. INSTRUKSI SIGN KIRI

Warna: hijau
Sumber sinyal: steker perangkat keras A16
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat daya tersambung

3: KABIN TERJUNGKIT
Warna merah
Sumber sinyal: steker perangkat keras A9
Hubungan logis: Lampu sinyal mati saat diarde
Menyala 5 detik setelah suspensi atau sambungan daya.

4: Axis lock -auxiliary box lock

Warna: kuning
Sumber sinyal: steker perangkat keras A7
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat grounded
6: Rear wheel differential lock
Warna: kuning
Sumber sinyal: steker perangkat keras A6
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat diarde
Efek belajar dari lampu indikator instrumen kendaraan
 Lampu indikator instrumen kendaraan
8: SAKLAR LAMPU UTAMA
7. GLOW PLUG Warna: hijau
Warna: kuning Sumber sinyal: steker perangkat keras A25
Sumber sinyal: Plug A32, atau CAN bus Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat diarde daya tersambung
Atau sesuai pesan

9. PENGANGKATAN VESSEL
Warna merah
Sumber sinyal: steker perangkat keras A26
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat daya tersambung

10: PENJELAJAH
Warna: hijau
Sumber sinyal: CAN bus
Hubungan logis: Aktif sesuai pesan

11: PENCAIRAN KABUT

Warna: kuning
Sumber sinyal: steker perangkat keras
A3
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala
saat diarde
 lampu indikator instrumen kendaraan
14: KERUSAKAN SISTEM PENGISIAN (
13: KERUSAKAN SARINGAN UDARA AKI )
Warna: kuning Warna merah
Sumber sinyal: steker perangkat keras A2 Sumber sinyal: steker perangkat keras A1
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala ketika Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat
dihukum diarde

15: LAMPU JARAK JAUH

Warna biru
Sumber sinyal: steker perangkat keras A15
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat daya tersambung

16: INDIKATOR TEKANAN OLI MESIN

Warna merah
Sumber sinyal: Steker perangkat keras A31 atau oli mesin
Nilai tekanan lebih rendah dari 0,1 MPa
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat diarde
Lampu menyala ketika nilai tekanan oli di bawah 0,1 Mpa.
Lampu berkelap-kelip dengan frekuensi 1 hz ketika sensor oli dalam keadaan hubung singkat atau hubung singkat.

17: LAMPU KABUT DEPAN

Warna: hijau
18: LAMPU KABUT BELAKANG
Sumber sinyal: steker perangkat keras A14
Warna: kuning
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat
Sumber sinyal: steker perangkat keras A13
daya tersambung
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat daya
tersambung
Efek belajar dari lampu indikator instrumen kendaraan
 Lampu indikator instrumen kendaraan
19: REM MESIN / ENGINE BRAKE 20: Oil/water separation
Warna: kuning Warna: kuning
Sumber sinyal: Plug A29, atau CAN bus Sumber sinyal: Plug A30, atau CAN bus
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala ketika Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat di-
didasarkan Atau sesuai dengan pesan ground atau sesuai dengan pesan

21: KERUSAKAN SISTEM PENGEREMAN

Warna merah
Sumber sinyal: hakim oleh Instrumen
Hubungan logis: lampu menyala ketika salah satu dari
dua tekanan sirkuit lebih rendah dari atau sama dengan 0,55 Mpa.
Lampu berkelap-kelip dengan frekuensi 1 hz ketika
sensor oli dalam keadaan hubung singkat atau hubung singkat.

22: REM PARKIR

Warna merah
Sumber sinyal: Steker perangkat keras B32
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat diarde

23: PERINGATAN BBM RENDAH

Warna: kuning
Sumber sinyal: hakim oleh Instrumen
Hubungan logis: Lampu tetap menyala ketika indikasi oli lebih rendah
dari 1/8 skala.
Lampu berkelap-kelip dengan frekuensi 1 hz ketika sensor bahan bakar
dalam keadaan hubung singkat atau hubung singkat.
 Lampu Indikator Instrumen Kendaraan
25: Indikator System ABS 29: Indikator Pintu Terbuka
Warna: kuning Warna merah
Sumber sinyal: Plug A29, atau CAN bus Sumber sinyal: Steker perangkat keras B30
atau tidak ada pesan BISA ABS yang relevan saat Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat
Deteksi online ABS valid. diarde
Hubungan logis: Lampu menyala jika salah satu kondisi berikut terpenuhi:
1: port input kuantitas sakelar eksternal di-ground.
2: ada pesan DM1 dari ABS
3; tidak ada pijatan ABS pada CAN, tetapi landasan perangkat kerasnya valid.
Efek belajar dari lampu indikator instrumen kendaraan

26: Alarm ABS Trailer

Warna: kuning
Sumber sinyal: Steker perangkat keras B31
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat diarde

27: Level Cairan Pendingin Rendah

Warna merah
Sumber sinyal: steker perangkat keras A18
Hubungan logis: Lampu sinyal menyala saat daya
tersambung
Catatan: Lampu sinyal telah dibatalkan.

28: Suhu Air Radiator Tinggi

Warna merah
30: Level oli steering rendah
Sumber sinyal: Plug A17, atau indikasi termometer air lebih dari 100
Warna merah
Hubungan logis: lampu sinyal menyala saat di-ground atau indikasi
Hubungan logis: injeksi elektronik memiliki,
termometer air lebih dari 100 . Lampu berkelap-kelip dengan frekuensi 1 hz
mesin EGR tidak
ketika sensor suhu air dalam keadaan hubung singkat atau hubung singkat.
 Lampu indikator instrumen kendaraan
31: Indikator kesalahan setelah perawatan
Warna: kuning
Sumber sinyal: CAN bus
Hubungan logis: dioperasikan menurut
pesan
Hubungan logis: Lampu menyala ketika ada
dari kondisi berikut berlaku:
1: Pesan DM1 dengan modul perawatan setelahnya
2: pesan khusus dari mesin

32: Alarm kerusakan umum

Warna: kuning
Sumber sinyal: hakim oleh Instrumen
Hubungan logis: Lampu menyala ketika ada
dari kondisi berikut berlaku:
1: Setiap DM1 dari tiga modul
2: lampu pada tingkat urea rendah.

33: Alarm kesalahan darurat

Warna merah
Sumber sinyal: hakim oleh Instrumen 34: Kerusakan pada mesin
Hubungan logis: Lampu menyala jika salah satu Warna: kuning
kondisi berikut terpenuhi: Sumber sinyal: CAN bus
1: Pengangkatan bagasi 2: Alarm tekanan oli 3: Hubungan logis: Lampu menyala jika salah satu
Kerusakan sistem rem kondisi berikut terpenuhi:
4: Suhu tinggi dari agen pendingin mesin 1: Pesan DM1 dengan modul mesin
5: Setiap lampu alarm merah DM1 dari tiga 2: pesan khusus dengan mesin C9
modul valid.
lampu indikator instrumen kendaraan
35: Indikator kesalahan pada rem
Warna merah
Sumber sinyal: Steker perangkat keras B27
Hubungan logis: Lampu mati saat diarde, dan menyala
saat ditangguhkan atau terhubung ke daya. Lampu
menyala ketika rem cakram atau sirkuitnya rusak.
Metode pemulihan lampu kesalahan Hapus kesalahan.
Tekan dan tahan dua tombol penyesuaian di papan
instrumen. Buka sakelar kunci dan simpan selama 5-6
detik. Lampu kesalahan akan dipulihkan.
 Pelajari kendaraannya (Kingkan 340)
Kombinasi tuas kiri Kombinasi tuas kanan
Tombol
1 pencuci kaca
Tombol depan
1
klakson
Saklar lampu utama 2 Saklar
2 pembersih
dan lampu kabut
kaca (wiper)
Tuas sign kiri /
3 4 Tuas lampu jarak Tuas Ekshaust
kanan jauh / dekat Tuas lampu brake / engine
4 3
Hazard brake
Fungsi:
1: Tombol Klakson
Penggunaan : Tekan tombol untuk membunyikan klakson Fungsi:
1: Tombol pencuci kaca depan
2: Saklar lampu utama dan lampu kabut Penggunaan: Tekan tombol untuk mengeluarkan air dari reservois, untuk
Penggunaan: Putar saklar ke depan, sejajarkan gambar lampu kabut / lampu menyiram kaca.
utama dengan gambar segi tiga untukmengaktifkkan.
2: Saklar pembersih kaca (wiper)
3: Saklar sign kiri / kanan Penggunaan : Putar opsi sejajar dengan tanda I>, untuk menggerakkan wiper.
Penggunaan: Dorong tuas ke depan untuk mengaktifkan sign kanan, dan Tarik ke
belakang untuk sign kiri. 3: Tuas ekshaust brake / engine brake
Penggunaan : Tarik tuas ke belakang untuk mengaktifkan Ekshaust brake /
4: Tuas lampu jarak jauh / dekat engine brake, kembalikan ke posisi normal untuk menonaktifkan.
Penggunaan: Tarik tuas ke atas untuk mengangaktifkan lampu jarak jauh, dan
 Pelajari kendaraannya (Kingkan 340)

1 2 3 4 5 6 7 1. Saklar PTO

2. Saklar Inter AXLE

3. Saklar Inter WHEEL

4. Saklar pre heating / Glow plug

5. Saklar lampu kabut

6. Saklar aktifasi klakson electric

7. Saklar lampu kabin

Saklar sirkulasi Tombol

Saklar AC Saklar kipas / Tombol suhu
udara dalam pengambilan
blower AC
kabin udara dalam
kabin
Pelajari kendaraannya (M100 model)
Steering wheel Left combination switch Right combination switch

High Engine Fungsi: Fungsi:

Horn button
beam of brake 1: Lampu depan dan sakelar 1: Pengereman mesin dan sakelar
turn light exhaust, lamplet. pengereman buang.
Gunakan: memutar ke belakang Penggunaan: Menarik ke
and braking
pegangan berarti terbuka. belakang pegangan berarti
dipped switch 2: Saklar lampu tinggi dan rendah membuka pengereman mesin dan
beam Penggunaan: Lampu tinggi dan pengereman knalpot; dan
switch rendah dapat diaktifkan dengan sebaliknya pengereman ditutup.
memutar pegangan ke atas. 2: Sakelar penghapus kaca
3: Sakelar lampu belok kiri dan depan.
kanan. Gunakan: putar jabat tangan dan
Penggunaan: Mendorong ke sejajarkan dengan tanda segitiga
depan pegangan dapat untuk mengaktifkan.
menyalakan sinyal belok kanan
dan menarik ke belakang
pegangan dapat mengubah sudut
Learn the vehicle
Tuas rem parkir

Switch 1-9
 Pelajari kendaraannya

Posisi spliter ke bawah berarti Posisi spliter ke atas berarti

Tuas perpindahan gear gigi tinggi ( HIGHT )
gigi rendah ( LOW )

Penggunaan gigi transmisi : Posisi spliter ke bawah menunjukkan penggunaan gigi rendah 1,2,3,4,5, dan 6
(Low gear). Posisi spliter ke atas menunjukkan penggunaan gigi tinggi 7,8,9,10,11, dan 12 ( Hight gear ).
Lakukan perpindahan gigi secara teratur dan benar / berurutan, untuk perpindahan gigi dari low ke hight /
gigi 6 ke 7 tekan pedal kopling secara full, arahkan tuas transmisi ke posisi Netral terlebih dahulu,
kemudian naikkan splitter ke posisi atas lalu arahkan tuas transmisi ke posisi gear 7. begitupun sebalinya
untuk perpindahan gigi hight ke gigi low.
 Learn the vehicle

Pergeseran kotak bantu depan dari transmisi 16-percepatan

tidak hanya bergerak ke bawah atau ke atas sakelar pada R2 7 9 11
pegangan untuk memisahkan kopling dengan cepat.
R1 1 3 5
Sebelum menjelaskan pengoperasian pada kondisi di atas,
terlebih dahulu kami akan memperkenalkan konsep full
N
gear dan half gear. Jika kotak bantu depan tidak digeser,
perpindahan gigi kotak utama (tidak ada trip) adalah gigi
penuh; jika kotak utama tidak bergeser, perpindahan gigi 8 10 12
kotak bantu depan adalah setengah gigi. Bergerak ke atas 2 4 6
sakelar pada pegangan berarti menambah setengah gigi dan
bergerak ke bawah berarti mengurangi setengah gigi.

Untuk menggeser kotak bantu depan, Anda diminta

untuk memindahkan sakelar pada pegangan untuk
pemilihan sebelumnya. Untuk menggeser persneling,
sirkuit gas tabung gas kotak bantu depan harus
terhubung. Saklar sirkuit terhubung ke pedal kopling.
Ketika kopling terlepas sepenuhnya, sirkuit gas
terhubung langsung ke kotak bantu depan untuk
pemindahan gigi. Perlu dicatat secara khusus bahwa
untuk mencapai perpindahan cepat dari kotak bantu
depan, pemilihan awal harus dilakukan untuk
mencapai pemisahan kopling yang cepat dan penuh.
 Learn the vehicle

Di atas segalanya, pengoperasian kontrol transmisi 16-kecepatan

dapat digunakan untuk mengilustrasikan ilustrasi berikut:
1. Menambahkan setengah roda gigi dapat dibagi menjadi dua
keadaan dengan langkah-langkah operasi yang ditunjukkan sebagai
berikut:
 Cara menaikkan / menurunkan vessel ( Dumping )
1. Netralkan transmisi 6. Setelah vessel terangkat full, lepas tuas
dump kembali ke tengah, Netralkan transmisi,
dan matikan PTO. Lakukan
manuver maju setelah muatan dipastikan
habis.
Pada saat menekan
2. Tekan pedal kopling secara full
pedal akselerasi
3. Aktifkan / tekan tombol PTO
utuk dumping,
pertahankan RPM
diantara 100 – 1200
RPM.
4. Masukkan gigi rendah ( 3,4,5 atau 6 ). 7. Untuk menurunkan vessel, Tarik dan tahan
tuas dump ke belakang, pastikan vessel turun
secara full dan rapat, kembalikan tuas dump ke
tengah.

5. Dorong dan tahan tuas dump ke depan,

lepas pedal kopling dan tekan pedal
akselerator untuk menaikkan vessel.
 Learn the vehicle
Catatan untuk pengoperasian dan pemeliharaan transmisi
Cepat:

⚫ Untuk memindahkan gigi, kopling harus benar-benar tertekan penuh / rapat.

⚫ Sistem kopling harus diperiksa dan dirawat secara teratur. Kesalahan penggunaan kopling
dapat merusak sinkronisasi transmisi dengan cepat.
⚫ Transmisi multi-kecepatan memiliki dua posisi untuk kecepatan tinggi dan kecepatan rendah.
Untuk parkir, tuas persneling harus ditempatkan pada posisi gigi netral di area gigi rendah.
Saat kendaraan berhenti, janagan menggunakan gigi tinggi.
⚫ Untuk memasukkan gigi mundur, kendaraan harus diberhentikan terlebih dahulu agar bagian-
bagian di dalam kotak transmisi tidak mengalami kerusakan. Untuk memasang gigi mundur
diperlukan gaya pemilihan gigi yang besar untuk mengatasi hambatan dari kunci gigi mundur.
⚫ Gigi 1 atau 2 mungkin dipilih untuk memulai sesuai dengan kondisi jalan. Sebelum kendaraan
distarter, pastika rem parkir aktif. Pastikan tekanan udara rem mencukupi sebelum memulai
bergerak / menjalankan kendaraan.
 Learn the vehicle

⚫ Selama perpindahan gigi tinggi dan rendah, itu harus dihentikan secara sadar sehingga transmisi tambahan
dapat menyelesaikan perpindahan antara interval gigi tinggi dan rendah. Sedangkan untuk transmisi
sakelar pemindah gigi tinggi dan rendah pada kenop bola 12-kecepatan dll., harus dipilih terlebih dahulu.
Gear harus dimasukkan setelah tuas transmisi dipindahkan ke gigi netral dan berhenti selama sekitar 1
detik.
⚫ Ketika transmisi dipindahkan dari area gigi rendah ke area gigi tinggi (atau sebaliknya), silakan
operasikan gigi demi gigi, atau masa pakai sinkronisasi kotak bantu mungkin terpengaruh.
⚫ Saat berkendara di kemiringan yang besar, dilarang menggeser area gigi tinggi dan rendah. Geser gigi
netral dilarang.
⚫ Dalam kasus fenomena abnormal seperti suara, blok operasi dll ditemukan pada transmisi selama operasi,
kendaraan harus segera dihentikan untuk diperiksa.
⚫ Periksa level oli transmisi secara teratur. Ganti oli pelumas pada transmisi sesuai dengan ketentuan. Dalam
kasus beban berat dan suhu tinggi, penggantian oli roda gigi mungkin dipercepat. Akibatnya, masa pakai
roda gigi dan sinkronisasi mungkin terpengaruh. Oleh karena itu, transmisi kendaraan yang dikemudikan
di daerah pegunungan atau kendaraan yang kelebihan muatan dengan kecepatan rendah harus dilindungi
dari panas berlebih. Periode penggantian oli juga harus dipersingkat.
⚫ Gangguan sirkuit gas kendaraan jadi dapat menyebabkan gangguan transmisi, oleh karena itu, perlu untuk
memeriksa dan memelihara sirkuit gas kendaraan dan transmisi sesuai dengan peraturan.
Learn the vehicle ( electrical box )

Kotak elektrik sebelah Plat penutup

kiri dalam kabin kotak elektrik

Posisi relay dan ABS \ ECU, Posisi pusat Posisi instalasi relay dan sekring
sekring kunci
 Tangki
Pelajari kendaraannya ( Bagian depan kabin ) ekspansi /
coolant

Mekanisme
penggerak
wiper
Tangki air
wiper

Master
cylinder
kopling / rem

Filter udara
dalam kabin /
AC

Dipstik oli Pusat system

Wiper
engine elektrik
motor
1. Prosedur awal ( P2H )
2. Pastikan transmisi berada di posisi netral
3. Putar kunci ke posisi no 1 / ACC, lalu kembalikan ke posisi
0.
4. Tekan sedikit kunci ke dalam, lalu putar sakelar kunci
langsung ke posisi 2 pada gambar kanan untuk start engine.
5. Jalankan idle selama 2 ~ 3 menit setelah memulai.
6. Untuk mematiakan engine, aktifkan ekshaust brake lalu
offkan kunci kontak.

7. Catatan: Jangan menginjak pedal akselerator selama start.

2. Inspeksi sebelum memulai

3. Apakah lampu alarm tekanan rendah mati. Periksa
sirkuit rem ganda
4. apakah tekanan pengereman di atas 105 pa (5,5 + 0,3) x
105Pa
5. Kendaraan dapat dikemudikan jika tekanan start aman di
atas 8,2 Pa
6. Mungkin siap untuk mengemudi jika suhu air di atas 60
7. Lepaskan rem tangan untuk memulai kendaraan
Mengemudikan kendaraan
1. Berkendara dengan aman
Jangan menginjak pedal kopling saat berkendara normal
Jangan geser dengan N Netral.
Jangan terus berputar dengan paksa saat roda diputar
secara maksimal

2. Penggerak ekonomi dan lingkungan

Setelah start, untuk mencapai suhu operasi terbaik mesin, diperlukan idle running selama 2-3 menit sebelum
mengemudi.
Saat parkir, mesin mungkin mati setelah 3 hingga 5 menit idle running.
Pada kondisi lalu lintas dan jalan yang tepat, cobalah mengemudi dengan gigi tinggi tanpa menunda
perpindahan gigi.
Selama perpindahan gigi dan sebelum mesin dimatikan, jangan menginjak pedal akselerasi.
Tidak ada gunanya atau bahkan berbahaya untuk kendaraan yang dilengkapi turbocharger.
Mematuhi persyaratan pemeliharaan secara ketat: Pemeliharaan rutin adalah jaminan pengoperasian yang
aman dan pengurangan biaya pengoperasian.
Operasi berbahaya
I. Jangan gunakan pengisi daya cepat untuk menghidupkan mesin. Menggunakan baterai eksternal untuk menghidupkan
mesin diperbolehkan.

Ingatlah untuk tidak mengelas, mengebor, menggiling kendaraan atau melakukan operasi serupa di dekat kabel kabel dan
pipa kendaraan.

Untuk melakukan pengelasan di dalam kendaraan, harap putuskan jalur penghubung katoda dan anoda dari baterai terlebih
dahulu, lalu lepaskan kabel penghubung dari semua unit kontrol elektronik, lepaskan ECU dan lindungi ketiga colokannya
dengan benar dari benda asing.

Dilarang mematikan sakelar kunci atau mengambil kunci atau menggeser dengan N Netral.

Dalam hal pengepakan di tanjakan, juga diperlukan untuk memasang ban dengan selip.

Kelebihan beban dapat menyebabkan keausan yang tidak normal pada bagian pemuatan dan penggerak kendaraan, atau
bahkan menyebabkan kerusakan dini, kecelakaan lalu lintas. Kendaraan yang kelebihan muatan akan dianggap sebagai
pengabaian "jaminan kualitas". Engine
ECU
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
I. Sebelum mengemudi
1. Periksa oli mesin 2
2. Periksa cairan pendingin mesin.
3. Periksa cairan pembersih kaca depan.
4. Periksa baut pengencang mekanisme
kemudi.
5. Periksa celah rem.
6. Periksa jalur bebas kopling.
7. Periksa ban.
3
8. Periksa filter oli/air bahan bakar.
II. Sekali seminggu
9. Periksa pengering udara.
10. Periksa baterai. 1 17 13
11. Periksa ban.
12. Periksa level cairan kemudi.
13. Periksa oli kopling.
14. Periksa lampu sinyal pengunci kabin.
15. Periksa level oli roda gigi transmisi.
Setiap enam bulan sekali
6. Periksa reservoir gas.
17. Periksa filter AC.

8 12
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Konten pemeliharaan
Pemeriksaan dan penggantian oli pelumas mesin, transmisi, gardan tengah dan
belakang; penggantian elemen filter untuk udara, solar dan oli mesin dll;
pemeriksaan dan pengencangan baut pada posisi penting; tambahkan grease pelumas
pada posisi pelumasan.
Catatan: Dalam kasus lingkungan kerja yang parah, masa perawatan
kendaraan harus dipersingkat, misalnya kendaraan rekayasa di area
pertambangan.
Jika suhu lebih rendah dari 5 ° C, minyak pelumas musim dingin harus dipilih
untuk digunakan.
Menurut model mesin, transmisi, dan gardan yang dipasang pada kendaraan,
periode penggantian oli mungkin berbeda. Itu harus tunduk pada kebijakan
terbaru pabrikan.
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Perawatan baterai Tips praktis
Periksa level elektrolit Untuk mencegah kebocoran baterai dan mempertahankan
fungsinya, Anda harus mematuhi saran berikut:
Baterai yang tepat memerlukan sedikit 1. Terminal baterai harus dikencangkan secara efektif.
perawatan, oleh karena itu, dalam kasus 2. Peralatan yang biasa digunakan (radio mobil, lampu
penggunaan normal, tidak perlu menambahkan mobil dan peralatan listrik lainnya) tidak boleh dibuka
larutan elektrolit. Namun, harus diperiksa dalam waktu lama jika mesin tidak hidup.
secara teratur. 3. Setelah mesin mati dan parkir kendaraan, pastikan
Tingkat elektrolit harus 10-15 mm lebih semua lampu masuk dan keluar kendaraan mati sebelum
tinggi dari pelat kutub. Tingkat cairan harus Anda meninggalkan kendaraan.
diperiksa sebulan sekali secara umum. Di 4. Terminal negatif baterai penyimpanan harus diputuskan
musim panas, itu harus diperiksa setiap sebelum pekerjaan apa pun dilakukan ke sistem kelistrikan.
sepuluh hari sekali. Jika tingkat elektrolit lebih
rendah dari nilai yang ditentukan, itu harus
segera diisi dengan air suling. Asam sulfat
encer tidak boleh ditambahkan.
Jika kendaraan akan diparkir dalam waktu
lama, baterai penyimpanan harus dilepas dan
terisi penuh. Setelah itu, harus diisi ulang
sebulan sekali.
Perlu diperhatikan untuk menjaga agar
lubang ventilasi pada sumbat sekrup dari
lubang pengisian elektrolit tidak terhalang.
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Grease filling / greasing
Grease bantalan Grease sambungan Grease bantalan poros
Pelepas kopling kemudi penggerak

Grease penyetel jarak beban

Grease spline profeller rem depan, tengah dan
Grease universal joint belakang serta penyangga poros
shaft
hubungan rem
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Grease filling
Grease bantalan
Grease plat batas sisi Grease bola di kedua
chamshaft plat dasar
rem poros keseimbangan ujung silinder kemudi

Grease pin spring, daun Grease mekanisme

Grease pelana
dan pin lengan ayun suspense depan kabin
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Grease filling Pengisian Oli Ketinggian oli di bagian
tengah gardan
Grease gembong
Poros keseimbangan penggerak depan,
buku jari kemudi
tengah dan belakang

Pengisian Oli
Kotak jembatan
Final drive Oli pengangkat kabin
gardan tengah
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Oil application standard
Y.4916(-35 35#Ethylene glycol
Cooling system 45 L
℃) antifreeze

Transmissi 12-speed 160T Y.85W/90 17 L 85W90 GL-5

on GL - 54 L
12-speed 180T 18.5 L 85W90 GL-5
Y.HV-
Steering
Cursor9/13 32(N32) – 5 L/6L 8# or N32 GL-5
system
4L
Front axle STEYR axle 2 KG 2# universal lithium grease
6l for the middle section
STEYR axle 10 L 85W90 GL-5
2l for each wheel side
485 AXLE 18 L 85W90 GL-5
Rear axle 12l for the rear axle main
High torque axle 85W90 GL-5 reducer
16L 2l for each wheel side
HDM series axle 18.5L 85W90 GL-5 3.5l for each wheel side
8.3l for the middle
STEYR axle Y.85W/90 12.3 L 85W90 GL-5 section
GL – 54 L 2l for each wheel side
485 axle 18 L 85W90 GL-5
2l for the oil filling port
Middle
on the pass axle box, 12l
axle for the oil filling port of
High torque axle 85W90 GL-5
the rear cover of axle
case and 2l for each
18 L wheel
HDM series axle 21.5L 85W90 GL-5 3.5l for each wheel side
Clutch operation system Y.4604(JG3) 1.2 L 4064(JG3)
cab lift system Y.HV-32(N32)–4 L 2L HV-32(N32)
As requried 2#universal lithium grease
lubricating grease
Description: As requried 3# M olybdenum disulfide
•Saat menggunakan oli ACEA - E4, periode penggantian oli Cursor9/13 dapat lithium-based greasehingga 60000 km;
diperpanjang
•Untuk mesin lain kecuali Cursor9/13, lihat manual perawatan mesin untuk rincian label dan dosis oli;
•Pendingin mesin harus digunakan dengan larutan anti beku yang adaptif dengan bahan tangki air.
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Fungsi dan pentingnya sistem asupan udara
Fungsi: batas maksimum (ditentukan oleh kertas saring), paling
andal (ditentukan oleh penyegelan arah radial dan bahan poliuretan)
pemisahan kotoran (debu) dan air di udara mesin.

Elemen filter utama harus diganti bersamaan dengan elemen filter pengaman.
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)

Jika truk berat dibandingkan dengan manusia, mesin harus menjadi

jantung truk dan sistem asupan udara harus menjadi bagian penting untuk
melindungi jantung truk.
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Ketika kotoran ini masuk ke sistem mesin kendaraan, banyak bagian di
mesin, bahkan sistem injeksi oli yang mahal dapat muncul kerusakan yang
tidak disengaja seperti keausan dini dll.
Pemeliharaan kendaraan (driver inspection)
Perawatan kendaraan (inspeksi pengemudi)

Tentu saja, tidak semua elemen

filter udara dapat secara efektif
menyaring berbagai kotoran di
udara.
Meskipun elemen filter dari
banyak pabrik pihak ketiga telah
mencapai tingkat kualitas tinggi
saat ini, masih ada celah besar
dengan elemen filter udara asli
dari Truk Hongyan. Sekarang, Parameter dan instruksi yang dipilih:
kita akan melihat pengaruh 1. Laju aliran masuk mesin: 1400 m3 / jam, setara
efisiensi penyaringan elemen dengan 340hp;
filter udara pada mesin melalui 2. Konsentrasi debu: 40 mg/m3, setara dengan jalan
sebuah contoh. raya provinsi di Midwest;
3. Efisiensi filtrasi elemen filter berkualitas tinggi di
Cina: 99,5%;
4. Efisiensi filtrasi elemen filter kualitas sedang di
China: 99,0%
Pemeliharaan kendaraan(driver inspection)

Perawatan harian katup abu dan katup pembuangan

Setiap katup abu dan katup pembuangan yang rusak harus diganti tepat waktu
agar tidak memperpendek masa pakai elemen filter.

Kesimpulannya:
Elemen filter udara adalah perlengkapan perawatan rutin yang kita semua
kenal. Dan juga karena alasan inilah kami kurang memperhatikan produk tersebut
selama pekerjaan sehari-hari.
Melalui pengenalan di sini, kami berharap Anda dapat memiliki pemahaman yang
jelas tentang perawatan dan memperhatikan perawatan sistem asupan udara
sehingga dapat meningkatkan masa pakai kendaraan.
Kasus kendaraan 1
Harap rawat filter bahan bakar secara teratur. Bahan bakar yang berkualitas harus
digunakan.
Filter bahan bakar tidak dibersihkan tepat waktu.
Gambar kiri adalah campuran minyak-air dan
kotoran. Gambar kanan adalah kotoran tetap
berada di bagian bawah setelah pelepasan lateral

Jika filter kasar dan filter halus tidak dirawat

dengan benar atau diperbaiki untuk waktu yang
lama, injektor oli mungkin rusak di bawah
pengaruh air dan partikel. Dengan semakin
rusaknya injektor oli, gejala yang berbeda dapat
terjadi pada kendaraan:
Injeksi mesin akan menjadi tidak stabil; aliran
balik bahan bakar mesin akan menjadi sangat
besar; akan sulit untuk mencapai tekanan dari
sistem common rail. Lampu untuk kerusakan
mesin akan menyala; kecepatan mesin akan
dibatasi. Pembuangan daya yang terbatas akan
diperparah. Mesin akan mengeluarkan asap
hitam. Mesin akan rusak
Kasus kendaraan 2
Harap pertahankan elemen filter udara secara teratur.

Karena tidak ada perawatan rutin pada filter udara,

mesin cepat aus. Bagian seperti liner silinder mesin,
piston, ring piston dll juga rusak.
 Kasus kendaraan 3
Harap menjaga minyak pelumas secara teratur

Jika oli pelumas kendaraan tidak diganti untuk waktu yang lama, dapat menyebabkan:
1. Kualitas minyak yang buruk, tidak dapat secara efektif membentuk lapisan minyak
dan mudah menyebabkan ablasi;
2. Oli mengandung sejumlah besar kotoran, pecahan, mudah menyebabkan keausan dan
ketukan pada bagian yang bergerak seperti roda gigi dll.;
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Gunakan kendaraan dengan benar
Nah, bagi Hongyan, bagaimana mewujudkan berkendara yang hemat
bahan bakar?

Untuk memastikan penghematan bahan bakar kendaraan, ikuti metode operasi berikut:
Dalam proses mengemudi, harap beroperasi dengan cepat dan ringan, perhatikan
pergantian gigi transmisi dan sering menjaga kecepatan mesin di area hijau tachometer.

Mesin ChinaⅡ dilengkapi dengan pompa mekanis untuk injeksi bahan bakar.
Kecepatan pengenal sebagian besar mesin China II adalah 2200 putaran/menit. Ini
adalah titik torsi maksimum ketika kecepatan hingga 1600 r/min. Kecepatan
ekonomis mesin adalah 1400-1700 r/min. C9. Mesin C13 dapat memperoleh
tekanan injeksi tinggi pada kecepatan rendah.
Kecepatan ekonomis C9 adalah 1100-1500 r/min, sedangkan C13 adalah 1000-
1500 r/min (area hijau tachometer). Silakan coba untuk menjaga kecepatan
mengemudi di area ini untuk mencapai efek penghematan oli terbaik.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Gunakan kendaraan dengan benar
Zona ekonomi hijau yang dipasok oleh Instrumen adalah metode penggerak ekonomi
langsung. Namun, Anda disarankan untuk mengontrol putaran mesin di area tengah atas
kisaran di atas (1100-1500 RPM, lihat gambar di bawah), karena tenaga keluaran mesin
lebih bertenaga. Ini akan memberi Anda banyak manfaat seperti kecepatan stabil,
transmisi lebih sedikit, pelumasan mesin yang baik, dll.

Penggunaan jangka panjang kurang dari

1100 RPM, atau bahkan antara 900-1000 -
RPM dapat menyebabkan keausan mesin dan
pemborosan daya. Hal ini sangat tidak
ekonomis.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Gunakan kendaraan dengan benar
Pada kecepatan yang sama, cobalah mengemudi dengan gigi tinggi.
Mengubah satu gigi akan menghasilkan 10% dari perubahan!
Mengemudi dengan kecepatan tinggi adalah penyebab pemborosan
bahan bakar. Kontrol kecepatan mengemudi dapat menghemat bahan
bakar dan memastikan keamanan.
Economic speed of C9 engine Economic speed of C13 engine
Alat Pemadam Api Ringan ( APAR )
APAR adalah salah satu fasilitas keselamatan kerja
yang wajib tersedia pada unit / alat berat atau tempat
tertentu yang berpotensi terjadinya kebakaran.
Fungsi APAR ialah untuk memandamkan kebakaran
skala ringan / korsleting pada unit sebelum api membesar.

Bagian-bagian APAR
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Gunakan kendaraan dengan benar
Penggunaan rem bantu yang rasional lebih hemat bahan bakar
Rem mesin Genlyon C9. C13 dikonfigurasi sesuai dengan standar. Saat berkendara di tanjakan
menurun, kecepatan engine 1600～2200rpm adalah area efisiensi tinggi dari engine brake. Itu
dapat mengontrol kecepatan kendaraan dengan sangat baik dan mempersingkat waktu mengemudi
di daerah pegunungan. Saat engine brake bekerja, sistem kontrol elektrik mengontrol engine agar
tidak mengeluarkan oli untuk mencapai penghematan oli saat berkendara ke bawah. Rem mesin
boleh digunakan selama kecepatan putaran tidak melebihi 2200rpm. Jika kecepatan putaran
melebihi 2200 RPM, gunakan dalam kombinasi dengan pengereman pedal; jika tidak maka akan
mengakibatkan kerusakan mesin. Rem mesin dilepaskan secara otomatis jika kecepatan putaran
kurang dari 100 RPM. Untuk meningkatkan efisiensi pengereman, Anda harus memilih gigi
transmisi yang tepat pada pengereman mesin (secara umum, gigi yang sesuai dengan rem
penggerak ke atas harus digunakan pada rem ke bawah) untuk menjamin kecepatan putaran di area
efisiensi tinggi.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Gunakan kendaraan dengan benar

Sakelar rem engine model E100.S100.C100 Sakelar rem engine model M100

Posisi 1 berarti saklar rem mesin tertutup

Posisi 2 berarti sakelar rem mesin terbuka.

Signal lamp of engine brake

Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Gunakan kendaraan dengan benar
Catatan: Rem mesin dan rem buang tidak boleh digunakan untuk rem darurat
(parkir).
Dilarang mengerem mesin saat berkendara di jalan beraspal. Harus berhati-hati
menggunakan rem mesin saat berkendara di jalan basah.

Mesin diesel dan mesin bensin berbeda. Mesin diesel memasok bahan bakar langsung ke
mesin melalui pompa bertekanan tinggi. Sebelum mengendarai kendaraan, tidak
diperbolehkan meluncur dengan gigi N, injak kopling. Rem harus dicapai dengan
kelesuan mesin untuk menghemat bahan bakar.

Gunakan rem mesin dan rem buang untuk mengurangi keausan sepatu rem dan
kerusakan rem roda. Setelah rem roda digunakan selama 3-5 menit berturut-turut, suhu
pertunjukan rem akan meningkat dengan cepat dan keausan akan meningkat, efek rem
akan sangat berkurang, atau bahkan rem akan berlaku. Ini memiliki bahaya keamanan.
Dengan menggunakan rem mesin dan rem buang, 85% kebutuhan pengereman roda
dapat dikurangi sehingga dapat mengurangi kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh
kesalahan rem.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Perawatan kendaraan

Untuk memastikan efek penghematan oli terbaik, disarankan untuk merawat

kendaraan secara ketat sesuai dengan prosedur dalam manual penggunaan Hongyan
Genlyon untuk memastikan bahwa mesin dapat bekerja lebih stabil dan efisien dan
dalam kondisi berjalan hemat bahan bakar terbaik.
Oli mesin harus diganti secara teratur
Jika oli mesin masih digunakan setelah kedaluwarsa, kerusakan oli mesin akan
dipercepat. Pembakaran untuk melanjutkan mengemudi akan meningkat sebesar 1~2%.
Masa pakai mesin akan dipersingkat jika mengemudi dilanjutkan. Oleh karena itu, oli
mesin harus diganti secara berkala.
Jika terjadi kesalahan pada sensor suhu air (sinyal suhu air yang terlalu rendah akan dikirim), mesin akan meningkatkan
injeksi oli. Akibatnya, konsumsi minyak akan meningkat.
Suhu air mesin EFI merupakan parameter penting untuk koreksi kuantitas injeksi
bahan bakar. Jika terjadi kesalahan pada sensor suhu air (termometer air tidak berfungsi
dan bekerja tidak normal), mohon untuk meminta servis ke bengkel terdekat.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Perawatan kendaraan

Cegah penyumbatan filter udara

Jika filter udara tersumbat, input udara tidak akan mencukupi, pembakaran bahan
bakar akan memburuk dan konsumsi oli akan meningkat. Jika lampu kesalahan filter
udara menyala, bersihkan atau ganti elemen filter. Lanjutkan mengemudi jika elemen
terhalang dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar sebesar 5%.
Oleh karena itu, harap ganti filter kendaraan tepat waktu sesuai ketentuan perawatan.

Lampu sinyal kesalahan filter udara

Bahan bakar harus diisi ulang di SPBU biasa
Mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang lebih rendah dapat menyebabkan pipa
bahan bakar tersumbat. Ini dapat menyebabkan kerusakan pada katup aliran pada pompa
oli tekanan tinggi atau injektor oli dan motivasi mesin yang tidak memadai. Injeksi mesin
mungkin menjadi sangat tidak stabil. Aliran balik bahan bakar akan menjadi sangat besar.
Akan sulit untuk mencapai tekanan dari sistem common rail. Lampu untuk kerusakan
mesin akan menyala; kecepatan mesin akan dibatasi. Pembuangan daya yang terbatas akan
diperparah. Mesin akan mengeluarkan asap hitam. Mesin akan rusak.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Kebiasaan pengoperasian mengemudi kendaraan
1. Awal yang lembut
Tekan pedal gas secara perlahan untuk mempercepat. Sesuaikan gigi dari rendah ke tinggi
secara bertahap. Hal ini dapat mengurangi waktu untuk menaikkan suhu mesin dan
mengurangi konsumsi bahan bakar. Jika pedal gas ditekan untuk mempercepat dalam
memulai, itu tidak hanya akan merusak kendaraan tetapi juga meningkatkan konsumsi
bahan bakar.

2. Mengemudi sesuai dengan kecepatan ekonomi

Mengemudi sesuai dengan kecepatan ekonomis yang dirancang untuk mesin kendaraan
adalah metode lain untuk menghemat oli. Konsumsi oli akan meningkat jika kecepatan
mengemudi lebih tinggi atau lebih rendah dari kecepatan yang dirancang. Ini adalah yang
paling hemat minyak ketika kendaraan berjalan dengan kecepatan ekonomis. Kecepatan
putar yang terlalu tinggi atau terlalu rendah tidak menguntungkan untuk menghemat oli.
Jika kecepatan putar rendah, kecepatan gerak piston rendah dan pembakaran tidak
sempurna. Jika kecepatan putar tinggi, peningkatan aliran masuk udara meningkatkan
hambatan aliran masuk, sehingga konsumsi oli juga meningkat.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Kebiasaan pengoperasian mengemudi kendaraan

3. Angkat pedal gas dengan lembut

Pengangkatan akselerator dengan lembut dapat menghemat oli. Jika akselerator diangkat
dengan tajam, putaran mesin akan berkurang tajam dan menyebabkan tahanan traksi yang
akan mengimbangi sebagian dari kelambanan mengemudi dan membuat kendaraan
menimbulkan "getaran celoteh" dan meningkatkan konsumsi oli.

4. Pergeseran tepat waktu

Gigi harus digeser tepat waktu. Khususnya, saat berkendara di tanjakan, semakin pendek
waktu perpindahan gigi, semakin baik dinamika kendaraan dengan baik. Alhasil, bahan
bakar akan lebih dihemat.

5. Jaga jarak mobil tetap

Dalam kasus kemacetan jalan dan rem frekuensi kendaraan di depan, diperlukan untuk
menjaga jarak mengikuti yang cukup dengan kendaraan di depan sehingga Anda dapat
mengurangi kecepatan dengan mudah dan mengurangi waktu pengereman untuk
menghemat bahan bakar.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Kebiasaan pengoperasian mengemudi kendaraan

6. Kurangi penggunaan rem roda dan perbanyak menggunakan rem mesin

Rem roda pada dasarnya adalah proses konversi energi, dan rem berarti konsumsi energi.
Oleh karena itu, ketika melewati persimpangan, menuruni bukit, Anda harus mengangkat
gas terlebih dahulu untuk menggunakan rem mesin, yang tidak mengkonsumsi bahan
bakar. Perlambat kendaraan untuk mengganti rem dengan menggeser.

7. Gunakan sakelar hemat oli

Dalam kasus beban yang berbeda, gunakan sakelar untuk membuat daya keluaran mesin
berbeda dalam kondisi pemuatan yang berbeda untuk menghemat oli.

8. Mengemudi gigi tinggi untuk menghemat oli

Secara umum, Anda harus mengemudi dengan gigi tinggi sebanyak mungkin dan
mengurangi penggunaan gigi sedang. Kebiasaan mengemudi yang baik dapat sangat
mengurangi konsumsi bahan bakar dan membuat konsumsi oli kendaraan lebih ilmiah
dan masuk akal.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Kebiasaan pengoperasian mengemudi kendaraan

9. Mulai dan berhenti dengan mulus

Akselerator harus diinjak dan dilepaskan sedikit untuk start atau stop. Pengereman atau
start yang galak adalah hal yang tabu untuk menghemat oli selama berkendara.
Menginjak pedal gas dengan tajam akan sangat meningkatkan konsumsi oli. Tapi
nyatanya, mengemudinya tidak secepat itu.

10. Cukup panaskan kendaraan terlebih dahulu

Dalam kasus mengemudi dalam waktu 1 menit setelah kendaraan digerakkan, Anda
sebaiknya menjaga kendaraan pada kecepatan rendah untuk mengemudi perlahan
selama 3~5km untuk memanaskan kendaraan. Terlalu lama pemanasan awal adalah
pemborosan minyak; sedangkan selain boros oli, mengemudikan kendaraan dalam
keadaan dingin akan menambah biaya perawatan.
Cara mendapatkan efek hemat minyak terbaik
Kesimpulan
Inspeksi yang sering: Lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kendaraan Anda sebelum
mengemudi untuk memastikan kendaraan Anda dalam kondisi baik.
Pilih jalur:Gunakan teori tiga jalur secara wajar (jalur cepat: 70-90 km/jam, jalur tengah: 50-
70; jalur lambat: 40-60) dan singkirkan "kemacetan lalu lintas" sesegera mungkin untuk
menghindari tiga kendaraan di paralel.
Kemiringan terburu-buru: Manfaatkan kelembaman kendaraan secara wajar untuk
menerjang lereng sesuai dengan kondisi jalan. Percepat terlebih dahulu, kendalikan
akselerator dan perhatikan kecepatannya.
Kecepatan stabil: Menambah atau mengurangi kecepatan secara wajar melalui akselerator,
batasi kecepatan dan pertahankan kecepatan yang tepat. Pertahankan motivasi yang cukup.
Kurang pengereman:Manfaatkan rem bantu dan tingkatkan kesadaran mengemudi yang
dapat diprediksi.