780245705fe2f1f6e271788a1213b05c

SKRIPSI
PERENCANAAN DETAIL ENGINEERING DESIGN SISTEM

ELEKTRIKAL PADA KERETA API EKSEKUTIF
Diajukan sebagai syarat agar bisa menyusun laporan skripsi untuk memperoleh
gelar Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Elektro
Disusun Oleh :
RETNO WIDYASTUTI
2010501004
JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS TIDAR
2024
PRAKATA
Puji syukur kehadirat Allah SWT karena atas rahmat serta hidayah-Nya tak
terhitung telah memungkinkan penyelesaian tugas akhir ini dengan judul
“Perencanaan Detail Engineering Design Sistem Elektrikal pada Kereta Api
Eksekutif”.
Penulis berharap semoga tugas akhir yang diajukan ini nantinya
bermanfaat bagi almamater tercinta, terutama rekan-rekan mahasiswa Teknik
Elektro, Universitas Tidar, bangsa dan negara. Penulisan menyadari masih banyak
hal yang perlu untuk dibenahi, karena banyaknya permasalahan yang belum
terjawab dan dibahas.
Skripsi ini tidak berjalan dengan lancar tanpa bantuan, bimbingan, dan
dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, saya mengucapkan terima kasih
kepada:
1. Prof. Dr. Sugiyarto, M.si selaku rektor Universitas Tidar yang telah
memberikan kesempatan untuk menyelesaikan laporan skripsi ini;
2. Prof. Dr. Ir. Gito Sugiyanto, S. T., M.T., IPM., ASEAN.Eng selaku Dekan
Fakultas Teknik, Universitas Tidar yang telah memberikan kesempatan
untuk menyelesaikan laporan skripsi ini;
3. Ir. Bagus Fatkhurrozi, ST., M.T., IPM. Selaku Ketua Jurusan Teknik
Elektro;
4. Ir. Deria Pravitasari, S.T., M.Eng., IPM. selaku Dosen Pembimbing I yang
senantiasa membimbing dan memberikan arahan kepada penulis dalam
menyelesaikan laporan skripsi ini;
5. Dr. Ir. Sapto Nisworo, M.T., IPU.,ASEAN.Eng selaku Dosen Pembimbing
II yang senantiasa membimbing dan memberikan arahan kepada penulis
dalam menyelesaikan laporan skripsi ini;
6. Dosen Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Tidar yang
telah memberi bekal ilmu dari semester awal hingga semester akhir;
7. Staf karyawan, petugas perpustakaan Universitas Tidar, BAKPK, dan Biro
keuangan yang telah memberikan kemudahan dan kelancaran seacara
iv
administrasi;
8. Ibu saya tercinta Sulastri, kakak saya tercinta Rudi Denawan, dan nenek
saya tercinta Sukiyem yang telah memberikan dukungan moral dan materiil
dari awal semester hingga saya dapat menyelesaikan skripsi;
9. Andi Much Sachti, Fahrul Andriansyah, Galih Adi Kurniawan, seluruh
mentor MISB 5 PT. INKA (Persero), dan Teman - teman Teknik Elektro
Angkatan 20 Universitas Tidar yang telah berjuang bersama, saling
mendukung dan bertukar pikiran sehingga penulis dapat menyelesaikan
tugas akhir ini.
Magelang, 20 Juni 2024

Penulis
Retno Widyastuti
NPM. 2010501004
v
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN.................................................................................................. i
LEMBAR PENGUJIAN......................................................................................................ii
LEMBAR PERNYATAAN................................................................................................iii
PRAKATA ......................................................................................................................... iv
DAFTAR ISI ...................................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL ............................................................................................................viii
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... ix
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................................... x
INTISARI ........................................................................................................................... xi
ABSTRACT ...................................................................................................................... xii
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .......................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................. 3
1.3 Tujuan ....................................................................................................................3
1.4 Manfaat ..................................................................................................................3
1.5 Sistematika Penulisan ............................................................................................ 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI ............................................5
2.1 TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................................ 5
2.2 LANDASAN TEORI ............................................................................................ 6
2.2.1 Standarisasi .........................................................................................................6
2.2.2 Standarisasi .........................................................................................................6
2.2.3 Penerangan ......................................................................................................... 9
2.2.4 Pemilihan penghantar ....................................................................................... 15
2.2.5 Peralatan pengaman ..........................................................................................19
2.2.6 Instalasi air conditioner (AC) ........................................................................... 20
2.2.7 Sistem fire alarm ...............................................................................................21
2.2.8 Pemilihan generator set (genset) .......................................................................23
2.2.9 Pemilihan APAR .............................................................................................. 23
2.2.10 Wifi .................................................................................................................25
2.2.11 Audio Video ....................................................................................................25
2.2.12 Sistem Proteksi ............................................................................................... 25
BAB III METODE PENELITIAN .................................................................................... 29
3.1 Tempat penelitian ................................................................................................ 29
3.2 Alat dan bahan penelitian .................................................................................... 29
3.3 Studi literatur ....................................................................................................... 30
3.4 Tahapan penelitian ...............................................................................................30
3.5 Jadwal Penelitian Skripsi .....................................................................................33
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ...........................................................................34
4.1 Hasil .....................................................................................................................34
4.1.1 Kereta api eksekutif .................................................................................. 34
4.1.2 Perhitungan sistem penerangan ................................................................ 34
4.1.3 Perhitungan sistem pendingin ...................................................................36
4.1.4 Perhitungan sistem fire alarm ................................................................... 36
4.1.5 Perhitungan APAR ................................................................................... 37
4.1.6 Pemilihan penghantar ............................................................................... 37
4.1.7 Menghitung arus pengaman ..................................................................... 39
4.1.8 Menghitung susut tegangan ...................................................................... 40
4.1.9 Menghitung kapasitas genset ....................................................................42
4.1.10 Rencana anggaran biaya ......................................................................... 43
vi
4.2 Pembahasan ......................................................................................................... 44
BAB V KESIMPULAN ................................................................................................... 46
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................................47
LAMPIRAN ...................................................................................................................... 49
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Faktor refleksi berdasarkan warna dinding dan langit - langit ......................... 10
Tabel 2. 2 Faktor Pengali Sesuai Ketinggian Langit-langit ...............................................22
Tabel 3. 1 Bahan yang dibutuhkan .................................................................................... 29
Tabel 3. 2 Rencana Kegiatan .............................................................................................33
Tabel 4. 1Analisa harga satuan pekerjaan ......................................................................... 43
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Lampu led ..................................................................................................... 12

Gambar 2. 2 Lampu led bar strip .......................................................................................13
Gambar 2. 3 Led strip warm ..............................................................................................13
Gambar 2. 4 Lampu led downlight ....................................................................................14
Gambar 2. 5 Lampu baca ...................................................................................................14
Gambar 2. 6 Kabel tray ......................................................................................................15
Gambar 2. 7 Kotak kontak .................................................................................................15
Gambar 2. 8 Kabel NYY ................................................................................................... 18
Gambar 2. 9 Miniature circuit breaker .............................................................................. 19
Gambar 2. 10 Moulded case circuit breaker ......................................................................20
Gambar 2. 11 AC central ...................................................................................................20
Gambar 2. 12 Smoke detector ........................................................................................... 21
Gambar 2. 13 APAR ..........................................................................................................23
Gambar 2. 14 Speaker Atap ..............................................................................................26
Gambar 2. 15 Cable Audio ................................................................................................ 26
Gambar 2. 16 Televisi ....................................................................................................... 27
Gambar 2. 17 Floating Sistem (Sistem IT) .......................................................................27
Gambar 2. 18 Isometer ...................................................................................................... 28
Gambar 2. 19 RCC ............................................................................................................ 28
Gambar 3. 1 Diagram fishbone ..........................................................................................31
ix
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Tabel Kuat Hantar Arus Kabel (KHA). ......................................................... 49

Lampiran 2 Tabel Kuat Hantar Arus Kabel NYY. ............................................................50
Lampiran 3 Tabel Efisiensi Penerangan Jenis Armatur Penerangan Langsung. ...............51
Lampiran 4 Tabel Efisiensi Penerangan Jenis Armatur Penerangan Sebagian Langsung.51
Lampiran 5 Tabel Efisiensi Penerangan Jenis Armatur Penerangan Langsung Tak
Langsung. .......................................................................................................................... 52
Lampiran 6 Tabel Luas Penampang Minimum Hantaran Netral Dari Bahan Yang Sama 52
Lampiran 7 Tabel kebutuhan lampu ..................................................................................53
Lampiran 8 Tabel Pembagian Daya Lampu ...................................................................... 53
Lampiran 9 Pembagian Daya Stop Kontak Lantai ............................................................ 53
Lampiran 10 Tabel perhitungan penghantar dan pengaman ............................................. 55
Lampiran 11 Tabel Perhitungan Pengaman Fire Alarm ....................................................56
Lampiran 12 Tabel Perhitungan Pengantar dan Pengaman Panel .....................................56
Lampiran 13 Tabel Perhitungan Pengantar dan Pengaman Pada SDP ..............................57
Lampiran 14 Tabel Perhitungan daya AC ......................................................................... 58
Lampiran 15 Tabel Kebutuhan APAR .............................................................................. 58
Lampiran 16 Susut Tegangan ............................................................................................ 59
Lampiran 17 Tabel Upah Minimum Sektoral ....................................................................60
Lampiran 18 Tabel pemilihan merk lampusumber: pinterest.com ....................................61
Lampiran 19 Tabel Survei Harga ...................................................................................... 62
Lampiran 20 Survei Harga ................................................................................................ 70
Lampiran 21 Analisis Harga Satuan Pekerja .....................................................................71
Lampiran 22 Analisa harga satuan pekerjaan ....................................................................77
Lampiran 23 Rencana anggaran biaya ..............................................................................78
Lampiran 24 Gambar 3D ...................................................................................................79
Lampiran 25 Gambar 2D ...................................................................................................80
Lampiran 26 Surat Kontak.............................................................................................. 118
x
INTISARI
Penggunaan kapasitas peralatan listrik pada kereta api eksekutif harus sesuai dengan tegangan
yang dibutuhan, untuk melindungi keamanan dan keselamatan maka harus dilakukan perencanaan.
Ketepatan dan akurasi dalam perencanaan sistem distribusi daya perlu menggunakan DED (Detail
Engineering Design). DED digunakan untuk pemeliharaan, perbaikan, dan pedoman pemilihan
material. Perencanaan instalasi sistem kelistrikan harus dilakukan dengan aman, nyaman dan
efisien, sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI), Persyaratan Umum Instalasi Listrik
(PUIL) 2011, Persyaratan Umum Instalasi Listrik (PUIL) 2020 dan Undang-Undang
ketenagalistrikan. Perencanaan instalasi sistem kelistrikan mencangkup instalasi penerangan, kotak
kontak, sistem pendingin, dan sistem fire alarm beserta apar pada gerbong penumpang kereta
eksekutif kereta api eksekutif. Berdasarkan perhitungan diperoleh jumlah titik lampu sebanyak
160 titik, kotak kontak sebanyak 560 titik kotak kontak, menggunakan 20 unit AC Central. Dari
perhitungan dengan menggunakan persamaan diatas diperoleh nilai daya terpasang sebesar 27,150
kVA, menggunakan kepasitas genset dengan kapasitas 650 kVA agar dapat menyuplai
penambahan gerbong kereta ketika terjadi pelonjakan penumpang. Anggaran biaya yang
diperlukan untuk membangun kelistrikan pada 10 gerbong penumpang kereta api eksekutif senilai
Rp 2.025.016.000.
Kata kunci: Kereta Api, Instalasi Listrik, DED (Detail Engineering Design).
xi
ABSTRACT
The use of electrical equipment capacity on executive trains must be in accordance with the
voltage required, to protect security and safety, planning must be carried out. Precision and
accuracy in power distribution system planning requires using DED (Detail Engineering Design).
DED is used for maintenance, repair, and material selection guidelines. Electrical system
installation planning must be carried out safely, comfortably and efficiently, in accordance with
Indonesian National Standards (SNI), General Requirements for Electrical Installations (PUIL
2011) , General Requirements for Electrical Installations (PUIL 2020) and the electricity Law. The
electrical system installation planning includes the installation of lighting, contact boxes, cooling
systems, and fire alarm systems along with fire extinguishers in executive train passenger cars.
Based on calculations, it was obtained that the number of light points was 160 points, the contact
box was 560 points, using 20 Central AC units. From calculations using the equation above, the
installed power value is 27,150 kVA, using a generator with a capacity of 650 kVA to be able to
supply additional train cars when there is a surge in passengers. The budget required to build
electricity for 10 executive fire passenger cars is Rp 2.025.016.000.
Keywords: Railways, Electrical Installation, DED (Detail Engineering Design).
xii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Kereta Api dibagi beberapa kelas menjadi eksekutif, bisnis, ekonomi dan
luxury. Kenyamanan penumpang dalam kereta didukung berbagai fasilitas yaitu
air Conditioner, TV LED, lampu, CCTV, kotak kontak dan wifi yang
membutuhkan energi listrik. Perencanaan kelistrikan sebagai pendukung fasilitas
kereta membutuhkan perhitungan dan perancangan yang matang. Keselamatan
pengguna harus terlindungi, maka dalam menghitung arus daya dan tegangan
perlu dilakukan dengan benar.
J Junaidi (2020) Persyaratan kinerja dan perhitungan yang akurat sehingga
membutuhkan gambar teknis yang disebut dengan DED (Detail Engineering
Design). DED memuat rencana gambar kerja yang digunakan sebagai pedoman
dalam pelaksanaan pekerjaan dan perbaikan untuk memastikan kehandalan,
keselamatan, dan efisiensi sistem.
Asril, Stephan (2020), melakukan penelitian terhadap kelayakan Instalasi
Listrik di Gedung B Politeknik Negeri Bengkalis. Berdasarkan penelitian data
yang diperoleh kemudian dibandingkan dengan standar PUIL 2000. Hasil
penelitian menunjukkan bahwa instalasi listrik di Gedung B, mulai dari suplai
utama hingga sisi beban, tidak aman dan tidak layak untuk jangka panjang.
Faizi, Mizan Al Akmal (2023), melakukan penelitian evaluasi penerangan
tempat parkir. Metode yang digunakan adalah komparasi dilakukan dengan
membandingkan hasil pengukuran yang diperoleh dengan standar yang ditetapkan
dalam SNI 7391: 2008. Hasil menunjukan penerangan di area parkir Candi
Borobudur belum sesuai SNI, perlu dilakukan perencanaan ulang.
Zang, Qiaoxin (2024) Sistem pendingin udara kendaraan listrik
mengkonsumsi banyak listrik untuk pendingin. Karakteristik beban pendingin
mempertimbangkan pengaruh iklim dari penggunaan sumber untuk memberikan
desain yang efisien. Sistem pendingin alami digunakan untuk mengurangi energi
1
2
listrik. Konsumsi listrik selama periode pendingin dapat dikurangi hingga 83,7%
di wilayah beriklim sedang dan 24,9% hingga 57,4% di wilayah sangat dingin.
Jam perjalanan dapat diperpanjang sebesar 2,0% menjadi 15,8%.
Musyadad, Ali (2022) melakukan penelitian mengukur kapasitas AC pada
setiap ruangan di gedung Fakultas Teknologi Industri karena ada ruangan yang
terasa terlalu dingin atau panas. Metode yang digunakan adalah perhitungan
kebutuhan BTU/jam pada setiap ruangan, yang kemudian dikonversi ke satuan PK
AC. Perhitungan PK AC bertujuan untuk menemukan jumlah kapasitas AC yang
dibutuhkan sesuai standar. Gedung Fakultas Teknologi Industri Unissula memiliki
28 ruangan. Dari jumlah tersebut, 6 ruangan memiliki AC yang sesuai standar,
sementara 22 ruangan belum memenuhi standar. Terdapat 16 ruangan dengan AC
di bawah PK yang dibutuhkan, sehingga ruangan terasa kurang sejuk. Sebaliknya,
6 ruangan menggunakan AC dengan PK melebihi standar, membuat ruangan
terlalu dingin dan menyebabkan pemborosan energi listrik. Kapasitas AC yang
tidak sesuai dapat membuat ruangan menjadi tidak nyaman.
Satrio, Judea (2021), Dalam kegiatan sistem transportasi massal dan cepat
berbasis rel listrik dengan kemampuan mengangkut penumpang dengan jumlah
besar maka dalam pelayanan operasional dilakukan sistem tanggap darurat
kebakaran sebagai upaya pengelolaan keselamatan dan mengatasi situasi darurat
kebakaran yang mungkin terjadi pada MRT Jakarta yang mempunyai sistem
tanggap darurat kebakaran, identifikasi bahaya kebakaran, sistem proteksi
kebakaran, fasilitas penyelamat jiwa, komunikasi darurat, inspeksi keselamatan
kebakaran namun masih terdapat sistem yang tidak memenuhi standar seperti
pusat pengendalian kebakaran, sprinkler, alat pemadam kebakaran, sistem
pengendalian asap, akses darurat, dan palu keselamatan darurat.
Penelitian ini akan merencanakan detail engineering design sistem elektrikal
pada kereta eksekutif khususnya instalasi penerangan, kotak kontak, CCTV,
APAR. Penelitian ini menentukan kapasitas beban titik lampu, data, dan
menentukan kapasitas pendingin ruangan yang digunakan sesuai PUIL 2000,
PUIL 2011, dan PUIL 2020. Pada penelitian ini menghitung rencana anggaran
biaya secara rinci dan efisien. Diharapkan dapat memberikan kontribusi dalam
3
perencanaan DED (Detail Engineering Design) yang andal dan ekonomis dengan
mutu yang terbaik.
1.2 Rumusan Masalah
Perencanaan detail engineering design instalasi listrik pada kereta api
eksekutif harus dilakukan agar energi lebih efisien, biaya operasional lebih
ekonomis, ramah lingkungan, dan minim kerusakan. DED digunakan untuk
menghindari masalah dari perencanaan instalasi listrik yang tidak tepat seperti
kurang daya, kebakaran, dan hubung arus pendek. Perencanaan sistem kelistrikan
kereta eksekutif meliputi instalasi penerangan, kotak kontak, sistem pendingin
(AC), keamanan kebakaran yang memenuhi standar.
1.3 Tujuan
Penelitian ini bertujuan untuk pedoman pemilihan dan pemasangan
komponen yang tepat termasuk pemilihan kabel, perlengkapan listrik, dan
peralatan kontrol sesuai dengan PUIL 2000, PUIL 2011, dan PUIL 2020.
Mengetahui perkiraan anggaran biaya dan waktu yang dibutuhkan untuk
mengerjakan sistem elektrikal kereta api eksekutif.
1.4 Manfaat
Manfaat yang diharapkan dari penelitian ini dapat memberikan pengetahuan
dan informasi detail engineering design pemahaman teknis dalam merancang
sistem elektrikal mencakup pemahaman mendalam tentang prinsip - prinsip
listrik, komponen listrik, jaringan distribusi listrik, sistem kontrol, aspek
keselamatan terkait sesuai dengan PUIL 2000, PUIL 2011, dan PUIL 2020
sesuai standar keamanan. Dengan melakukan perencanaan DED yang cermat,
industri dapat mengidentifikasi solusi-solusi desain yang paling efisien dari segi
biaya dan waktu mencakup pengurangan biaya produksi, pemilihan material
yang ekonomis, dan pengelolaan proyek yang efisien untuk memenuhi jadwal
yang ditetapkan.
1.5 Sistematika Penulisan
BAB I : PENDAHULUAN
Berisi latar belakang, rumusan masalah, tujuan, manfaat
penelitian.
4
BAB II :TINJAUAN PUSTAKA

Berisi tentang studi literatur, tinjauan teori yang digunakan
dalam perencanaan detail engineering design sistem elektrikal
pada kereta api eksekutif.
BAB III : METODE
Berisi alat dan bahan penelitian, dan tahapan yang akan
dikerjakan
kereta api eksekutif.
BAB IV : HASIL DAN PEMBAHASAN
Berisi tentang hasil perencanaan detail engineering design
sistem elektrikal pada kereta api eksekutif
BAB V : PENUTUP
Berisi kesimpulan dari penelitian yang telah dilakukan.
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI
2.1 TINJAUAN PUSTAKA

Penerapan Standar Nasional Indonesia (SNI) dan Peraturan Umum Instalasi
Listrik (PUIL) sangat penting untuk menjaga keselamatan dan keandalan instalasi
listrik. PUIL mengatur tentang prosedur dan pedoman teknis terkait dengan
instalasi listrik termasuk penggunaan peralatan listrik maupun pemeliharaanya.
Selain itu, terdapat Standar Nasional Indonesia (SNI) yang mengatur beberapa
sistem berupa SNI 5949:2011 yang mengatur tentang tata letak lampu, standar
tinggi pemasangan lampu, pemilihan lampu sesuai dengan ruangan dan
pemeliharaan sistem penerangan ruangan. SNI 04-0223-2005 mengatur
persyaratan teknis untuk pemasangan, penempatan, dan pemeliharaan peralatan
listrik sesuai dengan kebutuhan dan langkah-langkah keamanannya. SNI 03-6572-
2001 mengatur tentang spesifikasi teknis berupa jenis APAR, kapasitas,
penggunaan, penempatan, pemeliharaan, dan persyaratan pengujian.
Cholish (2020), Pada pencahayaan suatu ruangan dilihat dari tingkat iluminasi
dan kuat penerangan yang dibutuhkan yang disesuaikan dengan kegunaan suatu
ruangan. Penelitian intensitas cahaya penerangan ruang dan menghitung energi
menggunakan standar SNI 16-7062-2004. Pengukuran intensitas penerangan (E)
dengan tujuan mengetahui titik pencahayaan, (N) digunakan setiap ruangan untuk
mencari item pencahayaan agar pengguna aman dan nyaman.
Gopal, Tarun (2018), Penggunaan peralatan hemat energi seperti Light
Emitting Diodes (LED), Centralized Control Monitoring System (CCMS), dan
Individual Lighting Device Control (ILDC) disimulasikan dengan perangkat lunak
Dialux untuk memperkenalkan teknologi LED baru yang mampu menghemat
konsumsi energi listrik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa konsumsi daya
listrik dapat dihemat hingga 40-50%, dan penghematan energi dapat meningkat
hingga 60-65% dengan menambahkan kontrol perangkat pencahayaan individual.
5
6
Trushliakov, Eugeniy (2018), Manusia menghabiskan waktu di dalam ruangan

sehingga dibutuhkan pendingin sebagai penunjang kenyamanan. Ruangan yang
nyaman melindungi kesehatan masyarakat. Pendingin udara adalah bagian yang
harus dioptimalkan dan ditingkatkan untuk mendorong perkembangan dalam
menjaga suhu dalam ruangan. Membuat desain dapat meningkatkan efisiensi
pengoperasian dan manajemen sistem kontrol sehingga harus dilakukan dalam
perencanaan pendingin udara.
Xinhao, Chen (2020), Kebakaran merupakan bencana yang sering terjadi dan
menimbulkan kerugian material bagi masyarakat. Saat ini, sensitivitas detektor
kebakaran tidak tinggi, masih terdapat kesulitan dalam proses evakuasi manusia
yang terjebak. Sistem alarm kebakaran harus dirancang otomatis untuk membuat
peringatan yang cepat kepada seluruh pengguna bangunan atau sarana umum.
Penempatan harus akurat dan tepat waktu agar tidak terdapat banyak kerugian.
2.2 LANDASAN TEORI
Dalam sebuah perencanaan, terdapat beberapa landasan teori yang perlu
dikuasai untuk mendukung jalannya perencanaan tersebut. Landasan teori yang
digunakan dalam perencanaan detail engineering design sistem elektrikal pada
kereta eksekutif adalah sebagai berikut:
2.2.1 Instalasi listrik
Instalasi listrik adalah memastikan listrik aman, handal dan efisien dengan
memilih komponen dan perangkat elektrikal yang dirancang sedemikian rupa
untuk memenuhi kebutuhan energi listrik. Tahap awal dari instalasi listrik
membutuhkan perancangan yang matang. Terdapat berbagai perangkat listrik
seperti sakelar, kotak kontak, lampu, dan perangkat perlindungan yang dipasang
sesuai desain yang telah direncanakan. Sistem perlindungan arus lebih seperti
saklar pengaman dan pemutus sirkuit dipasang untuk melindungi instalasi listrik
dari bahaya seperti arus pendek dan kelebihan beban listrik. Perangkat
perlindungan harus dipilih dengan cermat sesuai kapasitas dan tipe instalasi listrik;
2.2.2 Standarisasi
Standarisasi merupakan pedoman atau peraturan untuk melakukan pekerjaan
penetapan atau penyesuaian bentuk, ukuran, dan kualitas yang ditetapkan oleh
7
suatu lembaga berwenang pada bidangnya. Standarisasi digunakan saat

merancang, memasang dan memelihara sistem listrik dalam sebuah instalasi
bangunan untuk memastikan keamanan, keandalan, dan kinerja yang optimal.
Organisasi internasional yang bergerak pada bidang standarisasi sebagai berikut:
1. International Organization for Standardization (ISO).
ISO merupakan organisasi internasional yang memberikan sertifikasi
standardisasi kepada badan, lembaga, dan industri yang telah memenuhi seluruh
persyaratan atau ketentuan standardisasi. Standardisasi di Indonesia ditetapkan
dan dipublikasikan oleh suatu organisasi yaitu Badan Standardisasi Nasional
(BSN). BSN menetapkan dan mempublikasikan Standar Nasional Indonesia
(SNI). Terdapat lembaga lain yang menetapkan dan mempublikasikan oleh
lembaga tertentu antara lain Standar Penggunaan Listrik Negara (SPLN),
Lembaga Masalah Ketenagalistrikan (LMK) dan Standar Industri Indonesia
(SII);
2. International Electrotechnical Commission (IEC).
Organisasi yang didirikan pada tahun 1906 ini adalah badan standar
internasional yang mengembangkan dan menerbitkan standar internasional
untuk teknologi dan perangkat elektronik. Standar yang diatur berkaitan
dengan kelistrikan, elektronika, dan teknologi terkait yang disebut dengan
standar IEC. IEC terdiri dari negara-negara di seluruh dunia yang diwakili oleh
berbagai pakar di bidang kelistrikan, yang bertanggung jawab
mengembangkan standar untuk memastikan kompatibilitas, interoperabilitas,
dan keamanan dalam berbagai aplikasi kelistrikan.
3. International Commision On Rule For The Aproval of Electrical Equipment
(ICRAEE).
ICRAEE merupakan organisasi internasional yang bersama-sama dengan IEC
dalam menerbitkan publikasi aturan dan persyaratan pada segi keamanan
peralatan listrik;
4. Persyaratan Umum Instalasi Listrik (PUIL).
Persyaratan Umum Instalasi Listrik (PUIL) adalah peraturan teknis yang
mengatur aspek penting dalam merancang, dan memelihara sistem listrik di
8
Indonesia. PUIL dipublikasikan oleh Badan Standar Nasional (BSN) yang

menetapkan standar keselamatan harus dipatuhi untuk mencegah kecelakaan
listrik, memberikan spesifikasi untuk berbagai jenis peralatan listrik juga tata
cara distribusi daya;
5. Standar Nasional Indonesia (SNI).
Menurut Peraturan Pemerintah No 102 tahun 2000 tentang Standarisasi
Nasional, tujuan dari standarisasi ini adalah untuk meningkatkan perlindungan
dalam hal keselamatan dan keamanan bagi konsumen, pelaku usaha, tenaga
kerja, serta masyarakat umum. Standar Nasional Indonesia (SNI) merupakan
standar yang berlaku di seluruh Indonesia. SNI disusun oleh komite teknis yang
dibentuk oleh Badan Standarisasi Nasional (BSN). Dalam bidang elektrikal,
SNI adalah dokumen standar teknis yang digunakan untuk menilai dan menguji
produk yang digunakan dalam sistem tersebut. Adapun SNI yang diterapkan
adalah:
a. SNI IEC 61386-22:2012 tentang sistem conduit untuk manajemen kabel;
b. SNI 5949:2011 tentang tata letak lampu, standar tinggi pemasangan lampu,
pemilihan lampu sesuai ruangan, dan pemeliharaan sistem penerangan
ruangan;
c. SNI 04-0223-2005 tentang persyaratan teknis untuk pemasangan,
penempatan, dan pemeliharaan peralatan listrik;
d. SNI 03-6572-2001 tentang spesifikasi teknis berupa APAR, kapasitas,
penggunaan, penempatan, pemeliharaan persyaratan pengujian;
e. SNI IEC 0225-5-513:2012 tentang Persyaratan Umum Instalasi Listrik (PUIL)
2020;
f. SNI 04-0225-2000 tentang Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2000 (PUIL
2000).
6. keselamatan dan kesehatan kerja (K3).
Menurut Keputusan Kementerian Tenaga Kerja Republik Indonesia No. Kep.
463/MEN/1993, Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan usaha
perlindungan yang bertujuan untuk memastikan bahwa pekerja dan individu
lainnya di lingkungan kerja atau perusahaan tetap berada dalam kondisi yang
9
aman dan sehat, serta untuk memastikan penggunaan sumber daya produksi
secara aman dan efisien. Landasan hukum dari K3 adalah:
a. Permenaker No. 5 Tahun 1996 Tentang Sistem Managemen K3;
b. Permenaker No 4 Tahun 1987 Tentang Panitia Pembinaan Keselamatan Dan
Kesehatan Kerja (P2K3);
c. UU No. 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja;
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) listrik memiliki signifikansi besar
dalam menjaga keselamatan para pekerja yang berinteraksi dengan tegangan
listrik, baik dalam konteks instalasi maupun jaringan listrik. K3 listrik
memastikan keandalan instalasi listrik sesuai dengan keperluannya serta
mencegah risiko-risiko yang timbul dari penggunaan listrik, seperti risiko
sentuhan langsung maupun tidak langsung dan potensi kebakaran yang
mungkin terjadi akibat percikan api listrik. Landasan hukum K3 Listrik ini
adalah:
a. UU No. 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja;
b. keputusan Dirjen Binwasnaker No. KEP.311/BW/2002 Tentang Sertifikasi
Kompetensi Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Teknis Listrik;
c. Persyaratan Umum Instalasi Listrik (PUIL);
2.2.3 Penerangan
Instalasi penerangan adalah sistem yang dirancang untuk menyediakan
pencahayaan. Beberapa aspek harus diperhatikan seperti desain pencahayaan
melibatkan pemilihan jenis lampu yang tepat dengan mempertimbangkan faktor
seperti efisiensi energi, kecerahan, warna cahaya, umur lampu, dan biaya
operasional. Pemilihan saklar yang sesuai dengan kebutuhan dan lokasi instalasi.
Pemilihan kabel harus mematuhi persyaratan keselamatan untuk mencegah
kecelakaan listrik. Lokasi dan jumlah pencahayaan di dalam gerbong kereta harus
diperhatikan agar ruangan mendapat keamanan agar efek pencahayaan tidak
menimbulkan mata mudah lelah. Perencanaan instalasi menyesuaikan
keperuntukan sebuah ruangan yang ditentukan oleh beberapa faktor yaitu:
1. faktor refleksi.
Fluks cahaya yang dikeluarkan oleh lampu dan mencapai bidang kerja
10
dipengaruhi oleh faktor refleksi lantai (rm), refleksi langit-langit (rw), dan
refleksi dinding (rp). Faktor refleksi pada dinding dan langit-langit memiliki
dampak yang lebih kecil pada penerangan langsung karena hanya memantulkan
sebagian cahaya. Faktor refleksi ini berasal dari langit-langit dan warna ruangan,
seperti yang ditunjukkan pada Tabel 2.1 berikut:
Tabel 2. 1 Faktor refleksi berdasarkan langit - langit dan warna dinding
Warna Faktor Refleksi
Putih 0,7 – 0,8
Terang 0,7 – 0,8
Muda 0,55 – 0,65
Gelap 0,45 – 0,5
sumber: standar pencahayaan buatan SNI 2001
2. luas gerbong kereta.

Ukuran suatu gerbong kereta keseluruhan mencangkup panjang gerbong, lebar
gerbong dan tinggi gerbong. Menghitung indeks bentuk atau ruang suatu
gerbong dihitung menggunakan persamaan 2.1 berikut:
�×�
� = ℎ(�+�)...................................................................................(2.1)
keterangan :
k = indeks ruang;
P = panjang ruangan (meter);
l = lebar ruangan (meter);
h = jarak / tinggi armatur terhadap bidang kerja (meter);
3. faktor penyusutan/depresiasi.
Faktor penyusutan dipengaruhi oleh pengotoran akibat kondisi lokasi gerbong
kereta. Menghitung faktor penyusutan dapat dihitung menggunakan persamaan
2.2 berikut:
Ε ��
�� = Ε ��
..............................................................(2.2)
keterangan :
11
�� = faktor penyusutan;
E = iluminasi penerangan ruangan (lux).
Menentukan efisiensi penerangan pada keadaan terpakai perlu
memperhitungkan nilai penyusutan. Penyusutan pada kereta api adalah
pengotoran ringan, pengotoran ini terjadi berada pada daerah yang relatif tidak
berdebu;
4. bidang kerja dan efisiensi.
Berbagai jenis ruangan memiliki persyaratan dan kebutuhan yang unik terkait
dengan pencahayaan yang diperlukan. Intensitas pencahayaan ditetapkan
berdasarkan area di mana kegiatan berlangsung. Area kegiatan dihitung
sebagai 0,8 kali tinggi dari lantai. Sebagai contoh, jika tinggi ruangan adalah 4
meter, maka area kegiatan atau area kerja berada pada ketinggian 3,2 meter
dari permukaan lantai.
5. faktor utility.
Faktor utility merupakan faktor yang menunjang tercapainya kenyamanan
penggunaan ruangan. Menghitung faktor utility dapat dihitung menggunakan
persamaan 2.3 berikut:
�−�1
�� = �� + (��2 − ��1 )...................................................(2.3)
�−�1
Dari beberapa parameter diatas, maka untuk menentukan jumlah armatur

lampu digunakan persamaan 2.4 berikut:
Ε×Α
� = Ϝ × �� ×� ....................................................................(2.4)
�� ×��
keterangan :
n = jumlah armatur lampu;
E = iluminasi penerangan yang dibutuhkan ruangan (lux);
A = luas ruangan (m2 );
F = fluks cahaya yang dikeluarkan oleh lampu (lumen);
kd = faktor depresiasi;
kp = faktor utility.
Menurut SNI 03-6575-2001 perancangan sistem pencahayaan
menentukan pencahayaan minimum dan renderisasi warna pada tiap fungsi
12
ruangan. Perancangan instalasi penerangan diperlukan komponen-komponen

pendukung agar dalam pemasangan instalasi tersebut dapat berfungsi dengan
baik dan aman. Komponen yang dibutuhkan dalam sistem instalasi penerangan
antara lain lampu, pipa instalasi, doos, kotak kontak, lasdop, kabel tray, T-
dosh dan elbow. Fungsi dari komponen tersebut sebagai berikut:
a. lampu digunakan untuk penerangan pada saat kondisi kurang cahaya atau
gelap. Terdapat beberapa jenis lampu, setiap jenis lampu memiliki
perbedaan dalam penggunaannya. Jenis-jenis lampu penerangan yang
digunakan untuk sitem elektrikal kereta api eksekutif sebagai berikut:
1) lampu led
Pada cabin kereta digunakan lampu led karena lebih tahan terhadap
getaran dan guncangan, lebih efisien dibanding lampu pijar atau lampu
fluorescent karena menghemat energi juga biaya operasional. Lampu led
memiliki umur pakai lebih lama dibandingkan lampu jenis lain.
Pencahayaan menggunakan Lampu led meningkatkan kenyamanan
penumpang karena konsisten tanpa jeda atau keterlambatan saat
dihidupkan. Lampu led ditunjukan pada Gambar 2.1 sebagai berikut:
sumber: splendortw.com
Gambar 2. 1 Lampu led

2) lampu led linea wall light
lampu led yang digunakan adalah jenis led linea wall light karena
memiliki fleksibilitas desain untuk tujuan dekoratif. Lampu linea wall
light LED dapat digunakan untuk menekankan fitur arsitektur, atau artistik
dalam sebuah ruangan. Lampu linea wall light ditunjukan pada Gambar 2.2
13
sebagai berikut:
sumber:philips.lightning
Gambar 2. 2 Lampu led linea wall light

3) led strip warm
Lampu led strip warm digunakan pada side wall cabin kereta bagian
bawah digunakan untuk foot lamp dan lampu mode malam. Lampu strip
warm menciptakan visual yang menarik dengan menciptakan suasana yang
hangat dan memberi kesan nyaman untuk penumpang yang sedang tidur.
Lampu led strip warm ditujukan pada Gambar 2.3 sebagai berikut:
sumber: tokopedia.com
Gambar 2. 3 Led strip warm
4) lampu led downlight

Lampu led downlight menyala tanpa perlu waktu pemanasan memberikan
pencahayaan instan saat dihidupkan. Lampu LED downlight memiliki
desain yang ramping dan stylish, sehingga dapat digunakan untuk berbagai
dekorasi ruangan. Lampu led downlight ditunjukan pada Gambar 2.4 berikut:
14
sumber:blibli.com
Gambar 2. 4 Lampu led downlight
5) lampu baca
Lampu baca pada kereta api adalah lampu kecil yang terpasang di atas
langit - langit kursi penumpang untuk membaca atau melakukan aktivitas
lain selama perjalanan kereta api saat kondisi pencahayaan tidak
mencukupi. Lampu baca menggunakan jenis lampu LED karena konsumsi
daya yang rendah dan cahaya yang terang. Mekanisme pengaturan
kecerahan lampu LED dapat disesuaikan sesuai preferensi penumpang.
Lampu baca ditunjukan pada Gambar 2.5 sebagai berikut:
sumber: alibaba.com
Gambar 2. 5 Lampu baca

b. kabel tray
Kabel tray memiliki struktur yang kuat untuk menopang kabel untuk mencegah
kontak langsung dengan dinding kereta yang terbuat dari stainless steel. Dengan
menempatkan kabel dalam kabel tray maka kabel akan lebih rapi dan
15
memudahkan dalam pemasangan instalasi. Kabel tenaga listrik, audio, wifi

diatur dalam tray yang berbeda sehingga mempermudah untuk melakukan
perbaikan. Kabel tray ditunjukan pada Gambar 2.7 berikut:
sumber: tokopedia.com
Gambar 2. 6 Kabel tray
c. kotak kontak
Kotak kontak digunakan untuk menyambungkan perangkat elektronik ke
sumber daya listrik. Kereta api adalah transportasi umum yang memungkinkan
banyak anak - anak menjadi penumpang sehingga diperlukan kotak kontak
yang aman. Pemilihan kotak kontak putar dalam intalasi listrik kereta api
eksekutif untuk mencegah anak - anak memasukan benda ke dalam stop
kontak dan mengurangi resiko kontak dengan terminal listrik. Kotak kontak
ditujukan pada Gambar 2.9 berikut:
sumber: shopee.com
Gambar 2. 7 Kotak kontak

2.2.4 Pemilihan penghantar
Penghantar kabel konduktor merupakan bagian integral dalam sistem listrik
yang berperan dalam mengalirkan arus listrik. Komponen ini biasanya terbuat dari
bahan konduktif seperti tembaga atau aluminium, yang memiliki kemampuan
16
untuk menghantarkan arus listrik dengan baik. Pemilihan bahan konduktor

didasarkan pada sifat-sifatnya yang memungkinkan aliran arus listrik yang efisien,
termasuk kemampuan konduktivitas dan kekuatan mekanik.
Kabel konduktor mempertimbangkan berbagai faktor seperti arus yang
akan dihantarkan, tegangan listrik, lingkungan penggunaan, dan persyaratan
keamanan. Pemilihan ukuran penghantar juga sangat penting agar kabel dapat
menangani beban listrik yang diberikan tanpa mengalami kerusakan atau
kelebihan panas yang berpotensi membahayakan. Material yang tepat dan desain
yang cermat diperlukan untuk memastikan kinerja optimal dan keamanan dalam
penggunaan kabel listrik;
1. kemampuan hantar arus (KHA).
Dalam menentukan luas penghantar arus listrik, diperhatikan kapasitas arus
yang mengalir melalui penghantar arus nominal. Untuk menentukan
karakteristik arus yang mengalir pada konduktor, digunakan persamaan (2.5)
untuk arus searah, persamaan (2.6) untuk arus bolak-balik satu fasa, dan
persamaan (2.7) sebagai berikut:
Arus Searah (DC):
Ρ
Ιn = …………………………………………………………………………………....…..(2.5)
�
Arus Bolak balik satu fasa:

Ρ
Ιn = …………………………………………………………………………..……(2.6)
� × ��
Arus Bolak balik tiga fasa:

Ρ
Ιn = …………………………………………………………………………….(2.7)
3×� × ��
keterangan:
In = arus nominal (A);
V = tegangan (V);
P = daya Aktif (W);
�� = faktor daya;
2. susut tegangan.
Susut tegangan (drop voltage) adalah kehilangan tegangan yang terjadi dalam
penghantar selama proses pengiriman listrik. Sesuai dengan SPLN No. 1:1978,
17
batas toleransi untuk peningkatan tegangan adalah 5%, sementara penurunan

tegangan adalah 10% dari tegangan nominal. Beberapa faktor penyebab
penurunan tegangan antara lain:
a. penyambungan kabel yang kurang baik, baik dengan atau tanpa
penggunaan soket.
b. sambungan kabel yang terkena korosi atau terkontaminasi oleh kotoran.
c. penggunaan kabel instalasi yang melebihi panjang standar yang diizinkan.
d. arus listrik yang besar mengalir melalui penghantar dengan luas
penampang yang terlalu kecil. Menghitung susut tegangan pada suatu saluran
instalasi listrik dapat dihitung dengan persamaan 2.8 dan persamaan 2.9
berikut:
Arus bolak balik satu fasa:
2 ×� ×� ×� ×��
�� = �
…………………….…………………………………………….……(2.8)
Arus bolak-balik tiga fasa:

√3 ×� ×� ×� ×��
�� = …………………………………………………………………..(2.9)
�
keterangan :
Vr = susut tegangan (volt);
� = tahanan jenis penghantar (Ωm);
L = panjang kabel (meter);
I = arus (ampere);
A = luas penampang penghantar (m2 );
�� = faktor daya;
3. kondisi suhu.
Ketika memasang kabel baik di udara maupun dalam tanah, penting untuk
mempertimbangkan kondisi suhu di lokasi pemasangan. Di tempat-tempat
dengan suhu tinggi, pemilihan kabel harus memperhitungkan isolasi yang
sesuai dengan kondisi tersebut;
4. kondisi lingkungan.
Jenis kabel yang digunakan dipilih sesuai dengan penempatan penghantar.
Pemasangan penghantar pada sistem instalasi elektrikal dapat ditempatkan di
18
dalam tanah atau dipasang di udara;

5. kekuatan mekanis.
Penempatan penghantar pada saluran bawah tanah akan terkena beban
mekanis. Kabel yang dipasang di dalam tanah harus dilindungi dengan lapisan
baja untuk melindungi kabel dari beban mekanis;
6. kemungkinan perluasan.
Pemasangan peralatan kelistrikan pada waktu yang akan datang akan
menyebabkan peningkatan konsumsi energi, oleh karena itu ukuran
penampang konduktor minimal harus lebih besar dari ukuran penampang
sebenarnya. Setelah ukuran penghantar dinaikkan, kabel dapat ditoleransi, dan
susut tegangan yang hilang juga sangat kecil. Penghantar digunakan untuk
menghantarkan energi listrik dari sumbernya ke beban yang dituju,
menggunakan penghantar khusus. Dalam instalasi listrik berbasis kabel, jenis
penghantar yang sering digunakan adalah kabel NYY untuk instalasi berjenis
kertas berisolasi.
Kabel NYY terdiri dari konduktor tembaga berpilin atau padat, isolasi PVC,
bedding PVC, pelindung kawat baja galvanis (SWA) untuk perlindungan
mekanis, dan lapisan luar PVC. Conduit PVC tahan terhadap korosi, air, dan
relatif mudah dipasang. Kabel NYY mampu menahan guncangan dan getaran.
Material isolasi kabel NYY memiliki tingkat keamanan yang tinggi terhadap api
dan panas. Konstruksi kabel NYY ditunjukan pada Gambar 2.10 berikut:
sumber:tokopedia.com
Gambar 2. 8 Kabel NYY

19
2.2.5 Peralatan pengaman

Untuk menjaga keselamatan manusia, bangunan, dan lingkungan sekitar,
perlu adanya perlindungan yang efektif dalam sebuah instalasi listrik. Pemasangan
peralatan pengaman dalam sistem instalasi listrik bertujuan untuk memastikan
kehandalan operasi dan melindungi peralatan dari gangguan yang mungkin terjadi.
Berikut adalah jenis-jenis peralatan pengaman yang digunakan dalam instalasi
listrik kerta api:
1. miniature circuit breaker (MCB).
MCB adalah komponen penting dalam sistem listrik rumah tangga, komersial,
dan industri untuk menjaga keamanan dan keandalan aliran listrik. MCB
melindungi sirkuit dari overcurrent, mencegah kerusakan peralatan, dan
kebakaran. MCB dirancang dalam ukuran yang kecil dan ringkas,
memungkinkan pemasangan yang mudah dan efisien di dalam panel listrik atau
kotak distribusi. MCB ditunjukan pada Gambar 2. 11 sebagai berikut:
sumber: eshop.com
Gambar 2. 9 Miniature circuit breaker
2. moulded case cirkuit breaker (MCCB).

MCCB adalah sebuah alat pemutus arus yang digunakan untuk mencegah
peralatan ketika instalasi listrik mengalami hubungan arus pendek, dan untuk
mencegah kenaikan arus yang disebabkan oleh penggunaan beban yang
meningkat. Moulded case circuit breaker memiliki 3 buah terminal fasa pada
case yang sama. Konstruksi Moulded Case Circuit Breaker (MCCB)
ditunjukan pada Gambar 2.12 berikut:
20
sumber: eshop.com
Gambar 2. 10 Moulded case circuit breaker
2.2.6 Instalasi air conditioner (AC)

Air Conditioner (AC) merupakan pengatur tingkat kelembaban untuk ruangan
terutama di daerah dengan kelembaban udara tinggi. Pada kereta api eksekutif
menggunakan ac central karena lebih efisien dalam penggunaan energi dengan
menggunakan pendinginan pusat untuk mengatur suhu seluruh gerbong kereta.
AC ini terdiri dari unit pusat yang terhubung dengan sistem saluran udara
(ductwork) yang mengalirkan udara dingin ke berbagai ruangan. AC central
dilengkapi dengan sistem penyaringan udara yang efektif yang membantu
menghilangkan debu sehingga meningkatkan kualitas udara dalam ruangan.
Pemasangan tidak perlu perunit dalam gerbong sehingga meningkatkan estetika
interior. AC central ditunjukan pada Gambar 2.13 sebagai berikut:
sumber: konvekta.com
Gambar 2. 11 AC central
Dalam merencanakan Air Conditioner (AC) pada instalasi gedung perlu adanya
perhitungan sebagai berikut:
21
��
��ℎ�� = 60
………………………………………………(2.10)
keterangan :
� = panjang ruangan (dalam feet);
W= lebar ruangan (dalam feet);
I = nilai 10 jika ruangan berinsulasi & nilai 18 jika tidak ruangan berinsulasi;
H = tinggi ruangan (dalam feet);
E = nilai 16 jika dinding terpanjang menghadap utara; nilai 17 jika menghadap
timur; nilai 18 jika menghadap selatan dan nilai 20 jika menghadap barat;
2.2.7 Sistem fire alarm
Sistem fire alarm adalah sistem yang dirancang untuk mendeteksi adanya
kebakaran atau asap di suatu tempat dan memberikan peringatan kepada
penumpang kereta api eksekutif agar segera mengambil tindakan seperti evakuasi
atau memadamkan api. Komponen utama dari sistem fire alarm adalah sensor
pendeteksi kebakaran, kontrol panel, dan perangkat peringatan suara;
1. jenis sistem detektor fire alarm.
Terdapat beberapa jenis detektor fire alarm yang digunakan untuk mendeteksi
kebakaran. Jenis detektor fire alarm yang digunakan untuk rangkaian kereta api
eksekutif menggunakan smoke detector. Smoke detector dirancang untuk
mendeteksi asap di lingkungan sekitarnya yang akan menghasilkan sinyal suara
atau visual untuk memperingatkan penumpang kereta api tentang adanya
bahaya kebakaran. Peringatan dini kebakaran pada smoke detector membantu
mencegah kerugian yang lebih besar. Smoke detector ditunjukan pada Gambar
2.14 sebagai berikut:
sumber: shopee.com
Gambar 2. 12 Smoke detector

22
2. perhitungan jumlah detektor

Perhitungan jumlah detektor sesuai dengan SNI 03-3985-2000 dimulai dengan
mengetahui ketinggian ceiling untuk mendapatkan faktor pengali (%). Faktor
pengali yang sesuai dengan ketinggian langit-langit ditampilkan pada Tabel 2.2
sebagai berikut:
Tabel 2. 2 Faktor pengali sesuai ketinggian langit-langit
Sumber: SNI 03-2396-2001
Setelah memperoleh faktor pengali, langkah berikutnya adalah menentukan

jarak antara detektor (S). Untuk detektor asap, jarak antar detektor tidak boleh
melebihi 12 meter, sementara untuk detektor panas, jarak antar detektor tidak
boleh melebihi 7 meter.
Untuk detektor asap, S = 12 x faktor pengali (%);
Untuk detektor panas, S = 7 x faktor pengali (%) ;
Setelah itu, menentukan :
�
JDP = �
....................................................................................................(2.11)
�
JDL = �
....................................................................................................(2.12)
terakhir, penentuan total jumlah detektor :
TJD = JDP x JDL ....................................................................... . ….(2.13)
keterangan :
JDP = jumlah detektor panjang, satuan buah;
JDL = jumlah detektor lebar, satuan buah;
23
p = panjang ruangan, satuan meter (m);

l = lebar ruangan, satuan meter (m);
S = jarak antar detektor, satuan meter (m);
TJD = total jumlah detektor, satuan buah;
2.2.8 Pemilihan generator set (genset)
Generator set adalah perangkat yang berfungsi untuk mengubah energi
mekanik menjadi energi listrik melalui proses induksi elektromagnetik. Genset
dalam kereta berperan penting dalam menyuplay daya yang diperlukan untuk
berbagai komponen elektrikal didalamnya seperti sistem pencahayaan, sistem tata
udara, sistem kontrol, dan sistem yang lainnya. Penentuan kebutuhan genset dapat
dilakukan menggunakan persamaan berikut:
�= 3 � � � � � ��…………………………………………………...(2.14)
keterangan:
P = daya (Watt);
V = tegangan (Volt);
I = arus (Ampere);
Cosφ = faktor daya;
2.2.9 Pemilihan APAR
APAR (Alat Pemadam Api Ringan) adalah komponen penting dalam
keselamatan kebakaran dan dipasang di tempat strategis. Alat ini berbentuk tabung
atau silinder yang berisi bahan pemadam api yang dapat diarahkan langsung ke titik
kebakaran untuk memadamkan api. APAR ditunjukan pada Gambar 2.15 berikut:
sumber: firecek.com
Gambar 2. 13 APAR
24
1. jenis APAR.
Jenis bahan pemadam api yang digunakan dalam APAR pada kereta api
eksekutif adalah pemadam serbuk kering (Dry Powder) digunakan khusus
untuk memadamkan kebakaran kelas A (material padat), kelas B (cairan atau
cairan mudah terbakar), dan kelas C (gas) dengan menutupi permukaan api dan
mencegah kontak dengan udara. APAR dry powder memiliki waktu reaksi yang
relatif cepat. Sifat yang relatif tidak korosif, sehingga dapat digunakan untuk
memadamkan api tanpa merusak benda-benda berharga atau peralatan
elektronik.
2. perhitungan APAR.
Menurut Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi No.
Per.04/MEN/1980, perhitungan jumlah APAR adalah ditunjukan pada (2.14)
sebagai berikut:
��
APAR = �� ..................................................(2.14)
keterangan:
�
Luas terlindungi = 4 �2 ;
D = Luas jangkauan APAR = 15 meter;

3. penempatan APAR.
Menurut ketentuan dalam Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi
Nomor Per. 04/MEN/1980, peraturan terkait pemasangan alat pemadam api
ringan (APAR) meliputi hal-hal berikut ini: Tanda pemasangan harus dipasang
pada ketinggian setinggi 125 cm dari permukaan lantai, secara langsung di atas
satu atau sekelompok APAR yang bersangkutan. Jarak antara satu APAR
dengan APAR lainnya, atau antara kelompok APAR, tidak boleh melebihi 15
meter, kecuali dinyatakan lain oleh pengawas atau ahli keselamatan kerja.
4. cara penggunaan APAR.
Berikut adalah langkah-langkah umum untuk menggunakan APAR (Alat
Pemadam Api Ringan):
a. sebelum menggunakannya, periksa APAR untuk memastikan bahwa itu
berada dalam kondisi yang baik dan siap digunakan. Periksa penunjuk
25
tekanan untuk memastikan tekanan yang sesuai;

b. berdiri tegak dan jauh dari api, pastikan memiliki jalur keluar yang aman jika
situasi memburuk;
c. tarik pin pengaman yang terletak di gagang atau pegangan APAR. Penarikan
pin akan memecahkan segel dan mempersiapkan alat untuk digunakan;
d. arahkan nozzle atau selang APAR ke arah titik api, pastikan berada dalam
jarak yang aman dari api agar tidak terkena panas yang berlebihan;
e. tekan pegangan atau tuas pemadam api untuk melepaskan agen pemadam ke
api;
f. lakukan gerakan menyapu dari sisi ke sisi untuk menutupi area api secara
merata;
g. setelah memadamkan api, periksa area untuk memastikan bahwa api telah
sepenuhnya padam;
2.2.10 Wifi
Wifi merupakan protokol jaringan nirkabel yang digunakan oleh perangkat
elektronik seperti computer atau handphone untuk terhubung ke internet tanpa
menggunakan kabel. Dalam suatu jaringan wifi terdapat bandwidth yang
merupakan suatu nilai konsumsi transfer data dihitung dalam bit per second (bps)
antara server dan client dalam waktu tertentu. Bandwidth terdiri dari 2 macam
yaitu bandwidth analog dan bandwidth digital. Dalam merencanakan bandwidth
yang dibutuhkan pada suatu ruangan perlu adanya perhitungan yang ditunjukan
pada (2.15) sebagai berikut:
��ℎ = ��ℎ �� ℎ…………………….(2.15)
Keterangan:
Bandwidth = banyak data yang di transfer (bps);
Batas bandwidth = batas bandwidth per user.
2.2.11 Audio Video
Pada kereta terdapat sistem audio video yang berfungsi memberikan
pengumuman stasiun dan informasi perjalanan, informasi keselamatan, hiburan
dan informasi lainnya. Komponen sistem audio kereta api berupa speaker,
mikrofon, unit kontrol utama, amplifier, dan kabel audio, sedangkan video
26
ditampilkan melalui televisi.

1. speaker
Speaker diletakan pada gerbong kereta untuk menghasilkan suara yang
jelas dan mudah didengar meskipun dalam keadaan bising. Speaker
dalam kereta digunakan untuk memberikan informasi kepada penumpang.
Speaker ditunjukan pada Gambar 2.14 sebagai berikut:
sumber: aliexpress.com
Gambar 2. 14 Speaker Atap
2. kabel audio
Kabel audio digunakan untuk menghubungkan berbagai perangkat audio,
seperti dari pemutar musik ke amplifier, dari komputer ke speaker, atau dari
mikrofon ke mixer audio. Berikut adalah cable audio pada Gambar 2.15:
sumber: shopee.com
Gambar 2. 15 Cable Audio
3. televisi/monitor
Televisi menampilkan pengumuman, iklan, dan informasi agar bisa dilihat
secara visual. Pada setiap gerbong kereta diberikan 6 unit. Berikut adalah
televisi pada Gambar 2.16:
27
sumber: shopee.com
Gambar 2. 16 Televisi
2.2.12 Sistem Proteksi

Pada kereta api, sistem grounding yang digunakan adalah Sistem IT. Sistem
IT yang tidak memiliki grounding di sisi sumber sering disebut sebagai Sistem
Floating. Berikut adalah penjelasan tentang floating pada Gambar 2.16:
sumber: keretalistrik.com
Gambar 2. 17 Floating Sistem (Sistem IT)
L1 berfungsi sebagai fase dan L2 sebagai netral, sedangkan GND adalah ground.
Konfigurasi sistem di atas dikenal sebagai sistem floating karena tidak memiliki
koneksi dengan ground. CE1 dan CE2 merujuk pada kapasitansi kebocoran. RF
merupakan resistansi isolasi, yang menunjukkan resistansi dari bahan penghubung
antara kabel fase dan ground. Alasan-alasan mengapa sistem IT diterapkan dalam
sistem listrik kereta api adalah sebagai berikut:
1. keamanan operasional: Sistem IT tidak memiliki hubungan dengan ground,
sehingga jika terjadi arus bocor akibat kegagalan isolasi, sistem masih dapat
berfungsi karena arus bocor pada sistem ini relatif kecil. Ketika terjadi arus
bocor, yang berarti terdapat arus yang mengalir ke ground, sistem akan
berubah menjadi sistem TN.
2. pencegahan terhadap kejutan listrik: Dalam sistem IT, tidak ada koneksi ke
28
ground, sehingga kemungkinan terjadinya arus bocor lebih rendah, yang

mengurangi risiko terjadinya kecelakaan akibat kejutan listrik.
3. pengurangan risiko kebakaran: Sistem IT lebih aman dari risiko kebakaran
karena arus bocor yang terjadi umumnya kecil, sehingga kemungkinan
terjadinya percikan api juga lebih rendah.
Penerapan grounding biasanya dilengkapi dengan perangkat pemantauan isolasi
(insulation monitoring device/IMD) atau perangkat arus residu (residual current
device/RCD). IMD, atau dikenal juga sebagai isometer, berfungsi untuk
memantau kebocoran arus. Jika terjadi kebocoran arus, IMD akan memberikan
peringatan suara dan visual. RCD biasanya berbentuk pemutus sirkuit arus residu
(residual current circuit breaker/RCCB). RCCB akan memutus aliran listrik jika
terdeteksi adanya kebocoran arus. Baik isometer maupun RCCB umumnya
dipasang di panel listrik kereta api. Berikut adalah gambar isometer pada Gambar
2.17 dan RCCB pada Gambar 2.18:
Gambar 2. 18 Isometer
Gambar 2. 19 RCC
BAB III
METODE PENELITIAN
Bagian ini akan menguraikan langkah-langkah penyelesaian yang dilakukan

oleh penulis, yang meliputi lokasi penelitian, alat dan bahan penelitian, lokasi
pengambilan data, jenis data yang digunakan, dan tahapan penelitian yang
dilakukan.
3.1 Tempat penelitian
Penelitian dilakukan di Kereta Api Eksekutif. Pembuatan kereta api
dilaksanakan di PT. Industri. Kereta Api (Persero) yang terletak di Madiun, Jawa
Timur.
3.2 Alat dan bahan penelitian
Dalam penelitian ini, digunakan alat dan bahan tertentu untuk mendukung
penyelesaian tugas akhir ini. Alat yang utama yang digunakan adalah perangkat
lunak AutoCAD 2023.
Dalam penelitian ini dibutuhkan beberapa bahan penelitian untuk
penelitian diperlukan untuk membantu penulis. Bahan-bahan yang diperlukan
dalam penelitian ini tercantum dalam Tabel 3.1 berikut:
Tabel 3. 1 Bahan yang dibutuhkan
No Nama Bahan Sumber Bahan

1 Denah Kereta Eksekutif
2 Data luas lantai Kereta Eksekutif
3 Data harga komponen
4 Data biaya jasa pemasangan sesuai

peraturan gubernur tentang upah
minimum sektoral provinsi
29
30
3.3 Studi literatur

Melakukan kajian teori dari berbagai buku acuan yang relevan dan terkait
dengan penelitian yang diambil merupakan langkah penting dalam penyusunan
penelitian ini. Selain itu, studi literatur juga dilakukan untuk mengumpulkan data
yang relevan. Referensi yang digunakan mencakup topik-topik berikut:
1. menggambar sistem instalasi listrik dengan menggunakan software AutoCAD
2023;
2. sistem instalasi listrik penerangan, kotak kontak, sistem pendingin, dan sistem
hydrant;
3. sistem pengaman instalasi listrik;
4. perhitungan analisis harga satuan pekerjaan HPS, upah pekerja, koefisien dan
PPn;
5. rancangan anggaran biaya secara keseluruhan.
Referensi tersebut dapat dicari dari jurnal, artikel laporan penelitian, dan
situs-situs di internet. Output dari studi literatur ini adalah terkoleksinya
referensi yang relevan dengan perumusan massalah. Tujuannya studi
literatur memperkuat permasalahan serta sebagai dasar teori dalam
melakukan studi dan menjadi dasar untuk penentuan perencanaan detail
engineering design sistem elektrikal pada kereta eksekutif.
3.4 Tahapan penelitian
Proses penelitian ini dimulai dengan studi literatur dan pengumpulan data,
kemudian dilanjutkan dengan menghitung kebutuhan daya, menentukan ukuran
penghantar, serta menentukan peralatan pengaman dan pendukung yang
diperlukan. Setelah itu, proses pembuatan diagram garis tunggal perencanaan
instalasi sistem kelistrikan dilakukan, diikuti dengan perhitungan biaya
perencanaan sistem kelistrikan kereta eksekutif. Diagram alir tahapan penelitian
tersebut dapat dilihat pada Gambar 3.1 sebagai berikut:
31
Gambar 3. 1 Diagram fishbone

32
Sebagai gambaran yang lebih jelas di bawah ini akan diberikan penjelasan
lebih rinci yang lebih menyeluruh dari setiap langkah-langkah diagram alir diatas:
a. studi literatur
Pada tahap ini, dilakukan pengkajian terhadap beberapa teori yang berkaitan
langsung dengan penelitian skripsi ini, serta pengkajian terhadap teori yang
mendukung dalam penyelesaian masalah yang dihadapi dalam penelitian skripsi
ini. Teori ini diperoleh dari berbagai sumber bacaan seperti jurnal ilmiah, buku,
e-book, beberapa penelitian terdahulu, dan standar yang relevan yang digunakan
dalam bidang penelitian yang sama.
b. pengumpulan data
Pada tahap ini, dilakukan pengumpulan data yang diperlukan untuk mendukung
jalannya penelitian.
1) Denah kereta eksekutif;
2) Spesifikasi alat kelistrikan;
c. pengolahan data
Pada tahap ini yang dilakukan adalah menentukan jumlah dan jenis lampu yang
akan digunakan pada setiap ruangan gerbong kereta api eksekutif. Tujuan
perhitungan kebutuhan cahaya dari ruangan agar pencahayaan yang digunakan
efisien. Menghitung kebutuhan daya pada kotak kontak, sistem pendingin, dan
sistem fire alarm beserta APAR yang digunakan, langkah ini digunakan untuk
menentukan kebutuhan beban yang diperlukan guna menentukan jenis peralatan
yang akan digunakan. Menghitung luas pada penghantar dan peralatan
pengaman berdasarkan kebutuhan beban yang dibutuhkan. Penentuan luas
penghantar dan peralatan pengaman dihitung agar penyaluran energi listrik
dapat tersalurkan dengan aman dan tidak terjadi susut tegangan yang dihasilkan
tidak melebihi dari aturan yang dizinkan. Menghitung susut tegangan pada
perencanaan yang telah dibuat. penghitungan susut tegangan ini agar dalam
setiap sirkit akhir mendapatkan nilai tegangan nominal yang sesuai dengan
peraturan yang diizinkan;
d. perencanaan
Pada tahap ini yang dilakukan adalah Membuat diagram garis tunggal
33
perencanaan sistem listrik menggunakan perangkat lunak AutoCAD. Diagram

garis tunggal digunakan untuk mengetahui jalur pemasangan instalasi yang
akan dikerjakan;
e. rancangan anggaran biaya
Pada tahap ini yang dilakukan adalah menentukan biaya dari perencanaan yang
sudah dibuat. perhitungan biaya ini meliputi biaya jasa pemasangan dan bahan;
f. perbandingan standar
Pada tahap ini yang dilakukan adalah memastikan perencanaan listrik yang
dilakukan telah sesuai standar yang digunakan;
3.5 Jadwal Penelitian Skripsi
Jadwal penyusunan skripsi dilaksanakan selambat-lambatnya 6 bulan. Tabel
3.2 merupakan rencana kegiatan yang hendak dilakukan.
Tabel 3. 2 Rencana Kegiatan
Rencana kegiatan Waktu pelaksanaan Tahun 2022

I II III IV V VI
Studi literatur
Pengumpulan data
pustaka
Analisis Data
Penyusunan
Laporan
Revisi
Sidang skripsi
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Hasil
Perencanaan dilakukan untuk perhitungan detail engineering design instalasi
sistem kelistrikan. Perencanaan akan dilakukan perhitungan kebutuhan
penerangan, kotak kontak, pendingin, sistem fire alarm, air conditioner, dan apar
yang digunakan pada sistem kelistrikan kereta api eksekutif, selanjutnya
menentukan jenis peralatan yang akan digunakan secara tepat. Hal ini bertujuan
untuk mendapatkan konsumsi energi listrik yang efisien serta mendapatkan
keuntungan harga yang maksimal.
4.1.1 Kereta api eksekutif
Kereta api eksekutif diproduksi oleh PT. Industri Kereta Api (Persero), yang
berlokasi di Jl. Yos Sudarso No.71, Madiun Lor, Kec. Manguharjo, Kota Madiun,
Jawa Timur. Kereta api eksekutif ini terdiri dari 10 gerbong penumpang, dengan
luas 62,55 m2 pada setiap gerbongnya.
4.1.2 Perhitungan sistem penerangan
Bentuk kereta api eksekutif dengan tinggi 2.8m. Perlu menentukan jumlah
lampu yang digunakan dalam suatu kereta api eksekutif agar tingkat pencahayaan
sesuai dengan standar kebutuhan. Contoh perhitungan jumlah titik lampu yang
dibutuhkan pada kereta api eksekutif pada kabin dengan ukuran sebagai berikut:
Panjang (p) = 15,4 meter;
Lebar (l) = 3 meter;
Tinggi (h) = 2 meter.
Warna cat dinding putih dan langit - langit berwarna putih.
Standar pencahayaan kabin kereta api eksekutif sesuai SNI 03-6475-2001 dan
Permehub No. PM 7 TH 2022 adalah 300 lux. Dari data tersebut, dihitung nilai
indeks bentuk, faktor refleksi, dan faktor utility. Dengan menggunakan persamaan
2.1, indeks bentuk dapat dihitung sebagai berikut::
a. indeks bentuk (k)
�×�
�=
ℎ(� + �)
34
35
15,40 × 3
�=
2(15,40 + 3)
� = 1,26
b. faktor utility
Setelah menghitung nilai indeks bentuk, langkah berikutnya adalah
menghitung nilai faktor refleksi untuk dinding dan langit-langit. Berikut
adalah nilai faktor refleksi yang dihasilkan:
Faktor refleksi langit- langit (rw) = 0,7;
Faktor refleksi dinding (rp) = 0,8;
Faktor refleksi lantai (rm) = 0,1.
Dari data nilai faktor refleksi diatas, diperoleh nilai sebagai berikut:
k1 = 1,2;
k2 = 1,5;
kp1 = 1,5;
kp2 = 2,7;
Menurut persamaan 2.3 nilai faktor utility dengan nilai (�) = 1,26 sebagai
berikut:
� − �1
�� = ��1 + (��2 − ��1 )
�2 − �1
1,26 − 1,2
�� = 1,5 + (2,7 − 1,5)
2,7 − 1,5
�� = 1,56
c. jumlah armatur
jenis lampu yang digunakan Linea Wall Light LED 13 W;
fluks cahaya = 1000 lm ;
iluminasi penerangan yang dibutuhkan (E) = 300 lux;
faktor depresi (kd) = 0,85;
luas ruangan (A) = 42,25 m2;
fluks armatur = 1000 lumen
Menurut persamaan 2.5 untuk menghitung jumlah armatur lampu sebagai
berikut:
36
Ε × Α
�=
Ϝ × �� × ��
300 × 46,2
�=
1000 × 1,56 × 0,8
� = 11,10
Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan, diperlukan total 11 unit
armatur yang menggunakan lampu linea wall light LED 13W.
4.1.3 Perhitungan sistem pendingin
Bentuk kabin kereta api eksekutif dengan tinggi lantai 2.8m dan luas 62.55
m2 dikonversikan menjadi 67328,26 ft2, maka sesuai SNI 03-6574-2001 dan
Permehub No. PM 7 TH 2022 perhitungan kebutuhan sistem pendingin kabin
kereta api eksekutif sebagai berikut:
��
��ℎ�� =
60
50,5708661 � 9,809711 � 10 � 20
��ℎ�� =
60
��ℎ�� = 165,195 ��/ℎ
165,195
��ℎ�� =
158, 732
��ℎ�� = 1,04 ��
Dari perhitungan yang telah dilakukan dibutuhkan jumlah kebutuhan AC
40.000 kCal 2 unit untuk kabin kereta api eksekutif.
4.1.4 Perhitungan sistem fire alarm
Bentuk kabin kereta api eksekutif, dengan menggunakan standar SNI 03-1745-2000
dengan ukuran ruangan sebagai berikut:
Panjang (p) = 15,4 meter;
Lebar (l) = 3 meter;
Tinggi(h) = 2,8 meter
Detector yang digunakan pada kabin kereta api eksekutif menggunakan
smoke detector dengan jarak tidak boleh melebihi 12 meter sehingga didapatkan
perhitungan sebagai berikut:
S = 12 x 91%
= 10,92
37
15,4
JDP =
10,92
JDP = 1,4 ≈ 2 unit
3
JDL =
10,92
JDL = 0,27 ≈ 1 unit
penentuan total jumlah detektor :
TJD = 2 x 1
TJD = 2
Dari hasil perhitungan yang dilakukan maka jumlah smoke detector pada
kabin kereta api adalah 2 unit.
4.1.5 Perhitungan APAR
Bentuk kabin kereta api eksekutif, dengan tinggi 2,8 meter dan luas 62,55 m2,
termasuk dalam klasifikasi kebakaran ringan kelas A, B, dan C. Hal ini
disebabkan oleh kemungkinan terjadinya kebakaran yang bisa diakibatkan oleh
berbagai faktor seperti kertas, kain, bahan bakar, dan instalasi listrik di dalam
kereta api yang sedang beroperasi. Berdasarkan Peraturan Menteri Tenaga Kerja
dan Transmigrasi No. Per.04/MEN/1980, perhitungan jumlah APAR adalah
sebagai berikut:
62,55
APAR = 3,14 2
15
4
APAR = 0,26
Dari hasil perhitungan yang dilakukan maka jumlah pada kabin kereta api
eksekutif adalah 1 APAR dengan menggunakan jenis APAR dry chemical powder.
4.1.6 Pemilihan penghantar

Memilih penghantar yang akan digunakan perlu diperhatikan tanda yang
terdapat pada permukaan kabel dan standar yang digunakan pada kabel (SNI, IEC,
dan SPLN), produsen yang membuat kabel adalah (supreme, kabelindo, dan kabel
metal), serta ukuran dan jumlah inti penghantar.
1. menghitung luas penampang
Menentukan luas penampang penghantar perlu dihitung sesuai standar dengan
benar agar tidak terjadi kerusakan pada penghantar akibat nilai kuat hantar arus
38
lebih dari kapasitasnya. Berikut dilakukan perhitungan nilai kuat hantar arus yang
mengalir pada penghantar:
a. menghitung arus nominal
Ruang kabin penumpang dengan kode LP.1-1 dilengkapi dengan 11 armatur
lampu Linea Wall Light LED 2x13 Watt, dengan nilai faktor daya sebesar 0,8.
Total daya yang digunakan di ruangan ini adalah 91 watt. Sesuai dengan
persamaan 2.6, arus nominal yang mengalir pada penghantar dihitung sebagai
berikut:
Ρ
Ιn =
� × ��
91
Ιn =
220 × 0,8
Ιn =0,517 A
Dari perhitungan dengan menggunakan persamaan diatas diperoleh nilai arus
nominal 0,517 A.
b. menghitung kuat hantar arus
Setelah dihitung arus nominal maka dapat dihitung nilai kuat hantar arus
sebagai berikut:
�� = 1,25 × ��
�� = 1,25 × 0,517
�� = 0,646 A
Berdasarkan tabel kuat penghantar arus yang menggunakan kabel NYY,
didapatkan ukuran penghantar sebesar NYY 1,5 mm². Namun, dalam
perencanaan ini, dipilih penghantar jenis NYY 3 x 2,5 mm². Pemilihan jenis
kabel ini dilakukan untuk mengurangi penurunan tegangan dan
mengakomodasi kebutuhan daya yang besar yang mungkin terjadi di masa
mendatang.
2. menghitung penghantar pada panel
Menentukan penghantar pada setiap panel perlu menghitung arus nominal pada
setiap panel dan nilai KHA, kemudian dapat ditentukan berapa ukuran
penghantar yang harus digunakan. Contoh perhitungan penghantar pada suatu
panel sebagai berikut:
39
Panel LP.1 dengan beban 258,5 watt, menurut persamaan 2.7 dapat
dihitung nilai arus nominal sebagai berikut:
Ρ
Ιn =
3 × � × ��
258,5
Ιn =
3 × 380 × 0,8
Ιn = 0,43
Dari perhitungan dengan menggunakan persamaan diatas diperoleh nilai
arus nominal 0,43A. Setelah nilai arus nominal diperoleh maka dapat dihitung
nilai kuat hantar arus pada panel PP.1 dengan persamaan berikut:
�� = 1,25 × ��
�� = 1,25 × 0,43
�� = 0,54A
Berdasarkan dari tabel kapasitas penghantar arus dengan menggunakan
kabel jenis NYY, didapatkan ukuran penghantar sebesar NYY 1,5 mm². Namun,
dalam perencanaan ini, dipilih jenis penghantar NYM 4 x 2,5 mm². Pemilihan
jenis kabel ini dilakukan untuk mengurangi penurunan tegangan dan
mempertimbangkan penggunaan daya yang lebih besar di masa mendatang.
Besarnya nilai arus nominal dan kapasitas penghantar arus pada panel lainnya
ditunjukkan pada lembar lampiran.
3. menghitung penghantar pada SDP
Menentukan penghantar pada setiap panel perlu menghitung arus nominal pada
setiap panel dan nilai KHA pada setiap panel kemudian dapat ditentukan berapa
ukuran penghantar yang harus digunakan. Contoh perhitungan penghantar pada
suatu panel sebagai berikut:
Panel SDP.1 dengan beban 288751 watt, menurut persamaan 2.18 dapat
Ρ
Ιn =
3 × � × ��
33938,5
Ιn =
3 × 380 × 0,8
40
Ιn = 57,29 �
Dari perhitungan menggunakan persamaan di atas, didapatkan nilai arus
nominal sebesar 57,29 A. Setelah mendapatkan nilai arus nominal ini, kita
dapat menghitung nilai kapasitas penghantar arus pada panel SDP.1 dengan
menggunakan persamaan berikut:
�� = 1,25 × ��
�� = 1,25 × 57,29
�� = 71,61 �
Berdasarkan tabel kuat hantar arus, dalam perencanaan ini dipilih jenis
penghantar NYY 4 x 25 mm2. Pemilihan jenis kabel ini didasarkan pada upaya
untuk meminimalkan nilai susut tegangan dan mengakomodasi penggunaan
daya yang lebih besar di masa mendatang. Besar nilai arus nominal dan kuat
hantar arus pada panel lainnya ditunjukkan pada lembar lampiran.
4.1.7 Menghitung arus pengaman
Rating arus pengaman untuk instalasi penerangan adalah lebih besar atau
sama dengan arus nominal. Terdapat syarat-syarat pengaturan pengaman yang
harus dipenuhi:
1. tidak ada perangkat proteksi yang memutuskan sambungan dalam kondisi
operasi normal.
2. ketika terjadi gangguan, perangkat perlindungan yang harus berfungsi adalah
perangkat proteksi terdekat dengan titik gangguan. Sirkuit yang tidak
terpengaruh harus tetap dapat beroperasi.
3. jika perangkat proteksi terdekat dengan titik gangguan gagal berfungsi, maka
perangkat pelindung yang harus berfungsi. Langkah pertama adalah
menentukan pengaman yang digunakan dengan menghitung nilai arus
nominal yang mengalir pada penghantar. Nilai arus nominal ini dihitung
dengan menggunakan persamaan berikut:
Kabin dengan kode LP.1-1 dilengkapi dengan 7 armatur lampu Linea Wall
Light LED 2x13 Watt, dengan nilai faktor daya diasumsikan sebesar 0,8. Total
beban pada ruangan ini adalah 91 watt. Dengan menggunakan persamaan 2.6,
nilai arus nominal yang mengalir pada penghantar dapat dihitung sebagai berikut:
41
Ρ
Ιn =
� × ��
91
Ιn =
220 × 0,8
Ιn =0,517 A
Dari perhitungan menggunakan persamaan di atas, diperoleh nilai arus
nominal sebesar 0,517 A. Berdasarkan tabel pengaman, digunakan pengaman
MCB 2A.
a. menghitung pengaman panel utama
Menentukan penghantar pada setiap panel perlu menghitung arus nominal
pada setiap panel dan nilai KHA pada setiap panel kemudian dapat ditentukan
berapa ukuran penghantar yang harus digunakan. Contoh perhitungan
penghantar pada suatu panel sebagai berikut:
Panel LP.1 dengan beban 258,5 watt, menurut persamaan 2.7 dapat
Ρ
Ιn =
3 × � × ��
258,5
Ιn =
3 × 380 × 0,8
Ιn = 0,49A
Dari perhitungan dengan menggunakan persamaan di atas, diperoleh
nilai arus nominal sebesar 0,49 A. Namun, berdasarkan tabel pengaman,
digunakan pengaman MCCB 10 A. Besar nilai pengaman pada panel lainnya
ditunjukkan pada lembar lampiran.
b. Menghitung pengaman pada panel SDP 1
Total beban SDP 1 gerbong penumpang kereta eksekutif adalah
288751 watt, menurut persamaan 2.18 dapat dihitung nilai arus nominal
sebagai berikut:
P
Ιn =
3 × � × ��
33938,5
Ιn =
3 × 380 × 0,8
42
Ιn = 64,45 �
Berdasarkan perhitungan menggunakan persamaan di atas, diperoleh
nilai arus nominal 64,45 A. Sesuai dengan tabel perlindungan, dipilih
pengaman MCCB 80 A.
4.1.8 Menghitung susut tegangan
Dalam perencanaan penempatan panel penerangan lantai LP.1, panel
tersebut ditempatkan dengan jarak 22 meter dari panel SDP. Untuk
menghubungkan panel SDP ke panel LP1, penghantar yang digunakan adalah
penghantar NYY 4 x 6mm2. Selanjutnya, untuk menghitung susut tegangan
menurut persamaan 2.9, langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
√3 × � × � × � × ��
�� =
�
√3 x 1,72 x 10−8 x 220 x 0,49 x 0,8

�� =
6
�� = 0,00000004281 ��
Menurut perhitungan dengan menggunakan persamaan 2.9 diperoleh nilai
susut tegangan sebesar 0,00000004281 volt.
4.1.9 Menghitung kapasitas genset
Generator set pada kereta api eksekutif digunakan sebagai sumber energi
listrik utama. Total daya yang dibutuhkan dari kereta eksekutif ini adalah 33,9
kVA. Penggunaan sumber energi listrik dari genset ini mencakup seluruh beban
listrik yang ada pada gerbong kereta api eksekutif. Langkah-langkah untuk
menghitung kapasitas daya yang dibutuhkan dengan sumber energi listrik dari
genset adalah sebagai berikut:
�� = ��
�� = 33.938,5 � 0,8
�� = 27,150 k��
daya terpasang sebesar 27,150 kVA.Untuk menyediakan suplai listrik tambahan
ketika terjadi lonjakan penumpang, digunakan genset dengan kapasitas 650 kVA.
43

daya terpasang sebesar 27,150 kVA, menggunakan kepasitas genset dengan
kapasitas 650 kVA agar dapat menyuplai penambahan gerbong kereta ketika
terjadi pelonjakan penumpang dan penambahan gerbong.
4.1.10 Rencana anggaran biaya
Perencanaan anggaran biaya kereta api eksekutif digunakan untuk
mengetahui biaya yang dibutuhkan. Merancang anggaran biaya dibutuhkan
spesifikasi dan harga barang yang akan dipasang. Sebelum menyusun anggaran
biaya, diperlukan spesifikasi dan harga barang yang akan diinstal. Langkah awal
dalam pembuatan anggaran biaya adalah melakukan analisis harga satuan
pekerjaan, yang mencakup biaya tenaga kerja untuk pemasangan instalasi dan
penentuan bahan, serta memperhitungkan keuntungan dan biaya tak terduga
(overhead). Analisis harga satuan pekerjaan untuk pemasangan 1 unit downlight 9
watt disajikan dalam Tabel 4.1 berikut:
Tabel 4. 1Analisa harga satuan pekerjaan
Pemasangan lampu Opple Lampu LED Downlight 9W

No Uraian Satuan Koefisien Harga Satuan Jumlah Harga
(Rp) (Rp)
A TENAGA
1 Pekeja OH 0.085 67,000.00 6,700.00
2 Tukang listrik OH 0.100 80,000.00 8,000.00
3 Kepala Tukang OH 0.050 97,000.00 4,850.00
4 Mandor OH 0.001 88,000.00 4,400.00
JUMLAH HARGA TENAGA KERJA 23,950.00
B BAHAN
1 Opple Lampu LED Downlight 9W unit 47,500.00 47,500.00
JUMLAH HARGA BAHAN 47,500.00

C PERALATAN
- - - -
JUMLAH HARGA ALAT -
D Jumlah (A+B+C) 71.450
E Overhead 0,04 1.900.00
F Profit 0,08 3.800.00
G Harga Satuan Pekerjaan (D+E) 77.150.00
Analisa harga satuan pemasangan satu unit lampu Opple downlight 9 watt
dibutuhkan biaya tenaga kerja senilai Rp. 127.864,-. Menurut permen PUPR No. 28 tahun
2016, koefisien tenaga kerja dihitung dengan persamaan 2.14 sampai dengan persamaan
2.17 sebagai berikut.
�� = �� 1
44
�� = 7 �� 7 ��
�� = 49 ��t
(7 �� 6 ��)
Pekerja = 49
Pekerja = 0.85
(7 �� 6 ��)
Tukang Listrik = 49
Tukang Listrik = 0.85

(7 �� 1 ��)
Tukang Listrik = 49
(7 �� 6 ��)
Mandor = 49
Mandor = 0.01
Setelah dilakukan perhitungan, diperoleh koefisien untuk pekerja dan
tukang listrik sebesar 0,85, sedangkan untuk kepala tukang dan mandor sebesar
0,01. Bahan yang diperlukan adalah satu unit lampu Opple downlight 9 watt
dengan harga satuan Rp. 23.950,00. Peralatan yang dibutuhkan tidak
mengharuskan biaya tambahan karena sudah termasuk dalam peralatan pribadi
pekerja. Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Nomor 28 tahun 2016, koefisien biaya untuk biaya tak terduga dan keuntungan
berkisar antara 8% hingga 15%. Untuk pemasangan satu unit lampu Opple
downlight 9 watt, biaya total yang dibutuhkan adalah Rp. 77.150,00, yang
mencakup biaya pekerjaan, bahan, serta keuntungan dan biaya tak terduga.
Analisis harga satuan pekerjaan lainnya terdapat pada lembar lampiran.
4.2 Pembahasan
Setelah dilakukan perhitungan kebutuhan pencahayaan pada kabin gerbong
kereta api eksekutif dengan menggunakan lampu jenis Linea Wall Light LED
2x13 W Dari perhitungan yang telah dilakukan, diperlukan total 25 unit armatur
untuk memenuhi kebutuhan pencahayaan ruangan, yang ditetapkan pada level 300
lux. Jumlah armatur yang dipasang sudah sesuai dengan kebutuhan pencahayaan
ruangan tersebut. dan terdapat 56 unit kotak kontak dengan beban 4.200 watt.
Pada kamar mandi terdapat 1 unit armatur lampu opple downlight 9 watt. Pada
area bordes 1 didapatkan sebanyak 3 unit armatur lampu menggunakan jenis
45
lampu opple downlight 9 watt. Pada area bordes 2 setelah dilakukan perhitungan
kebutuhan cahaya dengan lampu jenis opple downlight 9 watt didapatkan
kebutuhan armatur sebanyak 4 unit. Berdasarkan perhitungan, nilai kapasitas
penghantar arus (KHA) diperoleh sebesar 0,6 A. Berdasarkan tabel kapasitas
penghantar arus menggunakan kabel jenis NYY, diperlukan kabel dengan luas
penampang sebesar 1,5mm².
Ruangan gerbong kereta api eksekutif menurut perhitungan, arus nominal
yang mengalir pada penghantar adalah sebesar 3,69 A. Oleh karena itu, dipilih
proteksi MCB 1 fasa dengan kapasitas 4 A. Pemilihan kapasitas pengaman MCB
didasarkan pada pertimbangan pertumbuhan kebutuhan beban yang mungkin
terjadi di masa mendatang, serta kemampuan MCB untuk melindungi penghantar
dari arus berlebih dan gangguan hubung singkat.
Susut tegangan pada panel SDP ke LP 1, menurut perhitungan, adalah
sebesar 0,00000098 V. Hasil perhitungan telah memenuhi standar SPLN No.
1:1978, yang menetapkan batas maksimum susut tegangan sebesar 10% dari
tegangan nominal. Beban total yang terpasang untuk instalasi sistem kelistrikan
yaitu senilai 27,150 kVA maka disarankan menggunakan genset dengan kapasitas
650kVA untuk mengatasi ketika terdapat lonjakan penumpang dan membutuhkan
penambahan gerbong. Kapasitas genset yang disarankan berdasarkan
pertimbangan catu energi listrik dari genset digunakan untuk seluruh bagian
gerbong, serta pertimbangan peningkatan beban pada masa yang akan datang dan
kapasitas pembebanan genset yaitu 80% dari total beban. Hasil perhitungan
kebutuhan pencahayaan, pemilihan penghantar, kapasitas proteksi, dan susut
tegangan telah memenuhi standar PUIL dan SNI.
BAB V
KESIMPULAN
Kereta api eksekutif .menggunakan instalasi tenaga listrik sesuai SNI dan PUIL untuk
mengurangi resiko gangguan kelistrikan, sehingga didapatkan saluran instalasi tenaga
listrik yang andal dan efisien. Hasil dari perencanaan menyatakan bahwa perencanaan
instalasi kelistrikan kereta api eksekutif pada pembagian kelompok beban terbagi
menjadi 10 SDP. Jenis kabel yang digunakan adalah kabel NYY 4 x 16 mm2. Sistem
proteksi arus menggunakan jenis ACB dengan kapasitas maksimal 630A untuk MDP,
sedangkan MCB dengan kapasitas terbesar 80 A. Dari hasil perhitungan yang telah
dilakukan, dapat disimpulkan bahwa total beban listrik pada kereta api eksekutif
adalah 339.385 watt untuk daya nyata (P) dan 271.508 VA untuk daya semu (S).
Untuk memenuhi kebutuhan energi listrik tersebut, kereta api eksekutif
memerlukan generator dengan kapasitas 650 kVA.. Anggaran biaya yang diperlukan
untuk membangun kelistrikan pada 10 gerbong penumpang kereta api eksekutif
senilai Rp 2.025.016.000.
46
DAFTAR PUSTAKA
Abdullah, Ayub. 2022. Penyusunan Detail Engineering Design (DED) Gedung
Laboratorium Lingkungan Hidup Provinsi Kalimantan Utara. Jurnal
Rekayasa Konstruksi, vol. 1, no. 1;
Aji, Dimas Prasetyo. 2021, Analisa Beban Pendingin Kereta 4TSKRDE [ 4
Trainsets Kereta Rel Diesel Elektrik ] PT . INKA. Repository.iti.ac.id;
Chen Xinhao, Wang Siqi, dan Han Chengheo. 2020. Design of fire alarm system
with automatic position. IEEE;
Endah Permata Sari, Darlyanto, dan Badia, Bahdin Ahad. 2021. Analisis Beban
Pendinginan pada Gerbong Kereta Api Eksekutif (Studi Kasus K.A. Argo
Parahyangan). Repository.unm.ac.id, vol 22 NO. 1, 2021;
Kanakam, Pratyusha. 2015. Electronic Noses: Forestalling Fire Disasters. IEEE;
Krupinski, Rafal. 2015. Evalution of Lighting Design Based on Computer
Simulation. IEEE;
Muhamad, Novaris Panji. 2022. Perencanaan Instalasi Sistem Kelistrikan Pada
Gedung Perkantoran 6 Lantai. Repositori.untidar.ac.id;
M. Zalesinska, dan S. Stainislaw. 2018. Evaluation of Lighting Parameters at the
Workplace with the Use Replacements for Incandescent Lamps. IEEE;
N. Tarun Gopal, S.N.V.S.K. Chaitanya, B.Venkateswara rao. 2019. Demand Side
Management of Energy Efficient Street Lighting System Through CCMS,
IEEE , College Vijayawada;
Rudiansyah, Pachrul Muhamad. 2023. Penerapan Metode Building Information
Modeling (BIM) 5D Pada Gedung Kuliah Universitas Siliwangi (Studi
Kasus: Gedung Fakultas Teknik).Repositori.unsil.ac.id;
Rusalendo, Raihan Afif. 2020. Analisis Konsumsi Daya Listrik Pada Kereta
Penumpang Kelas Eksekutif Argo Cheribon (Studi Pada PT. Kereta Api
Indonesia DAOP 1 Jakarta). Repositori.unj.ac.id;
Sugianto, Hafidz Ahnap Alfiansyah, dan Poedji Oetomo. 2023. Studi Tentang
Kelistrikan pada Sistem Kereta Rel Listrik. p-ISSN 1411-4593, e-ISSN
2722-0222 Vol: XXV No.1;
Trushliakov, Eugeniy. 2018. Statistical Approch to Improve the Efficiency of Air
Conditioning System Perfomance in Changeable Climatic Conditions.
IEEE;
Zhang Qiaoxin, Rang Tu, Xu Yang. 2024. Perfomance Analyses of a novel free-
cooling assisted air conditioning system applied to electrical vechicles.
ScienceDirect;
……………, 2000, Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2000 (PUIL 2000).
Jakarta, Badan Standarisasi Nasional ;
Jakarta, Badan Standarisasi Nasional ;
Jakarta, Badan Standarisasi Nasional.
LAMPIRAN
Lampiran 1. Tabel Kuat Hantar Arus Kabel (KHA).
Sumber: (Persyaratan Umum Instalasi Listrik, 2011)

Lampiran 2. Tabel Kuat Hantar Arus Kabel NYY.
Sumber: Persyaratan Umum Instalasi Listrik (2011) Halaman 524

Lampiran 3. Tabel Efisiensi Penerangan Jenis Armatur Penerangan Langsung.
Sumber: (Instalasi listrik arus kuat 2)
Lampiran 4. Tabel Efisiensi Penerangan Jenis Armatur Penerangan Sebagian

Langsung.

Lampiran 5. Tabel Efisiensi Penerangan Jenis Armatur Penerangan Langsung Tak
Langsung.
Lampiran 6. Tabel Luas Penampang Minimum Hantaran Netral Dari Bahan Yang
Sama

Lampiran 7. Tabel kebutuhan lampu
Tinggi Indeks Faktor

Lumen Eff Depresiasi
Lampu Ruangan Utility jumlah
Tinggi Lumen
Nama Panjang Lebar Tinggi Diatas kp kp lampu Jumlah Armature
No Bidang k1 k2 E A per
Ruang (P) (L) (T) Bidang 1 2 per (n)
Kerja (k) (kp) lampu Lampu Armature (d)
Kerja armature
(h)
Kabin
1 Kereta 15,4 3 2,8 0.8 2 1.26 1.2 1.5 0.47 0.51 0.48 100 46.2 2 1000 2000 0.77 0.85 7.393121183 11
Api
Lavatory
2 1,25 1 1,9 1.5 0.4 1.39 1.2 1.5 0.43 0.47 0.46 150 1.25 1 736 736 0.87 0.85 0.760426993 1
1
Lavatory
3 1,25 1 1,9 1.5 0.4 1.39 1.2 1.5 0.47 0.51 0.50 150 1.25 1 736 736 0.87 0.85 0.699001327 1
2
4 Bordes 1 0,87 3 2,8 0.8 2 0.34 0 0.5 0 0.23 0.16 100 2.61 1 736 736 0.87 0.85 3.106186303 3
5 Bordes 2 1,47 3 2,8 0.8 2 0.49 0 0.5 0 0.23 0.23 100 4.41 1 736 736 0.87 0.85 3.587765575 4
Lampiran 8. Tabel Pembagian Daya Lampu
Jenis Lampu Pembagian Beban

Linea Wall Total
No Kode Panel
Light LED 13 Downlight 9 W Daya(W) R S T
W
1 LP.1-1 7 91 91
2 LP.1-2 7 91 91
3 LP.1-3 2 17 17
5 LP.1-4 3 25.5 25.5
6 LP.1-5 4 34 34
Total 14 9 258.5 91 91 76.5
Lampiran 9. Pembagian Daya Stop Kontak
Jenis kontak Pembagian Beban
No Kode Panel Total Daya(W)

200w 1200w R S T
1. PB.1-1 2 400 400

2. PB.1-2 1 200 200
3. PB.1-3 1 200 200
4. PB.1-4 1 200 200
5. PB.1-5 1 200 200
6. PB.1-6 16 3200 3200
7. PB.1-7 18 3600 3600
8. PB.1-8 18 3600 3600
9. PB.1-9 1 1200 1200
Total 58 1 12800 4400 4200 4200

Lampiran 10. Tabel perhitungan penghantar dan pengaman
Ukuran
Arus Nominal (A) KHA Penghantar
Jenis Beban Daya (W) Penghantar Ket Pengaman (A) Ket
In=P/(V*CosQ) KHA= 1.25*In (mm²)

Penerangan 182 1.034 1.293 2 x 2.5 NYY 2 MCB 1 P
Penerangan 8.5 0.048 0.060 2 x 2.5 NYY 2 MCB 1 P
Kontak Kontak 400 2.273 2.841 3 x 2.5 NYY 2 MCB 1 P
Lampiran 11. Tabel Perhitungan Pengaman Fire Alarm
Jarak
antar
No Nama Ruang Panjang Lebar Tinggi detektor JDP JDL TJD Daya
S
Cabin kereta api
1 15,4 3 2,8 12 1 1 1 3
eksekutif
Lampiran 12. Tabel Perhitungan Pengantar dan Pengaman Panel
Ukuran
Daya Arus Nominal (A) KHA Penghantar
Jenis Beban Penghantar Ket Pengaman (A) Ket
(W)
In=P/(V*CosQ) KHA= 1.25*In (mm²)
Total
No Panel Arus Nominal (A) KHA Penghantar (A) Ukuran Penghantar (mm²) Ket Pengaman Ket
Daya (W)
1 LP.1 258.5 0.490937647 0.613672058 1.5 NYY 2 MCB 3P
2 PB.1 12800 24.30948502 30.38685627 4 NYY 25 MCB 3P
3 P.AC 1 20880 39.65484744 49.5685593 6 NYY 40 MCB 3P
4 SDP 1 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
Lampiran 13. Tabel Perhitungan Pengantar dan Pengaman Pada SDP
Total
No Panel Arus Nominal (A) KHA Penghantar (A) Ukuran Penghantar (mm²) Ket Pengaman Ket
Daya (W)
1 SDP 1 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
2 SDP 2 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
3 SDP 3 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
4 SDP 4 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
5 SDP 5 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
6 SDP 6 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
7 SDP 7 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
8 SDP 8 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
9 SDP 9 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
10 SDP 10 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 NYY 80 MCCB 3P
11 MDP 339385 612.325066 765.4063325 400 NYY 630 ACB 4P
Lampiran 14. Tabel Perhitungan daya AC
Total
Nama Ukuran
Ukuran Ruang (m) Daya (BTU/h) Kebutuhan AC Daya AC Daya
Ruang (Kaki)
(W) (W)
Kabin P 21 68.89764
2 unit 40.000
kereta api L 3 9.84252 165 10440 20880
kCal
eksekutif T 2.8 9.186352
Ukuran
Nama Jenis Arus Nominal (A) KHA Penghantar Pengaman
Panel Daya (W) Penghantar Ket Ket
Ruangan Beban (A)
In=P/(V*√3*CosQ) KHA= 1.25*In (mm²)
P.AC.1-1 Cabin Kereta 1 AC 10440 19.827 24.784 4 x 2,5 NYY 20 MCB 3 P
P.AC.1-2 Cabin Kereta 2 AC 10440 19.827 24.784 4 x 2,5 NYY 20 MCB 3 P
20880 39.655 49.569 5 x 2,5 NYY 40 MCB 3 P
Lampiran 15. Tabel Kebutuhan APAR
Nama Luas Jangkauan Jumlah

No Panjang Lebar Tinggi
Ruang bangunan APAR APAR
1 Kabin 15,4 3 2,8 62,55 m2 15 1
Menggunakan dry chemical powder

Lampiran 16. Susut Tegangan
Ukuran Hambatan
Total Arus Nominal KHA Susut
No Panel Penghantar Jarak Jenis
Daya (W) (A) Penghantar (A) Tegangan (V)
(mm²) Ohm/meter
1 LP.1 258.5 0.49 0.61 1.5 16 1.68E-08 0.000000122
2 PB.1 12800 24.31 30.39 4 19 1.68E-08 0.000002688
3 P.AC 1 20880 39.65 49.57 6 2 1.68E-08 0.000000308
Ukuran Hambatan
Total Arus Nominal KHA Susut
No Panel Penghantar Jarak Jenis Keterangan
Daya (W) (A) Penghantar (A) Tegangan (V)
(mm²) Ohm/meter
1 SDP 1 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 10 1.68E-08 0.000000938 3 FASA
2 SDP 2 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 31 1.68E-08 0.000002907 3 FASA
3 SDP 3 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 52 1.68E-08 0.000004876 3 FASA
4 SDP 4 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 73 1.68E-08 0.000006846 3 FASA
5 SDP 5 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 94 1.68E-08 0.000008815 3 FASA
6 SDP 6 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 115 1.68E-08 0.000010784 3 FASA
7 SDP 7 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 136 1.68E-08 0.000012754 3 FASA
8 SDP 8 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 157 1.68E-08 0.000014723 3 FASA
9 SDP 9 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 178 1.68E-08 0.000016692 3 FASA
10 SDP 10 33938.5 64.4552701 80.56908763 16 199 1.68E-08 0.000018662 3 FASA
11 MDP 339385 612.325066 765.4063325 400 220 1.68E-08 0.000007840 3 FASA
Lampiran 17. Tabel Upah Minimum Sektoral
Kode Uraian Satuan Harga

L.01.01 Pekerja OH
67.000
L.02.01 Tukang OH
80.000
L.02.02 Tukang Listrik OH
80.000
L.02.03 Tukang Pipa OH
80.000
L.03.01 Kepala Tukang OH
97.000
L.04.01 Mandor OH
88.000
Penjaga Malam OH
50.000
Sumber: Peraturan Gubernur (PERGUB) Provinsi Jawa Timur Nomor 1 Tahun 2018
GUBERNUR JAWA TIMUR
PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR

NOMOR 1 TAHUN 2018
TENTANG
UPAH MINIMUM SEKTORAL KABUPATEN/KOTA
DI JAWA TIMUR TAHUN 2018
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
GUBERNUR JAWA TIMUR,
Menimbang : a. bahwa untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat

pekerja, perlu mendorong peningkatan produktivitas
kerja dan peran serta pekerja dalam melaksanakan
proses produksi dengan memberikan peningkatan
kesejahteraan melalui mekanisme Upah Minimum
Sektoral;
b. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana
dimaksud pada huruf a, perlu menetapkan Peraturan
Gubernur tentang Upah Minimum Sektoral
Kabupaten/Kota di Jawa Timur Tahun 2018;
Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 2 Tahun 1950 tentang

Pembentukan Propinsi Djawa Timur (Himpunan
Peraturan Peraturan Negara Tahun 1950) sebagaimana
telah diubah dengan Undang-Undang Nomor 18 Tahun
1950 tentang Perubahan Dalam Undang-Undang
Nomor 2 Tahun 1950 (Himpunan Peraturan Peraturan
Negara Tahun 1950);
2. Undang-Undang Nomor 21 Tahun 2000 tentang
Serikat Pekerja/Buruh (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2000 Nomor 131, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3989);
Ketenagakerjaan (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2003 Nomor 39, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4279);
4. Undang-Undang
-2-

Pembentukan Peraturan Perundang-undangan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2011
Nomor 82, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5234);
Pemerintahan Daerah (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2014 Nomor 244, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5587)
sebagaimana telah diubah beberapa kali, terakhir
dengan Undang-Undang Nomor 9 Tahun 2015 tentang
Perubahan Kedua Atas Undang-Undang Nomor 23
Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 58,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 5679);
6. Peraturan Pemerintah Nomor 78 Tahun 2015 tentang
Pengupahan (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2015 Nomor 237, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 5747);
7. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 80 Tahun 2015
tentang Pembentukan Produk Hukum Daerah;
8. Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 52 Tahun
2016 tentang Tata Cara Penetapan Upah Minimum
Provinsi, Upah Minimum Kabupaten/Kota, dan Upah
Minimum Sektoral Kabupaten/Kota serta
Penangguhan Upah Minimum Kabupaten/Kota di
Jawa Timur sebagaimana telah diubah dengan
Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 63 Tahun
2017 tentang Perubahan Atas Peraturan Gubernur
Jawa Timur Nomor 52 Tahun 2016 tentang Tata Cara
Penetapan Upah Minimum Provinsi, Upah Minimum
Kabupaten/Kota, dan Upah Minimum Sektoral
Kabupaten/Kota serta Penangguhan Upah Minimum
Kabupaten/Kota di Jawa Timur;
9. Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 75 Tahun
2017 tentang Upah Minimum Kabupaten/Kota di Jawa
Timur Tahun 2018;
MEMUTUSKAN
-3-
MEMUTUSKAN:
Menetapkan : PERATURAN GUBERNUR TENTANG UPAH MINIMUM

SEKTORAL KABUPATEN/KOTA DI JAWA TIMUR TAHUN
2018.
Pasal 1
Dengan Peraturan Gubernur ini ditetapkan Upah Minimum

Sektoral Kabupaten/Kota di Jawa Timur Tahun 2018.
Pasal 2
(1) Upah Minimum Sektoral Kabupaten/Kota sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 1, terdiri dari perusahaan yang
berada di :
a. Kabupaten Sidoarjo;
b. Kabupaten Pasuruan; dan
c. Kota Surabaya.
(2) Besaran Upah Minimum Sektoral Kabupaten/Kota
sebagaimana dimaksud pada ayat (1), sebagai berikut:
a. Kabupaten Sidoarjo:
Kelompok I sebesar 9% (sembilan persen), Kelompok II
sebesar 8% (delapan persen), dan Kelompok III
sebesar 6% (enam persen).
b. Kabupaten Pasuruan:
Kelompok I sebesar 9% (sembilan persen), Kelompok II
sebesar 8% (delapan persen), dan Kelompok III
sebesar 6% (enam persen).
c. Kota Surabaya sebesar 5% (lima persen).
Pasal 3
Jenis dan besaran nilai Upah Minimum Sektoral

Kabupaten/Kota masing-masing sektor didasarkan pada
Klasifikasi Baku Lapangan Usaha Indonesia dan
direkomendasikan oleh Bupati/Walikota setempat atas
usulan Dewan Pengupahan Kabupaten/Kota.
Pasal 4
-4-
Pasal 4
Perusahaan yang termasuk dalam sektor/sub sektor

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2), dilarang
membayar upah lebih rendah dari Upah Minimum Sektoral
Kabupaten/Kota tahun 2018.
Pasal 5
Upah Minimum Sektoral Kabupaten/Kota Tahun 2018,

hanya berlaku bagi pekerja yang memiliki masa kerja kurang
dari 1 (satu) tahun.
Pasal 6
Perusahaan di Kabupaten/Kota yang telah memberikan

upah lebih tinggi dari ketetapan Upah Minimum Sektoral
Kabupaten/Kota sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat
(2), dilarang mengurangi atau menurunkan upah.
Pasal 7
Peraturan Gubernur ini mulai berlaku pada tanggal

diundangkan.
Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan
pengundangan Peraturan Gubernur ini dengan
penempatannya dalam Berita Daerah Provinsi Jawa Timur.
Ditetapkan di Surabaya
pada tanggal 18 Januari 2018
GUBERNUR JAWA TIMUR
ttd
Dr. H. SOEKARWO
-5-
Diundangkan di Surabaya
Pada tanggal 18 Januari 2018
an. SEKRETARIS DAERAH
PROVINSI JAWA TIMUR
Kepala Biro Hukum
ttd
Dr. HIMAWAN ESTU BAGIJO, SH, MH

Pembina Utama Muda
NIP. 19640319 198903 1 001
BERITA DAERAH PROVINSI JAWA TIMUR TAHUN 2018 NOMOR 1 SERI E.

LAMPIRAN PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR
NOMOR : 1 TAHUN 2018
TANGGAL : 18 JANUARI 2018
A. UPAH MINIMUM SEKTORAL KABUPATEN SIDOARJO TAHUN 2018
Sektor dan Sub Sektor Besaran Nilai

No. Kode (Sub golongan / Kelompok UMSK (9% dari Keterangan
Usaha UMK 2018)
1. 1013 Industri Pengolahan dan Rp. 3.899.397,- PMA/PMDN
Pengawetan Produk Daging dan Tbk.
Daging Unggas
2. 1022 Industri Pengolahan dan PMA/PMDN
Pengawetan Ikan dan Biota Air Tbk.
Dalam kaleng
3. 1029 Industri Pengolahan dan PMA/PMDN
Pengawetan Biota Air Lainnya Tbk.
4. 10293 Industri Pembekuan Biota Air PMA/PMDN

Lainnya Tbk.
5. 10412 Industri Margarine PMA/PMDN
Tbk.
6. 10623 Industri Glukosa dan PMA/PMDN
Sejenisnya Tbk.
7. 10761 Industri Pengolahan Kopi dan PMA/PMDN
Teh Tbk.
8. 10794 Industri Krupuk, Kripik, Peyek PMA/PMDN
dan Sejenisnya Tbk.
9 1105 Industri Air Minum dan Air PMA/PMDN
Mineral Tbk.
10. 15112 Industri Penyamakan Kulit PMA/PMDN
Tbk.
11. 1701 Industri Bubur Kertas, Kertas
dan Papan Kertas
12. 17019 Industri Kertas Lainnya
13. 17021 Industri Kertas dan Papan
Kertas Bergelombang
14. 17022 Industri Kemasan dan Kotak
dari Kertas dan Karton
-2-

Usaha UMK 2018)
15. 17099 Industri Barang dari Kertas
dan Papan Kertas Lainnya
YTDL
16. 2011 Industri Kimia Dasar
17. 2022 Industri Cat dan Tinta Cetak,
Pernis dan Bahan Pelapisan
Sejenisnya dan Lak
18. 20299 Industri Barang Kimia Lainnya
YTDL
19. 21011 Industri Bahan Farmasi
20. 2219 Industri Barang dari Karet
Lainnya
21. 22220 Industri Barang dari Plastik
Untuk Pengemasan
22. 22230 Industri Pipa Plastik dan
Perlengkapannya
23. 22291 Industri Barang Plastik
Lembaran
Lainnya YTDL
25. 2311 Industri Kaca
26. 23111 Industri Kaca Lembaran
27. 23112 Industri Kaca Pengaman
28. 23119 Industri Kaca Lainnya

29. 2312 Industri Barang dari Kaca
(skala besar)
30. 23123 Industri Kemasan dari Kaca
31. 23922 Industri Genteng dari Tanah

Liat/Keramik
32. 23955 Industri Barang dari Asbes
untuk Keperluan Bahan
Bangunan
33. 2410 Industri Logam Dasar Besi dan
Baja
-3-

Usaha UMK 2018)
34. 24101 Industri Besi dan Baja Dasar
35. 24102 Industri Penggilingan Baja

36. 2420 Industri Logam Dasar Mulia
dan Logam Dasar Bukan Besi
Lainnya
37. 24310 Industri Pengecoran Besi dan
Baja
38. 24320 Industri Pengecoran Logam
bukan Besi dan Baja
39. 25120 Industri Tangki, Tandon Air
dan Wadah dari Logam
40. 25910 Industri Penempaan,
Pengepresan, Pencetakan dan
Pembentukan Logam;
Metalurgi Bubuk
41. 2593 Industri Alat Potong, Perkakas
Tangan dan Peralatan Umum
42. 271 Industri Motor Listrik,
Generator, Transformator dan
Peralatan Pengontrol dan
Pendistribusian Listrik
Generator dan Transformator
44. 27102 Penggilingan Baja (Industri Baja
Terintegrasi Proses Kontinyu)
45. 2720 Industri Batu Baterai dan
Akumulator Listrik
46. 27310 Industri Kabel Serat Optik
47. 27401 Industri Bola Lampu Pijar,

Lampu Penerangan Terpusat
dan Lampu Ultraviolet
48. 27510 Industri Peralatan Listrik
Rumah Tangga
49. 28111 Industri Mesin Uap, Turbin dan
Kincir
-4-

Usaha UMK 2018)
50. 28191 Industri Mesin untuk
Pembungkus, Pembotolan dan
Pengalengan
51. 29200 Industri Karoseri Kendaraan
Bermotor Roda Empat atau
Lebih dan Industri Trailer dan
Semi Trailer
52. 29300 Industri Suku Cadang dan
Aksesori Kendaraan Bermotor
Roda Empat atau Lebih
53. 32119 Industri barang Lainnya dari
Logam Mulia
54. 3312 Reparasi Mesin
55. 35201 Pengadaan Gas Alam dan

Buatan
56. 45201 Reparasi Mobil
57. 46100 Perdagangan Besar atas Dasar
Balas Jasa (Fee) atau Kontrak
58. 46591 Perdagangan Besar Mesin
Kantor dan Industri, Suku
Cadang dan Perlengkapannya
59. 4923 Transportasi Pengangkutan
Melalui Jalan Darat
60. 4943 Angkutan Darat untuk Barang
61. 47592 Perdagangan Eceran Peralatan
Listrik Rumah Tangga dan
Peralatan Penerangan dan
Perlengkapannya
62. 47593 Perdagangan Eceran Barang
Pecah Belah dan Perlengkapan
Dapur dari Plastik
-5-

Usaha UMK 2018)
1. 10437 Industri Minyak Goreng Kelapa Rp. 3.863.623,-
Sawit
2. 10614 Industri Pengupasan dan

Pembersihan Biji-Bijian bukan
Kopi dan Kakao
3. 10616 Industri Pengupasan dan
Pembersihan Umbi-Umbian
(termasuk rizoma)
4. 10710 Industri Produk Roti dan Kue Non Usaha
Kecil dan
Mikro
5. 10732 Industri Makanan dari Cokelat Non Usaha
dan Kembang Gula Kecil dan
Mikro
6. 10740 Industri Makaroni, Mie dan Non Usaha
Produk Sejenisnya Kecil dan
Mikro
7. 10761 Industri Pengolahan Kopi Swasta
Nasional
8. 10794 Industri Kerupuk, Keripik,
Peyek dan Sejenisnya
9. 15112 Industri Penyamakan Kulit PMDN
10. 1811 Industri Pencetakan Skala Besar
11. 2023 Industri Sabun dan Deterjen,

Bahan Pembersih dan
Pengilap, Parfum dan Kosmetik
12. 2101 Industri Farmasi dan Produk
Obat kimia
13. 21021 Industri Bahan Baku Obat
Tradisional
14. 21022 Industri Produk Obat

Tradisonal
15. 23123 Industri Kemasan dari Kaca
-6-

Usaha UMK 2018)
16. 27320 Industri Kabel Listrik dan
Elektronik Lainnya
17. 27402 Industri lampu Tabung Gas
(Lampu Pembuang Listrik)
18. 3011 Industri Pembuatan Kapal,
Perahu dan Struktur bangunan
Terapung
19. 3012 Industri Pembuatan Kapal dan
Perahu untuk Tujuan Wisata
atau Rekreasi dan Olahraga
20. 30912 Industri Komponen dan
Perlengkapan Sepeda Motor
Roda Dua dan Tiga
21. 46332 Perdagangan Besar Produk Roti
22. 10801 Industri Ransum Makanan PMA/PMDN

Hewan Tbk.
23. 10802 Industri Konsentrat Makanan PMA/PMDN
Hewan Tbk.
24. 11040 Industri Minuman Ringan PMA/PMDN
Tbk.
25. 51420 Perdagangan Besar Logam dan
Biji Logam
26. 51501 Perdagangan Besar Mesin
Peralatan dan Perlengkapan
Pertanian
27. 51431 Perdagangan Besar Barang
Logam untuk Bahan
Konstruksi
-7-

Usaha UMK 2018)
1. 1042 Industri Kopra, Minyak Mentah Rp. 3.792.074,-
dan Minyak Goreng Kelapa,
Tepung dan Pelet Kelapa
2. 10732 Industri Makanan dari Coklat Non Usaha
dan Kembang Gula Kecil dan
Mikro
3. 10761 Industri Pengolahan Kopi Non Usaha
Kecil dan
Mikro
4. 1077 Industri Bumbu-Bumbuan dan Non Usaha
Produk Masak lainnya Kecil dan
Mikro
5. 10793 Industri Makanan dari Kedele
dan Kacang-Kacangan lainnya
bukan Kecap, Tempe dan Tahu
6. 17022 Industri Kemasan dan Kotak
dari Kertas dan Karton
7. 17099 Industri Barang dari Kertas

dan dan Papan Kertas Lainnya
YTDL
8. 1311 Industri Pengolahan dan
Pemintalan Serat Tekstil
9. 13112 Industri Pemintalan Benang
10. 2023 Industri Sabun dan Detergent,

Bahan Pembersih dan
Pengkilap, Parfum dan
Kosmetik
11. 23911 Industri Bata, Mortar, Semen
dan Sejenisnya yang Tahan Api
12. 31001 Industri Furnitur dari Kayu
13. 31300 Industri Kabel Listrik dan

Elektronik Lainnya
-8-

Usaha UMK 2018)
14. 56101 Restoran Non Usaha
Kecil dan
Mikro
15. 13929 Industri Barang Jadi Tekstil
Lainnya
32300 Industri Alat Olah Raga

16.
17. 12011 Industri Rokok kretek (Skala

Besar)
18. 15201 Industri Alas Kaki Untuk PMA/PMDN

Keperluan Sehari-Hari Tbk.
19. 15202 Industri Sepatu Olah Raga PMA/PMDN
Tbk.
20. 15203 Industri Sepatu Teknik PMA/PMDN
Lapangan/Keperluan Industri Tbk.
21. 15209 Industri Alas Kaki Lainnya PMA/PMDN
Tbk.
22. 15129 Industri Barang Dari Kulit dan PMA/PMDN
Kulit Buatan Untuk Keperluan Tbk.
Lainnya
-9-
B. UPAH MINIMUM SEKTORAL KABUPATEN PASURUAN TAHUN 2018

Usaha UMK 2018)
1. 10221 Industri Pengolahan Dan Rp. 3.896.190,-
Pengawetan Ikan Dan Biota
Air (Bukan Udang) Dalam
Kaleng (Multi Nasional)
2. 10520 Industri Pengolahan Susu
Bubuk Dan Susu Kental
3. 17011 Industri Bubur Kertas (Pulp)
4. 17091 Industri Kertas Tissue
5. 19212 Industri Pembuatan Minyak
Pelumas
6. 2011 Industri Kimia Dasar
7. 2022 Industri Cat Dan Tinta Cetak,

Pernis Dan Bahan Pelapisan
Sejenisnya Dan Lak
8. 20231 Industri Sabun Dan Bahan
Pembersih Keperluan Rumah
Tangga
9. 2101 Industri Farmasi Dan Produk
Obat Kimia (Skala Besar)
10. 21012 Industri Produk Farmasi
Untuk Manusia
11. 2410 Industri Logam Dasar Besi
Dan Baja
12. 24103 Industri Pipa dan Sambungan
Pipa dari baja dan Besi
13. 2420 Industri Logam Dasar Mulia

dan Logam Dasar bukan Besi
lainnya
14. 24310 Industri Pengecoran Besi Dan
Baja
15. 24320 Industri Pengecoran Logam
Bukan Besi Dan Baja
- 10 -

Usaha UMK 2018)
16. 25120 Industri Tangki, Tandon Air
Dan Wadah Dari Logam
17. 25910 Industri Penempaan,
Pengepresan, Pencetakan, Dan
Pembentukan Logam,
Metalurgi Bubuk
18. 2592 Jasa Industri Untuk Berbagai
Pengerjaan Khusus Logam
Dan Barang Dari Logam
19. 2593 Industri Alat Potong, Perkakas
Tangan Dan Peralatan Umum
20. 26120 Industri Semi Konduktor Dan
Komponen Elektronik Lainnya
Generator Dan Transformator
22. 27401 Industri Bola Lampu Pijar,
Lampu Penerangan Terpusat
dan Lampu Ultraviolet
23. 27510 Industri Peralatan Listrik
Rumah Tangga
24. 28111 Industri Mesin Uap, Turbin
Dan Kincir
25. 28199 Industri Mesin Untuk
Keperluan Umum Lainnya
YTDL
26. 28210 Industri Mesin Pertanian Dan
Kehutanan
27. 29200 Industri Karoseri Kendaraan
Bermotor Roda Empat Atau
Lebih Dan Industri Trailer Dan
Semi Trailer
28. 29300 Industri Suku Cadang Dan
Aksesoris Kendaraan Bermotor
Roda Empat Atau Lebih
29. 32202 Industri Alat Musik Bukan
Tradisional (Multi Nasional)
- 11 -

Usaha UMK 2018)
30. 32509 Industri Peralatan Kedokteran
dan Kedokteran Gigi serta
Perlengkapan lainnya
31. 6412 Perbankan Konvensional
32. 6413 Perbankan Syariah
- 12 -

Usaha UMK 2018)
1. 1022 Industri Pengolahan dan Rp.3.860.446,-
Pengawetan Ikan dan Biota Air
dalam Kaleng
2. 10710 Industri Produk Roti Dan Kue
(Non Usaha Mikro Dan Kecil)
3. 10732 Industri Makanan Dari Coklat
Dan Kembang Gula (Non
Usaha Mikro Dan Kecil)
4. 10739 Industri Kembang Gula
Lainnya (Non Usaha Mikro
Dan Kecil)
5. 10740 Industri Makaroni, Mie dan
Produk Sejenisnya (Non Usaha
Mikro dan Kecil)
6. 1077 Industri Bumbu-Bumbuan
dan Produk Masak Lainnya
(Non Usaha Mikro dan Kecil)
7. 10799 Industri Produk Makanan
Lainnya
8. 1080 Industri Makanan Hewan (Non
Usaha Mikro dan Kecil)
9 11040 Industri minuman ringan
10. 11050 Industri Air Minum Dan Air

Mineral (Skala Besar)
11. 1201 Industri Rokok dan Produk
Tembakau lainnya
12. 22220 Industri Barang dari Plastik
untuk Pengemasan
Lembaran
Lainnya YTDL
- 13 -

Usaha UMK 2018)
1. 10222 Industri Pengolahan dan Rp.3.788.956,-
Pengawetan Udang dalam
Kaleng
2. 10296 Industri Berbasis Lumatan
Biota Air lainnya
3. 1311 Industri Pengolahan dan
Pemintalan Serat Tekstil
4. 1312 Industri Pertenunan Tekstil
5. 1313 Industri Penyelesaian Akhir
Tekstil
6. 1411 Industri Pakaian Jadi (bukan
Penjahitan dan Pembuatan
Pakaian)
7. 16299 Industri Barang dari Kayu,
Rotan, Gabus lainnya YTDL
8 31001 Industri Furnitur dari kayu
9. 22230 Industri Pipa Plastik dan

Perlengkapannya
10. 5511 Hotel Bintang
11 93112 Lapangan Golf
- 14 -
C. UPAH MINIMUM SEKTORAL KOTA SURABAYA TAHUN 2018

Usaha UMK 2018)
1. 08930 Ekstraksi Garam Rp.3.762.478,- PMDN
Tbk/PMA
2. 10412 Industri Margarine PMDN
Tbk/PMA
3. 10422 Industri Minyak Mentah PMDN
Kelapa Tbk/PMA
4. 10423 Industri Minyak Goreng PMDN
Kelapa Tbk/PMA
5. 10437 Industri Minyak Goreng PMDN
Kelapa Sawit Tbk/PMA
6. 10520 Industri Pengolahan Susu PMDN
Bubuk dan Susu Kental Tbk/PMA
7. 10531 Industri Pengolahan Es Krim PMDN
Tbk/PMA
8. 10617 Industri Tepung Terigu PMDN
Tbk/PMA
9. 10710 Industri Produk Roti dan Kue PMDN
Tbk/PMA
10. 10732 Industri Makanan dari Cokelat PMDN
dan Kembang Gula Tbk/PMA
11. 10771 Industri Kecap PMDN
Tbk/PMA
12. 10772 Industri Bumbu Masak dan PMDN
Penyedap Masakan Tbk/PMA
13. 11040 Industri Minuman Ringan PMDN
Tbk/PMA
14. 11050 Industri Air Minum dan Air PMDN
Mineral Tbk/PMA
15. 1201 Industri Rokok dan Produk PMDN
Tembakau lainnya Tbk/PMA
16. 131 Industri Pemintalan, PMDN
Penenunan dan Penyelesaian Tbk/PMA
Akhir Tekstil
- 15 -

Usaha UMK 2018)
17. 13930 Industri Karpet dan Permadani PMDN
Tbk/PMA
18. 14111 Industri Pakaian Jadi PMDN
(Konveksi) dari Tekstil Tbk/PMA
19. 1520 Industri Alas Kaki PMDN
Tbk/PMA
20. 1701 Industri Bubur Kertas, Kertas PMDN
dan Papan Kertas Tbk/PMA
21. 1811 Industri Pencetakan PMDN
Tbk/PMA
22. 18120 Kegiatan Jasa Penunjang PMDN
Pencetakan Tbk/PMA
23. 20113 Industri Kimia Dasar PMDN
Anorganik Pigmen Tbk/PMA
24. 20116 Industri Kimia Dasar Organik PMDN
untuk Bahan Baku Zat Warna Tbk/PMA
dan Pigmen, Zat Warna dan
Pigmen
25. 20132 Industri Karet Buatan PMDN
Tbk/PMA
26. 20221 Industri Cat dan Tinta Cetak PMDN
Tbk/PMA
27. 20231 Industri Sabun dan Bahan PMDN
Pembersih Keperluan Rumah Tbk/PMA
Tangga
28. 20232 Industri Kosmetik, termasuk PMDN
Pasta Gigi Tbk/PMA
29. 20291 Industri Perekat/Lem PMDN
Tbk/PMA
30. 20295 Industri Korek Api PMDN
Tbk/PMA
31. 20299 Industri Barang Kimia lainnya PMDN
YTDL Tbk/PMA
32. 2101 Industri Farmasi dan Produk PMDN
Obat Kimia Tbk/PMA
33. 2102 Industri Obat Tradisional PMDN
Tbk/PMA
- 16 -

Usaha UMK 2018)
34. 2211 Industri Ban dan Vulkanisir PMDN
Ban Tbk/PMA
35. 22210 Industri Barang dari Plastik PMDN
untuk Bangunan Tbk/PMA
untuk Pengemasan Tbk/PMA
37. 22230 Industri Pipa Plastik dan PMDN
Perlengkapannya Tbk/PMA
lainnya Tbk/PMA
39. 2312 Industri Barang dari Kaca PMDN
Tbk/PMA
40. 23922 Industri Genteng dari Tanah PMDN
Liat/Keramik Tbk/PMA
41. 23929 Industri Bahan Bangunan dari PMDN
Tanah Liat/Keramik bukan Tbk/PMA
Batu Bata dan Genteng
42. 23990 Industri Barang Galian bukan PMDN
Logam lainnya YTDL Tbk/PMA
43. 24101 Industri Besi dan Baja Dasar PMDN
(Iron and Steel Making) Tbk/PMA
44. 24102 Industri Penggilingan Baja PMDN
(Steel Rolling) Tbk/PMA
45. 24103 Industri Pipa dan Sambungan PMDN
Pipa dari Baja dan Besi Tbk/PMA
46. 24201 Industri Pembuatan Logam PMDN
dasar Mulia Tbk/PMA
47. 24202 Industri Pembuatan Logam PMDN
Dasar bukan Besi Tbk/PMA
48. 24203 Industri Penggilingan Logam PMDN
Bukan Besi Tbk/PMA
49. 24204 Industri Ekstrusi Logam PMDN
Bukan Besi Tbk/PMA
50. 24205 Industri Pipa dan Sambungan PMDN
Pipa dari Logam bukan Besi Tbk/PMA
dan Baja
- 17 -

Usaha UMK 2018)
51. 2591 Industri Penempaan, PMDN
Pengepresan, Pencetakan dan Tbk/PMA
Pembentukan Logam;
Metalurgi Bubuk
52. 2599 Industri Barang Logam PMDN
lainnya, YTDL Tbk/PMA
53. 26120 Industri Semi Konduktor dan PMDN
Komponen Elektronik lainnya Tbk/PMA
54. 26310 Industri Peralatan Telepon dan PMDN
Faksimili Tbk/PMA
55. 26320 Industri Peralatan Komunikasi PMDN
tanpa Kabel (Wireless) Tbk/PMA
56. 26390 Industri Peralatan Komunikasi PMDN
lainnya Tbk/PMA
57. 26410 Industri Televisi dan/atau PMDN
Perakitan Televisi Tbk/PMA
58. 26420 Industri Peralatan Perekam, PMDN
Penerima dan Penganda Audio Tbk/PMA
dan Video, bukan Industri
Televisi
59. 26490 Industri Peralatan Audio dan PMDN
Video Elektronik lainnya Tbk/PMA
60. 27113 Industri Pengubah Tegangan PMDN
(Transformator), Pengubah Tbk/PMA
Arus (Rectifier) dan Pengontrol
Tegangan (Voltage Stabilizer)
61. 27320 Industri Kabel Listrik dan PMDN
Elektronik lainnya Tbk/PMA
62. 27510 Industri Peralatan Listrik PMDN
Rumah Tangga Tbk/PMA
63. 27520 Industri Peralatan PMDN
Elektrotermal Rumah Tangga Tbk/PMA
64. 27530 Industri Peralatan Pemanas PMDN
dan Masak bukan Listrik Tbk/PMA
Rumah Tangga
65. 28113 Industri Komponen dan Suku PMDN
Cadang Mesin dan Turbin Tbk/PMA
- 18 -

Usaha UMK 2018)
66. 2910 Industri Kendaraan Bermotor PMDN
Roda Empat atau Lebih Tbk/PMA
67. 29300 Industri Suku Cadang dan PMDN
Aksesori Kendaraan Bermotor Tbk/PMA
Roda Empat atau Lebih
68. 3011 Industri Pembuatan Kapal, PMDN
Perahu dan Struktur Tbk/PMA
bangunan Terapung
69. 30911 Industri Sepeda Motor Roda PMDN
Dua dan Tiga Tbk/PMA
70. 30912 Industri Komponen dan PMDN
Perlengkapan Sepeda Motor Tbk/PMA
Roda Dua dan Tiga
71. 30921 Industri Sepeda dan Kursi PMDN
Roda termasuk Becak Tbk/PMA
72. 30922 Industri Perlengkapan Sepeda PMDN
dan Kursi Roda termasuk Tbk/PMA
Becak
73. 31001 Industri Furnitur dari Kayu PMDN
Tbk/PMA
74. 31002 Industri Furnitur dari Rotan PMDN
dan atau Bambu Tbk/PMA
75. 31003 Industri Furnitur dari Plastik PMDN
Tbk/PMA
76. 31004 Industri Furnitur dari Logam PMDN
Tbk/PMA
77. 31009 Industri Furnitur lainnya PMDN
Tbk/PMA
78. 32112 Industri Barang Perhiasan dari PMDN
Logam Mulia untuk Keperluan Tbk/PMA
Pribadi
79. 32113 Industri Barang Perhiasan dari PMDN
Logam Mulia bukan untuk Tbk/PMA
Keperluan Pribadi
80. 32119 Industri Barang lainnya dari PMDN
Logam Mulia Tbk/PMA
- 19 -

Usaha UMK 2018)
81. 32901 Industri Alat Tulis dan PMDN
Gambar termasuk Tbk/PMA
Perlengkapannya
82. 3311 Reparasi Produk Logam PMDN
Pabrikasi Tbk/PMA
83. 3312 Reparasi Mesin PMDN
Tbk/PMA
84. 3313 Reparasi Peralatan Elektronik PMDN
dan Optik Tbk/PMA
85. 3314 Reparasi Peralatan Listrik PMDN
Tbk/PMA
86. 3315 Reparasi Alat Angkutan, PMDN
Bukan Kendaraan Bermotor Tbk/PMA
87. 33200 Instalasi/Pemasangan Mesin PMDN
dan Peralatan Industri Tbk/PMA
88. 35102 Transmisi Tenaga Listrik PMDN
Tbk/PMA
89. 35103 Distribusi Tenaga Listrik PMDN
Tbk/PMA
90. 35104 Aktivitas Penunjang PMDN
Kelistrikan Tbk/PMA
91. 35202 Distribusi Gas Alam dan PMDN
Buatan Tbk/PMA
92. 35302 Produksi Es PMDN
Tbk/PMA
93. 36001 Penampungan, Penjernihan PMDN
dan Penyaluran Air Minum Tbk/PMA
94. 36002 Penampungan dan Penyaluran PMDN
Air Baku Tbk/PMA
95. 36003 Aktivitas Penunjang PMDN
Pengelolaan Air Tbk/PMA
96. 4101 Konstruksi Gedung PMDN
Tbk/PMA
97. 4102 Pemasangan Bangunan PMDN
Prafabrikasi untuk Gedung Tbk/PMA
98. 4211 Konstruksi Jalan dan Jalan PMDN
Rel Tbk/PMA
- 20 -

Usaha UMK 2018)
Prafabrikasi untuk Konstruksi Tbk/PMA
Jalan dan Jalan Rel
100. 4221 Konstruksi Jaringan Irigasi, PMDN
Komunikasi dan Limbah Tbk/PMA
Jaringan Saluran Irigasi,
Komunikasi dan Limbah
102. 4291 Konstruksi Bangunan Sipil PMDN
lainnya Tbk/PMA
Bangunan Sipil lainnya
104. 4921 Angkutan Bus Bertrayek PMDN
Tbk/PMA
105. 4922 Angkutan Bus tidak Bertrayek PMDN
Tbk/PMA
106. 4942 Angkutan Darat lainnya untuk PMDN
Penumpang Tbk/PMA
107. 4943 Angkutan Darat untuk Barang PMDN
Tbk/PMA
108. 5011 Angkutan Laut Dalam Negeri PMDN
untuk Penumpang Tbk/PMA
109. 55111 Hotel Bintang Lima PMDN
Tbk/PMA
110. 55112 Hotel Bintang Empat PMDN
Tbk/PMA
111. 55113 Hotel Bintang Tiga PMDN
Tbk/PMA
112. 56101 Restoran PMDN
Tbk/PMA
113. 58130 Penerbitan Surat Kabar, PMDN
Jurnal dan Buletin atau Tbk/PMA
Majalah
114. 63911 Aktivitas Kantor Berita oleh PMDN
Pemerintah Tbk/PMA
- 21 -

Usaha UMK 2018)
115. 63912 Aktivitas Kantor Berita oleh PMDN
Swasta Tbk/PMA
116. 6412 Perbankan Konvensional PMDN
Tbk/PMA
117. 6413 Perbankan Syariah PMDN
Tbk/PMA
118. 649 Aktivitas Jasa Keuangan PMDN
lainnya, bukan Asuransi dan Tbk/PMA
Dana Pensiun
119. 651 Asuransi PMDN
Tbk/PMA
120. 8512 Pendidikan Dasar Swasta PMDN
Tbk/PMA
121. 8522 Pendidikan Menengah Umum PMDN
/ Madrasah Aliyah Swasta Tbk/PMA
122. 8532 Pendidikan Tinggi Swasta PMDN
Tbk/PMA
123. 8549 Pendidikan lainnya YTDL PMDN
Tbk/PMA
124. 86103 Aktivitas Rumah Sakit Swasta PMDN
Tbk/PMA
GUBERNUR JAWA TIMUR
ttd
Dr. H. SOEKARWO
Lampiran 18. Tabel pemilihan merk lampu
sumber: pinterest.com

780245705fe2f1f6e271788a1213b05c

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

780245705fe2f1f6e271788a1213b05c

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

780245705fe2f1f6e271788a1213b05c

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SKRIPSI

PERENCANAAN DETAIL ENGINEERING DESIGN SISTEM

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

Magelang, 20 Juni 2024

Gambar 2. 1 Lampu led ..................................................................................................... 12

Lampiran 1 Tabel Kuat Hantar Arus Kabel (KHA). ......................................................... 49

Keywords: Railways, Electrical Installation, DED (Detail Engineering Design).

1.1 Latar Belakang

BAB II :TINJAUAN PUSTAKA

2.1 TINJAUAN PUSTAKA

Trushliakov, Eugeniy (2018), Manusia menghabiskan waktu di dalam ruangan

suatu lembaga berwenang pada bidangnya. Standarisasi digunakan saat

Indonesia. PUIL dipublikasikan oleh Badan Standar Nasional (BSN) yang

Warna Faktor Refleksi

Putih 0,7 – 0,8

Terang 0,7 – 0,8

Muda 0,55 – 0,65

Gelap 0,45 – 0,5

sumber: standar pencahayaan buatan SNI 2001

2. luas gerbong kereta.

Dari beberapa parameter diatas, maka untuk menentukan jumlah armatur

ruangan. Perancangan instalasi penerangan diperlukan komponen-komponen

Gambar 2. 1 Lampu led

Gambar 2. 2 Lampu led linea wall light

Gambar 2. 3 Led strip warm

4) lampu led downlight

Gambar 2. 4 Lampu led downlight

Gambar 2. 5 Lampu baca

memudahkan dalam pemasangan instalasi. Kabel tenaga listrik, audio, wifi

Gambar 2. 6 Kabel tray

Gambar 2. 7 Kotak kontak

untuk menghantarkan arus listrik dengan baik. Pemilihan bahan konduktor

Arus Bolak balik satu fasa:

Arus Bolak balik tiga fasa:

batas toleransi untuk peningkatan tegangan adalah 5%, sementara penurunan

Arus bolak-balik tiga fasa:

dalam tanah atau dipasang di udara;

Gambar 2. 8 Kabel NYY

2.2.5 Peralatan pengaman

Gambar 2. 9 Miniature circuit breaker

2. moulded case cirkuit breaker (MCCB).

Gambar 2. 10 Moulded case circuit breaker

2.2.6 Instalasi air conditioner (AC)

Gambar 2. 12 Smoke detector

2. perhitungan jumlah detektor

Sumber: SNI 03-2396-2001

Setelah memperoleh faktor pengali, langkah berikutnya adalah menentukan

p = panjang ruangan, satuan meter (m);

D = Luas jangkauan APAR = 15 meter;

tekanan untuk memastikan tekanan yang sesuai;

ditampilkan melalui televisi.

2.2.12 Sistem Proteksi

Gambar 2. 17 Floating Sistem (Sistem IT)

ground, sehingga kemungkinan terjadinya arus bocor lebih rendah, yang

Bagian ini akan menguraikan langkah-langkah penyelesaian yang dilakukan

No Nama Bahan Sumber Bahan

2 Data luas lantai Kereta Eksekutif

3 Data harga komponen

4 Data biaya jasa pemasangan sesuai

3.3 Studi literatur

In=P/(VCosQ) KHA= 1.25In (mm²)