KOMPONEN BODI KENDARAAN

Eksterior

Disusun oleh :

1. Arif Hidayad
2. Teguh Laksono
3. Patrick Fajarai
4. Ridho Tri Nurrokhman
Terdapat 3 (tiga) komponen penting dalam perancangan bodi
kendaraan, yaitu:
• desain eksterior «
• desain interior
• desain warna dan trim
Perancang bodi eksterior bertanggung jawab mendesain bodi
secara keseluruhan yang terlihat dari luar, baik depan, belakang
samping kanan dan kiri, atas maupun bawah dari kendaraan.

Berikut ini adalah beberapa pembagian komponen – komponen

Eksterior :
Konstruksi Luar

Bagian ini merupakan tempat menempelnya berbagai

macam panel dan dapat diumpamakan sebagai kulit dalam
tubuh kita. Bagian ini terdiri dari beberapa panel-panel yang
disatukan dengan beberapa jenis sambungan dan dapat
terlihat secara langsung dari luar, misalnya bumper, engine
hood (tutup mesin), pintu -pintu, sunroof (lubang di atap
kendaraan agar sinar matahari/udara bisa masuk), roof head
lining (atap bagian dalam), fender (bodi samping di dekat
roda depan), kaca, boot lid/ deck lid (tutup bagasi belakang),
lampu-lampu, radiator grill, dan lain sebagainya.
Komponen Konstruksi Luar
• 1.roof
• 2.engine hood
• 3.front glass
• 4.front fender
• 5.grill
• 6.moulding
• 7.head lamp
• 8.tail light
• 9.floor
• 10.front door
• 11.rear door
• 12.center pillar
• 13.rear fender
• 14.rear bumper
• 15.deck lid
Konstruksi Dalam

Bagian ini terdiri dari komponen-komponen

yang ada didalam bodi kendaraan, penguat-
penguat dan panel-panel yang digunakan
untuk menguatkan bodi kendaraan.
Komponen Konstruksi Dalam
1. Floor Unit
2. Side Frame
3. Front glass assembly
4. Cowl panel
5. Front fender liner
6. Hinge
7. Roof panel
8. Rear glass frame
9. Radiator frame
10. Dash Panel
Lantai (Under Body)

Lantai biasanya terdiri dari beberapa komponen kecil yang

dilas secara bersama-sama menjadi satu unit lantai. Semua
panel-panel lantai memiliki penguat pada bagian bawah.
Bentuk dari lantai tidaklah rata, disesuaikan dengan tujuan,
diantaranya, untuk tempat roda, sebagai ruang komponen
kendaraan, tempat kaki penumpang, tempat dudukan
komponen bodi yang lain, aspek aerodinamis, aspek
estetika, aspek ergonomi dan lain sebagainya. Pada tipe
komposit biasanya rata dan terpisah dengan chassis,
sedangkan pada tipe integral (menyatu dengan chassis)
biasanya tidak rata.
Komponen Lantai (Under Body)

1. Panel lantai depan

2. Panel penahan landasan belakang
3. Panel penahan landasan belakang
4. Panel lantai belakang
Engine hood (Kap Mesin)
Engine hood merupakan bagian bodi kendaraan yang menutupi komponen
mesin. Engine hood ini dipasang ke bodi utama menggunakan engsel (hinge).
Berdasarkan letak engselnya, engine hood dikelompokkan menjadi 2 jenis, yaitu:
1. Rear hinged (Front Opening Type) yaitu tutup mesin dengan engsel
dibelakang, engine hood dibuka pada bagian depan. Jenis ini yang paling
banyak digunakan pada kendaraan- kendaraan sekarang.
2. Front Hinged (Rear Opening Type) yaitu tutup mesin dengan engsel didepan,
engine hood dibuka pada bagian belakang (sudah jarang digunakan)
Ketika engine hood ditutup, maka akan terkunci. Untuk membuka kunci
dilakukan oleh pengemudi dengan menarik tuas yang ada di ruang kemudi.
Sistem pengunci engine hood tadi dihubungkan dengan kawat kabel yang dapat
dioperasikan dari kursi pengemudi. Setelah pengunci ditarik, kemudian engine
hood bisa dibuka dengan menarik handel yang ada di bawah engine hood tadi.
Komponen Engine hood (Kap Mesin)
1. Rangka penguat
bagian dalam
2. Hood bagian dalam
3. Hood bagian luar
4. Dudukan dan pengunci
hood
5. Dudukan engsel hood
6. Penyangga hood
(dapat distel)
7. Sealer
Fender
Fender atau wing adalah komponen kendaraan
yang menutupi roda-roda. Dari konsep inilah, berarti
kendaraan pada umumnya memiliki 4 buah fender
pada masing-masing roda. Namun demikian ada
beberapa mobil yang fender belakang tidak bisa
dilepas, sehingga seolah-olah fender hanya bagian
depan saja. Fender melindungi konstruksi suspensi
dan melindungi dari kotoran dan lumpur.
Komponen Fender
Cowl and Dash Panel
Cowl merupakan bagian bodi kendaraan yang berada
dibelakang engine hood. Bagian ini berfungsi sebagai
pemisah antara ruang mesin dan ruang penumpang yang
terdiri dari gabungan panel-panel kecil. Cowl bagian atas
dan bagian samping biasanya disambung menggunakan las
menjadi satu kesatuan. Ada beberapa kendaraan yang
menerapkan kerangka kaca pada bagian cowl ini. Kadang
engsel pintupun dapat diletakkan pada cowl.
Komponen Cowl and Dash Panel
Atap kendaraan (roof panel)

Atap kendaraan merupakan bagian bodi yang paling

lebar dibanding bagian lain, dan memiliki konstruksi yang
paling sederhana. Biasanya atap menggunakan bahan
lembaran plat besi yang dilakukan pengerasan pada
bagian tertentu dengan membuat alur, agar kuat apabila
menerima beban dari atas.
Konstruksi Atap kendaraan (roof panel)
Bodi Belakang (Quarter Panel)

Komponen ini biasanya menyatu dengan sayap

belakang, dan memiliki konstruksi luar dan dalam.
Konstruksi luar menekuk dan disatukan dengan
konstruksi dalam dengan las dan baut. Pada bagian
ini berhubungan dengan konstruksi pintu bagian
belakang dan konstruksi kursi belakang.
Pillar Tengah
Pilar tengah merupakan penopang bagian tengah dan
samping dari atap. Oleh karena itu, konstruksi ini haruslah
kuat. Pada pillar tengah ini juga berfungsi sebagai dudukan
engsel pintu belakang dan dudukan pengunci pintu depan.
Beberapa pabrik membuat pillar lebar dan tampak dari luar,
akan tetapi kadang juga dibuat tidak tampak dari luar.
Konstruksi pillar tengah biasanya tidak beraturan (dibuat
profil tekukan tertentu), yang menyebabkan konstruksi ini
kuat dan kokoh, serta dibuat menyesuaikan bentuk dari
pintu saat terbuka.
Konstruksi Pillar Tengah
Pintu Kendaran (Door)
Pintu kendaraan memiliki berbagai macam tipe atau bentuk. Namun
pada dasarnya, pintu dibuat dari dua panel utama, panel luar dan panel
dalam, terbuat dari plat baja. Pintu kendaraan memiliki kekuatan yang
berasal dari panel dalam yang memiliki profil tekukan dan lekukan
(dengan jalan dipress) sehingga ketika tepinya disatukan dengan panel
luar dan menjadi satu kesatuan, maka konstruksi ini akan menjadi kuat.
 
Pada profil pintu bagian dalam, terdapat lubang, celah dan sebagainya,
yang digunakan untuk pemasangan trim, pemasangan regulator kaca
dan pengunci dalam dan handel dalam. Bagian atas dari pintu terdapat
bidang luasan yang ditutup dengan kaca, yang telah disiapkan dengan
alurnya serta karet perapatnya, sehingga saat ditutup maka akan
melindungi dari air hujan, debu dan kotoran.
Konstruksi Pintu Depan dan Belakang

1. Panel dalam pintu

2. Alur jendela
3. Dudukan engsel pintu
4. Panel luar pintu
5. Alur karet pintu
Deck Lid (Tutup Bagasi)
Deck lid merupakan bodi kendaraan (sebagian besar sedan)
pada bagian belakang sebagai tempat barang (bagasi).
Komponen ini juga terdiri dari 2 panel utama, yaitu panel
luar dan dalam yang disatukan menjadi satu dengan las atau
sealant. Bagian luar memiliki bentuk yang sederhana,
namun pada bagian dalam terdiri dari rangka penguat.
Untuk membuka deck lid, kadang disediakan handel dari
luar, atau dapat dibuka dari ruang kemudi menggunakan
kabel.
Konstruksi Deck Lid (Tutup Bagasi)
Bumper
Bumper dibedakan jenisnya menjadi 2, yaitu bumper depan
dan bumper belakang. Fungsi dari bumper adalah sebagai
pengaman pertama terhadap bodi dan penumpangnya jika
terjadi tabrakan atau benturan. Pada dasarnya komponen
bumper depan dan belakang sama, yaitu bumper sub,
bumper arm, bumper side extension sub (bumper samping)
dan bumper filler.
Konstruksi Bumper
Kaca kendaraan (automotive glass)
Kaca kendaraan mobil merupakan komponen yang sangat penting bagi
kendaraan, yang terdiri dari kaca depan, kaca belakang dan kaca
samping. Ketebalan kaca pada kendaraan minimal 5 mm, terutama kaca
depan selain harus memiliki ketebalan 5 mm, kaca depan terdiri dari
konstruksi lapisan plastik diantara kaca bagian depan dan kaca bagian
dalam. Hal ini karena harus mampu menahan tekanan udara ketika
sedang berjalan maupun sebagai perangkat keselamatan ketika
menerima benda asing (kerikil) yang mengenai kaca.
 
Kaca kendaraan harus memiliki beberapa sifat:
1. Kaca harus jernih.
2. Tidak membiaskan cahaya yang datang tahan terhadap tekanan udara
yang kuat.
3. apabila terjadi kecelakaan tidak membahayakan penumpang tahan
terhadap temperatur yang ekstrim.
Konstruksi Wind Shield
Grill Dan Moulding
Grill adalah komponen kendaraan yang terletak di bagian
depan kendaraan berfungsi sebagai pengarah udara untuk
pendinginan mesin, penyaring partikel yang besar agar tidak
menutup radiator pendingin, serta sebagai penghias bodi
kendaraan. Pelepasan dan pemasangan menggunakan baut
pengikat atau soket plastik.
 
Sedangkan moulding adalah komponen pemanis kendaraan
yang ditempelkan pada bodi bagian luar.
Konstruksi Grill Dan Moulding
Plafon Kendaraan (Roof Head Lining)
Komponen bodi ini terletak di dalam bodi kendaraan bagian
atas. Pada awalnya, plafon kendaraan merupakan bidang
yang rata, namun sekarang sudah bergeser dari permukaan
yang rata menjadi permukaan yang bervariasi sebagai
tempat komponen lain, seperti untuk lampu kabin, lampu
baca, penempatan lubang-lubang ventilasi dan AC (air
conditioner), audio dan komponen lain. Selain itu, dahulu
plafond terbuat dari kain, bergeser dengan kain vinil sampai
sekarang banyak kendaraan yang menggunakan bahan
polyurethena. Peralatan yang digunakan untuk
pembongkaran dan pemasangan adalah gunting, cutter dan
lem adhesive.
Konstruksi Plafon Kendaraan (Roof Head Lining)