PRINSIP DASAR K3

HW HEINRICH ‘ INDUSTRIAL ACIDENT PREVENTION

 Melakukan usaha inspeksi keselamatan

dan kesehatan untuk mengindentifikasi
kondisi kondisi tidak aman
 Mengadakan usaha pendidikan dan
pelatihan para pekerja
untukmeningkatkan pengetahuan tugas
mengenai cara kerja yang aman
 Membuat Peraturan Keselamatan Kerja
yang harus ditaati semua pekerja
 Pembinaan disiplin dan ketaatan
terhadap semua Peraturan Perusahaan
dibidang keselamatan kerja
 Accident Prevention Program

Explosio
- Safe Design Control n
- Hazard
Identification
- Engineering
- Human
?
- Emergency
Response Plan
Rehabilitativ

- Administrative
Incident

Fire
 Pencegahan Kecelakaan

Adm
Procedure

Safety
Engineering Approach Human
Control Control
 Safe
Engineering Human
Control Control
Unsafe Unsafe
JSA JSO
Condition Act
Adm
Procedure

Management
Failure
OSH
Management System
 Langkah Penanggulangan
Kecelakaan Kerja
(Menurut ILO)
 PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN
• Ketentuan & syarat K3 mengikuti perkemb ilmu
pengetahuan, tehnik & teknologi
• Penerapan ketentuan & syarat K3 sejak tahap
rekayasa
• Penyel pengawasan & pemantauan pelak K3
 STANDARISASI
• Standar K3 maju akan menentukan tkt kemajuan
pelak K3
 INSPEKSI / PEMERIKSAAN
• Suatu kegiatan pembuktian sejauh mana kondisi
tempat kerja masih memenuhi ketentuan &
persyaratan K3
Langkah Penanggulangan
Kecelakaan Kerja
(Menurut ILO)
 RISET TEKNIS, MEDIS, PSIKOLOGIS &
STATISTIK
• Riset/penelitian untuk menunjang tkt kemajuan
bid K3 sesuai perkemb ilmu pengetahuan, tehnik &
teknologi
 PENDIDIKAN & LATIHAN
• Peningkatan kesadaran, kualitas pengetahuan &
ketrampilan K3 bagi TK
 PERSUASI
• Cara penyuluhan & pendekatan di bid K3, bukan
melalui penerapan & pemaksaan melalui sanksi-
sanksi
 Langkah Penanggulangan
Kecelakaan Kerja
(Menurut ILO)
 ASURANSI
• Insentif finansial utk meningkatkan
pencegahan kec dgn pembayaran premi yg
lebih rendah terhdp peusahaan yang
memenuhi syarat K3

 PENERAPAN K3 DI TEMPAT KERJA

• Langkah-langkah pengaplikasikan di tempat
kerja dlm upaya memenuhi syarat-syarat K3
di tempat kerja
 HAZARD RECOGNATION, EVALUATION, CONTROL
 WORK PLACE DESIGN AND ENGINEERING
 SAFETY PERFORMANCE MANAGEMENT
 REGULATORY COMPLIANCE AND MANAGEMENT
 ACCUPATIONAL HEALTH
 INFORMATION COOLECTION
 EMPLOYEE INVOLMENT
 MOTIVATION, BEHAVIOR, ATTITUDES
 TRAINEING AND ORIENTATIONS
 ORGANIZATIONAL COMMUNICATIONS
 MANAGEMENT AND CONTROL OF EXTERNAL EXPOSURE
 ENVIRONMENT MANAGEMENT
 WORKFORCE PLANNING AND STAFING
 ASSESMENT, AUDIT, EVALUATIONS
 Hazard Identification & Risk Assessment
Control


(HIRAC)
Apakah ada sumber potensi bahaya
 Seberapa besar potensi dan
kemungkinannya
 Apa akibat dan pengaruhnya
 Bagaimana pencegahannya
 HIRAC
Sumber potensi Tingkat rersiko Akibat / pengaruhnya Pengendalian

Alat Ringan Kecil Eliminasi,

Bahan Sedang Sedang Subtitusi
Proses Berat Serius Sparasi
Lingkungan Ekstrim Admistratif
APD
1. KOMITMEN MANAJEMEN DAN KETERLIBATAN PEKERJA
2. ANALISIS RESIKO DI TEMPAT KERJA
3. PENCEGAHAN DAN PENGENDALIAN BAHAYA
a. Menetapkan prosedur kerja berdasarkan analisis,
pekerja memahami dan melaksanakan
b. Aturan dan prosedur kerja dipatuhi
c. Pemeliharaan sebagai usaha preventif
d. Perencanaan untuk keadaan darurat
e. Pencatatan dan pelaporan kecelakaan
f. Pemeriksaan kondisi lingkungan kerja
g. Pemeriksaan tempat kerja

4. PELATIHAN PEKERJA, PENYELIA DAN MANAGER

 C. MULTIPLE FACTOR THEORIES

 V.L. GROSE (1972)

 4 FAKTOR SISTEM K3 (4 M`s)

 MAN
 MACHINE
 MEDIA
 MANAGEMENT
 D. KHARAKTERISTIK 4M`S

MAN

 USIA  PENDIDIKAN/
 JENIS KELAMIN LATIHAN
 FISIK  MOTIVASI

 SKILL  EMOSIONAL

 SIKAP/PERILAKU  DSB
 KHARAKTERISTIK 4M`S

MANAGEMENT

 MANAGEMENT  KEBIJAKAN DAN

STYLE PROSEDUR
 STRUKTUR  URAIAN TUGAS
ORGANISASI  DSB.
 ALIRAN
KOMUNIKASI
 KHARAKTERISTIK 4M`S

CONTROL MEASURES

 STATISTICAL  CAUSES AND

TECHNIQUES EFFECT ANALYSIS
 FAULT TREE  FISH BONE
ANALYSIS (FTA) ANALYSIS
 EVENT TREE  DSB.
ANALYSIS (ETA)
 Rekrutmen karyawan dilakukan sesuai prosedur ,
dilakukan pelatihan dan penyuluhan kemudian
ditempatkan sesuai kemampuan
 Semua karyawan memahami keselamatan dan
kesehatan kerja
 Semua perbuatan berbahaya ditindak lanjuti
 Semua karyawan mendapat instruksi kerja yang
tepat
 Setiap karyawan mendapat indoktrinasi K3 dan
dilakukan komunikasi, konsultasi secara berkala
 Setiap karyawan memahami dan mempraktekkan
K3
 Setiap karyawan memahami manfaat, cara
pemakaian, perawatan dan penyimpanan APD
 Setiap kecelakaan dilakukan ivestigasi dan
analisa serta dilaporkan
 Tindak tanduk setiap Manager adalah
pencerminan kepedulian K3
 Disiplin dalam implementasi menuju
pembangunan karakter budaya K3
 Kesadaran melakukan sesuatu yang
benar untuk pekerjaan
 Memiliki pengetahuan dan
kemampuan untuk bekerja dengan
cara yang benar
 Berkeinginan bekerja dengan benar
 Dilibatkan dalam aktivitas dan
program K3
 Pengalaman membuktikan bahwa
kemungkinan kecelakaan berhubungan
langsung dengan jumlah perilaku beresiko
 Cara utuk menekan dan membatasi
kecelakaan adalah dengan cara menekan
dan membatasi prilaku beresiko
 Kecelakaan dapat ditekan dengan
melakukan gerakan bertanggungjawab
untuk membatasi prilaku beresiko dimulai
dari manajemen , tenaga kerja dan
organisasi
 Semua Peralatan, Pesawat, Instalasi berbahaya dan bahan
berbahaya telah mepunyai perijinan dan dilakukan
pemeriksaan /pengujian berkala
 Semua Peralatan, Pesawat, Instalasi berbahaya dan bahan
berbahaya telah dilakukan Indentifikasi dan penilaian
resiko dan dilakukan pengendalian baik administrasi
maupun tehnis
 Semua Peralatan, Pesawat, Instalasi berbahaya dan bahan
berbahaya telah dilayani oleh Operator/petugas yang
kompetensi /Kwalifikasi
 Semua jenis pekerjaan beresiko dilakukan penilaian dan
dibuatkan standar operasi kerja selamat
 Kondisi lingkungan kerja dilakukan pengukuran dan
pengujian untuk mengetahui parameter sesuai ketentuan
 KHARAKTERISTIK 4M`S

MACHINE

 UKURAN (size)  KONSTRUKSI

 BERAT  MATERIAL
 BENTUK  TYPE OF ACTION/
 SUMBER ENERJI MOTION
 DSB.
 KHARAKTERISTIK 4M`S

MEDIA

 SUHU  KEBISINGAN
 LINGKUNGAN  DEBU
PADAT/KUMUH  EMISI GAS
 KELEMBABAN  DSB.
 SIRKULASI
UDARA
 E. ENERGY THEORY

 WILLIAMHADDON (1970)
 PENYEBAB KECELAKAAN : TRANSFER
OF ENERGY
 TEORI INI DISEBUT JUGA : energy
release theory
 CONTROL STRATEGY : (10)
 ENERGY THEORY

CONTROL STRATEGY
1. MENGHINDARKAN PENGGUNAAN ENERJI
BERPOTENSI BAHAYA TINGGI
2. MENEKAN JUMLAH ENERJI YANG DIGUNAKAN
3. MENCEGAH TERLEPASNYA ENERJI
4. MERUBAH TINGKAT ENERJI YANG TERLEPAS
DARI SUMBERNYA
5. MEMISAHKAN ENERJI YANG DILEPASKAN
SESUAI DENGAN WAKTU/ TEMPAT
 ENERGY THEORY

CONTROL STRATEGY
6. MEMISAHKAN ENERJI YANG AKAN
DILEPASKAN DENGAN BANGUNAN/ ORANG
7. MERUBAH PERMUKAAN BANGUNAN
8. MENGUATKAN KONDISI BANGUNAN
/MANUSIA
9. DITEKSI DINI TERHADAP KERUSAKAN
10. MEMPERTAHANKAN KONDISI YANG STABIL
KONSEP LAIN DALAM MEMILIH TINDAKAN
PENCEGAHAN KECELAKAAN
 MELALUI 4E`S :
 ENGINEERING
 EDUCATION
 ENFORCEMENT
 ENTHUSIASM
 MELALUI 4E`S

ENGINEERING

 SUBSITUSI
 MODIFIKASI PROSES
 MENEKAN/MENGURANGI JUMLAH
INVENTORI
 DISAIN
 ALAT PENGAMAN/PELINDUNG
 WARNING SYSTEM
 DLL
 MELALUI 4E`S

EDUCATION
 LATIHAN K3 UNTUK MANAJER, SUPERVISOR,
OPERATOR, PEKERJA BARU
 PENGGUNAAN PROSEDUR KERJA AMAN/SOP
 MENGOPERASIKAN MESIN DENGAN BENAR DAN
AMAN
 PENGGUNAAN ALAT PELINDUNG DIRI
 PROSEDUR KEADAAN DARURAT
 REGU PENANGGULANGAN KEBAKARAN
 PENILAIAN RISIKO
 ANALISIS KESELAMATAN PEKERJAAN
 DLL
 MELALUI 4E`S

ENFORCEMENT

 MEMATUHI PERATURAN/ KETENTUAN/

SYARAT-SYARAT/STANDARD K3
 MELALUI 4E`S

ENTHUSIASM

 MELIBATKAN DAN MEMOTIVASI

TENAGA KERJA
 IMPLEMENTASI
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
OPERASI ENGI-
LING- NEERING
KUNGAN
SECURITY
MEDICAL

K3 TRAINING
TEST & EVA-
LUATION

INDUSTRIAL FASILITAS
HYGIENE
TRANS-
INFORMATION PORTATION
SYSTEMS
 STRATEGI PENCEGAHAN
KECELAKAAN KERJA

 DIDASARKAN KEPADA :

 FREQUENCY (KEKERAPAN)
 SEVERITY (KEPARAHAN)
 COST (BIAYA)
 KOMBINASI
 PENDEKATAN DALAM PENCEGAHAN
KECELAKAAN

1. PENDEKATAN REAKTIF

INVESTIGA PREVENTIVE
ACCIDENT ANALYSIS
TION ACTION
PENDEKATAN DALAM PENCEGAHAN
KECELAKAAN

2. PENDEKATAN PROAKTIF

ANALYSIS OF
PREVENTIVE
POTENTIAL ACCIDENT
PROGRAM
ACCIDENTS
 Beyond Process
 Processes, Standards and Engineering are important
BUT
 Proses, standar dan enginering bukan sesuatu yang
penting
 We need to focus on Attitudes and Behaviours of
reach higher levels of safety performance
 Kita harus berfokuspada sikap dan prilaku selamat
sampai pada level tertinggi
 Influencing Attitudes and Behaviours is difficult
 Merobah sikap dan perilaku bukanlah pekerjaan
mudah
 Safety is an attitude
 We focus too much trying to manage safety
rather trying to encourage people to take
personal responsibility for their own safety
and the safety of others
 Kita terlalu memfokuskan memenej K3
daripada mencoba mendorong dan memberi
semangat pada orang orang untuk mempunyai
tanggungjawab pribadi pada keselamatan diri
dan keselamatan untuk yang lainnya
 Tingkatkan Kompentensi
menuju Profesionalisme
 Tunjukan prestasi K3 di tempat
kerja secara proaktif
 Yakinkan kepada Manager
anda bahwa K3 adalah benefit
bukan Coss
 Lakukan uji banding pada
perusahaan yang telah berhasil
dalam penerapan SMK3
SEKIAN