TUNE UP MESIN AVANZA

PENGERTIAN DAN TUJUAN TUNE UP

 Tune up adalah mengembalikan performa
mesin / kondisi kendaraan seperti semula
seperti standart dari pabrik
Tujuan
1.Memperlambat kerusakan komponen mesin
2.Menjaga kualitas mesin
3.Mengembalikan kondisi mesin ke standar awal
4.Mengoptimalkan kinerja mesin menjadi prima
A. PERSIAPAN DAN KELENGKAPAN KERJA

1. Perlengkapan Keselamatan Kerja

A. Fender Cover, pasangkan fender cover pada kendaraan untuk

melindungi fender kendaraan dari goresan maupun kotoran.
B. Grill Cover, pasangkan grill cover untuk menutup bagian depan
kendaraan.
C. Steering Cover, pasangkan steering cover pada roda kemudi agar
tidak kotor.
D. Floor Cover, untuk melindungi lantai kendaraan bagian depan
( driver )
E. Seat Cover, untuk melindungi tempat duduk bagian depan.
F. Sepatu Safety, untuk melindungi kaki.
G. Wearpack, sebagai pakaian kerja.
H. Sarung Tangan, untuk melindung tangan.
I. Masker, sebagai pencegah kotoran masuk kehidung ke hidung
2. Perlengkapan Alat kerja
A. Tool Cady, sebagai tempat penyimpanan dan wadah
alat kerja
B. Kompresor , sebagai penyuplai utama udara
bertekanan tinggi
C. Kain Lap, untuk membersihkan alat kerja yang kotor
D. Stall Servis, sebagai tempat service mobil
E. Airgun, untuk membersihkan komponen yang kotor
dan lainnya
F. Mobil Avanza
G. Toolbox 1 set
2. Perlengkapan Alat kerja
H. 1 set kunci T dan shock
I. Hydrometer
J. Kunci busi
K. Kompresi tester
L. Multitester
M. Fuller gauge
N. Scan tool
O. Radiator teste
P. Manual workshop
Q. Fender cover
3.Persiapan Awal Tune Up
 Baca dan perhatikan job sheet yang telah
disediakan / perintah kerja
 Pemakaian alat kerja sesuai SOP
 Kalibarasi dahulu alat alat pengukuran
 Teliti dalam proses pemeriksaan komponen
 Pemasangan vender cover sebelum bekerja
 Sebelum menghidupkan mesin pastikan check
engine menyala, hand rem indikator menyala,
baterai indikator menyala, indikator oli menyala ,
 4. PEMERIKSAAN KOMPONEN
Pemeriksaan komponen pada tune up terdiri :
a. Pemeriksaan pada saat kondisi mesin mati
b. Pemeriksaan pada saat kondisi mesin hidup
Kondisi mesin mati terdiri :
a. Pemeriksaan baterai
b. Pemeriksaan oli (sistem pelumasan)
c. Pemeriksaan air pendingin dan radiator
( sistem pendinginan)
4. PEMERIKSAAN KOMPONEN
 Pemeriksaan saringan udara ( air
filter)
 Pemeriksaan sistem bahan bakar
◘ Pemeriksaan sistem pengapian
Pemeriksaan Kondisi mesin saat hidup
◘ Pemeriksaan menggunakan scan tool
(scanner)
◘ Pemeriksaan sistem emisi gas
buang menggunakan gas analizer
Pemeriksaan Baterai (Aki)
Baterai sebagai penyuplai utama arus listrik ke
komponen-komponenmesin yang membutuhkan
listrik untuk bekerja seperti motor starter, koil,
platina, dll harus dalam keadaan yang siap pakai
dan cukup untuk menyediakan energy yang
dibutuhkan oleh mesin. Maka baterai juga perlu
untuk dicek dan diperiksa kondisinya.
Memeriksa Kondisi Baterai :
1. Cek kotak baterai dari kebocoran dan cacat
2. Buka tutup ventilasi tutup baterai dan bersihkan
lubang ventilasi
3. Bersihkan terminal baterai dari kerak dengan air
panas atau amplas
4. Periksa volume elektrolit baterai dengan melihat
garis batas volume elektrolit (kuantitas elektrolit)
5. Apabila dibawah atau berada digaris “low”,
maka perlu ditambah dengan air aki
6.Pemeriksaan berat jenis elektrolit
7.Pemeriksaan tegangan baterai
Pemeriksaan Engine Oil (Oli Mesin)
Oli Mesin merupakan salah satu bagian
terpenting dalam pengoperasian kendaraan.
Oli berfungsi sebagai pelumas, pembersih,
pendingin, dan perapat komponen-
komponen mesin yang bekerja secara
berkala dan terus menerus selama
kendaraan berjalan. Maka diperlukan
pengecekan dan pemeriksaan pada Oli
Mesin secara berkala agar tidak terjadi
kerusakan pada komponen mesin.
Pemeriksaan Volume Oli Mesin :
· Tarik Stick Oli lalu lap, masukkan lagi
sampai mentok lalu tarik.
· Periksa volume oli dengan melihat garis
batas low – full pada stick oli
· Apabila berada digaris low, maka oli perlu
ditambah dengan Oli standart Toyota
(TGMO)
· Pengisian / Penambahan Oli Mesin
dilakukan membuka tutup oli pada cover
valve.
Pemeriksaan kualitas Oli
Pemeriksaan kualitas Oli :
· Oleskan jari ke stick oli.
· Apabila oli terlalu encer, maka oli perlu diganti.
· Periksa kuantitas Oli, apabila oli berwarna :
- Hitam Pekat : tercampur karbon
- Putih Susu : tercampur air
- Merah : tercampur bensin
- Kelabu : tercampur serbuk bantalan
 Pemeriksaan Sistem Pendinginan
Sistem Pendinginan merupakan salah satu komponen mesin yang
berfungsi untuk mengkondisikan dan mensirkulasikan air pendingin
agar sesuai dengan keadaan dan kebutuhan mesin.
 Memeriksa Sistem Pendinginan :
1. Periksa Fisik Radiator dari kerusakan dan kebocoran
2. Periksa kran penguras, selang dan klem dari kebocoran dan
kerusakan
3. Periksa volume air pendingin pada reservoir tank, apabila dibawah
garis low maka tambah dengan air suling.
4. Periksa kondisi dan kualitas air pendingin, apabila air pendingin
sudah sangat kotor maka perlu dikuras dan diganti dengan air
pendingin yang baru.
5. Periksa suara bearing-bearing dengan stetoskop.
6. Pergantian air pendingin setiap kelipatan 20.000 km tanpa water
coolant, jika menggunakan water coolant pergantian setiap kelipatan
40.000 km.
Pemeriksaan Sistem Pendinginan
 Memeriksa Kebocoran Radiator :
1. Siapkan Radiator Tester
2. Buka tutup radiator, dan pasang radiatot terster pada lubang pengisian
3. Lalu pompa radiator tester sampai tekanan maksimum 0,9 kg/cm2
4. Tunggu beberapa saat, apabila jarum turun maka terdapat kebocoran
pada radiator

 Memeriksa Tutup Radiator :

1. Pasang Radiator Tester pada tutup radiator
2. Pompa radiator tester sampai tekanan 0.9 kg/cm2
3. Apabila jarum penunjuk tidak turun maka tutup radiator sudah rusak
Pemeriksaan Van Belt (Tali Kipas)
Tali Kipas atau Van belt berfungsi untuk menghubungkan
putaran mesin dengan Alternator dan Kipas Pendingin. Tali
Kipas harus dalam keadaan yang tidak terlalu kendor atau
juga tiak terlalu kencang agar tidak lepas atau putus. Tali
kipas juga tidak boleh terlalu aus agar tidak terjadi slip dan
menimbulkan bunyi saat berputar.
Memeriksa Kondisi Van Belt :
1. Lepas Van belt dengan menggerakkan alternator keatas
2. Balik van belt, lalu lipat
3. Lihat kondisi ulirnya, apabila sudah retak atau aus maka
harus diganti.
Menyetel defleksi Van Belt
Menyetel defleksi Van Belt :
1. Siapkan Spring Scale dan penggaris
2. Pasang vanbelt pada puli
3. Letakkan ujung penggaris pada sisi van belt
4. Tarik van belt menggunakan spring scale dengan
tekanan 10 kg
5. Baca defleksi van belt pada penggaris ( Standar
Defleksi : 7-11 mm)
6. Apabila kurang atau lebih, maka setel dengan
menggerakkan alternator keatas atau kebawah, seteleh
selesai kencangkan kembali alternator.
 Air Filter (saringan udara)
saringan udara harus diperiksa dan dibersikan secara rutin , sebab
elementnya berangsur-angsur akan tersumbat dengan debu dan
tidak dapat memberikan udara yang cukup pada mesin,
menyebabkan tenaga mesin turun. Mesin avanza sendiri
menggunakan seringan tipe kering.
Prosedure Pemeriksaan :
1. Buka kap mobil
2. Lepas 4 pengikat tutup rumah saringan udara
3. Ambil Saringan udara
4. Periksa elemen saringan udara, apabila sudah sangat kotor maka
ganti yang baru
5. Bersihkan saringan udara menggunakan air gun dari bagian
dalam lalu di bagian luar.
6. Bersihkan juga rumah saringan udara dengan lap atau air gun
7. Pasang kembali Saringan udara dan tutup saringan udara
Fuel Filter (saringan bahan bakar)
Saringan bahan bakar yang tersumbat akan menyebabkan
berkurangnya jumlah pengiriman bahan bakar ke injection pump saat
dibutuhkan mesin pada kecepatan tinggi/pada beban yang besar. Buka
kran penguras dan semprot saringan dengan airgun dari saluran in
sampai sisa bahan bakar habis.
Prosedure Pemeriksaan:
· Meletakkan bak di bawah saringan agar bahana bakar tidak tumpah.
· Mengendorkan saringan solar yang bekas dengan memutar berlawanan
arah jarum jam menggunakan tangan.
· Membersikan tempat pemasangan agar saringan yang baru dapat
dipasang dengan sebaik-baiknya.
· Memutar saringan bahan bakar sampai permukaanya berhubungan.
· Memutar saringan bahan bakar dengan menambah 1/3-2/3 putaran.
Periksa kebocoran pada cylinder head,
◘ Periksa kebocoran pada cylinder
head,kemungkinan bocor karena
pengencangan baut cover valve kurang atau
seal cover valve sudah rusak.
 Periksa kebocoran pada oil pan, kemungkinan
bocor seal oli rusak, seal crank front·rusak atau
seal crank rear rusak dan seal cover timming
rusak. Kebocoran dekat pompa injeksi,
kemungkinan seal O-ring pompa injeksi
rusak.·
Sistem bahan bakar
 Pemeriksaan pompa bahan bakar
 Pemeriksaan saringan bahan bakar
 Pemeriksaan injektor
Pemeriksaan sistem
pengapian
 Memeriksa ignation coil
1. lepas saringan udara
2. cek soket ignation coil
3.ukur tahanan pada coil ignation
a.primari coil
b.secondari coil
4. pasang kembali soket ignation coil
 Busi (spark plug)
Busi merupakan salah satu komponen mesin yang
sangat penting. Tanpa busi, kendaraan tidak bisa hidup
karena tidak ada api yang membantu pembakaran
bahan bakar udara. Karena terjadi loncatan bunga api
secara terus menerus pada elektroda, sehingga
menyebabkan elektroda hangus dan juga celahnya
mengecil. Maka perlu dilakukan pengecekan dan
penyetelan pada celah busi agar sesuai dengan kondisi
awal dan meningkatkan kinerja mesin.
 Pemeriksaan Busi :
1.pemeriksaan tahanan kabel busi dan kabel koil
2.Periksa kondisi distributor
3.Periksa celah busi
4.Periksa warna busi
Penyetelan Celah Busi
1. Siapkan Setelan Busi
2. Pilih Setelan pada 1.1 mm
3. Pasang setelan busi pada celah busi
4. Lalu setel sesuai dengan spesifikasi
5. Setelah penyetelan selesai, semprot
ruang bakar dengan injector cleaner
6. Pasang kembali busi, koil dan
sensor, dan terakhir pasang rumah
saringan udara.
Pemeriksaan tahanan dari sensor
a. Sensor- sensornya
 TPS
 MAP
 IATS
 ISCV
 WTS
 CKP
b.Pemeriksaan tegangan masuk sensor
c.Pemriksaan tegangan out sensor 4,5- 5,5
volt
Pemeriksaan tune up kit dan scan tool
a. tune up kit
 Berapa RPM
 Berapa sudut dwell nya
 Berapa ignation timingnya
b. scan tool
Cara menggunakan scanner adalah
memasang kabel scanner yang di
hubungkan DLC conektor kemudian
hidupkan scanner..