Landing Craft Utility

Il Landing Craft Utility (LCU) è un mezzo da sbarco per il trasporto di personale ed equipaggiamento, con la capacità di trasportare in alternativa veicoli ruotati o cingolati con blindatura leggera, muniti di portellone anteriore per effettuare lo sbarco su spiaggia o ad un molo. Normalmente i mezzi LCU partono da navi da guerra anfibia come quelle statunitensi della classe Tarawa, che sono dotate di bacini di sbarco allagabile, o come le italiane Classe San Giorgio^[1].

Descrizione

I Landing Craft Utility traggono origine dai Landing Craft Tank (LCT), prodotti in gran quantità e diverse versioni (da Mark 1 a Mark 8, le Mark 7 furono riclassificate Landing Ship Medium (LSM)) durante la seconda guerra mondiale.
Dopo la guerra, i LCT superstiti (Mark 5 e Mark 6) furono riclassificati, nel 1949, in Landing Ship Utility o Utility Landing Ship (LSU); successivamente, nel 1952 o 1956, furono riclassificati Landing Craft Utility (LCU).
Negli anni successivi furono realizzate altre versioni (Mk 9, Mk 10, 1466, 1610, 1627 e 1646) con la denominazione di Landing Craft Utility.

Caratteristiche

Tipo Classe	Royal Navy		U.S. Navy				US Army
Tipo Classe	LCU Mk.9	LCU Mk.10	LCU 1466	LCU 1610	LCU 1627	LCU 1646	LCU 2000
Foto
Unità	12	10	143	17	19	21	35
Lunghezza (m)		29,82	36,27	41,11	41,11	41,11	53
Larghezza (m)		7,7	10,36	8,83	8,83	8,83	13
Pescaggio (m)		1,5	1,82	1,86	1,86	1,86	2,4
Dislocamento (t)		240	180	200	200	200	584
Dislocamento a pieno carico (t)			360	375	375	375	1.104

Tipo Classe	Marine nationale			Deutsche Marine	Koninklijke Marine
Tipo Classe	EDIC	EDIC 700	CDIC	520 Barbe	(NL)LCU Mark II
Foto
Unità	6	2	2	5	22
Lunghezza (m)	55	60	59,4	40,04	36,2
Larghezza (m)	11,95	11,9	11,9	8,08	6,85
Pescaggio (m)	1,62	1,69	1,77	2,01	1,4
Dislocamento (t)	250	325	369	403	255
Dislocamento a pieno carico (t)	680	736	751	430	320