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    Bosch ME7.5 VAG

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    Questo documento fornisce suggerimenti per modificare i parametri ECU di vari modelli di auto con motori Bosch ME7.5. Vengono forniti valori di incremento percentuale o in gradi per migliorare le prestazioni mantenendo la guidabilità. Si sottolinea che ogni modifica è a rischio e responsabilità del cliente.

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    Questo documento fornisce suggerimenti per modificare i parametri ECU di vari modelli di auto con motori Bosch ME7.5. Vengono forniti valori di incremento percentuale o in gradi per migliorare le prestazioni mantenendo la guidabilità. Si sottolinea che ogni modifica è a rischio e responsabilità del cliente.

    Descrizione originale:

    dimsport manual

    Titolo originale

    Bosch_ME7.5_VAG

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    di 2

    Bosch ME 7.5xx VER 02.

    01

    Le informazioni qui riportate sono suggerimenti di esempio per effettuare una modifica
    sul mezzo indicato. Gli incrementi devono seguire la logica delle mappe,si consiglia l’uso
    dei tool di somma piano per rendere graduale e proporzionato l’incremento. Gli
    incrementi qui riportati sono una base da dove poter cominciare il proprio lavoro di
    modifica, l’aumento di tali valori è a discrezione e responsabilità del cliente.

    Marca: VW - Audi - Seat – Skoda


    Modello: Vari
    Tipo: 1.0 - 1.2 - 1.4 - 1.6 -1.8 - 2.0L aspirato
    ECU: Bosch ME7.5 , ME7.5.xx , ME7.5/x
    AM: Non occorre modificare.
    AP: 50% - 100% 1500rpm - 6500rpm +3/4°
    LA: Non occorre modificare.
    IP: 50% - 100% 1500rpm - 6500rpm +2%
    IX,LM: 50% - 100% 1800rpm - 7000rpm - 3% (meno valori per ingrassare)
    IS,IT: Non occorre modificare.
    CP,QA: normalmente non occorre modificare.
    QS: 50% - 100% 1300rpm - 6500rpm +8%
    LC: 60% - 100% 2500rpm - 6500rpm +8%
    LG,L1: Su tutti i carichi +100 numeri, se presente la formula f(x) ,
    altrimenti +400.
    Limitatore giri: Impostare a 100 giri in più.

    Tipo: 1.8 L 4 cil. Turbo

    AM: Non occorre modificare.


    AP: 80% - 100% 5000rpm - 7000rpm -2°
    LA: Non occorre modificare.
    IP: 50% - 100% 1500rpm - 7000rpm +4%
    IX,LM: 50% - 100% 1800rpm - 7000rpm - 5% (meno valori per ingrassare)
    IS,IT: Non occorre modificare.
    PM: 60% - 100% 2000rpm - 6000rpm +1000 Numeri max.
    BL: 1800rpm - 6800rpm +15/18%
    B3: Tutta la mappa +40 numeri
    B4: Tutta la mappa +30 Num.
    BD: Tutta la mappa a +40 Num.
    P1: 30% - 90% 2000rpm - 7000 rpm +12%
    CP,QA: normalmente non occorre modificare.
    QS: 60% - 100% 1300rpm - 7000rpm +8%
    QD: 50% - 100% 1800rpm - 7000rpm +5%
    LC: 60% - 100% 2500rpm - 7000rpm +8%
    LG,L1,Limitatore giri: Non occorre modificare.

    Dimsport declina ogni responsabilità da un eventuale uso improprio dei suoi prodotti e/o
    suggerimenti.

    Dimsport s.r.l - 15020 Serralunga di Crea (AL) - ITALY - Tel. +39 0142 955 201 – WEB : www.dimsport.com - 1-
    Bosch ME 7.5xx VER 02.01

    The information here reported are provided as a reference for an average improvement of
    the vehicle/engine/ECU type indicated. This improve should follow the logic shown in the
    values of the original maps. We recommend to use the “floor-sum” function of Race in
    order to perform a gradual modification. The values here suggested for the improvement
    can be considered a good starting point, further or higher improvements have to be
    performed with extreme care and are achieved under customer’s own discretion and risk.

    Brand: VW - Audi - Seat – Skoda


    Model: varius
    Type: 1.0 - 1.2 - 1.4 - 1.6 -1.8 - 2.0L Normal aspirated
    ECU: Bosch ME7.5 , ME7.5.xx , ME7.5/x
    AM: Normally is not necessary any modification.
    AP: 50% - 100% 1500rpm - 65000rpm +3/4°
    LA: Normally is not necessary any modification.
    IP: 50% - 100% 1500rpm - 6500rpm +2%
    IX,LM: 50% - 100% 1800rpm - 6500rpm - 3% (less number for more fuel)
    IS,IT: Normally is not necessary any modification.
    CP,QA: Normally is not necessary any modification.
    QS: 50% - 100% 1300rpm - 6500rpm +8%
    LC: 60% - 100% 2500rpm - 6500rpm +8%
    LG,L1: All the cells +100 number, if is present the conversion formula f(x) ,
    otherwise +400.
    RPM limiter: Set it to +100 rpm.

    Type: 1.8 L 4 cil. Turbo

    AM: Normally is not necessary any modification.


    AP: 80% - 100% 5000rpm - 7000rpm -2°
    LA: Normally is not necessary any modification.
    IP: 50% - 100% 1500rpm - 7000rpm +4%
    IX,LM: 50% - 100% 1800rpm - 7000rpm - 5% (less number for more fuel)
    IS,IT: Normally is not necessary any modification.
    PM: 60% - 100% 2000rpm - 6000rpm max +1000 Number
    BL: 1800rpm - 6800rpm +15/18%
    B3: the complete map with +40 num.
    B4: the complete map with +30 Num.
    BD: the complete map with +40 Num.
    P1: 30% - 90% 2000rpm - 7000 rpm +12%
    CP,QA: Normally is not necessary any modification.
    QS: 60% - 100% 1300rpm - 7000rpm +8%
    QD: 50% - 100% 1800rpm - 7000rpm +5%
    LC: 60% - 100% 2500rpm - 7000rpm +8%
    LG,L1,RPM limiter: Normally is not necessary any modification

    Under no circumstances and under no legal theory, tort, contract, or otherwise, shall Dimsport srl
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