Elettrotreno DB ET 27

DB ET 27; dal 1968 DB 427
Elettrotreno
	Elettrotreno 427 in livrea originale
Anni di costruzione	1963
Anni di esercizio	1963-1985
Quantità prodotta	5 treni di 3 elementi
Dimensioni	73.850 mm (lunghezza)
Quota del piano di calpestio	800 mm
Scartamento	1.435 mm
Massa in servizio	135 t
Rodiggio	Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
Diametro ruote motrici	900 mm
Potenza continuativa	1200 kW
Velocità massima omologata	120 km/h

Gli elettrotreni ET 27 della Deutsche Bundesbahn erano una serie di elettrotreni progettati per il servizio vicinale nelle maggiori aree metropolitane.

Vennero realizzati in 5 unità di tre elementi (motrice + rimorchiata + motrice) e immessi in servizio sulle linee del nodo di Stoccarda.

Gli ET 27, i primi in Germania progettati espressamente per i servizi suburbani (esclusi quelli per le reti S-Bahn di Amburgo e Berlino), accusarono diversi problemi tecnici, ma costituirono la base su cui vennero progettati i fortunati elettrotreni serie 420.

Nel 1968, con l'introduzione del nuovo sistema di numerazione, gli ET 27 vennero riclassificati nella serie 427; le rimorchiate ottennero il numero 827.

Originariamente verniciati in color porpora, vennero ricolorati alla fine degli anni settanta in livrea blu oceano e beige.

Vennero ritirati dal servizio nel 1985.

Bibliografia

Obermayer, Taschenbuch Deutsche Triebwagen, Stoccarda, Kosmos, 1996. ISBN 3-44-004054-2
Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn 1985, EK Verlag, 1985. ISBN 3-88255-785-0
Gottwaldt, 100 Jahre deutsche Elektro-Lokomotiven, Stoccarda, Franckh, 1979, p. 183. ISBN 3-440-04696-6