Ferrari FF

Ferrari FF
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari
Tipo principale	Shooting-brake
Produzione	dal 2011 al 2016
Sostituisce la	Ferrari 612 Scaglietti
Sostituita da	Ferrari GTC4Lusso
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4907 mm
Larghezza	1953 mm
Altezza	1379 mm
Passo	2990 mm
Massa	1790 kg
Altro
Assemblaggio	Maranello
Stile	Pininfarina ; Flavio Manzoni (Centro Stile Ferrari)
Altre antenate	Ferrari 408 4RM

La Ferrari FF è un'automobile sportiva ad alte prestazioni realizzata dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 2011 al 2016.

Presentazione al pubblico

La vettura è stata presentata in diretta mondiale il 23 febbraio 2011 attraverso il sito web ufficiale della casa. Per la presentazione al pubblico, invece, è stato scelto il successivo salone dell'automobile di Ginevra. La presentazione alla stampa internazionale è invece avvenuta nel marzo 2011 a Plan de Corones; per provare la vettura nelle condizioni più estreme (ghiaccio e neve), due esemplari della FF sono stati portati in quota utilizzando un elicottero Boeing CH-47 Chinook del 1º Reggimento Antares di Viterbo, col supporto di tre elicotteri AB 205 del 4º Reggimento Altair di Bolzano dell'Aviazione dell'Esercito.^[1]

Caratteristiche

La sigla FF è l'acronimo di Ferrari Four, ovvero Ferrari 4 posti e 4 ruote motrici.

Questa è infatti la prima vettura di serie di Maranello ad adottare un sistema di trazione integrale intelligente (precedentemente sperimentato sulla 408 4RM nella seconda metà degli anni ottanta). Questa innovazione meccanica è unita a un'altra novità per quanto riguarda il design, e cioè l'adozione di una carrozzeria shooting-brake; l'auto abbandona quindi le fiancate concave ispirate alle sportive anni cinquanta che avevano contraddistinto la 612 Scaglietti (di cui la FF raccoglie l'eredità).

Innovazioni rispetto alla progenitrice

L'impostazione meccanica della precedente 612 è stata mantenuta: motore all'avantreno e cambio al retrotreno in blocco con il differenziale; il motore è il Ferrari F140, un V12 a ciclo otto e a iniezione diretta (rapporto di compressione 12,5:1), con una cilindrata che è stata portata a 6262 cm³^[2]. Il propulsore eroga una potenza di 660 cavalli a 8 000 giri/min, e una coppia di 683 N⋅m a 6 000 giri/min; esso risulta collocato in posizione più arretrata rispetto all'assale anteriore, in modo da spostare il baricentro per una migliore distribuzione dei pesi. Al posteriore, oltre al differenziale, troviamo anche la trasmissione la quale è affidata al cambio robotizzato a doppia frizione e a 7 rapporti in posizione transaxle. Tutte queste scelte sono state fatte per garantire un'ottimale ripartizione dei pesi sui due assali: 47% all'anteriore e 53% al posteriore.

Il sistema di trazione integrale a cui si fa riferimento, denominato 4RM (sigla di "4 Ruote Motrici"), è interamente sviluppato dalla Ferrari. Il suo funzionamento prevede che la coppia motrice venga inviata sempre alle ruote posteriori ma, grazie a due frizioni collegate direttamente al motore, parte di essa (sino al 30%) viene trasferita all'asse anteriore. Inoltre, grazie a diversi parametri controllati da una centralina elettronica, il sistema può decidere quanta coppia inviare a ogni singola ruota. La Ferrari FF è dotata anche di nuove sospensioni a controllo elettronico, di tipo magnetoreologico, e di un impianto frenante con dischi carboceramici sviluppati dalla Brembo e derivati da quelli della berlinetta 599 GTO.

Design

La linea, disegnata da Pininfarina sotto la direzione di Lowie Vermeersch, e da Flavio Manzoni del Centro Stile Ferrari, è di tipo shooting-brake, profilo proprio delle wagon a 3 porte. L'interno è rifinito con pelle realizzata artigianalmente, il cui colore e tonalità delle cuciture in contrasto può essere scelto dal cliente. Il cruscotto è sullo stile di quello visto sulla coupé-cabrio California, mentre i sedili sono avvolgenti.

A partire dal settembre 2012 alcuni modelli sono stati realizzati con un nuovo tetto panoramico che si estende dal parabrezza fino al lunotto posteriore. Tale tetto è stato realizzato con un nuovo vetro riflettente speciale denominato LowE che garantisce il totale isolamento acustico e termico^[3].

Prestazioni

Il costruttore di Maranello dichiara che la FF è in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in 3,7 secondi fino a toccare la punta massima di 335 km/h.^[4]

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Ferrari FF

Configurazione

Carrozzeria: Shooting Brake		Posizione motore: anteriore		Trazione: integrale
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4 907 × 1 953 × 1 379				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2 990 mm		Carreggiate: anteriore 1676 - posteriore 1660 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 4		Bagagliaio: 450/800 dm³		Serbatoio: 91 l
Masse	a vuoto: (allestimento base per Europa) 1 790 kg / in ordine di marcia: 1 880 kg
Meccanica
Tipo motore: V12 a 65°			Cilindrata: (Alesaggio × corsa: 94 mm × 75,2 mm;) totale: 6 262 cm³
Distribuzione: 4 valvole per cilindro			Alimentazione: benzina
Prestazioni motore	Potenza: 660 CV a 8000 giri/minuto / Coppia: 683 N⋅m a 6000 giri/minuto
Frizione: doppia frizione			Cambio: F.1 transaxle
Telaio
Sospensioni	anteriori: a smorzamento magnetoreologico di 3ª generazione / posteriori: a smorzamento magnetoreologico di 3ª generazione
Freni	anteriori: carbo-ceramici Brembo / posteriori: carbo-ceramici Brembo
Prestazioni dichiarate
Velocità: 335 km/h			Accelerazione: 0-100 km/h in 3,7 s
Omologazione: Euro 5			Emissioni CO₂: (con allestimento HELE) 360 g/km
Altro
Consumo	(con allestimento HELE) 15,4 l/100 km
Distribuzione pesi	47% anteriore, 53% posteriore
Fonte dei dati: Ferrari.com. URL consultato l'8 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 27 dicembre 2011).